一种电梯用对重反绳轮组件的制作方法

本实用新型属于电梯技术领域，具体涉及一种电梯用对重反绳轮组件。

背景技术：

反绳轮是指通常设置在轿厢架和对重框架上部的动滑轮，根据需要曳引绳绕过反绳轮可以构成不同的曳引比，反绳轮与曳引轮和导向轮不同，它不是所有的电梯中都一定有安装，它不会出现在曳引比1:1的电梯中，反绳轮的作用是减小曳引机的输出功率和力距，但是在曳引绳轮转过程中反绳轮会受到作用力，在长时间下会导致反绳轮与固定轴之间设置的轴承松动不稳定，使反绳轮的作用效果降低，另外反绳轮与固定轴侧面露出的轴承会沾染灰尘而增加摩擦力，会降低轴承的使用寿命。

现有的反绳轮与固定轴之间设置的轴承受到曳引绳的作用松动而稳定，降低反绳轮的使用效果的问题，为此我们提出一种电梯用对重反绳轮组件。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电梯用对重反绳轮组件，以解决上述背景技术中提出的反绳轮与固定轴之间设置的轴承受到曳引绳的作用松动而稳定，降低反绳轮的使用效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯用对重反绳轮组件，包括安装架、固定轴、反绳轮体，所述反绳轮体两侧的侧面上均设置有多个缓冲机构，所述缓冲机构包括第一弧板、稳固柱、滑动柱与第二弧板，所述稳固柱一端与第一弧板连接另一端与滑动柱连接，所述滑动柱上背离稳固柱的端部与第二弧板连接，所述第二弧板上对称设置有握柱，两个所述握柱分布在滑动柱的两侧，所述滑动柱的内部设置有弹簧，所述安装架上设置有遮挡盖，所述遮挡盖上设置有多个分隔柱。

优选的，所述固定轴的外侧对称设置有防护机构，所述防护机构包括上护壳与下护壳，所述上护壳与下护壳均为半圆柱型结构。

优选的，所述下护壳上与上护壳相对应的表面对称开设有矩形凹槽，所述上护壳上与下护壳相对应的表面对称设置有限位块，所述限位块嵌入矩形凹槽内，所述上护壳与下护壳的表面均开设有若干螺孔。

优选的，所述反绳轮体两侧的侧面上均开设有若干扇形槽，所述第一弧板、稳固柱、滑动柱与第二弧板均位于扇形槽内，所述第一弧板与第二弧板两者相背的表面均与反绳轮体贴合。

优选的，所述滑动柱为中空结构，所述滑动柱背离第二弧板的端部封口，所述稳固柱设置成“t”型结构。

优选的，所述稳固柱穿过滑动柱并与第一弧板连接，所述弹簧一端与稳固柱连接另一端与第二弧板连接，所述握柱背离第二弧板的端部设置成球形形状。

优选的，所述安装架包括两个上竖直部与底水平部，所述固定轴位于安装架两个上竖直部之间，所述反绳轮体位于固定轴的外侧，所述遮挡盖设置成倒置的“u”型结构，所述遮挡盖与安装架的上竖直部通过螺丝旋合连接，所述分隔柱与遮挡盖转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计绕过反绳轮体的曳引绳由分隔柱分隔开，且分隔柱可旋转，分隔柱与曳引绳之间的摩擦小，避免位于反绳轮体上侧的曳引绳晃动后互相碰触摩；另外反绳轮体会受到曳引绳的作用力，第二弧板受到作用力，第二弧板与滑动柱受到的作用力通过弹簧缓冲减弱，避免反绳轮体与固定轴之间连接处的轴承受到震动而松动，提高反绳轮的使用效果；

遮挡盖遮挡住反绳轮体的上侧，尽可能避免下落的灰尘落在反绳轮体上增加摩擦力，上护壳与下护壳把反绳轮体与固定轴连接处的轴承覆盖住，避免空中的灰尘落在反绳轮体与固定轴连接处的轴承上使轴承摩擦增加降低使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的反绳轮体侧视结构示意图；

图3为本实用新型的滑动柱剖视结构示意图；

图4为本实用新型的下护壳侧视结构示意图；

图5为本实用新型的下护壳剖视结构示意图；

图中：1、安装架；2、固定轴；3、反绳轮体；4、遮挡盖；5、分隔柱；6、防护机构；7、上护壳；8、下护壳；9、缓冲机构；10、第一弧板；11、稳固柱；12、滑动柱；13、第二弧板；14、握柱；15、弹簧；16、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种电梯用对重反绳轮组件，包括安装架1、固定轴2、反绳轮体3，安装架1包括两个上竖直部与底水平部，固定轴2位于安装架1两个上竖直部之间，反绳轮体3位于固定轴2的外侧，固定轴2的外侧对称设置有防护机构6，防护机构6包括上护壳7与下护壳8，反绳轮体3两侧的侧面上均设置有六个缓冲机构9，缓冲机构9包括第一弧板10、稳固柱11、滑动柱12与第二弧板13，稳固柱11一端与第一弧板10连接另一端与滑动柱12连接，滑动柱12上背离稳固柱11的端部与第二弧板13连接，第二弧板13上对称设置有握柱14，两个握柱14分布在滑动柱12的两侧，滑动柱12的内部设置有弹簧15，安装架1上设置有遮挡盖4，遮挡盖4上设置有四个分隔柱5。

本实施例中，上护壳7与下护壳8均为半圆柱型结构，下护壳8上与上护壳7相对应的表面对称开设有矩形凹槽，上护壳7上与下护壳8相对应的表面对称设置有限位块16，限位块16嵌入矩形凹槽内，上护壳7与下护壳8的表面均开设有三个螺孔，上护壳7与下护壳8通过螺丝旋合连接在反绳轮体3的侧面并覆盖住反绳轮体3与固定轴2之间连接处的轴承。

本实施例中，反绳轮体3两侧的侧面上均开设有六个扇形槽，第一弧板10、稳固柱11、滑动柱12与第二弧板13均位于扇形槽内，第一弧板10与第二弧板13两者相背的表面均与反绳轮体3贴合，滑动柱12为中空结构，滑动柱12背离第二弧板13的端部封口，稳固柱11设置成“t”型结构，利于滑动柱12沿自身的长度方向滑动。

本实施例中，稳固柱11穿过滑动柱12并与第一弧板10连接，弹簧15一端与稳固柱11连接另一端与第二弧板13连接，握柱14背离第二弧板13的端部设置成球形形状，便于握持握柱14。

本实施例中，遮挡盖4设置成倒置的“u”型结构，遮挡盖4与安装架1的上竖直部通过螺丝旋合连接，分隔柱5与遮挡盖4转动连接，曳引绳绕过反绳轮体3，分隔柱5把相邻的曳引绳分隔开，避免相近的曳引绳互相碰触摩擦。

本实用新型的工作原理及使用流程：在电梯反重架上安装的反绳轮组件使用时，多个曳引绳绕过反绳轮体3，且绕过反绳轮体3的曳引绳由分隔柱5分隔开，且分隔柱5可旋转，分隔柱5与曳引绳之间的摩擦小，避免位于反绳轮体3上侧的曳引绳晃动后互相碰触摩；另外反绳轮体3会受到曳引绳的作用力，第二弧板13受到作用力，第二弧板13与滑动柱12受到的作用力通过弹簧15缓冲减弱，避免反绳轮体3与固定轴2之间连接处的轴承受到震动而松动；

遮挡盖4遮挡住反绳轮体3的上侧，尽可能避免下落的灰尘落在反绳轮体3上增加摩擦力，另外上护壳7与下护壳8把反绳轮体3与固定轴2连接处的轴承覆盖住，且上护壳7与下护壳8稳固在反绳轮体3侧面，避免空中的灰尘落在反绳轮体3与固定轴2连接处的轴承上使轴承摩擦增加降低使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。