一种船运用可升降输送装置的制作方法

本实用新型涉及船运技术领域，具体为一种船运用可升降输送装置。

背景技术：

目前，水上运输船舶类型很多，有散货船、集装箱船、杂货船和多用途运输船等等；散货船、集装箱船与杂货船等船舶运载货物的装卸多依靠所靠泊码头的起吊设备，有的也依靠船上自带的起吊设备进行装卸，船用输送装置是货船上下货物必需的机械，但是目前大多数输送设备过于简单，由于岸上和货船上有高度差，而装置的高度不可调，造成输送链带只能针对特定高度的船进行输送，使用不便。

例如中国专利申请号为cn201510241847.3船用输送装置，具体内容为“一种船用输送装置，包括套装在驱动链轮和从动链轮上的环形链带，所述环形链带包括有上层链带和下层链带，所述上层链带上设置有分别通过各自的连接板与各自的驱动气缸相连的档板；多个所述气缸并联后与电磁阀相连接，所述电磁阀的阀控端通过继电器与控制器电连接”，上述发明虽然便于输送高体积的货物，但是此装置不能根据船的高度来对输送装置的高度进行调节，应用范围窄；不能快速对装置进行移动和固定，装置灵活性差。

基于此，本实用新型设计了一种船运用可升降输送装置，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种船运用可升降输送装置，以解决上述背景技术中提出的虽然便于输送高体积的货物，但是此装置不能根据船的高度来对输送装置的高度进行调节，应用范围窄；不能快速对装置进行移动和固定，装置灵活性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船运用可升降输送装置，包括底板，所述底板的顶部设置有底腔，所述底腔内通过轴承转动连接有支撑器，所述底板的顶部设置有两组前后对称的容纳槽，所述容纳槽的内腔底部右侧铰接有液压推杆，所述底板的顶部安装设置有电机，所述电机位于容纳槽的左侧，所述电机的前侧动力输出端连接设置有主转杆，所述主转杆的圆周外侧通过两组轴承座与底板的顶部相连接，所述主转杆的圆周外侧壁固接有主动轮，所述主转杆上通过轴承转动连接有两组对称的侧板，两组所述侧板之间通过横板相固接，两组所述侧板的一侧通过轴承转动连接有从转杆，所述从转杆的圆周外侧壁固接有从动轮，所述从动轮与主动轮之间通过传送带相连接，两组所述侧板相互远离的一侧均固接有两组铰接座，两组所述铰接座分别与两组液压推杆的顶部伸缩端相铰接，所述底板的顶部右侧固接有限位器，所述限位器位于容纳槽的右侧，所述限位器位于从转杆的下方。

优选的，所述底板的底部设置有两组对称的液压槽，所述液压槽的内腔固接有支撑液压缸，所述支撑液压缸的底部连接设置有防滑垫板，便于将装置支撑。

优选的，所述支撑器包括支撑转杆，所述支撑转杆的两端与底腔的内腔左右侧壁通过轴承转动连接，所述支撑转杆的顶部固接有底垫，所述支撑转杆的底部固接有两组左右对称的万向轮，通过支撑转杆的翻转，便于对装置进行移动和固定。

优选的，两组所述侧板相互远离的一侧均固接有撑船板，且所述撑船板的底部低于传送带的底部，便于将装置支撑在船的边缘，防止传送带碰到船边造成损坏。

优选的，所述限位器包括限位座，所述限位座的顶部固接有弧形撑板，所述弧形撑板与从转杆相配合，装置无需使用时便于对从转杆进行支撑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在底板的上方设置传送带，传送带通过两组转杆和两组侧板相配合支撑，横板对侧板进行加固，液压推杆带动侧板绕主转杆旋转，便于对传送带的角度和高度进行调节，便于使用不同种船只的输送，扩大装置使用范围；通过在底板的底部设置底腔，底腔内转动连接有支撑器，通过支撑器与支撑液压缸相配合，便于对支撑器进行翻转，便于对装置进行随时移动和固定，提高装置灵活性，无需人工搬运，省时省力，便于装置广泛使用，即本实用新型提供了一种便于移动和固定的可升降输送装置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底板结构示意图；

图3为本实用新型局部俯视图；

图4为本实用新型支撑器结构示意图；

图5为本实用新型限位器结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底板，2-底腔，3-支撑器，31-支撑转板，32-底垫，33-万向轮，4-容纳槽，5-液压推杆，6-电机，7-主转杆，8-轴承座，9-主动轮，10-侧板，11-横板，12-从转杆，13-从动轮，14-传送带，15-铰接座，16-限位器，161-限位座，162-弧形撑板，17-液压槽，18-支撑液压缸，19-防滑垫板，20-撑船板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种船运用可升降输送装置，包括底板1，底板1的顶部设置有底腔2，底腔2内通过轴承转动连接有支撑器3，底板1的顶部设置有两组前后对称的容纳槽4，容纳槽4的内腔底部右侧铰接有液压推杆5，底板1的顶部安装设置有电机6，电机6位于容纳槽4的左侧，电机6的前侧动力输出端连接设置有主转杆7，主转杆7的圆周外侧通过两组轴承座8与底板1的顶部相连接，主转杆7的圆周外侧壁固接有主动轮9，主转杆7上通过轴承转动连接有两组对称的侧板10，两组侧板10之间通过横板11相固接，两组侧板10的一侧通过轴承转动连接有从转杆12，从转杆12的圆周外侧壁固接有从动轮13，从动轮13与主动轮9之间通过传送带14相连接，两组侧板10相互远离的一侧均固接有两组铰接座15，两组铰接座15分别与两组液压推杆5的顶部伸缩端相铰接，底板1的顶部右侧固接有限位器16，限位器16位于容纳槽4的右侧，限位器16位于从转杆12的下方。

进一步的，底板1的底部设置有两组对称的液压槽17，液压槽17的内腔固接有支撑液压缸18，支撑液压缸18的底部连接设置有防滑垫板19，便于将装置支撑。

进一步的，支撑器3包括支撑转杆31，支撑转杆31的两端与底腔2的内腔左右侧壁通过轴承转动连接，支撑转杆31的顶部固接有底垫32，支撑转杆31的底部固接有两组左右对称的万向轮33，通过支撑转杆31的翻转，便于对装置进行移动和固定。

进一步的，两组侧板10相互远离的一侧均固接有撑船板20，且撑船板20的底部低于传送带14的底部，便于将装置支撑在船的边缘，防止传送带14碰到船边造成损坏。

进一步的，限位器16包括限位座161，限位座161的顶部固接有弧形撑板162，弧形撑板162与从转杆12相配合，装置无需使用时便于对从转杆12进行支撑。

本实施例的一个具体应用为：本实用新型适用于将岸上的货物输送至船上，具体为一种船运用可升降输送装置，使用时，将装置通过万向轮33移动至指定位置，通过外界液压控制装置启动支撑液压缸18，支撑液压缸18通过防滑垫板19将底板1向上支撑，使万向轮33脱离地面，此时转动支撑转杆31，将支撑转杆31转动180度，使底垫32转动至支撑转杆31的下方，将支撑液压缸18复位，使底垫32接触地面，对装置进行固定，启动液压推杆5，液压推杆5将侧板10向上推动，当侧板10带动传送带14至合适的高度时，使撑船板20抵接在船边，启动电机6，电机6的动力输出端带动主转杆7旋转，主转杆7带动主动轮9旋转，主动轮9与从动轮13带动传送带14旋转，便于将货物通过传送带14输送至船上，便于货物的搬运，当装置不工作时，将液压推杆5收缩至容纳槽4内，侧板10旋转，带动从转杆12向下移动，弧形撑板162与从转杆12相抵接，便于支撑。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。