一种电力放线用电力线拉紧装置的制作方法

本实用新型涉及电力设备技术领域，尤其涉及一种电力放线用电力线拉紧装置。

背景技术：

电力线是由一根或几根柔软的导线组成，外面包以轻软的护层；电缆是由一根或几根绝缘包导线组成，外面再包以金属或橡皮制的坚韧外层。电缆与电力线一般都由芯线、绝缘包皮和保护外皮三个组成部分组成，电力线在使用时，起初是缠绕在绕线轮上，通过放线将电力线架设在电力线架上，之后需要对电力线进行拉紧固，方便后续施工。

但是在地形较为复杂的地区，专门的放线汽车到达不了，需要人工进行电力线拉紧，费时费力，而且容易发生电力线回拉拖拽，影响施工的安全性，为此，我们提出了一种电力放线用电力线拉紧装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电力放线用电力线拉紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电力放线用电力线拉紧装置，包括车体，所述车体的上端一侧固定有放线设备，所述车体的上端另一侧可拆卸连接有两个固定板，所述车体的上端另一侧设有升降机构，所述升降机构和两个固定板相对应，所述升降机构上设有第一转轴和第二转轴，所述第二转轴上转动套接有第一连接板，所述第一连接板的上端一侧转动连接有连接轴，所述连接轴和第二转轴上分别固定套装有第二齿轮和第一齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相啮合，所述连接轴上设有传动机构，所述传动机构和第一转轴相对应，所述车体的上端另一侧安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴末端通过联轴器固定在第二转轴的一端。

优选地，所述传动机构包括转动连接在连接轴一端的第二连接板，所述第二连接板的上端一侧转动连接在第一转轴的一端，所述第一转轴和连接轴之间通过传动带传动连接。

优选地，所述升降机构包括固定在车体上端一侧的电动伸缩杆，所述固定板上设有开口，所述开口内的相对侧壁上均设有移动槽，所述移动槽内安装有移动板，同一侧两个移动板之间共同固定有移动块，所述电动伸缩杆的上端固定在其中一个移动块的一侧，所述第一转轴的另一端转动连接在其中一个移动块的另一侧，所述第一转轴的一端转动套接在另一个移动块上，所述第二转轴另一端转动连接在其中一个固定板上，所述第二转轴的一端转动套接在另一个固定板上，所述第二转轴位于第一转轴的下端。

优选地，所述第一转轴和第二转轴上均包覆有橡胶层。

优选地，两个固定板均通过螺钉可拆卸连接在车体的上端另一侧。

优选地，两个固定板均位于伺服电机和电动伸缩杆之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过升降机构、两个齿轮、伺服电机和传动机构等部件的配合，从而方便调节两个转轴之间的距离，进而能牢固夹紧电力线，能有效适用多种直径的电力线，解决了人工拉线费时费力的问题，达到了提升工作效率的目的；

2、通过升降机构、伺服电机和传动机构等部件的配合，能快速夹紧电力线，并且方便使两个齿轮反向转动，从而能快速带动电力线移动，提升了拉线的效率和质量，并且能有效避免出现电力线回拉拖拽的情况，更好的提升了工作的安全性，保护了工作人员；

综上所述，本实用新型能牢固夹紧电力线，从而能快速带动电力线移动，解决了人工拉线费时费力的问题，并且能有效避免出现回拉拖拽的情况，提升了工作效率，并且提升了工作的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电力放线用电力线拉紧装置的正视图；

图2为本实用新型提出的一种电力放线用电力线拉紧装置的固定板内部结构示意图；图3为本实用新型提出的一种电力放线用电力线拉紧装置的a处放大图；图4为本实用新型提出的一种电力放线用电力线拉紧装置的固定板结构示意图；

图中：1放线设备、2车体、3移动块、4第一转轴、5开口、6固定板、7电动伸缩杆、8移动槽、9移动板、10第一连接板、11伺服电机、12第一齿轮、13第二连接板、14传动带、15连接轴、16第二齿轮、17第二转轴、18螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种电力放线用电力线拉紧装置，包括车体2，方便移动，车体2的上端一侧固定有放线设备1，方便放线，并且设有控制机构和相应部件，从而便于和其他自动化部件进行连接，便于工作人员进行控制，车体2的上端另一侧可拆卸连接有两个固定板6，两个固定板6均通过螺钉18可拆卸连接在车体2的上端另一侧，方便安装拆卸，便于进行检修，保证设备和部件能正常进行运作。在本实用新型中，车体2的上端另一侧设有升降机构，升降机构和两个固定板6相对应，升降机构上设有第一转轴4和第二转轴17，电力线穿过第一转轴4和第二转轴17之间进行放线和拉紧作业，升降机构能带动第一转轴4升降，从而使其和第二转轴17抵触，便于适应多种直径的电力线，第一转轴4和第二转轴17上均包覆有橡胶层，能有效的保护电力线，当转轴转动时，能带动电力线移动。在本实用新型中，第二转轴17上转动套接有第一连接板10，第一连接板10的上端一侧转动连接有连接轴15，连接轴15和第二转轴17上分别固定套装有第二齿轮16和第一齿轮12，第一齿轮12和第二齿轮16相啮合，第一齿轮12和第二齿轮16反向转动，连接轴15上设有传动机构，传动机构和第一转轴4相对应，通过传动机构能使第一转轴4和第二齿轮16同向转动，从而能使第一转轴4和第二转轴17反向转动，能更好的带动电力线移动。在本实用新型中，车体2的上端另一侧安装有伺服电机11，伺服电机11的输出轴末端通过联轴器固定在第二转轴17的一端，两个固定板6均位于伺服电机11和电动伸缩杆7之间，工作人员能控制伺服电机11的转动方向，从而方便通过伺服电机11带动第一齿轮12和第二转轴17转动，进而能使第一转轴4和第二转轴17反向转动，带动电力线移动。

在本实用新型中，传动机构包括转动连接在连接轴15一端的第二连接板13，第二连接板13的上端一侧转动连接在第一转轴4的一端，第一转轴4和连接轴15之间通过传动带14传动连接，第二齿轮16转动能带动连接轴15转动，从而通过传动带14带动第一转轴4同向转动。在本实用新型中，升降机构包括固定在车体2上端一侧的电动伸缩杆7，工作人员能根据需要控制其进行运动，固定板6上设有开口5，开口5内的相对侧壁上均设有移动槽8，移动槽8内安装有移动板9，同一侧两个移动板9之间共同固定有移动块3，移动板9在移动槽8内移动，从而保证移动块3移动的稳定性。在本实用新型中，电动伸缩杆7的上端固定在其中一个移动块3的一侧，第一转轴4的另一端转动连接在其中一个移动块3的另一侧，第一转轴4的一端转动套接在另一个移动块3上，第二转轴17另一端转动连接在其中一个固定板6上，第二转轴17的一端转动套接在另一个固定板6上，第二转轴17位于第一转轴4的下端，便于第一转轴4平稳升降，并且方便其进行转动，能使第二转轴17平稳转动，方便拉紧电力线。

在本实用新型中，使用时，电力线穿过第一转轴4和第二转轴17之间，当需要拉紧电力线时，电动伸缩杆7带动其中一个移动块3下降，从而使第一转轴4和第二转轴17夹紧电力线，同时第一连接板10和第二连接板13发生偏转，适应移动块3的下降，伺服电机11运作，能带动第二转轴17和第一齿轮12转动，第一齿轮12能使第二齿轮16反向转动，进而能通过传动带14和连接轴15的作用，使第一转轴4和第二齿轮16同向转动，第一转轴4和第二转轴17反向转动，能给电力线提供力，带动其移动，便于快速进行拉紧。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。