一种两柱举升机立柱的制作方法

本实用新型涉及举升机技术领域，具体为一种两柱举升机立柱。

背景技术：

随着科学技术的发展，经济的提升，越来越多的人都买了属于自己的车子，生活中人们出现多于依赖自己的爱车，由于车辆的大幅增加，需要维修的车辆也越来越多，对于汽车底盘的检查与维修是一件十分麻烦且复杂的事情，所以对于两柱举升机的需求量越来越多，在现有技术中，大部分举升机操作起来十分不便，对于汽车的检查安全性也不足够，这样给整个汽车的维修带来的危险性也比较大，现在的举升机操作起来都是十分复杂的，对于整体的维修效率没有明显的提升，反而很多举升机还十分的浪费时间操作不便故障率高，因此对于现有两柱举升机立柱的改进，设计一种新型两柱举升机立柱以改变上述技术缺陷，提高整体举升机的实用性，显得尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种两柱举升机立柱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种两柱举升机立柱，包括机体架，所述机体架的底部固定安装有固定板，所述固定板基面的拐角处固定开设有螺栓孔，所述机体架的正面且位于机体架左右两侧的上方固定对称安装有激光感应器，所述机体架右侧壁的下方且靠近固定板处固定安装有油泵，所述油泵的上方固定安装有调节杆，所述调节杆的上方固定安装有显示器，所述显示器的上方固定安装有急停按钮，所述机体架内部的左右侧壁以及上侧壁均固定开设有滑动槽，所述滑动槽的内部固定设置有导轨，所述导轨与之相对应设置有滑板，所述滑板侧壁的上方固定安装有挡板，且所述挡板嵌入滑动槽的内部并与滑动槽内部的两侧边缘处卡接，所述滑板侧壁的下方固定连接有机械臂，所述滑板的底部固定连接在液压升降杆的一端，所述液压升降杆的另一端固定安装在固定板的中心处，所述机械臂包括有第一连接部、第二连接部、轴承、连接杆和支撑杆，所述第一连接部的背部与滑板表面的底部固定连接，所述第一连接部的两侧通过轴承连接在第二连接部的一端，所述第二连接部的另一端滑动连接在连接杆的一端，所述连接杆的另一端的上方固定连接有支撑杆。

优选的，所述固定板有二个，所述固定板对称设置在机体架左右两侧的底部，且所述固定板与机体架相互垂直设置。

优选的，所述机体架呈n型设计。

优选的，所述螺栓孔设置有八个。

优选的，所述激光感应器的具体型号为e3z-ls61q31，所述激光感应器设置有八个，且所述激光感应器与机体架相互垂直设置。

优选的，所述导轨、滑板、挡板、机械臂以及液压升降杆的结构均以机体架为轴线对称安装有两组。

优选的，所述油泵与调节杆通过导线连接，且连接方式为电性连接，所述激光感应器与显示器通过导线连接，且连接方式为电性连接，所述急停按钮与油泵通过导线连接，且连接方式为电性连接。

优选的，所述油泵的具体型号为ddcyb，且所述机体架的左右两侧均对称安装有相同型号的油泵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过激光感应器与显示器的安装，使得汽车在举升过程中通过激光感应器的感应，再发布信号给显示器，在显示器上就能够直观的看到汽车当前的举升高度，不会盲目的上升汽车而导致车顶与举升机顶部相碰撞，对于汽车造成二次伤害，实用性较高，观看更直观便捷。

2、本实用新型中，通过第二连接部与连接杆的滑动连接，使得机械臂可以根据不同的车型伸长或缩短至合适位置，降低了举升机的使用局限性，使得举升机能够给予更多不同的车型进行检查维修，提高了整体的工作效率。

3、本实用新型中，通过急停按钮的设置，在举升机将汽车升到一定高度时，按下急停按钮可以防止他人的误操作，而导致举升机下降误伤到维修人员，提高了举升机的整体安全性，使得维修人员更加放心，没有后顾之忧。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型机械臂结构示意图；

图3为本实用新型滑动槽内部结构示意图。

图中：1-机体架、2-固定板、3-螺栓孔、4-激光感应器、5-油泵、6-调节杆、7-显示器、8-急停按钮、9-滑动槽、10-导轨、11-滑板、12-挡板、13-机械臂、14-液压升降杆、15-第一连接部、16-第二连接部、17-轴承、18-连接杆、19-支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种两柱举升机立柱，包括机体架1，机体架1呈n型设计，机体架1的底部固定安装有固定板2，固定板2有二个，固定板2对称设置在机体架1左右两侧的底部，且固定板2与机体架1相互垂直设置，固定板2基面的拐角处固定开设有螺栓孔3，螺栓孔3设置有八个，机体架1的正面且位于机体架1左右两侧的上方固定对称安装有激光感应器4，激光感应器4的具体型号为e3z-ls61q31，激光感应器4设置有八个，且激光感应器4与机体架1相互垂直设置，机体架1右侧壁的下方且靠近固定板2处固定安装有油泵5，油泵5的具体型号为ddcyb，且机体架1的左右两侧均对称安装有相同型号的油泵，油泵5的上方固定安装有调节杆6，油泵5与调节杆6通过导线连接，且连接方式为电性连接，调节杆6的上方固定安装有显示器7，激光感应器4与显示器7通过导线连接，且连接方式为电性连接，通过激光感应器4与显示器7的安装，使得汽车在举升过程中通过激光感应器4的感应，再发布信号给显示器7，在显示器7上就能够直观的看到汽车当前的举升高度，不会盲目的上升汽车而导致车顶与举升机顶部相碰撞，对于汽车造成二次伤害，实用性较高，观看更直观便捷，显示器7的上方固定安装有急停按钮8，急停按钮8与油泵5通过导线连接，且连接方式为电性连接，通过急停按钮8的设置，在举升机将汽车升到一定高度时，按下急停按钮8可以防止他人的误操作，而导致举升机下降误伤到维修人员，提高了举升机的整体安全性，使得维修人员更加放心，没有后顾之忧，机体架1内部的左右侧壁以及上侧壁均固定开设有滑动槽9，滑动槽9的内部固定设置有导轨10，导轨10与之相对应设置有滑板11，滑板11侧壁的上方固定安装有挡板12，且挡板12嵌入滑动槽9的内部并与滑动槽9内部的两侧边缘处卡接，滑板11侧壁的下方固定连接有机械臂13，滑板11的底部固定连接在液压升降杆14的一端，液压升降杆14的另一端固定安装在固定板2的中心处，机械臂13包括有第一连接部15、第二连接部16、轴承17、连接杆18和支撑杆19，第一连接部15的背部与滑板11表面的底部固定连接，第一连接部15的两侧通过轴承17连接在第二连接部16的一端，第二连接部16的另一端滑动连接在连接杆18的一端，通过第二连接部16与连接杆18的滑动连接，使得机械臂13可以根据不同的车型伸长或缩短至合适位置，降低了举升机的使用局限性，使得举升机能够给予更多不同的车型进行检查维修，提高了整体的工作效率，连接杆18的另一端的上方固定连接有支撑杆19，导轨10、滑板11、挡板12、机械臂13以及液压升降杆14的结构均以机体架1为轴线对称安装有两组。

本实用新型工作流程：在使用两柱举升机立柱之前，首先将固定板2通过螺栓孔3固定安装在指定工作区域，将左右两侧的机械臂13的第二连接部16通过轴承17的转动呈180度摆放，在调节杆6与油泵5、激光感应器4与显示器7以及急停按钮8与油泵5均正常电性连接的状态下，首先按下急停按钮8，避免在车辆驶入过程中有人误操作，导致事故的发生，然后将待检车辆开入两柱举升机内部，通过第二连接部16与连接杆18的滑动连接，将连接杆18调节至最短状态，以防在机械臂13进入车身底部时由于机械臂13过长而导致对车辆轮胎造成损伤，然后将机械臂13的第二连接部16通过轴承17的转动，使其到达车身的底部，再根据待检车辆的车型，将连接杆18调节适当的长度，在一切准备就绪后，通过逆时针旋转急停按钮8，成功将急停解除，然后调节杆6向上推动，使得机械臂13向上调节，当汽车在上升途中遇激光感应器4相遇，此时对应的激光感应器4就会给显示器7发布信号，显示器7上就会显示此时车辆的上升高度，当车身到达最高处的激光感应器4时，显示器7就会显示已到达最高高度，操作者更直观的看到车辆的上升情况，不易造成车辆上升过高与举升机顶部相碰撞造成二次损伤，根据车辆的车型调节到适当的高度，再次按下急停按钮8，然后对于车辆底盘进行检查或维修，检查或维修结束后，逆时针旋转急停按钮8以解除急停，调节杆6向下推动，将机械臂13向下移动，当机械臂13降到最低处时，将连接杆18收缩到最短状态，然后将第二连接部16通过轴承17呈180度摆放，最后成功的将车辆从举升机内部开出，整个使用流程简单便捷，安全可靠，降低了举升机的使用局限性，增加了举升机在使用过程中的安全性，使得维修人员更放心，实用性较高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。