一种防侧翻的剪式千斤顶的制作方法

本实用新型涉及汽车维修设备技术领域，特别涉及一种防侧翻的剪式千斤顶。

背景技术：

目前，市场广泛应用于载重汽车或移动设备上支撑设备自重、调整设备水平的重要起重装置是剪式千斤顶，其通过顶部或底部在小行程内顶升重物。

在剪式千斤顶的应用过程中，使用者经常发现，在一些复杂路面使用时(坡度较缓的倾斜路面)，在千斤顶顶升重物的过程中，重物的中心逐渐升高，尤其是在对车辆或重物进行作业时，重物或车辆有倾斜移动的趋势，造成千斤顶有倾斜移动的趋势，千斤顶可能发生侧翻，因此我们急需设计一种防侧翻的剪式千斤顶解决以上问题。

技术实现要素：

基于以上问题，本实用新型提供了一种防侧翻的剪式千斤顶，解决了现有千斤顶在复杂路面使用时(坡度较缓的倾斜路面)，千斤顶可能发生侧翻的问题。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种防侧翻的剪式千斤顶，包括相对设置的顶头和底座、一对上支架、一对下支架，上支架的一端铰接在顶头上，其另一端铰接下支架的一端，下支架的另一端铰接在底座上，上支架和下支架的铰接处设有可调节顶头升降的调节杆，其特征在于，一对上支架的同侧均设有储槽，一对上支架的同侧设有与储槽密闭配合的盖板，储槽内靠近顶头的一侧铰接有伸缩杆的一端，且伸缩杆相对与储槽的铰接处可旋转、弯折。

本实用新型的原理及效果：当剪式千斤顶在复杂路面使用时(坡度较缓的倾斜路面)，将本实用新型放置在特定位置，使顶头与车辆或重物抵接，并使含有伸缩杆的上支架侧朝向倾斜路面的底侧，通过转动调节杆，使顶头顶升重物或车辆到一定高度，打开盖板，将两伸缩杆转动一定倾斜角度，使两伸缩杆伸长，两伸缩杆的另一端与地面接触，对千斤顶形成支撑状态，在上述过程中，通过两伸缩杆对千斤顶的反向支撑，降低了千斤顶有朝倾斜路面下侧移动的趋势，千斤顶的下部与两伸缩杆形成三角支架对顶头的支撑，极大的增加了千斤顶的稳定性。本实用新型的设计解决了现有千斤顶在复杂路面使用时(坡度较缓的倾斜路面)，千斤顶可能发生侧翻的问题。

作为一种优选的方式，一对上支架与一对下支架围成四边形，上支架与下支架相对的一端通过铰接轴连接，两个铰接轴横向贯穿有同一与其配合螺纹配合的调节杆。

作为一种优选的方式，顶头的上侧为锯齿状。

作为一种优选的方式，缩杆为手动伸缩杆或者液压伸缩杆。

作为一种优选的方式，伸缩杆的另一端铰接有圆台，圆台远离伸缩杆的一侧为锯齿状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型的设计解决了现有千斤顶在复杂路面使用时(坡度较缓的倾斜路面)，千斤顶可能发生侧翻的问题。

(2)本实用新型通过一对上支架与一对下支架围成四边形，上支架与下支架相对的一端通过铰接轴连接，两个铰接轴横向贯穿有同一与其配合螺纹配合的调节杆。调节杆拉动两铰接轴朝相对的一侧移动，使两下支架、两上支架相对的一端靠近时，顶头升高，调节杆拉动两铰接轴朝相背的一侧移动，使两下支架、两上支架相对的一端远离时，顶头降低，在上述过程中通过调节杆控制顶头升降，达到车辆或重物升降的目的。

(3)本实用新型通过顶头的上侧为锯齿状。顶头与车辆或重物接触时，顶头与重物或车辆的接触面为锯齿面，增加了顶头与车辆或重物之间的摩擦力，增加了本实用新型对车辆或重物顶升的稳定性。

(4)本实用新型通过伸缩杆为手动伸缩杆或者液压伸缩杆。手动伸缩杆和液压伸缩杆都能实现伸缩的目的，手动伸缩杆虽然具有自动化能力低，不易调节高度的问题，但具有造价成本低的优点，液压伸缩杆虽然具有自动化能力高，能快速调节高度的优点，但是具有造价成本高的优点，因此我们可根据实际情况自行进行选择合适的伸缩杆。

(5)本实用新型通过伸缩杆的另一端铰接有圆台，圆台远离伸缩杆的一侧为锯齿状。圆台的设计，能增大伸缩杆与地表的接触面积，减小地表的局部受力，避免了地面凹形的问题，圆台锯齿状的设计，增加了圆台与地面的摩擦力，防止了伸缩杆的侧滑。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1中a的局部放大图；

图中的标记为：1-底座、2-下支架、3-上支架、4-顶头、5-调节杆、6-圆台、7-伸缩杆、8-储槽、9-盖板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例1：

参见图1、图2，一种防侧翻的剪式千斤顶，包括相对设置的顶头4和底座1、一对上支架3、一对下支架2，上支架3的一端铰接在顶头4上，其另一端铰接下支架2的一端，下支架2的另一端铰接在底座1上，上支架3和下支架2的铰接处设有可调节顶头4升降的调节杆5，其特征在于，一对上支架3的同侧均设有储槽8，一对上支架3的同侧设有与储槽8密闭配合的盖板9，储槽8内靠近顶头4的一侧铰接有伸缩杆7的一端，且伸缩杆7相对与储槽8的铰接处可旋转、弯折。

本实用新型的原理及效果：当剪式千斤顶在复杂路面使用时(坡度较缓的倾斜路面)，将本实用新型放置在特定位置，使顶头4与车辆或重物抵接，并使含有伸缩杆7的上支架3侧朝向倾斜路面的底侧，通过转动调节杆5，使顶头4顶升重物或车辆到一定高度，打开盖板9，将两伸缩杆7转动一定倾斜角度，使两伸缩杆7伸长，两伸缩杆7的另一端与地面接触，对千斤顶形成支撑状态，在上述过程中，通过两伸缩杆7对千斤顶的反向支撑，降低了千斤顶有朝倾斜路面下侧移动的趋势，千斤顶的下部与两伸缩杆7形成三角支架对顶头4的支撑，极大的增加了千斤顶的稳定性。本实用新型的设计解决了现有千斤顶在复杂路面使用时(坡度较缓的倾斜路面)，千斤顶可能发生侧翻的问题。

实施例2：

本实施例是在是在实施1的基础上作进一步优化，具体是：

一对上支架3与一对下支架2围成四边形，上支架3与下支架2相对的一端通过铰接轴连接，两个铰接轴横向贯穿有同一与其配合螺纹配合的调节杆5。调节杆5拉动两铰接轴朝相对的一侧移动，使两下支架2、两上支架3相对的一端靠近时，顶头4升高，调节杆5拉动两铰接轴朝相背的一侧移动，使两下支架2、两上支架3相对的一端远离时，顶头4降低，在上述过程中通过调节杆5控制顶头4升降，达到车辆或重物升降的目的。

作为一种优选的方式，顶头4的上侧为锯齿状。顶头4与车辆或重物接触时，顶头4与重物或车辆的接触面为锯齿面，增加了顶头4与车辆或重物之间的摩擦力，增加了本实用新型对车辆或重物顶升的稳定性。

本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。

实施例3：

本实施例是在是在实施1的基础上作进一步优化，具体是：

伸缩杆7为手动伸缩杆或者液压伸缩杆。手动伸缩杆和液压伸缩杆都能实现伸缩的目的，手动伸缩杆虽然具有自动化能力低，不易调节高度的问题，但具有造价成本低的优点，液压伸缩杆虽然具有自动化能力高，能快速调节高度的优点，但是具有造价成本高的优点，因此我们可根据实际情况自行进行选择合适的伸缩杆7。

作为一种优选的方式，伸缩杆7的另一端铰接有圆台6，圆台6远离伸缩杆7的一侧为锯齿状。圆台6的设计，能增大伸缩杆7与地表的接触面积，减小地表的局部受力，避免了地面凹形的问题，圆台6锯齿状的设计，增加了圆台6与地面的摩擦力，防止了伸缩杆7的侧滑。

本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。

如上即为本实用新型的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述本实用新型的验证过程，并非用以限制本实用新型的专利保护范围，本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。