一种电梯超速保护装置的制作方法

本实用新型属于电梯保护设备技术领域，特别是涉及一种电梯超速保护装置。

背景技术：

安全钳是电梯设备的重要安全装置，是电梯增强安全保护功能的重要组成部分。一般安装在电梯轿厢两侧的下部。

安全钳的主要作用是：当电梯在故障状态下超速下滑或坠落而速度达到限速器动作速度时，由限速器操纵安全钳使电梯轿厢安全制停后夹持在导轨上，从而防止意外事故的发生。

解决了现有的安全钳结构复杂的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电梯超速保护装置，通过安装的减速块安装在同一同步架内，在活动楔块向上运动的过程中，使得同步架向右移动，保证固定块同时压紧导轨，工作的过程安全可靠，解决了现有的安全钳结构复杂的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种电梯超速保护装置，包括支架和导轨，

所述支架为矩形框体结构，所述支架的相对两侧板上对应开有两槽体；

所述导轨穿过两槽体；

所述支架内安装有一同步架，所述同步架的相对两侧板上开有的通孔与支架相对两侧板上开有的通孔相对应；

所述同步架内的左侧安装有左钳体，所述左钳体的一侧固定有固定块；

所述同步架内的右侧安装有右钳体，所述右钳体的一侧滑动安装有活动楔块；

所述左钳体和右钳体通过不同的依次穿过支架侧板和同步架侧板的螺栓进行安装。

进一步地，安装的所述固定块与活动楔块分别位于导轨的两侧。

进一步地，所述支架竖直两侧板上均向内延伸有导向板；

所述左钳体的一侧面开有左钳体导向槽，所述左钳体导向槽与左侧导向板配合安装；所述右钳体一侧开有右钳体导向槽，所述左钳体导向槽与右侧导向板配合安装。

进一步地，所述左钳体的一侧面开有左钳体螺孔，螺栓的一端啮合安装在左钳体螺孔内。

进一步地，所述右钳体的一侧面开有右钳体螺孔，螺栓的一端啮合安装右钳体螺孔内。

进一步地，位于所述支架外侧的螺栓杆体上套接有弹性元件一，位于所述同步架与左钳体或右钳体之间的螺栓杆体上套接有弹性元件二。

进一步地，位于所述同步架上端开有凹槽，所述凹槽卡接在支架顶板内侧设有的导向凸起上。

进一步地，位于所述右钳体一倾斜面上延长度方向开有的滑槽与活动楔块一倾斜面上延长度方向设有的导条配合安装。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设有的导向板限定左钳体和右钳体的运动方向，保证在减速过程中的可靠性。

2、本实用新型安装的减速块安装在同一同步架内，在活动楔块向上运动的过程中，使得同步架向右移动，保证固定块同时压紧导轨，工作的过程安全可靠。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型的图2的a-a剖面结构示意图；

图4为本实用新型的图3的b处结构示意图；

图5为本实用新型的支架结构示意图；

图6为本实用新型的同步架结构示意图；

图7为本实用新型的右钳体结构示意图；

图8为本实用新型的活动楔块结构示意图；

图9为本实用新型的左钳体结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-支架，101-导向板，102-槽体，2-导轨，3-同步架，301-凹槽，4-左钳体，401-左钳体螺孔，402-左钳体导向槽，5-固定块，6-活动楔块，601-导条，7-右钳体，701-右钳体螺孔，702-滑槽，703-右钳体导向槽，8-螺栓，9-弹性元件一，10-弹性元件二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-9所示，本实用新型为一种电梯超速保护装置，包括支架1和导轨2，

支架1固定安装在厢桥上；

支架1为矩形框体结构，支架1的相对两侧板上对应开有两槽体102；

导轨2穿过两槽体102；导轨2固定在电梯深井的侧壁上；

支架1内安装有一同步架3，同步架3的相对两侧板上开有的通孔与支架1相对两侧板上开有的通孔相对应；同步架3为c型板结构；

同步架3内的左侧安装有左钳体4，左钳体4的一侧固定有固定块5；

同步架3内的右侧安装有右钳体7，右钳体7的一侧滑动安装有活动楔块6；

左钳体4和右钳体7通过不同的依次穿过支架1侧板和同步架3侧板的螺栓8进行安装。

其中，安装的固定块5与活动楔块6分别位于导轨2的两侧。

其中，支架1竖直两侧板上均向内延伸有导向板101；

左钳体4的一侧面开有左钳体导向槽402，左钳体导向槽402与左侧导向板101配合安装；右钳体7一侧开有右钳体导向槽703，左钳体导向槽与右侧导向板101配合安装。

其中，左钳体4的一侧面开有左钳体螺孔401，螺栓8的一端啮合安装在左钳体螺孔401内。

其中，右钳体7的一侧面开有右钳体螺孔701，螺栓8的一端啮合安装右钳体螺孔701内。

其中，位于支架1外侧的螺栓8杆体上套接有弹性元件一9，位于同步架3与左钳体4或右钳体7之间的螺栓8杆体上套接有弹性元件二10；弹性元件一9和弹性元件二10均采用碟形弹片。

其中，位于同步架3上端开有凹槽301，凹槽301卡接在支架1顶板内侧设有的导向凸起上。

其中，位于右钳体7一倾斜面上延长度方向开有的滑槽702与活动楔块6一倾斜面上延长度方向设有的导条601配合安装。

本实施例的一个具体应用为：

当电梯的厢桥需要进行减速是，通过滑动楔块6上安装的拉杆，拉动楔形块向上移动，从而让滑动楔块6压紧设有的导轨2的侧面，增大摩擦力，在滑动楔块6向上运动的同时，使得同步架3收到向右的力，并推动同步架3带动固定块5向右侧运动，使得固定块5和滑动楔块6压紧导轨2的两侧提高减速的效果。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。