一种电梯导轨调节固定装置的制作方法

本实用新型涉及调节固定装置技术领域，尤其涉及一种电梯导轨调节固定装置。

背景技术：

电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨,从截面形状分为t形，l形和空心三种形式,导轨在起导向作用的同时，承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等,这些力的大小与电梯的载质量和速度有关，因此应根据电梯速度和载质量选配导轨,通常称轿厢导轨为主轨，对重导轨为副轨。

在电梯安装时需要根据不同电梯大小对导轨之间的间距进行设置，这种间距调节非常复杂，需要考虑到水平距离，间距距离等，会存在一定的误差，且存在误差的导轨在电梯运行下降时产生摩擦振动，给电梯和导轨带来了一定的磨损，现有的电梯导轨安装时非常不便于稳定的调节，非常不便于使用，因此我们提出了一种电梯导轨调节固定装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不同大小电梯导轨安装时之间的水平距离，间距距离等会存在一定的误差，误差的导轨在电梯运行下降时产生摩擦振动，给电梯和导轨带来了一定的磨损的缺点，而提出的一种电梯导轨调节固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电梯导轨调节固定装置，包括调节座，所述调节座上开设有调节腔，调节腔的两侧内壁转动安装有同一个蜗杆，调节腔的一侧内壁固定安装有电机，电机的输出轴上固定安装有蜗轮，蜗轮与蜗杆相啮合，调节座的顶部开设有两个滑动孔，两个滑动孔均与调节腔相连通，蜗杆上设有两个调节杆，两个调节杆的一端均与调节腔的底部内壁滑动接触，两个调节杆的另一端分别贯穿两个滑动孔并均延伸至调节座的上方，两个调节杆分别与两个滑动孔的内壁滑动连接，两个调节杆的另一端均开设有固定槽，两个固定槽内均设有导轨，两个导轨相互远离的一侧均开设有三角卡槽，两个固定槽相互远离的一侧内壁均开设有卡槽，两个卡槽内均转动安装有转动轮，两个转动轮上均固定安装有三角卡块，两个三角卡块分别与两个三角卡槽相卡装，两个转动轮上均转动安装有连接杆的一端，两个调节杆的一侧均设有拉杆的一端，两个调节杆的一侧均开设有滑孔，两个滑孔分别与两个卡槽相连通，两个拉杆的另一端分别贯穿两个滑孔并分别延伸至两个卡槽内，两个拉杆的另一端均固定安装有连接板，两个连接杆另一端分别与两个连接板转动连接，两个卡槽的一侧内壁上均固定安装有弹簧的一端，两个弹簧的另一端分别与两个连接板固定安装。

优选的，两个导轨上分别滑动安装有第一固定杆和第二固定杆，第二固定杆靠近第一固定杆的一侧开设有滑槽，滑槽的内壁上滑动安装有滑块，第一固定杆的一端延伸至滑槽内并与滑块固定安装，通过第一固定杆推动滑块在第二固定杆一侧的滑槽内有效滑动从而能够对两个导轨进行横向固定。

优选的，所述调节腔的两侧内壁上均固定安装有轴承，蜗杆的两端分别与两个轴承的内圈固定安装，通过轴承能够有效的使蜗杆进行转动。

优选的，两个调节杆的一侧分别开设有旋向相反的螺纹孔，两个旋向相反的螺纹孔均与蜗杆螺纹连接，通过两个旋向相反的螺纹孔能够有效的使两个调节杆相互靠近或远离。

优选的，所述调节座的顶部固定安装有液压座，液压座上开设有液压腔，液压腔内设有阻液尼，液压座的顶部开设有液压孔，液压孔与液压腔相连通，液压腔内滑动安装有液压杆的一端，液压杆的另一端贯穿液压孔延伸至液压座的上方并与第二固定杆的底部相接触，通过第二固定杆向下滑动时与液压杆相抵触，从而能够有效的使液压杆对向下运作的第二固定杆和第第一固定杆进行缓冲。

本实用新型中，所述一种电梯导轨调节固定装置，首先将两个导轨从两个固定槽内插入，两个导轨的插入从而抵触两个三角卡块，两个三角卡块分别带动了两个转动轮进行转动，通过两个导轨的继续插入从而使两个三角卡块分别卡入两个三角卡槽内，通过两个三角卡块分别卡入两个三角卡槽从而对两个导轨进行竖直固定，两个三角卡块分别卡入两个三角卡槽内后通过电机开关启动电机，电机的输出轴转动带动了蜗轮进行转动，蜗轮的转动带动了蜗杆进行啮合转动，通过蜗杆的转动从而与两个旋向相反的螺纹孔螺纹连接运作，通过旋向相反的两个螺纹孔与蜗杆进行转动从而使两个调节杆分别在两个滑动孔内滑动并相互靠近，通过两个调节杆的相互靠近从而使第一固定杆推动滑块在滑槽内滑动，通过第一固定杆卡入第二固定杆内从而对两个导轨进行横向固定，滑动的第一固定杆和第二固定杆在与下降的电梯相接触时挤压液压杆，通过液压杆进行滑槽；

本实用新型能够有效的对导轨间距进行调节固定从而能够有效的方便不同大小规格电梯的安装，操作简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电梯导轨调节固定装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电梯导轨调节固定装置的调节座、调节腔、蜗杆、电机和蜗轮连接结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种电梯导轨调节固定装置的a部分结构示意图。

图中：1调节座、2调节腔、3蜗杆、4电机、5蜗轮、6滑动孔、7调节杆、8固定槽、9导轨、10三角卡槽、11卡槽、12转动轮、13三角卡块、14连接杆、15拉杆、16连接板、17弹簧、18第一固定杆、19第二固定杆、20滑槽、21滑块、22液压座、23液压腔、24液压杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实时例一

参照图1-3，一种电梯导轨调节固定装置，包括调节座1，调节座1上开设有调节腔2，调节腔2的两侧内壁转动安装有同一个蜗杆3，调节腔2的一侧内壁固定安装有电机4，电机4的输出轴上固定安装有蜗轮5，蜗轮5与蜗杆3相啮合，调节座1的顶部开设有两个滑动孔6，两个滑动孔6均与调节腔2相连通，蜗杆3上设有两个调节杆7，两个调节杆7的一端均与调节腔2的底部内壁滑动接触，两个调节杆7的另一端分别贯穿两个滑动孔6并均延伸至调节座1的上方，两个调节杆7分别与两个滑动孔6的内壁滑动连接，两个调节杆7的另一端均开设有固定槽8，两个固定槽8内均设有导轨9，两个导轨9相互远离的一侧均开设有三角卡槽10，两个固定槽8相互远离的一侧内壁均开设有卡槽11，两个卡槽11内均转动安装有转动轮12，两个转动轮12上均固定安装有三角卡块13，两个三角卡块13分别与两个三角卡槽10相卡装，两个转动轮12上均转动安装有连接杆14的一端，两个调节杆7的一侧均设有拉杆15的一端，两个调节杆7的一侧均开设有滑孔，两个滑孔分别与两个卡槽11相连通，两个拉杆15的另一端分别贯穿两个滑孔并分别延伸至两个卡槽11内，两个拉杆15的另一端均固定安装有连接板16，两个连接杆14另一端分别与两个连接板16转动连接，两个卡槽11的一侧内壁上均固定安装有弹簧17的一端，两个弹簧17的另一端分别与两个连接板16固定安装。

本实用新型中，两个导轨9上分别滑动安装有第一固定杆18和第二固定杆19，第二固定杆19靠近第一固定杆18的一侧开设有滑槽20，滑槽20的内壁上滑动安装有滑块21，第一固定杆18的一端延伸至滑槽20内并与滑块21固定安装，通过第一固定杆18推动滑块21在第二固定杆19一侧的滑槽内有效滑动从而能够对两个导轨进行横向固定。

本实用新型中，调节腔2的两侧内壁上均固定安装有轴承，蜗杆3的两端分别与两个轴承的内圈固定安装，通过轴承能够有效的使蜗杆3进行转动。

本实用新型中，两个调节杆7的一侧分别开设有旋向相反的螺纹孔，两个旋向相反的螺纹孔均与蜗杆3螺纹连接，通过两个旋向相反的螺纹孔能够有效的使两个调节杆7相互靠近或远离。

本实用新型中，调节座1的顶部固定安装有液压座22，液压座22上开设有液压腔23，液压腔23内设有阻液尼，液压座22的顶部开设有液压孔，液压孔与液压腔23相连通，液压腔23内滑动安装有液压杆24的一端，液压杆24的另一端贯穿液压孔延伸至液压座22的上方并与第二固定杆19的底部相接触，通过第二固定杆19向下滑动时与液压杆24相抵触，从而能够有效的使液压杆24对向下运作的第二固定杆19和第一固定杆18进行缓冲。

实时例二

参照图1-3，一种电梯导轨调节固定装置，包括调节座1，调节座1上开设有调节腔2，调节腔2的两侧内壁转动安装有同一个蜗杆3，调节腔2的一侧内壁固定安装有电机4，电机4的输出轴上通过焊接固定安装有蜗轮5，蜗轮5与蜗杆3相啮合，调节座1的顶部开设有两个滑动孔6，两个滑动孔6均与调节腔2相连通，蜗杆3上设有两个调节杆7，两个调节杆7的一端均与调节腔2的底部内壁滑动接触，两个调节杆7的另一端分别贯穿两个滑动孔6并均延伸至调节座1的上方，两个调节杆7分别与两个滑动孔6的内壁滑动连接，两个调节杆7的另一端均开设有固定槽8，两个固定槽8内均设有导轨9，两个导轨9相互远离的一侧均开设有三角卡槽10，两个固定槽8相互远离的一侧内壁均开设有卡槽11，两个卡槽11内均转动安装有转动轮12，两个转动轮12上均通过焊接固定安装有三角卡块13，两个三角卡块13分别与两个三角卡槽10相卡装，两个转动轮12上均转动安装有连接杆14的一端，两个调节杆7的一侧均设有拉杆15的一端，两个调节杆7的一侧均开设有滑孔，两个滑孔分别与两个卡槽11相连通，两个拉杆15的另一端分别贯穿两个滑孔并分别延伸至两个卡槽11内，两个拉杆15的另一端均通过焊接固定安装有连接板16，两个连接杆14另一端分别与两个连接板16转动连接，两个卡槽11的一侧内壁上均通过焊接固定安装有弹簧17的一端，两个弹簧17的另一端分别与两个连接板16通过焊接固定安装。

本实用新型中，两个导轨9上分别滑动安装有第一固定杆18和第二固定杆19，第二固定杆19靠近第一固定杆18的一侧开设有滑槽20，滑槽20的内壁上滑动安装有滑块21，第一固定杆18的一端延伸至滑槽20内并与滑块21固定安装，通过第一固定杆18推动滑块21在第二固定杆19一侧的滑槽内有效滑动从而能够对两个导轨进行横向固定。

本实用新型中，调节腔2的两侧内壁上均通过焊接固定安装有轴承，蜗杆3的两端分别与两个轴承的内圈通过焊接固定安装，通过轴承能够有效的使蜗杆3进行转动。

本实用新型中，两个调节杆7的一侧分别开设有旋向相反的螺纹孔，两个旋向相反的螺纹孔均与蜗杆3螺纹连接，通过两个旋向相反的螺纹孔能够有效的使两个调节杆7相互靠近或远离。

本实用新型中，调节座1的顶部通过焊接固定安装有液压座22，液压座22上开设有液压腔23，液压腔23内设有阻液尼，液压座22的顶部开设有液压孔，液压孔与液压腔23相连通，液压腔23内滑动安装有液压杆24的一端，液压杆24的另一端贯穿液压孔延伸至液压座22的上方并与第二固定杆19的底部相接触，通过第二固定杆19向下滑动时与液压杆24相抵触，从而能够有效的使液压杆24对向下运作的第二固定杆19和第一固定杆18进行缓冲。

本实用新型中，在使用时，首先将两个导轨9分别插入两个固定槽8内，通过两个导轨9的插入从而分别与两个三角卡块13相抵触，两个三角卡块13受抵触从而带动两个转动轮12进行转动，两个转动轮12的转动分别使两个连接杆14进行转动，通过两个连接杆14的转动从而分别拽动了两个连接板16，两个连接杆16受力分别拉动了两个拉杆15，拉杆15分别在两个滑孔内分别向两个卡槽11内滑动，通过两个拉杆15的滑动分别拽动了两个弹簧17.两个弹簧17受力发生形变，通过两个导轨9的继续插入从而使两个三角卡块13分别卡入两个三角卡槽10内，通过两个三角卡块13分别卡入两个三角卡槽10内后两个弹簧17开始收拾，通过两个弹簧17的拉力从而分别使两个转动轮12进行转动，通过两个转动轮12的转动从而分别使两个三角卡块13能够有效的卡入两个三角卡槽10内，通过两个三角卡块13分别卡入两个三角卡槽10内能够有效的对两个导轨9进行竖向固定，固定后通过电机开关启动电机4，电机4的输出转动从而使蜗轮5进行转动，通过蜗轮5的转动从而带动了蜗杆3进行啮合转动，通过蜗杆3的转动从而与两个旋向相反的螺纹孔螺纹连接转动，通过蜗杆3与两个旋向相反的螺纹孔螺纹连接运作从而使两个调节杆7相互靠近，通过两个调节杆7的相互靠近从而使两个固定后的导轨9相互靠近，通过两个导轨9的相互靠近从而使第一固定杆18推动滑块21在滑槽20内滑动，通过第一固定杆18滑入第二固定杆19内的滑槽20内从而能够有效的对两个导轨9进行横向固定，固定后电梯在下降的过程中与第二固定杆19首先接触，通过电梯的向下运作从而使第二固定杆19带动第一固定杆18分别在两个导轨9上向下滑动，通第一固定杆18与第二固定杆19的向下滑动与液压杆24相抵触，液压杆24的一端在液压腔23内与阻液尼相配合从而对向下运作的第一固定杆18和第二固定杆19进行缓冲，通过缓冲能够减少电梯与两个导轨9之间的摩擦，从而不会损坏两个导轨9。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。