一种固定式液压登车桥的制作方法

本实用新型涉及登车桥技术领域，具体为一种固定式液压登车桥。

背景技术：

登车桥是一种将平台与货车车厢之间进行连接的装置，用于装载货物，现有的固定式液压登车桥在使用时，因登车桥的舌板长度是固定的，当遇到车厢高度较高的货车时，会使舌板长度较短的登车桥无法使用，需要添加其他规格舌板长度的登车桥，增加了成本，为此，我们提出一种固定式液压登车桥。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种固定式液压登车桥，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种固定式液压登车桥，包括登车桥本体，登车桥本体右侧顶部外壁铰接有桥板，登车桥本体顶部液压杆与桥板底部外壁铰接，桥板右侧外壁铰接有舌板，舌板右端设置有安装板，安装板左侧外壁与连接块固定连接，舌板右侧外壁开设有连接槽，连接块左端插接在连接槽的内腔中，连接块顶部外壁与插块固定连接，连接槽顶部内壁开设有插槽，插块顶端插接在插槽的内腔，插槽左侧内壁开设有开槽，开槽底部内壁设置有固定杆，固定杆右端贯穿插块，固定杆左端与拉块固定连接。

优选的，插块与固定杆的连接部位开设有固定孔，固定孔底部内壁与限位块固定连接，固定杆底部外壁开设有限位槽，限位块顶端插接在限位槽的内腔中。

优选的，舌板前后两侧外壁均开设有安装槽，两组安装槽相互靠近的一侧内壁均开设有滑槽，滑槽内腔插接有滑块，滑块左侧外壁与滑槽左侧内壁之间设置有支撑弹簧，两组滑块相互远离的一端均设置有支撑块，安装板前后两侧外壁均开设有支撑槽，支撑块右端插接在支撑槽的内腔。

优选的，支撑块左侧外壁开设有移动槽，移动槽内腔插接有移动块，两组移动块相互靠近的一侧外壁与两组移动槽相互靠近的一侧内壁之间设置有弹簧，移动块左端与固定块固定连接，两组安装槽相互靠近的一侧内壁均开设有与固定块相匹配的固定槽。

优选的，固定杆顶部外壁与固定孔顶部内壁之间的间距大于限位槽竖截面的长度，且开槽左侧内壁与拉块左侧外壁之间的间距大于固定杆竖截面的长度。

优选的，开槽底部内壁开设有导向槽，导向槽底部内壁与复位弹簧滑动连接，复位弹簧顶端与拉块底端固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：装置中将连接块插入连接槽中，向右移动拉块，使固定杆与插块连接，将安装板固定在舌板的右侧，从而使舌板的长度可以根据需求进行增加，避免遇到车厢较高的货车而此装置无法使用，不需要增设其他规格的装置，降低生产成本与占用空间，增加装置的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型舌板与安装板连接结构示意图；

图3为本实用新型支撑块与安装板连接结构示意图。

图中：1、登车桥本体；2、桥板；3、舌板；4、安装板；5、连接块；6、连接槽；7、插块；8、开槽；9、固定杆；10、拉块；11、限位块；12、安装槽；13、支撑弹簧；14、支撑块；15、固定块；16、固定槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种技术方案：一种固定式液压登车桥，请参阅图1，包括登车桥本体1；

请参阅图1，登车桥本体1右侧顶部外壁铰接有桥板2，登车桥本体1顶部液压杆与桥板2底部外壁铰接，通过液压杆工作带着桥板2向上或向下移动，桥板2右侧外壁铰接有舌板3，桥板2底部安装有液压推杆，通过液压推杆伸缩，使舌板3展开或折叠，登车桥本体1、桥板2、舌板3与液压杆配合组成完成的液压登车桥，液压登车桥为现有设备，通过液压杆工作，使桥板2向上移动与货车车厢接触，用于将平台与货车车厢连接，方便装卸货物，装置中用到的用电设备均通过导线和外部电源开关电性连接；

请参阅图1和图2，舌板3右端设置有安装板4，安装的安装板4的大小根据实际情况进行添加，安装板4左侧外壁与连接块5固定连接，舌板3右侧外壁开设有连接槽6，连接块5左端插接在连接槽6的内腔中，连接槽6的体积较大，使连接块5可以带着插块7插入连接槽6中，连接块5顶部外壁与插块7固定连接，连接槽6顶部内壁开设有插槽，插块7顶端插接在插槽的内腔，插槽左侧内壁开设有开槽8，开槽8底部内壁设置有固定杆9，固定杆9右端贯穿插块7，固定杆9可以在开槽8中上下移动，固定杆9左端与拉块10固定连接，将连接块5插入连接槽6中，向上移动安装板4，使插块7插入插槽中，然后向右移动拉块10，使固定杆9贯穿插块7，使连接块5与连接槽6连接，将安装板4固定在舌板3的右侧，从而使舌板3的长度可以根据需求进行增加，避免遇到车厢较高的货车而此装置无法使用，不需要增设其他规格的装置，降低生产成本与占用空间、安装板4、连接块5、插块7与固定杆9等连接件与舌板3的材质一致为金属，增加安装板4的连接强度；

请参阅图2，插块7与固定杆9的连接部位开设有固定孔，固定孔底部内壁与限位块11固定连接，固定杆9底部外壁开设有限位槽，限位块11顶端插接在限位槽的内腔中，使固定杆9不会自动在固定孔中左右移动，确保固定杆9与插块7连接稳定，保证安装板4安装的稳定性；

请参阅图3，舌板3前后两侧外壁均开设有安装槽12，两组安装槽12相互靠近的一侧内壁均开设有滑槽，滑槽内腔插接有滑块，滑块左侧外壁与滑槽左侧内壁之间设置有支撑弹簧13，支撑弹簧13与滑块、滑槽都是固定连接的，两组滑块相互远离的一端均设置有支撑块14，支撑块14与滑块固定连接，安装板4前后两侧外壁均开设有支撑槽，支撑块14右端插接在支撑槽的内腔，支撑弹簧13扩张，使支撑块14向右进入到支撑槽中，对安装板4进行支撑，增加舌板3与安装板4连接的稳定性；

请参阅图3，支撑块14左侧外壁开设有移动槽，移动槽内腔插接有移动块，两组移动块相互靠近的一侧外壁与两组移动槽相互靠近的一侧内壁之间设置有弹簧，弹簧与移动块、移动槽都是固定连接的，移动块左端与固定块15固定连接，两组安装槽12相互靠近的一侧内壁均开设有与固定块15相匹配的固定槽16，弹簧扩张，使固定块15插入到固定槽16中对支撑块14的位置进行固定，使安装板4未安装时，支撑块14不会从安装槽12中移出；

请参阅图2，固定杆9顶部外壁与固定孔顶部内壁之间的间距大于限位槽竖截面的长度，固定杆9向上移动与固定孔顶部内壁贴合时，限位块11已经从限位槽中移出，且开槽8左侧内壁与拉块10左侧外壁之间的间距大于固定杆9竖截面的长度，开槽8能够存放固定杆9，使固定杆9与插块7的连接可以断开；

请参阅图2，开槽8底部内壁开设有导向槽，导向槽底部内壁与复位弹簧滑动连接，复位弹簧顶端与拉块10底端固定连接，复位弹簧收缩，使拉块10带着固定杆9向下移动，使限位块11与限位槽贴合紧密，保证固定杆9与插块7连接稳定，保证安装板4安装的稳定性。

工作原理：当遇到车厢较高的货车而登车桥无法搭上时，选择合适的安装板4，将连接块5插入连接槽6中，向上移动安装板4，使插块7插入插槽中，然后向右移动拉块10，使固定杆9贯穿插块7，使连接块5与连接槽6连接，将安装板4固定在舌板3的右侧，从而使舌板3的长度可以根据需求进行增加，避免遇到车厢较高的货车而此装置无法使用，不需要增设其他规格的装置，降低生产成本与占用空间，增加装置的使用效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。