一种汽车零配件生产用吊装装置的制作方法

本实用新型涉及吊装设备技术领域，具体为一种汽车零配件生产用吊装装置。

背景技术：

随着如今社会的飞速发展，汽车已经变得越来越普遍，因此，汽车制造业也得到了飞速的发展，我们知道，汽车制造过程中，汽车零配件的生产至关重要，因此，出现了吊装装置，吊装装置的出现在我们进行汽车零配件的生产过程中提供了很大的帮助，我们来研究一种汽车零配件生产用吊装装置，希望通过对该汽车零配件生产用吊装装置的改进，可以使其在汽车零配件生产的过程中发挥更大的价值，减少工人的工作时间，提升工作效率。

现在我们所知道的汽车零配件生产用吊装装置种类各式各样，但是汽车零配件生产用吊装装置存在这样的缺点：吊装的过程中零配件不会大幅晃动影响工人作业，吊装时可以调整两个钩子之间的距离来吊装不同大小的零配件，因此要对现在的汽车零配件生产用吊装装置进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车零配件生产用吊装装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的汽车零配件生产用吊装装置吊装的过程中零配件不会大幅晃动影响工人作业，吊装时可以调整两个钩子之间的距离来吊装不同大小的零配件的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零配件生产用吊装装置，包括主杆、第二滑槽和钩子，所述主杆外侧固定有吊机，其中，

所述主杆底部固定有支撑杆，所述支撑杆侧面设置有第一滑槽，所述第一滑槽内部安装有滑块，所述滑块固定在滑杆两端，所述滑杆外侧固定有牵引块，所述牵引块通过牵引绳与吊机相连，所述牵引绳安装在所述吊机内部；

所述第二滑槽设置在滑杆侧面，所述第二滑槽内部安装有滑动栓，所述滑动栓两端固定有连接柱，所述连接柱底部固定有钩槽，所述钩槽内部设置有齿槽，所述齿槽内部安装有齿轮；

所述钩子通过孔洞固定在齿轮底部，所述孔洞设置在钩槽底部。

优选的，所述吊机设置在主杆外侧中心位置，所述支撑杆设置有两个，两个所述支撑杆对称固定在所述主杆底部两侧。

优选的，所述滑杆通过滑块安装在两个支撑杆之间，所述滑杆通过滑块与第一滑槽之间构成滑动结构。

优选的，所述连接柱设置有两个，两个所述连接柱对称固定在滑动栓两端，所述第二滑槽设置有两个，两个所述第二滑槽对称设置在滑杆侧面，所述连接柱通过滑动栓与第二滑槽之间构成滑动结构。

优选的，所述钩槽的高度大于齿槽高度的二倍，所述齿轮的大小与所述齿槽的大小相同。

优选的，所述钩子固定在齿轮底部中心位置，所述孔洞的大小远远小于齿轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零配件生产用吊装装置：

1.设置有滑杆，吊装时，打开吊机，使牵引绳收缩到吊机内部，则牵引绳连动牵引块向上运动，滑杆通过滑块在第一滑槽内部向上滑动，同时，滑杆底部的钩槽联动钩子将零部件向上吊起，在上升的过程中，滑杆在两侧支撑杆之间进行滑动，则滑杆不会发生大幅度的晃动现象，则滑杆底部的零配件也可以稳定的上升，不会晃动，防止因为大幅度的晃动导致钩子从零部件上脱落，零配件掉落的意外；

2.设置有第二滑槽，吊装时，将连接柱通过滑动栓在第二滑槽内部滑动，连接柱联动钩槽以及钩子滑动，然后将钩子安装在零配件上，同理将两个第二滑槽内部钩槽底部的钩子安装在零配件的两侧，则零配件即可被吊起，由于钩槽可以通过滑动栓在滑杆侧面的第二滑槽内部滑动，通过上述同样的方法，则可以通过调整两个钩子之间的距离，可以将两个钩子安装在不同大小的零配件两侧，这样即可吊装不同大小的零配件；

3.设置有齿槽，使用时，将钩子向钩槽顶部推动，使得齿轮从齿槽内部移出，然后旋转钩子，钩子带动齿轮在钩槽内部的齿槽上方转动，将钩子旋转到可以挂在零配件上的方向，然后将钩子向下拉动，使得齿轮固定在齿槽内部，则钩子的方向被固定，将两个钩子均进行旋转后，即可将两个钩子挂在零配件的两侧进行吊装工作，同理可以旋转钩子到不同的方向，在吊装不同形状的零配件时，通过旋转调整两个钩子的方向，使两个钩子均挂在零配件上，即可进行吊装工作。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型左视剖面结构示意图；

图3为本实用新型a部分结构示意图；

图4为本实用新型a部分俯视剖面放大结构示意图。

图中：1、主杆；2、吊机；3、支撑杆；4、第一滑槽；5、滑块；6、滑杆；7、牵引块；8、牵引绳；9、第二滑槽；10、滑动栓；11、连接柱；12、钩槽；13、齿槽；14、齿轮；15、钩子；16、孔洞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零配件生产用吊装装置，包括主杆1、吊机2、支撑杆3、第一滑槽4、滑块5、滑杆6、牵引块7、牵引绳8、第二滑槽9、滑动栓10、连接柱11、钩槽12、齿槽13、齿轮14、钩子15和孔洞16，所述主杆1外侧固定有吊机2，其中，

所述主杆1底部固定有支撑杆3，所述吊机2设置在主杆1外侧中心位置，所述支撑杆3设置有两个，两个所述支撑杆3对称固定在所述主杆1底部两侧，在吊装的过程中，由于滑杆6设置在两个支撑杆3之间，则在一定程度上防止了零部件在吊起的途中发生晃动，影响工人进行作业，所述支撑杆3侧面设置有第一滑槽4，所述第一滑槽4内部安装有滑块5，所述滑块5固定在滑杆6两端，所述滑杆6通过滑块5安装在两个支撑杆3之间，所述滑杆6通过滑块5与第一滑槽4之间构成滑动结构，吊装时，打开吊机2，使牵引绳8收缩到吊机2内部，则牵引绳8连动牵引块7向上运动，滑杆6通过滑块5在第一滑槽4内部向上滑动，同时，滑杆6底部的钩槽12联动钩子15将零部件向上吊起，零部件可以稳定的上升，不会晃动，发生掉落的意外，所述滑杆6外侧固定有牵引块7，所述牵引块7通过牵引绳8与吊机2相连，所述牵引绳8安装在所述吊机2内部；

所述第二滑槽9设置在滑杆6侧面，所述第二滑槽9内部安装有滑动栓10，所述滑动栓10两端固定有连接柱11，所述连接柱11设置有两个，两个所述连接柱11对称固定在滑动栓10两端，所述第二滑槽9设置有两个，两个所述第二滑槽9对称设置在滑杆6侧面，所述连接柱11通过滑动栓10与第二滑槽9之间构成滑动结构，使用时，将连接柱11通过滑动栓10在第二滑槽9内部滑动，连接柱11联动钩槽12以及钩子15滑动，然后将钩子15安装在零配件上，同理将两个第二滑槽9内部钩槽12底部的钩子15均安装在零配件上，由于钩槽12可以通过滑动栓10在滑杆6侧面的第二滑槽9内部滑动，则可以通过调整两个钩子15之间的距离来吊装不同大小的零配件，所述连接柱11底部固定有钩槽12，所述钩槽12内部设置有齿槽13，所述齿槽13内部安装有齿轮14，所述钩槽12的高度大于齿槽13高度的二倍，所述齿轮14的大小与所述齿槽13的大小相同，吊装前，握住钩子15,并将钩子15向钩槽12内部顶起，由此将钩子15顶部的齿轮14从钩槽12内的齿槽13内部顶出,紧接着即可进行旋转钩子15,将钩子15旋转至需要悬挂的零配件一侧,便于将钩子15固定在零配件上,然后将钩子15向下拉动，使得齿轮14固定在齿槽13内部，则钩子15的方向被固定，按照同样的方法可以将钩子15调整到不同的方向，有利于吊装不同形状的零配件；

所述钩子15通过孔洞16固定在齿轮14底部，所述钩子15固定在齿轮14底部中心位置，所述孔洞16的大小远远小于齿轮14，使用时，将钩子15向钩槽12内部推动，使得齿轮14从齿槽13内部取出，然后将钩子15在孔洞16内部进行旋转，使得钩子15的悬挂处旋转至零配件侧面，便于将钩子15固定在零配件一侧,紧接着将钩子15向下拉动，使得齿轮14固定在齿槽13内部，即可将钩子15方向锁定，同理可以旋转钩子15到不同的方向，吊装不同形状的零配件，均可以将钩子15安装在零配件上，所述孔洞16设置在钩槽12底部。

工作原理：在使用该汽车零配件生产用吊装装置时，首先，将需要吊装的零配件放置在两个支撑杆3之间的吊机2下方，然后找到零配件上可以安装钩子15的位置，将吊机2打开，使得牵引绳8伸长，则牵引块7通过滑杆6在第一滑槽4内部向下滑动，则钩子15也下降到零配件的位置，然后握住钩子15外侧,并将钩子15向钩槽12内部推动，由此将钩子15顶部的齿轮14从齿槽13内部移出，紧接着在孔洞16内部旋转钩子15，使钩子15的悬挂端旋转至零配件侧面，随后将钩子15向下拉动，由此将齿轮14固定在齿槽13内部，那么钩子15的方向即可固定，然后将连接柱11通过滑动栓10在第二滑槽9内部滑动，连接柱11联动钩槽12以及钩子15滑动，然后将钩子15安装在零配件上，同理将两个第二滑槽9内部钩槽12底部的钩子15均安装在零配件上，再次打开吊机2，使牵引绳8收缩到吊机2内部，则牵引绳8连动牵引块7向上运动，滑杆6通过滑块5在第一滑槽4内部向上滑动，同时，滑杆6底部的钩槽12联动钩子15将零部件向上吊起，由于滑杆6设置在两个支撑杆3之间，则在一定程度上防止了零部件在吊起的途中发生晃动，影响工人进行作业，由于钩槽12可以通过滑动栓10在滑杆6侧面的第二滑槽9内部滑动，则可以通过调整两个钩子15之间的距离来吊装不同大小的零配件，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。