一种可拆卸循环托盘的制作方法

本实用新型涉及物流运输技术领域，更具体的是涉及一种可组装、拆卸的循环托盘。

背景技术：

中国国家标准《物流术语》对托盘(pallet)的定义是：用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。作为与集装箱类似的一种集装设备，托盘现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，被认为是20世纪物流产业中两大关键性创新之一。托盘作为物流运作过程中重要的装卸、储存和运输设备，与叉车配套使用在现代物流中发挥着巨大的作用。托盘给现代物流业带来的效益主要体现在：可以实现物品包装的单元化、规范化和标准化，保护物品，方便物流和商流。

我国每年托盘市场流通保有量2.7亿片，其中木托盘占80％左右，木托盘仍以加工简单便利、成本低廉而占主导地位。繁荣的木托盘需求带来的是木材的严重消耗和废托盘的处理问题。目前木托盘最主要采用的是钉子钉合的连接成型方式，这种连接方式基本都是一次性的，需要破坏性拆卸，且拆卸困难，效率低。这种连接方式不利于木托盘的拆卸重新组装使用。

另外，我国托盘尺寸规格不统一，无法推进标准化托盘的循环使用，客户使用成本高。因此，一种可实现多规格拆卸重组且使用成本低的循环托盘一直是托盘企业和使用客户希望得到而未解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决现有托盘不能拆卸重组循环使用的问题，本实用新型提供一种可拆卸循环托盘。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种可拆卸循环托盘，包括相配合的面板、支脚和连接件，所述面板上设有安装孔，所述支脚上设有通孔，所述安装孔与所述通孔相连通，所述连接件包括可拆卸连接的连接件一和连接件二，所述连接件一和连接件二分别自安装孔向通孔方向、自通孔向安装孔方向相向连接。本实用新型通过可拆卸连接的连接件一和连接件二分别自安装孔向通孔方向、自通孔向安装孔方向相向连接实现面板与支脚的可拆卸连接，改变了传统托盘的生产方式，将托盘由装订式改为装配式，提高生产效率；由于托盘可拆卸连接，运输时可将托盘拆卸后以零件方式发运，运输成本低；本实用新型支脚和连接件作为通用标准件，可匹配不同尺寸大小的面板，组成不同尺寸规格的托盘，且可实现托盘零件的回收组装，使托盘零件实现循环利用，节约资料；本实用新型相对于传统的托盘而言，使用成本更低。

优选地，所述安装孔为阶梯孔，所述安装孔大孔与连接件相匹配，所述安装孔小孔与支脚相匹配。

优选地，所述支脚上设有凸台，所述凸台与安装孔小孔相匹配，所述凸台内设有与通孔相连通的上通孔。

优选地，所述通孔包括与所述上通孔依次相连通的上圆锥孔、圆柱孔、下圆锥孔和下通孔，所述圆柱孔的半径与上圆锥孔的小端半径、下圆锥孔的小端半径相等，所述下通孔与连接件二相匹配，所述连接件一和连接件二的连接点位于圆柱孔内。本实用新型支脚内的上圆锥孔和下圆锥孔起到导向的作用，便于组装；连接件一和连接件二的连接点位于圆柱孔内利于连接件一和连接件二的精确对准以实现连接件的快速连接。

优选地，还包括多个支撑条，所述支脚有多个，多个所述支脚由支撑条一体连接组成支脚组件，便于装配，提高托盘的组装效率；所述支撑条上表面为拱形，方便叉车和液压车进叉。

优选地，还包括拉条，所述拉条与下通孔和连接件二相匹配，所述拉条内设有与通孔相连通的贯通孔。本实用新型拉条为凸台结构，拉条的凸台结构与支脚的下通孔相匹配，使得支脚和拉条装配紧凑，承重更好。

优选地，还包括多个拉条连接件，所述拉条有多个，多个所述拉条由拉条连接件一体连接组成拉条组件，便于装配，提高托盘的组装效率；所述拉条连接件上表面为拱形，方便叉车和液压车进叉。本实用新型支脚、连接件和拉条作为通用标准件，可匹配不同尺寸大小的面板，组成不同尺寸规格的托盘，且可实现托盘零件的回收组装

优选地，所述连接件一包括卡接板一和连接杆一，所述连接件二包括卡接板二和连接杆二，所述连接杆一与连接杆二可拆卸连接。卡接板一与安装孔大孔相匹配，所述卡接板一的厚度与安装孔大孔深度相当，不影响托盘面板表面的平整性；卡接板一与面板的接触面积大，在组装紧固拉紧过程中不易损坏面板。

优选地，所述卡接板一上设有多个旋孔，多个所述旋孔以卡接板一的圆心为圆心排布成内切圆或外切圆，利于托盘平稳快速地拆卸与组装。

优选地，所述连接杆一与连接杆二螺纹连接。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过可拆卸连接的连接件一和连接件二分别自安装孔向通孔方向、自通孔向安装孔方向相向连接实现面板与支脚的可拆卸连接，改变了传统托盘的生产方式，将托盘由装订式改为装配式，提高生产效率；由于托盘可拆卸连接，运输时可将托盘拆卸后以零件方式发运，运输成本低；本实用新型支脚、连接件和拉条作为通用标准件，可匹配不同尺寸大小的面板，组成不同尺寸规格的托盘，且可实现托盘零件的回收组装，使托盘零件实现循环利用，节约资料；本实用新型相对于传统的托盘而言，使用成本更低。

2.本实用新型支脚内的上圆锥孔和下圆锥孔起到导向的作用，便于组装；连接件一和连接件二的连接点位于圆柱孔内利于连接件一和连接件二的精确对准以实现连接件的快速连接。

3.本实用新型还包括拉条，所述拉条与下通孔和连接件二相匹配，所述拉条内设有与通孔相连通的贯通孔，拉条为凸台结构，拉条的凸台结构与支脚的下通孔相匹配，使得支脚和拉条装配紧凑，承重更好。

4.在面板尺寸较小的情况下，本实用新型托盘不使用拉条组件，组装后托盘背面结构中支脚组件组成“川”字型，组装更高效，节省托盘零件，使用成本低；当面板尺寸较大时，本实用新型使用拉条组件，此时拉条组件和支脚组件组成“田”字型，在使用过程中提高托盘的承重性和牢固性。

附图说明

图1是本实用新型支脚组件的结构示意图；

图2是本实用新型支脚的剖面图；

图3是本实用新型连接件的结构示意图；

图4是本实用新型实施例1的局部剖面图；

图5是本实用新型拉条组件的结构示意图；

图6是本实用新型实施例2的局部剖面图；

图7是本实用新型实施例2组装后的正面结构示意图；

图8是本实用新型实施例2组装后的背面结构示意图；

附图标记：1-面板，2-连接件，21-连接件一，211-卡接板一，212-连接杆一，213-旋孔，22-连接件二，221-卡接板二，222-连接杆二，3-支脚，31-凸台，32-上通孔，33-上圆锥孔，34-圆柱孔，35-下圆锥孔，36-下通孔，37-支撑条，4-拉条，41-贯通孔，42-拉条连接件。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

如图1到4所示，本实施例提供一种可拆卸循环托盘，包括相配合的面板1、支脚3和连接件2，所述面板1上设有安装孔，所述支脚3上设有通孔，所述安装孔与所述通孔相连通，所述连接件2包括可拆卸连接的连接件一21和连接件二22，所述连接件一21和连接件二22分别自安装孔向通孔方向、自通孔向安装孔方向相向连接。本实用新型通过可拆卸连接的连接件一21和连接件二22分别自安装孔向通孔方向、自通孔向安装孔方向相向连接实现面板1与支脚3的可拆卸连接，改变了传统托盘的生产方式，将托盘由装订式改为装配式，提高生产效率；由于托盘可拆卸连接，运输时可将托盘拆卸后以零件方式发运，运输成本低；本实用新型支脚3和连接件2作为通用标准件，可匹配不同尺寸大小的面板1，组成不同尺寸规格的托盘，且可实现托盘零件的回收组装，使托盘零件实现循环利用，节约资料；本实用新型相对于传统的托盘而言，使用成本更低。

进一步地，所述安装孔为阶梯孔，所述安装孔大孔与连接件2的卡接板一211相匹配，所述安装孔小孔与支脚3相匹配。

进一步地，所述支脚3上设有凸台31，所述凸台31与安装孔小孔相匹配，所述凸台31内设有与通孔相连通的上通孔32。

进一步地，所述通孔包括与所述上通孔32依次相连通的上圆锥孔33、圆柱孔34、下圆锥孔35和下通孔36，所述圆柱孔34的半径与上圆锥孔33的小端半径、下圆锥孔35的小端半径相等，所述下通孔36与连接件二22相匹配，所述连接件一21和连接件二22的连接点位于圆柱孔34内。本实用新型支脚3内的上圆锥孔和下圆锥孔起到导向的作用，便于组装；连接件一21和连接件二22的连接点位于圆柱孔34内利于连接件一21和连接件二22的精确对准以实现连接件2的快速连接。

进一步地，还包括多个支撑条37，所述支脚3有多个，多个所述支脚3由支撑条37一体连接组成支脚组件，便于装配，提高托盘的组装效率；所述支撑条37上表面为拱形，方便叉车和液压车进叉。

进一步地，所述连接件一21包括卡接板一211和连接杆一212，所述连接件二22包括卡接板二221和连接杆二222，所述连接杆一212与连接杆二222可拆卸连接。卡接板一211与安装孔大孔相匹配，所述卡接板一211的厚度与安装孔大孔深度相当，不影响托盘面板1表面的平整性；卡接板一211与面板1的接触面积大，在组装紧固拉紧过程中不易损坏面板1。

进一步地，所述卡接板一211上设有多个旋孔213，多个所述旋孔213以卡接板一211的圆心为圆心排布成内切圆或外切圆，利于托盘平稳快速地拆卸与组装。

进一步地，所述连接杆一212与连接杆二222螺纹连接。

实施例2

如图1到4所示，本实施例提供实施例1的组装和拆卸工艺:面板1为木质材料，支脚组件和连接件2的材质可为塑料、钢材或木材。先在面板1上雕刻加工梯形安装孔，安装孔为贯通孔；将支脚组件中支脚3的凸台31对准安装孔梯形孔的小孔插入；将连接件二22从支脚3的下通孔36由下圆锥孔35导向作用插入圆柱孔34，再将连接件一21从面板1的安装孔梯形孔的大孔由上通孔32和上圆锥孔33的导向插入圆柱孔34内并与连接件二22螺纹连接，即完后托盘的组装。组装后的背面结构中支脚组件组成“川”字型，对于面板1尺寸较小的情况下，组装更高效。

拆卸过程为组装过程的逆过程。

实施例3

如图1到8所示，本实施例与实施例1的不同之处在于，还包括拉条4，所述拉条4与下通孔36和连接件二22相匹配，所述拉条4内设有与通孔相连通的贯通孔41。本实用新型拉条4为凸台结构，拉条4的凸台结构与支脚3的下通孔36相匹配，使得支脚3和拉条4装配紧凑，承重更好。

进一步地，还包括多个拉条连接件42，所述拉条4有多个，多个所述拉条4由拉条连接件42一体连接组成拉条组件，便于装配，提高托盘的组装效率；所述拉条连接件42上表面为拱形，方便叉车和液压车进叉。

实施例4

如图1到8所示，本实施例提供实施例3的组装和拆卸工艺:面板1为木质材料，支脚组件、连接件2和拉条组件的材质可为塑料、钢材或木材。先在面板1上雕刻加工梯形安装孔，安装孔为贯通孔；将支脚组件中支脚3的凸台31对准安装孔梯形孔的小孔插入；将拉条组件中拉条4的凸台结构对准支脚3的下通孔36插入；将连接件二22从支脚3的下通孔36穿过拉条4贯通孔41，并由下圆锥孔35导向作用插入圆柱孔34，再将连接件一21从面板1的安装孔梯形孔的大孔穿过凸台31上通孔32，并由圆锥孔33的导向作用插入圆柱孔34内与连接件二22螺纹连接，即完后托盘的组装。组装后的背面结构示意图如图8所示，拉条组件和支脚组件组成“田”字型，在使用过程中能提高托盘的承重性和牢固性。

拆卸过程为组装过程的逆过程。