一种铝合金材料的运输设备的制作方法

本实用新型涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种铝合金材料的运输设备。

背景技术：

铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用，工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入，目前铝合金是应用最多的合金。

现有的铝合金材料的运输设备大多没有对铝合金进行夹持的装置，这导致铝合金在运输中容易滑落，对铝合金造成损坏，所以我们提出了一种铝合金材料的运输设备。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有铝合金材料的运输设备大多没有对铝合金进行夹持的装置，这导致铝合金在运输中容易滑落，对铝合金造成损坏的缺点，而提出的一种铝合金材料的运输设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铝合金材料的运输设备，包括载物台，所述载物台的顶部焊接有两个对称设置的固定架，两个固定架相互靠近的一侧均开设有第一凹槽，第一凹槽内滑动连接有第一滑块，第一滑块的底部焊接有第一齿条，第一滑块的一侧开设有第二凹槽，第二凹槽内滑动连接有第二滑块，第二滑块的一侧焊接有夹板，所述载物台的顶部开设有两个对称设置的第一通孔，两个第一凹槽的底部内壁上均开设有第二通孔，第一通孔与第二通孔相连通，所述载物台的底部开设有两个对称设置的第三凹槽，第三凹槽的一侧内壁上开设有转动凹槽，转动凹槽与第一通孔相连通，第三凹槽的另一侧内壁上开设有第四凹槽，所述载物台的底部焊接有底座，底座的顶部开设有第五凹槽，第五凹槽与第三凹槽相连通，第四凹槽的顶部内壁上焊接有第一弹簧的顶端，第一弹簧的底端焊接有第三滑块，第三滑块的一侧焊接有第二齿条，第二齿条与第三凹槽滑动连接，且第二齿条的底端延伸至第五凹槽内，转动凹槽的两侧内壁上转动安装有同一个第一转杆，第一转杆上焊接有第一齿轮和第二齿轮，第一齿条与第一齿轮相啮合，第二齿条与第二齿轮相啮合，载物台的底部固定安装有电机，电机的输出轴上焊接有第二转杆的顶端，第二转杆的底端焊接有椭圆转轮，椭圆转轮的两侧滚动连接有两个对称设置的第一拉杆，第一拉杆的顶部焊接有第二拉杆，第二拉杆上转动连接有交接杆的一端，交接杆的另一端与第二齿条转动连接。

优选的，所述第五凹槽的底部内壁上焊接有两个对称设置的固定块，固定块的一侧开设有第三通孔，第三通孔的底部开设有第六凹槽，第六凹槽的一侧内壁上焊接有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端焊接有第四滑块，第四滑块的顶部与第一拉杆相焊接，当第一拉杆在第三通孔内进行移动时，固定块对第一拉杆起有导向作用，同时第六凹槽对第一拉杆进行限位。

优选的，所述转动凹槽的两侧内壁上均开设有对称设置的第七凹槽，第七凹槽内焊接有轴承的外圈，轴承的内圈与第一转杆相焊接，当第一齿轮与第二齿轮转动时，第一转杆对其状态进行稳固，同时由于轴承的作用，能够使第一转杆与转动凹槽形成转动连接，使其顺利的进行转动。

优选的，所述第二凹槽的顶部内壁上焊接有第三弹簧的顶端，第三弹簧的底端与第二滑块相焊接，当夹板对铝合金材料进行夹持时，第三弹簧能够对其进行缓冲作用，使铝合金材料的稳固性更好。

优选的，所述底座的底部转动连接有四个转轮，且四个转轮两两对称设置，当整个运输设备进行运输时，转轮能够减小对地面的摩檫力，使得运输设备运输时更加方便。

本实用新型中，所述一种铝合金材料的运输设备通过第二齿条、第一转杆、第一齿轮、第二齿轮、电机、第二转杆、椭圆转轮、第一拉杆、第二拉杆和交接杆的相配合，电机上设置有电源开关，打开电机开关，电机的输出轴带动第二转杆转动，第二转杆带动椭圆转轮的转动，椭圆转轮带动第一拉杆的移动，第一拉杆带动第二拉杆的移动，第二拉杆带动交接杆的移动，交接杆带动第二齿条的移动，第二齿条带动第二齿轮的转动，第二齿轮带动第一转杆的转动，第一转杆带动第一齿轮的转动，第一齿轮带动第一齿条的移动，通过第一齿条的移动，对铝合金进行夹持，使得铝合金在运输过程中更加的稳定。

通过固定架、第一凹槽、第一滑块、第一齿条、第二凹槽、第二滑块和夹板的相配合，移动的第一齿条带动第一滑块移动，第一滑块带动第二滑块的移动，第二滑块带动夹板的移动，当移动的夹板接触到铝合金材料时，第三弹簧对其进行缓冲的作用，使得铝合金在夹板的作用力下不会发生形变。

本实用新型设计合理，结构简单，能够自动的对铝合金材料进行夹持，并且在夹持运输中能够对铝合金材料进行缓冲的作用，使铝合金材料在运输过程中不会发生损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种铝合金材料的运输设备的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种铝合金材料的运输设备的a部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种铝合金材料的运输设备的第一转杆、第一齿轮和第二齿轮的立体结构示意图。

图中：1载物台、2固定架、3第一凹槽、4第一滑块、5第一齿条、6第二凹槽、7第二滑块、8夹板、9转动凹槽、10底座、11第一弹簧、12第二齿条、13第一转杆、14第一齿轮、15第二齿轮、16电机、17第二转杆、18椭圆转轮、19第一拉杆、20第二拉杆、21交接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种铝合金材料的运输设备，包括载物台1，载物台1的顶部焊接有两个对称设置的固定架2，两个固定架2相互靠近的一侧均开设有第一凹槽3，第一凹槽3内滑动连接有第一滑块4，第一滑块4的底部焊接有第一齿条5，第一滑块4的一侧开设有第二凹槽6，第二凹槽6内滑动连接有第二滑块7，第二滑块7的一侧焊接有夹板8，载物台1的顶部开设有两个对称设置的第一通孔，两个第一凹槽3的底部内壁上均开设有第二通孔，第一通孔与第二通孔相连通，载物台1的底部开设有两个对称设置的第三凹槽，第三凹槽的一侧内壁上开设有转动凹槽9，转动凹槽9与第一通孔相连通，第三凹槽的另一侧内壁上开设有第四凹槽，载物台1的底部焊接有底座10，底座10的顶部开设有第五凹槽，第五凹槽与第三凹槽相连通，第四凹槽的顶部内壁上焊接有第一弹簧11的顶端，第一弹簧11的底端焊接有第三滑块，第三滑块的一侧焊接有第二齿条12，第二齿条12与第三凹槽滑动连接，且第二齿条12的底端延伸至第五凹槽内，转动凹槽9的两侧内壁上转动安装有同一个第一转杆13，第一转杆13上焊接有第一齿轮14和第二齿轮15，第一齿条5与第一齿轮14相啮合，第二齿条12与第二齿轮15相啮合，载物台1的底部固定安装有电机16，电机16的输出轴上焊接有第二转杆17的顶端，第二转杆17的底端焊接有椭圆转轮18，椭圆转轮18的两侧滚动连接有两个对称设置的第一拉杆19，第一拉杆19的顶部焊接有第二拉杆20，第二拉杆20上转动连接有交接杆21的一端，交接杆21的另一端与第二齿条12转动连接。

本实用新型中，第五凹槽的底部内壁上焊接有两个对称设置的固定块，固定块的一侧开设有第三通孔，第三通孔的底部开设有第六凹槽，第六凹槽的一侧内壁上焊接有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端焊接有第四滑块，第四滑块的顶部与第一拉杆19相焊接，当第一拉杆19在第三通孔内进行移动时，固定块对第一拉杆19进行导向作用，同时第六凹槽对第一拉杆19进行限位。

本实用新型中，转动凹槽9的两侧内壁上均开设有对称设置的第七凹槽，第七凹槽内焊接有轴承的外圈，轴承的内圈与第一转杆13相焊接，当第一齿轮14与第二齿轮15转动时，第一转杆13对其状态进行稳固，同时由于轴承的作用，能够使第一转杆13与转动凹槽9形成转动连接，使其顺利的进行转动。

本实用新型中，第二凹槽6的顶部内壁上焊接有第三弹簧的顶端，第三弹簧的底端与第二滑块7相焊接，当夹板8对铝合金材料进行夹持时，第三弹簧能够对其进行缓冲作用，使铝合金材料的稳固性更好。

本实用新型中，底座10的底部转动连接有四个转轮，且四个转轮两两对称设置，当整个运输设备进行运输时，转轮能够减小对地面的摩檫力，使得运输设备运输时更加方便。

本实用新型中，电机16上设置有电源开关，打开电机16开关，电机16的输出轴带动第二转杆17转动，第二转杆17带动椭圆转轮18的转动，椭圆转轮18带动第一拉杆19的移动，第一拉杆19带动第二拉杆20的移动，第二拉杆20带动交接杆21的移动，交接杆21带动第二齿条12的移动，第二齿条12带动第二齿轮15的转动，第二齿轮15带动第一转杆13的转动，第一转杆13带动第一齿轮14的转动，第一齿轮14带动第一齿条5的移动，通过第一齿条5的移动，对铝合金进行夹持，使得铝合金在运输过程中更加的稳定，移动的第一齿条5带动第一滑块4移动，第一滑块4带动第二滑块7的移动，第二滑块7带动夹板8的移动，当移动的夹板8接触到铝合金材料时，第三弹簧对其进行缓冲的作用，使得铝合金在夹板8的作用力下不会发生形变。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。