一种救助艇起吊设备的制作方法

本实用新型涉及一种船舶用品，尤其涉及一种救助艇起吊设备。

背景技术：

为了保证货船、客轮上人的生命安全，国际海上人命安全公约规定，必须在船上配备救助艇或是救助阀等救生设备。救助艇需要配备专门的吊机起吊。有的吊机缆车与吊臂固定，而吊臂需要完成旋转翻折等动作，将缆车固定在吊臂上降低了吊臂的灵活性。

技术实现要素：

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种灵活性好，稳定性高的救助艇起吊设备。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种救助艇起吊设备，包括基座、吊臂、液压缸和绞车；所述绞车与基座连接，所述基座间隔设置有高杆和低杆，所述吊臂的一端与低杆铰接，所述液压缸的两端分别与基座和吊臂铰接，所述吊臂设置固定面，所述吊臂可绕与基座铰接处旋转至使固定面与高杆顶压，所述吊臂上设置有起吊滑轮，所述绞车的主起吊缆绳绕过起吊滑轮后自然下垂。

进一步的，所述基座包括高杆、低杆和连杆，所述高杆和低杆平行设置并通过连杆固定形成“l”形，所述固定面为水平面，所述固定面可翻折至与高杆的上表面顶压接触。

进一步的，所述吊臂的两侧连接有辅助支撑杆和辅助滑轮，所述辅助滑轮设置于辅助支撑杆的上方，所述辅助支撑杆的一端与吊臂铰接，另一端连接有辅助固定缆绳，所述辅助固定缆绳绕过辅助滑轮与吊臂/基座连接。

进一步的，所述起吊滑轮包括第一主起吊滑轮和第二主起吊滑轮，所述第一主起吊滑轮旋转连接于吊臂的顶端，所述第二主起吊滑轮连接于吊臂的上方。

进一步的，还包括辅助起吊滑轮，所述辅助起吊滑轮连接于吊臂的下方，所述绞车的辅助起吊缆绳绕过辅助起吊滑轮后自然下垂。

本实用新型的有益效果如下所述：本实用新型所述的一种救助艇起吊设备，吊臂翻转连接于基座上，缆车与基座固定，降低了吊臂所承受的重量，提高了整个装置的灵活性；主起吊缆绳和辅助起吊缆绳配合完成救助艇的起吊动作，辅助固定缆绳和辅助支撑杆配合完成救助艇与整个起吊设备的固定，提高了整个装置的稳定性。

附图说明

附图1为本实用新型的主视图；

附图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1至2所述的一种救助艇起吊设备，包括基座1、吊臂2、液压缸3、绞车4、液压系统和蓄能器19；

所述基座1包括两个高杆5、两个低杆6、两个连杆9和两个固定杆18，两个连杆9和两个固定杆18相互焊接成矩形的框架结构，两个高杆5平行间隔设置连接于矩形框架结构的一端，两个低杆6平行间隔设置连接于矩形框架结构的另一端，所述高杆6，连杆9和低杆6形成侧倒的“l”形结构。

所述绞车4采用电动绞车，所述绞车4、液压系统和蓄能器19与基座1固定。

所述吊臂2由两个平行间隔设置的第一连接杆20、两个平行间隔设置的第二连接杆21和两个第三连接杆22组成，所述第一连接杆20和第三连接杆22倾斜设置，所述第二连接杆21竖直设置；所述第一连接杆20的首端与低杆6铰接，所述第一连接杆20的尾端与第二连接杆21的首端固定连接，所述第二连接杆21的尾端与第三连接杆22的首端连接，两个第三连接杆22的尾端固定连接，并在其固定连接处连接有第一主起吊滑轮14，两个第三连接杆的尾端还连接有加强杆23，所述加强杆23上连接有第二主起吊滑轮15，所述第二主起吊滑轮15应该设置于吊臂的上方。所述绞车4的主起吊缆绳8依次绕过第二主起吊滑轮15和第一主起吊滑轮14后自然下垂。

所述液压缸3的两端分别铰接与连杆9的中部和第一连接杆的尾端，所述液压缸3的伸缩由液压系统控制。如附图1所示，液压缸3伸长，所述吊臂2能够绕着与基座1的铰接点由a点旋转至b点；随后将主起吊缆绳8勾住救助艇24；液压缸3收缩，吊臂再次回至初始位置，第二连接杆21的底面形成固定面10，支撑在高杆5的上表面。

所述吊臂上还设置有辅助起吊滑轮16，所述辅助起吊滑轮16至少设置有两个间隔连接于第三连接杆22的下方，所述绞车4的辅助起吊缆绳17绕过辅助起吊滑轮16后自然下垂。辅助起吊缆绳17用来辅助主起吊缆绳8，以保证起吊救助艇时更加稳定。

所述吊臂2的两侧连接有辅助支撑杆11和辅助滑轮12，所述辅助支撑杆11铰接于第一连接杆20的中间位置，所述辅助滑轮12连接于辅助滑轮12的顶部，所述辅助支撑杆11的自由端连接有辅助固定缆绳13，所述辅助固定缆绳13依次绕过救助艇、辅助滑轮后与吊臂2或是基座1固定。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。