一种钢吊车梁加固件安装专用吊装装置的制作方法

本实用新型属于钢吊车梁加固技术领域，特别是涉及一种钢吊车梁加固件安装专用吊装装置。

背景技术：

钢吊车梁在厂房使用过程中，随使用期增加逐渐出现腐蚀变形影响安全使用，或厂房的生产能力扩容，使得原吊车梁的外形尺寸、承载能力、耐久性均不能满足新的使用要求，这时就要对原有钢吊车梁进行必要的加固。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种钢吊车梁加固件安装专用吊装装置，解决了钢吊车梁补强加固施工中，吊耳焊接、拆除速度慢且影响加固件强度的问题，为加固件吊装提供了多个吊点，操作方便，能够周转使用。在钢结构厂房吊车梁补强加固时，使加固件吊装快捷高效。

本实用新型包括：t型加固件1、第一钢板卡子2、第二钢板卡子3、第一螺母4、第二螺母5、第三螺母6、第四螺母7、第一套管8、第二套管9、第三套管10、第四套管11、第一双头螺杆12、第二双头螺杆13、第一倒链吊装孔14、第一吊车吊装孔15、第二吊车吊装孔16、第二倒链吊装孔17。

首先制作第一钢板卡子2、第二钢板卡子3，将第一套管8、第二套管9分别焊接在第一钢板卡子2两侧，第三套管10、第四套管11分别焊接在第二钢板卡子3两侧，把第一钢板卡子2、第二钢板卡子3分别插入t型加固件1的两侧，将第一双头螺杆12两端分别穿入第一套管8、第三套管10内，使用第一螺母4、第三螺母6分别固紧，第二双头螺杆13两端分别穿入第二套管9、第四套管11内并使用第二螺母5、第四螺母7分别固紧，待起吊时，第一吊车吊装孔15、第二吊车吊装孔16作为吊车起吊点，待就位时倒链与第一倒链吊装孔14、第二倒链吊装孔17连接。

本实用新型的优点在于，解决了钢吊车梁加固件施工中，吊耳焊接、拆除速度慢且影响加固件强度的问题，为加固件吊装提供了多个吊点，能够周转使用，操作方便，安全高效。

附图说明

图1是本实用新型吊车梁加固件安装专用吊装装置的侧立面图。

图2是本实用新型吊车梁加固件安装专用吊装装置的正立面图。

图中，t型加固件1、第一钢板卡子2、第二钢板卡子3、第一螺母4、第二螺母5、第三螺母6、第四螺母7、第一套管8、第二套管9、第三套管10、第四套管11、第一双头螺杆12、第二双头螺杆13、第一倒链吊装孔14、第一吊车吊装孔15、第二吊车吊装孔16、第二倒链吊装孔17。

具体实施方式

图1、图2为本实用新型的具体实施方式。

本实用新型包括：t型加固件1、第一钢板卡子2、第二钢板卡子3、第一螺母4、第二螺母5、第三螺母6、第四螺母7、第一套管8、第二套管9、第三套管10、第四套管11、第一双头螺杆12、第二双头螺杆13、第一倒链吊装孔14、第一吊车吊装孔15、第二吊车吊装孔16、第二倒链吊装孔17。

首先制作第一钢板卡子2、第二钢板卡子3，将第一套管8、第二套管9分别焊接在第一钢板卡子2两侧，第三套管10、第四套管11分别焊接在第二钢板卡子3两侧，把第一钢板卡子2、第二钢板卡子3分别插入t型加固件1的两侧，将第一双头螺杆12两端分别穿入第一套管8、第三套管10内，使用第一螺母4、第三螺母6分别固紧，第二双头螺杆13两端分别穿入第二套管9、第四套管11内并使用第二螺母5、第四螺母7分别固紧，待起吊时，第一吊车吊装孔15、第二吊车吊装孔16作为吊车起吊点，待就位时倒链与第一倒链吊装孔14、第二倒链吊装孔17连接。