一种具有助力滑道的运输架的制作方法

本实用新型主要涉及运输工具领域，具体涉及一种具有助力滑道的运输架。

背景技术：

运输架作为现在工业生产中必不可少的工具，其便捷程度一定程度上影响工作效率。现有技术的运输架一般都是在固定框架上固定连接支撑架，然后在支撑架的四周固定连接护栏，做成类似于“无盖桶装”的运输架，使用的时候，需要将物品搬运至运输架内，然后在到达目的地的时候再由人工搬卸下来。有些时候运输架过大，导致物品需要在搬运的过程中进行推拉，此时依靠人力在支撑架上推拉物品极耗费人力、时间。而且固定式的护栏使得在搬运运输架底部的物品时需要耗费更多的人力。因此需要一种能解决以上不足的运输架。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，解决传统运输架在使用过程中推拉货物的时候需要耗费极大的人力，而且采用固定式护栏，装卸物品不方面。

为了达到预期目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种具有助力滑道的运输架，包括外围的固定框架、固定在固定框架下方的叉车孔，其特征在于，还包括滑道、底座、限位杆、前护栏、后护栏，所述滑道采用流利条助力，后护栏与滑道固定连接，前护栏与固定框架活动连接。

进一步的，所述滑道包括流利条、支撑杆，所述流利条通过连接件与支撑杆固定连接，所述连接件设置与支撑杆相匹配的直角挂钩。

进一步的，所述前护栏采用“冂”字型设计，所述“冂”字型前护栏的两侧底端通过转轴与固定框架转动连接。

进一步的，所述前护栏的水平段的一侧设置弹簧自锁装置，所述弹簧自锁装置包括两组套孔、弹簧、卡柱、把手，所述两组套孔内穿插卡柱，所述卡柱上固定连接把手，所述弹簧套在卡柱上，弹簧一端固定连接远离固定框架的套孔，弹簧另一端固定连接把手靠近固定框架的一端，固定框架在对应的位置开设与卡柱相匹配的卡槽。

进一步的，所述固定框架与滑道之间设置调整区。

进一步的，所述固定框架上端设置有凸块，固定框架的下方设置有与凸块相匹配的底脚，所述底脚包括接触面、斜面、底面，所述斜面与底面形成的凹槽与凸块相匹配。

有益效果：所述滑道采用流利条助力，大大的节省了人工在推拉货物时候耗费的人力；前护栏与固定框架活动连接，避免因为运输架底层的物品装卸不方面。

附图说明

图1为本实用新型的整理结构图。

图2为本实用新型侧面示意图。

图3为本实用新型前护栏与固定框架连接图。

图4为底脚结构图。

图5为流利条与支撑杆结构图。

其中：1、固定框架101、凸块102、底脚1021、接触面1022、斜面1023、底面103、卡槽2、滑道201、流利条202、连接件203、直接挂钩204、205、3、前护栏301、套孔302、卡柱303、弹簧304、把手305、转轴4、底座5、限位杆6、叉车孔7、铭牌8、调整区9、后护栏。

具体实施方式

下面结合具体实施例以及附图对本实用新型做进一步说明，本实用新型不限于下述具体实施方式，所有不脱离本方案结构和作用的变化均在本实用新型保护范围内。

如图1至图5所示，一种具有助力滑道的运输架，包括外围的固定框架1、固定在固定框架1下方的叉车孔6、滑道2、底座4、限位杆5、前护栏3、后护栏9。所述叉车孔6用于在对所述运输架进行搬移的时候，便于叉车操作。所述固定框架1不单指某根钢架，固定框架1是指构成整个运输架整体框架的钢架组合，固定框架1包括带有底脚102的四个角的四根钢架以及用于连接带有底脚102的四组钢架构成一个完整立方体的钢结构组合（简单点说，在图1中，包括，带有凸块101的四组钢架，底座4所处的水平面上将四组带有凸块101的四组钢架两两依次连接的四组钢架，以及最上层在限位杆5所处水平面上的将四组带有凸块101的四组钢架两两依次连接的四组钢架。）所述滑道2采用流利条助力，所述滑道2包括流利条201、支撑杆205，所述支撑杆205固定连接固定框架。所述流利条201通过连接件202与支撑杆205固定连接，所述连接件202设置与支撑杆205相匹配的直角挂钩203。连接件202一端固定连接流利条201，连接件202的直角挂钩203挂在支撑杆205上，实现流利条201与支撑杆205的连接。后护栏9与滑道2固定连接，前护栏3与固定框架1活动连接。具体的，所述前护栏3采用“冂”字型设计，所述“冂”字型前护栏3的两侧底端通过转轴305与固定框架1转动连接，前护栏3的水平段的一侧设置弹簧自锁装置，所述弹簧自锁装置包括两组套孔301、弹簧303、卡柱302、把手304，所述两组套孔301内穿插卡柱302，所述卡柱302上固定连接把手304，所述弹簧303套在卡柱302上，弹簧303一端固定连接远离固定框架1的套孔301，弹簧303另一端固定连接把手304靠近固定框架1的一端，在常态下，弹簧303处于压缩状态。固定框架1在对应的位置开设与卡柱302相匹配的卡槽103。优选的，在所述前护栏3的对应位置开设与卡柱302相匹配的通孔（图中未标出，因为通孔位置在卡柱302插进卡槽103的时候穿过前护栏3的位置，被通孔被前护栏3遮挡。）所述固定框架1上端设置有凸块101，固定框架1的下方设置有与凸块101相匹配的底脚102，所述底脚102包括接触面1021、斜面1022、底面1023，所述斜面1022与底面1023形成的凹槽与凸块101相匹配。在实际使用的时候可以将所述运输架叠放在一起，节省空间，通过凸块101与底脚102的配合，增加叠放的稳定性。所述固定框架1与滑道2之间设置调整区8。由于在实际车间中，无法保证实际使用的所有运输架的滑道尺寸固定，不同滑道尺寸的运输架在存放，运输，叠放仓库的时候都很不方面，也影响整个生产车间的整体布局。所述调整区8的目的是：在统一固定框架1的尺寸的基础下，使用者可以根据自身的需要调整滑道2的实际尺寸，通过焊接或者螺栓固定，将滑道2与固定框架1的相对位置关系确定到最合适。调整区8的尺寸根据滑道2的实际尺寸而定。从而可以解决不同滑道尺寸的运输架在存放，运输，叠放仓库的时候都很不方面，也影响整个生产车间的整体布局的问题。

具体工作原理：使用时通过将把手304向着使卡柱302脱离卡槽103的方向拉开，打开前护栏3。将需要物品放置运输架内，在调整位置的时候，由于实用流利条助力，可以大大节省人力。安装完成之后，关闭前护栏3，使用把手304拉动卡柱302压缩弹簧303，使得卡柱302重新卡在卡槽103内，由于弹簧303在常态下处于压缩状态，因此，弹簧303压着卡柱302形成弹簧自锁。在运输的过程中，所述后护栏9用于保证物品不会从运输架后方掉落，限位杆5保证物品不会从运输架上方掉落，前护栏3保证物品不会从运输架前方掉落。所述底座4一方面起到稳定整体结构的作用，另一方面可以用作备用承重层，即当滑道出现突然断裂的意外状况的时候，底座4可以托住物品，防止物品掉落到地上造成物品的损伤以及砸伤操作人员。铭牌7用于说明本运输架所装物品以及注意事项。

综上，本实用新型达到预期目的。