天车缓冲装置的制作方法

本实用新型属于天车保护装置技术领域，更具体地说，是涉及一种天车缓冲装置。

背景技术：

在冶金企业炼钢生产厂，天车是常用的运输工具，天车在轨道上运行至两端部时，会与轨道两端的横梁发生碰撞，为了减小碰撞过程的冲击力，需要在天车与横梁上分别安装缓冲块，但是现有的缓冲块均为橡胶块或者聚氨酯块，虽然能够起到一定程度的缓冲作用，但是仍然会有一定的冲击，碰撞次数多后，天车和横梁会因为碰撞冲击产生一定的损伤。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种天车缓冲装置，以解决现有技术中存在的天车和横梁因为长时间的碰撞而产生损伤的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：天车缓冲装置，包括若干个用于设置在天车轨道两端的横梁上的缓冲器以及用于设置在天车两侧且与多个所述缓冲器位置一一对应的多个碰撞块，所述缓冲器包括一端与所述横梁固定连接的缓冲弹簧以及与所述缓冲弹簧的另一端连接的缓冲块。

进一步地，所述缓冲器还包括与所述横梁焊接固定的固定壳，所述固定壳的内部设有用于容纳所述缓冲弹簧的弹簧槽，所述弹簧槽的开口朝向所述天车，所述缓冲弹簧的一端固定于所述弹簧槽的底部、另一端与所述缓冲块的一端固定连接，所述缓冲块的另一端凸出所述固定壳的表面设置。

进一步地，所述缓冲块的外端部设有碰撞板，所述碰撞板的尺寸大于所述缓冲块的端面尺寸。

进一步地，所述缓冲弹簧的端部设有与所述弹簧槽的底面相匹配的固定板，所述固定板的中心位置设有第一固定孔，所述弹簧槽的底面对应所述第一固定孔的位置设有第一螺纹孔，所述固定板与所述弹簧槽通过第一连接螺栓穿过所述第一固定孔、所述第一螺纹孔连接，所述第一连接螺栓的螺栓头的尺寸大于所述第一固定孔的尺寸。

进一步地，所述缓冲弹簧与所述缓冲块连接的一端设有固定圈，所述固定圈上设置多个沿圆周方向间隔且沿轴向贯通的第二固定孔，所述缓冲块对应所述第二固定孔的位置设有轴向贯通的第三固定孔，所述第三固定孔的一端设有第一沉槽，所述缓冲块与所述固定圈通过第二连接螺栓穿过所述第一沉槽、所述第三固定孔、所述第二固定孔连接。

进一步地，所述碰撞块上设有轴向贯通的第四固定孔，所述第四固定孔的一端设有第二沉槽，所述天车上对应所述第四固定孔的位置设有第二螺纹孔，所述碰撞块与所述天车通过第三连接螺栓穿过所述第二沉槽、所述第四固定孔、所述第二螺纹孔连接。

进一步地，所述缓冲块的外端部以及所述碰撞块的外端部均设有橡胶垫。

本实用新型提供的天车缓冲装置的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型天车缓冲装置，在天车轨道两端的横梁上安装缓冲器，缓冲器内设有缓冲弹簧，位于天车上的碰撞块与缓冲块碰撞时，缓冲弹簧对碰撞力进行缓冲，减少了碰撞产生的冲击，对天车和横梁进行有效的保护，延长天车和和横梁的使用寿命，缓冲器安装于横梁而不是天车上，需要维修缓冲器时只需将天车驶离相应的横梁并爬上横梁，避免了将天车吊起进行维修带来额外的工作量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的天车缓冲装置的结构示意图一；

图2为本实用新型实施例提供的天车缓冲装置的结构示意图二；

图3为图2中的a处的放大图；

图4为本实用新型实施例提供的天车缓冲装置的缓冲器的内部结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的天车缓冲装置的缓冲弹簧与缓冲块的配合示意图；

其中，图中各附图标记：

1、天车；2、轨道；3、横梁；4、缓冲器；41、固定壳；42、缓冲弹簧；43、缓冲块；44、第一连接螺栓；45、第二连接螺栓；46、固定板；47、固定圈；5、碰撞块；51、第三连接螺栓；6、碰撞板。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1至图5，现对本实用新型提供的天车缓冲装置进行说明。天车缓冲装置，包括缓冲器4和碰撞块5，缓冲器4安装在天车1的轨道2两端的横梁3的上表面，并且两根横梁3上均设置有多个缓冲器4，本实施例中，两根横梁3上各设置三个缓冲器4，并且三个缓冲器4均分别设置在横梁3的中央和两端，碰撞块5安装在天车1的两侧，本实施例中，碰撞块5共设置六个，天车1的两侧分别设置三个，并且同侧的三个碰撞块5分别对应三个缓冲器4，天车1运行到轨道2端部时，碰撞块5与对应的缓冲器4碰撞，因为缓冲器4内设置有缓冲弹簧42，撞击时压缩缓冲弹簧42，可以缓冲撞击。

本实用新型提供的天车缓冲装置，与现有技术相比，在天车1的轨道2两端的横梁3上安装缓冲器4，缓冲器4内设有缓冲弹簧42，位于天车1上的碰撞块5与缓冲块43碰撞时，缓冲弹簧42对碰撞力进行缓冲，减少了碰撞产生的冲击，对天车1和横梁3进行有效的保护，延长天车1和和横梁3的使用寿命，缓冲器4安装于横梁3而不是天车1上，需要维修缓冲器4时只需将天车1驶离相应的横梁3并爬上横梁3，避免了将天车1吊起进行维修带来额外的工作量。

请一并参阅图1和图5，作为本实用新型提供的天车缓冲装置的一种具体实施方式，缓冲器4的外部设有固定壳41，缓冲弹簧42和缓冲块43设置在固定壳41的内部，固定壳41的底部焊接在横梁3的上表面，保证碰撞过程中缓冲器4保持固定。固定壳41的内部设置有弹簧槽，用于容纳缓冲弹簧42，弹簧槽的截面为圆形，并且弹簧槽的内表面与缓冲弹簧42的外表面贴合，缓冲弹簧42在弹簧槽内伸缩时，不会发生扭转、错位等状况。弹簧槽水平设置，并且开口朝向天车1，缓冲弹簧42的内端部固定在弹簧槽的底部，缓冲弹簧42的外端部连接缓冲块43，需要说明的是，本实施例中，外端部是指靠近横梁3的一端，内端部是指远离横梁的一端，弹簧槽的深度大于缓冲弹簧42的长度，所以缓冲块43部分位于弹簧槽内部，部分外露于弹簧槽的外部，即缓冲块43的外端部凸出固定壳41的表面，缓冲块43设置为圆柱形，这样缓冲块43与碰撞块5碰撞时会进入弹簧槽内并压缩缓冲弹簧42。

请一并参阅图1和图2，作为本实用新型提供的天车缓冲装置的一种具体实施方式，每个缓冲器4各设置两个弹簧槽，即每个缓冲器4各设置两个缓冲弹簧42和两个缓冲块43，相应的，与每个缓冲器4对应的碰撞块5也设置两个，并且两个碰撞块5分别对应碰撞块5内的两个缓冲块43，每个缓冲器4设置有两组缓冲弹簧42和缓冲块43后，增大碰撞时缓冲弹簧42的弹力，防止天车1因为惯性较大而将缓冲弹簧42压断。为了增大缓冲块43和碰撞块5的接触面积，防止缓冲块43和碰撞块5碰撞时产生错位，在缓冲块43的外端部设置碰撞板6，碰撞板6为矩形板，将两个缓冲块43连接，碰撞板6的面积大于两个缓冲块43的端面面积，碰撞块5与碰撞板6碰撞，进而将力传递给缓冲块43。

参一并参阅图4和图5，作为本实用新型提供的天车缓冲装置的一种具体实施方式，缓冲器4长时间受到碰撞后，会受到损伤，所以需要进行维修，虽然缓冲器4设置在横梁3上而不是设置在天车1上，维修时只需要爬到横梁3上进行维修，不需要将天车1吊起，但是，因为缓冲弹簧42和缓冲块43固定在横梁3上，维修时拆装不方便，为了方便缓冲弹簧42的拆装，缓冲弹簧42的内端部焊接固定一块固定板46，固定板46与弹簧槽的底面相匹配。固定板46的中心位置开设第一固定孔，弹簧槽的底面对应第一螺纹孔，将缓冲弹簧42放入弹簧槽后固定板46上的第一固定孔正对第一螺纹孔，用第一连接螺栓44穿过第一固定孔和第一螺纹孔，第一连接螺栓44的螺栓头的尺寸大于第一固定孔的尺寸，第一连接螺栓44在与第一螺纹孔配合后，螺栓头压紧固定板46，将固定板46固定在弹簧槽的底部，拆卸缓冲弹簧42时，只需要将第一连接螺栓44从第一螺纹孔中卸下即可。

请一并参阅图4和图5，作为本实用新型提供的天车缓冲装置的一种具体实施方式，为了方便缓冲弹簧42与缓冲块43的连接，在缓冲弹簧42的外端部焊接固定有固定圈47，固定圈47周向设置四个第二固定孔，缓冲块43对应第二固定孔的位置设有第三固定孔，第三固定孔贯穿缓冲块43，在第三固定孔内设有第二连接螺栓45，第二连接螺栓45从缓冲块43的外端部依次穿过第三固定孔和第二固定孔，并用螺母固定，将缓冲块43与缓冲弹簧42连接固定。为了避免第二连接螺栓45的螺栓头外露在缓冲块43的外端部，影响碰撞块5与缓冲块43的碰撞，在第三固定孔的外端部开设第一沉槽，用于容纳第二连接螺栓45的螺栓头，第二连接螺栓45的螺栓头完全没于第一沉槽中。

请一并参阅图2和图3，作为本实用新型提供的天车缓冲装置的一种具体实施方式，碰撞块5经过长时间的碰撞后也需要更换，为了方便碰撞块5的更换，沿碰撞块5的轴向设置有三个第四固定孔，第四固定孔贯穿碰撞块5，天车1上对应第四固定孔的位置设有第二螺纹孔，用第三连接螺栓51从碰撞块5的外端部穿过第四固定孔并与第二螺纹孔配合固定，将碰撞块5固定在天车1上，为了避免第三连接螺栓51的螺栓头外露在碰撞块5的外端部，影响碰撞块5与缓冲块43的碰撞，在第四固定孔的外端部开设第二沉槽，用于容纳第三连接螺栓51的螺栓头，第三连接螺栓51的螺栓头完全没于第二沉槽中。

作为本实用新型提供的天车缓冲装置的一种具体实施方式，虽然缓冲器4中设置有缓冲弹簧42，但是缓冲块43与碰撞块5接触的瞬间仍然存在较大的冲击，容易发出刺耳的声响，甚至损坏碰撞块5和缓冲块43，为了减小瞬间冲击，在缓冲块43的外端部与碰撞块5的外端部均设置橡胶垫，起到一定的缓冲作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。