一种全通道逃生结构以及升降设备的制作方法

本发明涉及全通道逃生结构技术领域，尤其涉及一种全通道逃生结构以及升降设备。

背景技术：

目前，在风力发电领域一般都涉及高空作业。在风电塔筒内部工作平台与地面之间输送运维工具以及作业人员检修设备都需要使用高空升降设备。这种升降设备能够输送人员及运维工具、物资，同时还需要考虑到升降装置的实际工作环境、安全性等多方面因素。

现有技术中，当升降机设备故障时，轿厢本体内作业人员需要身体穿着防坠落装置离开升降设备，防坠落装置由防坠器和生命线组成，但是作业人员逃生操作时需要在爬梯上手动将防坠器与生命线组装，整体逃生过程严重影响轿厢内工作人员的安全性及工作效率。

技术实现要素：

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

本发明的其中一个目的是：提供一种全通道逃生结构，解决现有技术中存在作业人员逃生操作时需要在爬梯上手动将防坠器与生命线组装的技术问题。

为了实现该目的，本发明提供了一种全通道逃生结构，其特征在于，包括：上轮廓盖板、上盖板、逃生折叠门、下盖板及下轮廓盖板；所述上轮廓板安装于上轮廓组件内，上盖板、逃生折叠门、下底板安装于主体框架组件内，上盖板具有折叠功能，下轮廓盖板安装于下轮廓组件内；当上轮廓盖板、上盖板、逃生折叠门、下盖板及下轮廓盖板全部打开时，作业人员可以在佩戴防坠落装置情况下沿爬梯顺利通过。

本发明的技术方案具有以下优点：该种全通道逃生结构，当升降机设备故障停止运行时，轿厢本体内作业人员在身着安全带同时安全挂钩挂在厢内锚点上的情况下，依次打开逃生折叠门、下盖板、下轮廓盖板、上轮廓盖板，然后将身着的防坠器与生命线完成组装，作业人员在完全安全的情况下离开升降设备，整体逃生过程可以保证工作人员的安全性。其中，全通道逃生结构不影响轿厢整体结构稳定及冲击强度。

根据本发明的其中一个实施例，所述上盖板由板i、板ii连接组成；上盖板整体再通过合页i与轿厢主体框架连接固定，上盖板通过折叠能控制上盖板打开高度，进而控制整体升降设备整体高度。

根据本发明的其中一个实施例，所述逃生折叠门由折叠门板i、折叠门板ii连接组成，逃生折叠门通过合页ii与轿厢主体框架连接固定，逃生折叠门通过折叠能控制其打开过程中的展开范围，对升降设备轿厢主体框架组件内部空间影响较小，进而方便操作，提高逃生效率。

根据本发明的其中一个实施例，所述逃生折叠门通过一套弹簧自动锁止机构完成逃生折叠门的手动打开与关闭自动锁止；弹簧自动锁止机构由两个弹簧单向锁和一个连接手柄组成，连接手柄将两个弹簧单向锁串联后固定至轿厢主体框架组件上。

本发明的另外一个目的是：提供升降设备包括轿厢，轿厢包括全通道逃生结构和轿厢本体；轿厢本体包括上轮廓组件、主体框架组件、下轮廓组件。

根据本发明的其中一个实施例，当所述提升组件通过螺栓固定至轿厢主体框架组件内部，方便升降设备安装及检修。

所述轿厢内部设置三角连接件，所述三角连接件第一端固定于主体框架底板，第二端固定于轿厢主体框架围板上。三角连接件连接后能够加强主体框架稳定性及抗冲击能力。

根据本发明的其中一个实施例，所述主体框架底板组件下方设置有下吊点装置，在所述下吊点装置上固定弹簧拉力绳一端，弹簧拉力绳另一端固定于下轮廓组件中的下轮廓板。当作业人员完成逃生操作时，可以快速将下轮廓板关闭。

根据本发明的其中一个实施例，所述轿厢本体的上轮廓组件由上顶板组件、支承复位机构、检测机构组成；上轮廓板能够检测升降设备运行通道内的障碍物，上轮廓板通过支承复位机构实现上下运动，同时触发检测机构的控制升降机设备运行与停止。

根据本发明的其中一个实施例，所述轿厢本体的下轮廓组件由下底板组件、连接组件、下限位组件组成，下轮廓板能够检测升降设备运行通道内的障碍物，下轮廓板通过连接组件实现上下运动，同时触发下限位组件控制升降机设备运行与停止；另外，下限位组件能够控制升降设备向下运行时的位置。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是实施例的全通道逃生结构的示意图；

图2是实施例的爬梯、防坠器、生命线示意图；

图3是实施例的上盖板组件安装示意图；

图4是实施例的折叠门组件的安装示意图；

图5是实施例的弹簧自动锁止机构的示意图；

图6是实施例的升降设备轿厢本体内部示意图；

图7是实施例的下轮廓板与弹簧拉力绳布局示意图；

图8是实施例的上轮廓组件装置示意图；

图9是实施例的下轮廓组件装置示意图；

图中：10-1、爬梯；10-2、生命线；10-3、防坠器；20-1、上轮廓板；20-2、支承复位机构；20-3、检测机构；20-4、上轮廓盖板；30-1、轿厢顶板；30-2、板i；30-3、板ii；30-4、上盖板；30-5、合页i；30-6、折叠门板i；30-7、折叠门板ii；30-8、逃生折叠门；30-9、合页ii；30-10、连接手柄；30-11、弹簧单向锁；30-12、提升组件；30-13、三角连接件；30-14、主体框架围板；30-15、主体框架底板；30-16、弹簧拉力绳；30-17、主体框架底板组件；30-18、下盖板；40-1、下轮廓板；40-2、连接组件；40-3、下限位组件；40-4、下轮廓盖板。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

根据本发明的一个实施例，提供全通道逃生结构，当升降机设备故障停止运行时，轿厢本体内作业人员在身着安全带同时安全挂钩挂在厢内锚点上的情况下，依次打开逃生折叠门30-8、下盖板30-18、下轮廓盖板40-4、上轮廓盖板20-4，然后将身着的防坠器10-3与生命线10-2完成组装，作业人员在完全安全的情况下通过爬梯10-1快速离开升降设备，见图1和图2。

请参见图3，板i30-2与板ii30-3连接组成上盖板30-4，上盖板30-4通过合页i30-5与主体框架顶板连接固定。上盖板30-4由于采用板i30-2与板ii30-3连接形式组成，打开时能够实现折叠，至此能够有效控制其打开的高度，从而控制轿厢本体整体高度。

请参见图4，折叠门板i30-6与折叠门板ii30-7连接组成逃生折叠门30-8，逃生折叠门30-8整体通过合页ii固定至轿厢主体框架。由于逃生折叠门30-8通过折叠能控制其打开过程中的展开范围，对升降设备轿厢主体框架组件内部空间影响较小，进而方便操作，提高逃生效率。

请参见图5，连接手柄30-10穿过两个弹簧单向锁触30-11，并通过螺钉连接固定组成弹簧自动锁止机构，然后整体固定到轿厢主体框架，当逃生折叠门30-8关闭时，弹簧自动锁止机构会自动锁止，保证升降设备正常运行。

请参见图6，提升组件30-12通过螺栓固定至轿厢主体框架内部，方便升降设备安装和检修。

请再次参见图6，三角连接板30-13通过螺栓与主体框架围板30-14、主体框架底板30-15连接，连接组装后能够加强主体框架稳定性和抗冲击能力。

请参见图7，弹簧拉力绳30-16两端通过螺栓分别与主体框架底板组件30-17和下盖板30-18连接。当完成逃生操作时作业人员可以通过弹簧拉力绳30-18快速地关闭下轮廓盖板30-18，整个关闭过程方便高效。

请参见图8，上轮廓盖板20-4通过螺钉、合页与上轮廓板20-1连接固定，支承复位机构20-2通过螺栓与上轮廓板20-1连接固定，检测机构20-3布置在上轮廓板20-1下方同时通过螺栓固定在主体框架顶板上表面。上轮廓板20-1能够检测升降设备运行通道内的障碍物，上轮廓板20-1通过支承复位机构20-2实现上下运动，同时触发检测机构20-3的控制升降机设备运行与停止。

请参见图9，下轮廓盖板40-4通过螺栓、合页与下轮廓板40-1连接固定，防护布40-2通过扣钉连接主体框架底板组件30-17与下轮廓板40-1连接，下限位组件40-3通过螺栓与主体框架组件30-17连接。下轮廓板40-1能够检测升降设备运行通道内的障碍物，下轮廓板40-1通过连接组件40-2实现上下运动，同时触发下限位组件40-3控制升降机设备运行与停止；另外，下限位组件40-3能够控制升降设备向下运行时的位置。

以上实施方式仅用于说明本发明，而非对本发明的限制。尽管参照实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本发明的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。