一种铝合金镀锡用吊具的制作方法

本实用新型涉及铝合金镀锌技术领域，具体是一种铝合金镀锡用吊具。

背景技术：

工业经济的飞速发展，使铝合金的研究也随之深入，对铝合金镀锌是现在常用的一种保护铝合金的方式，铝合金镀锌指在金属、合金或者其它材料的表面镀一层锌以起美观、防锈等作用的表面处理技术，目前铝合金镀锌一般采用吊具对铝合金进行吊起放入镀锌槽内镀锌。

但是目前市场对于铝合金镀锌用吊具一般结构较为单一，且主动性不足，没有设置转动杆，不能对夹具进行主动控制，从而降低了夹具的功能性，容易致使铝合金夹紧力度不足坠落，没有设置半环形亚从动齿轮，不能对夹具进行保护，容易致使夹具张闭过度，导致夹具损坏，没有设置带有锯齿条纹的夹柄，不能对铝合金进行紧固的夹紧，容易导致铝合金坠落碰伤工作人员，因此，本领域技术人员提供了一种铝合金镀锡用吊具，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种铝合金镀锡用吊具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝合金镀锡用吊具，包括固定板，所述固定板的上方位于四个边角位置处均设置有连接杆，且固定板的上方位于中部位置处设置有电机，所述固定板的下方位于前侧位置处设置有第一夹具，且固定板的下方位于后侧位置处设置有第二夹具，所述连接杆的上方设置有连接环，所述电机的端部设置有主动轴，所述主动轴的下方设置有从动轴，且主动轴通过转动带与从动轴连接，所述从动轴的内部贯穿设置有转动杆，所述第一夹具与第二夹具均通过转动杆与从动轴连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一夹具包括固定架，所述固定架的内侧贯穿设置有通孔，且固定架的前侧位于中部位置处设置有从动齿轮，所述固定架的前侧位于从动齿轮的一侧设置有亚从动齿轮，且固定架的前侧位于底端位置处设置有活动杆，所述通孔的内侧设置有主动齿轮，所述从动齿轮与亚从动齿轮的一侧均设置有主动杆，所述主动杆的顶端连接有从动杆，所述从动杆的顶端设置有夹柄，且从动杆的端部通过活动杆与固定架连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹柄与从动杆通过焊接固定连接，且夹柄的夹面设置有锯齿条纹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述从动齿轮与亚从动齿轮均为同一规格型号，所述亚从动齿轮的锯齿排列长度为从动齿轮的二分之一。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转动带为一种pu材质构件，且转动带的内侧设置有防滑齿。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆与连接环通过焊接固定连接，且连接环的数量不少于4个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型设置了转动杆，通过电机带动主动轴旋转，进而带动与转动带相连的从动轴旋转，从而控制转动杆的转动，带动夹具上夹柄的张开与闭合，能够主动控制夹具的张开闭合状态，提高了吊具的控制性，加强了吊具的实用功能，通过半环形亚从动齿轮，能够防止夹具张开闭合过度导致的夹具本身的损坏，从而避免了工作人员操作失误对夹具造成的结构性的损坏，通过带有齿轮条纹的夹柄，能够对夹具的夹紧状态进一步提高，避免了在吊运过程中铝合金坠落地面碰伤工作人员。

附图说明

图1为一种铝合金镀锡用吊具的结构示意图；

图2为一种铝合金镀锡用吊具中夹具的结构示意图。

图中：1、固定板；2、连接杆；3、连接环；4、电机；5、主动轴；6、转动带；7、从动轴；8、第一夹具；81、固定架；82、通孔；83、主动齿轮；84、从动齿轮；85、亚从动齿轮；86、主动杆；87、从动杆；88、夹柄；89、活动杆；9、第二夹具；10、转动杆。

具体实施方式

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种铝合金镀锡用吊具，包括固定板1，固定板1的上方位于四个边角位置处均设置有连接杆2，且固定板1的上方位于中部位置处设置有电机4，固定板1的下方位于前侧位置处设置有第一夹具8，且固定板1的下方位于后侧位置处设置有第二夹具9，第一夹具8包括固定架81，固定架81的内侧贯穿设置有通孔82，且固定架81的前侧位于中部位置处设置有从动齿轮84，固定架81的前侧位于从动齿轮84的一侧设置有亚从动齿轮85，且固定架81的前侧位于底端位置处设置有活动杆89，通孔82的内侧设置有主动齿轮83，从动齿轮84与亚从动齿轮85的一侧均设置有主动杆86，主动杆86的顶端连接有从动杆87，从动杆87的顶端设置有夹柄88，且从动杆87的端部通过活动杆89与固定架81连接，通过主动齿轮83旋转，带动从动齿轮84与亚从动齿轮85转动，进而带动主动杆86转动，主动杆86带动与之相连的从动杆87转动，在活动杆89的连接下，带动夹柄88进行张开夹紧状态，从而控制对铝合金的夹紧放开，夹柄88与从动杆87通过焊接固定连接，且夹柄88的夹面设置有锯齿条纹，通过带有齿轮条纹的夹柄88，能够对夹具的夹紧状态进一步提高，避免了在吊运过程中铝合金坠落地面碰伤工作人员，从动齿轮84与亚从动齿轮85均为同一规格型号，亚从动齿轮85的锯齿排列长度为从动齿轮84的二分之一，通过半环形亚从动齿轮85，能够防止夹具张开闭合过度导致的夹具本身的损坏，从而避免了工作人员操作失误对夹具造成的结构性的损坏。

连接杆2的上方设置有连接环3，连接杆2与连接环3通过焊接固定连接，且连接环3的数量不少于4个，通过对连接杆2上的连接环3的吊挂，能够方便操作人员对吊具进行安装拆卸，节省工作人员的操作时间。

电机4的端部设置有主动轴5，主动轴5的下方设置有从动轴7，且主动轴5通过转动带6与从动轴7连接，从动轴7的内部贯穿设置有转动杆10，第一夹具8与第二夹具9均通过转动杆10与从动轴7连接，转动带6为一种pu材质构件，且转动带6的内侧设置有防滑齿，通过电机4带动主动轴5旋转，进而带动与转动带6相连的从动轴7旋转，从而控制转动杆10的转动，带动夹具上夹柄88的张开与闭合，能够主动控制夹具的张开闭合状态，提高了吊具的控制性，加强了吊具的实用功能。

本实用新型的工作原理是：电机4带动主动轴5旋转，进而带动与转动带6相连的从动轴7旋转，进一步控制转动杆10的转动，转动杆10带动主动齿轮83旋转，进一步带动从动齿轮84与亚从动齿轮85转动，进而带动主动杆86转动，主动杆86带动与之相连的从动杆87转动，在活动杆89的连接下，带动夹柄88进行张开夹紧状态，从而控制对铝合金的夹紧放开，通过对连接杆2上的连接环3的吊挂，能够方便操作人员对吊具进行安装拆卸，节省工作人员的操作时间，通过电机4带动主动轴5旋转，进而带动与转动带6相连的从动轴7旋转，能够主动控制夹具的张开闭合状态，提高了吊具的控制性，加强了吊具的实用功能，通过半环形亚从动齿轮85，能够防止夹具张开闭合过度导致的夹具本身的损坏，从而避免工作人员操作失误对夹具造成的结构性的损坏，通过带有齿轮条纹的夹柄88，能够对夹具的夹紧状态进一步提高，避免在吊运过程中铝合金坠落地面碰伤工作人员。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。