一种发动机运输托架的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机运输技术领域，尤其涉及一种易于发动机固定、运输的发动机运输托架。

背景技术：

发动机运输托架是指工厂装配完毕的发动机进行运输时需要用到的用于支撑发动机并起到一定固定作用以方便运输的架子，汽车发动机是为汽车提供动力的精密机械，因此在发动机大批量运输过程中需要通过发动机运输托架对每一台发动机进行分开固定，市面上的发动机运输托架大多较为简单，能简单的分隔、固定住发动机，采用这样的发动机运输托架，一节运输车厢内仅能运输几台发动机，空间利用率低，使运输效率低下，此外，普通的发动机运输托架的承载能力不强，承载能力强的发动机运输托架一般重量也很大，不方便运输。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种发动机运输托架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是一种发动机运输托架，包括用于承受发动机绝大多数重量的托架装置、设于托架装置上用于固定发动机的固定装置以及设于托架装置上的折叠脚装置。

作为优选，托架装置包括固定架，固定架由第一方形管组成，第一方形管内有第一通道，固定架上设有用于加强固定架整体强度的第一加强连接件，第一加强连接件内设有第二通道/槽，第一加强连接件能够加强固定架的强度，为发动机提供更好的支撑。

作为优选，固定架呈矩形，第一加强连接件至少有两根，用于分别连接矩形固定架的两组对边。

作为优选，第一加强连接件内部的第二通道/槽与相连接的第一方形管内部的第一通道相互垂直。

作为优选，固定架设于第一加强连接件的上侧，第一加强连接件下侧设有接触板，接触板代替了第一加强连接件与地面接触，能够避免第一加强连接件在装置使用时磨损，延长装置的使用寿命。

作为优选，接触板两端向靠近固定架方向折弯，能够避免操作人员在移动发动机运输托架时被接触板边缘割伤。

作为优选，接触板与固定架之间设有第二加强连接件，第二加强连接件内设有第三通道/槽，第二加强连接件内的第三通道/槽、与连接的第一方形管内的第一通道、以及第一方形管连接的第一加强连接件内的第二通道/槽之间，两两相互垂直，第二加强连接件能够在运输发动机的过程中承载一部分发动机的重力，减少了第一加强连接件受到的压力，增加运输托架的承载能力，避免第一加强连接件被压扁。

作为优选，固定架四角上设有折叠脚装置，能够减少装置在不使用时的所占空间。

作为优选，折叠脚装置包括铰接连接块，铰接连接块内设有滑槽，铰接连接块内安装有支撑脚，支撑脚一端上设有能沿滑槽内壁滑动的螺栓，通过螺栓在滑槽内的运动，支撑脚能在铰接连接块内旋转和移动。

作为优选，铰接连接块上设有卡块和/或卡槽，支撑脚上设有与之配对的卡槽和/或卡块，支撑脚上的卡槽和/或卡块与铰接连接块上的卡块和/或卡槽结合后能够限制支撑脚在铰接连接块内的移动。

综上所述，本实用新型的有益效果是：本实用新型中的四根第一加强连接件呈“井”字排列，形成四个交叉位置，交叉位置的一根第一加强连接件截断，并与另一根完整的第一加强连接件进行焊接，“井”字结构能够加强固定架的强度，为发动机提供更好的支撑；接触板代替了第一加强连接件与地面接触，能够避免第一加强连接件在装置使用时磨损，延长装置的使用寿命；接触板两端向靠近固定架方向折弯能够避免操作人员在移动发动机运输托架时被接触板边缘割伤；第二加强连接件能够在运输发动机的过程中承载一部分发动机的重力，减少了第一加强连接件受到的压力，增加运输托架的承载能力；操作人员能将一个发动机运输托架折叠脚装置内的铰接连接块上的圆台块嵌入另一个发动机运输托架铰接连接块内的凹陷空间内，完成两个发动机运输托架的堆叠，增大了运输车厢内的空间利用率；支撑脚能够折叠，可以减少装置不使用时的占用空间。

附图说明

图1是本装置展开状态下的整体结构示意图；

图2是本装置折叠状态下的整体结构示意图；

图3是本装置折叠状态下的背面示意图；

图4是图1中“a”区域的局部放大示意图；

图5是图2中“b”区域的局部放大示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施方式做进一步详细描述，应当指出的是，实施例只是对本实用新型的详细阐述，不应视为对本实用新型的限定，本实用新型的实施例中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均能够以任何方式组合。

本实施例提供一种发动机运输托架，包括用于承受发动机绝大多数重量的托架装置、设于托架装置上用于固定发动机的固定装置以及设于托架装置上的折叠脚装置。

参照附图1，托架装置包括固定架，固定架由第一方形管10组成，第一方形管10内有第一通道50，固定架上设有用于加强固定架整体强度的第一加强连接件59，第一加强连接件59内设有第二通道/槽，在本实施例中，固定架呈矩形，固定架由两根长边第一方形管10和两根宽边第一方形管10，间隔的、收尾相连焊接而成，固定架上设有第一加强连接件59,第一加强连接件59为扁状方形管，内部设有第二通道65。

参照附图1-3，优选的，第一加强连接件59至少有两根，用于分别连接矩形固定架的两组对边，在本实施例中，第一加强连接件59设有四根，其中，两根第一加强连接件59用于连接固定架长边的两根第一方形管10，剩余两根第一加强连接件59用于连接固定架宽边的两根第一方形管10，第一加强连接件59内的第二通道65与相连接的第一方形管10内的第一通道50互相垂直，四根第一加强连接件59呈“井”字排列，形成四个交叉位置，交叉位置的一根第一加强连接件59截断，并与另一根完整的第一加强连接件59进行焊接，由四根第一加强连接件59组成的“井”字结构能够加强固定架的强度，为发动机提供更好的支撑。

固定架设于第一加强连接件59的上侧，第一加强连接件59下侧位于固定架正下侧位置处设有接触板60，接触板60两端向靠近固定架方向折弯，接触板60选用耐磨材料制成，在本实施例中，固定架为矩形其具有四条边，相应的，接触板60设有四块，接触板60代替了第一加强连接件59与地面接触，能够避免第一加强连接件59在装置使用时磨损，延长装置的使用寿命，此外，接触板60两端向靠近固定架方向折弯能够避免操作人员在移动发动机运输托架时被接触板60边缘割伤。

优选的，接触板60与固定架之间设有第二加强连接件62，第二加强连接件62内设有第三通道/槽。在本实施例中，第二加强连接件62为拥有两个九十度折弯的钣金件，钣金件内的两个弯折形成了第三槽66，第二加强连接件62内的第三槽66，与连接的的第一方形管10内的第一通道50，以及第一方形管10连接的第一加强连接件59内的第二通道65，它们两两之间相互垂直。在一些其他实施方式中，第一加强连接件59为扁状方形管，其内有第二通道65，第二加强连接件62为方形管，内部设有第三通道。在一些其他实施方式中，第一加强连接件59位拥有两个九十度折弯的钣金件，其内的弯折形成了第二槽，第二加强连接件62为方形管，内部设有第三通道。第二加强连接件62内的第三通道/槽与第一加强连接件59内的通道/槽之间相互垂直，第二加强连接件62能够在运输发动机的过程中承载一部分发动机的重力，减少了第一加强连接件59受到的压力，增加运输托架的承载能力，避免第一加强连接件59被压扁。

固定装置包括连接固定架内两条长边第一方形管10的两根第二方形管58，第二方形管58上焊接有两根中间管32，两根中间管32上设有左右两块安装板33，安装板33内设有螺纹连接孔34，通过将发动机上的对应孔对准安装板33上的螺纹连接孔34，再拧入螺栓螺母，即完成发动机在运输架上的简单固定。

在一些其他实施方式中，一种发动机运输托架包括两个以上的固定装置，使装置能一次性运输多台发动机，需要注意的是，每台发动机之间需保持一定间隔，防止发动机之间的触碰。在本实施例中，参照附图1-3，固定装置设有两组。

参照附图4和附图5，固定架四角上设有折叠脚装置，折叠脚装置包括铰接连接块51，铰接连接块51内设有滑槽52，铰接连接块51内安装有支撑脚53，支撑脚53一端上设有能沿滑槽52内壁滑动的螺栓56，通过螺栓56在滑槽52内的运动，支撑脚53能在铰接连接块51内旋转和移动，铰接连接块51上设有卡槽54，支撑脚53上设有与之配对的卡块55，支撑脚上的卡块55与铰接连接块51上的卡槽54结合后能够限制支撑脚53在铰接连接块51内的移动。在一些其他实施方式中，支撑脚53上设有卡槽，铰接连接块51上设有与之配对的卡块。通过旋转支撑脚53使其垂直于固定架平面，再将支撑脚上的卡块55卡入铰接连接块51内的卡槽54中，即完成了支撑脚53的展开；将支撑脚上的卡块55从铰接连接块51内的卡槽54拔出，随后旋转支撑脚53使其放平，即完成了支撑脚53的折叠，能够大大减少装置所占空间。需要注意的是，折叠脚展开后，支撑脚53的高度应超过发动机固定在运输架后最高点的高度，并留出一定的安全距离。

优选的，折叠脚装置沿固定架宽边进行折叠，支撑脚53的长度小于固定架宽边第一方形管10的长度。在一些其他实施方式中，折叠脚装置沿固定架长边进行折叠，支撑脚53的长度小于固定架长边第一方形管10的长度。四个折叠脚装置内的支撑脚53长度相同。

参照附图1和附图3，铰接连接块51底部设有圆台块64，支撑脚53远离铰接连接块51一端内设有凹陷空间67，凹陷空间67内能够容纳圆台块64。在折叠脚装置展开的情况下，能将一个发动机运输托架折叠脚装置内的铰接连接块51上的圆台块64嵌入另一个发动机运输托架铰接连接块51内的凹陷空间67内，即可完成两个发动机运输托架的堆叠，增大了发动机运输时的空间利用率。

参照附图1-3，优选的，一种发动机运输托架位于宽边的两根第一方形管10上对称设有挡板57。

需要注意的是，在本实用新型中，术语“第一”、“第二”、“第三”、“上侧”、“下侧”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

以上所述，仅为实用新型的具体实施方式，但实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在实用新型的保护范围之内，因此，实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。