一种轮胎式港口起重机接地装置的制作方法

本实用新型涉及起重机接地装置技术领域，具体为一种轮胎式港口起重机接地装置。

背景技术：

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称天车，航吊，吊车，轮胎起重机的主要特点是：其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带起重机(履带吊)演变而成，将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘，克服了履带起重机(履带吊)履带板对路面造成破坏的缺点，属于物料搬运机械。

起重设备有的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越广泛，而轮胎式起重机在进行使用时，需要用到接地装置，用于对起重机进行支撑，增强起重机的稳定性，现有的接地装置结构简单，支撑位置少，固定范围较小，为此，我们提出了一种轮胎式港口起重机接地装置，以解决上述内容存在的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轮胎式港口起重机接地装置，具备支撑位置多、固定范围广的优点，解决了现有的轮胎式港口起重机接地装置支撑位置少、固定范围较小的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎式港口起重机接地装置，包括起重机基座，所述起重机基座的两侧均转动连接有车轮，所述起重机基座的正面和背面均焊接有固定框，所述固定框的内部焊接有限位杆，所述限位杆的表面转动连接有支撑杆，所述支撑杆的右端焊接有竖杆，所述竖杆的底部栓接有第一液压杆，所述第一液压杆的底部栓接有第一固定板，所述起重机基座的正面和背面均设有移动结构，所述移动结构用于对支撑杆进行移动，所述起重机基座的右侧设有固定结构。

优选的，所述移动结构包括放置槽，所述放置槽开设于起重机基座的内部，所述放置槽的内部焊接有第一支撑块，所述第一支撑块的内部铰接有第二液压杆，所述第二液压杆的输出端铰接有第二支撑块，所述第二支撑块远离第二液压杆的一侧与支撑杆的表面焊接。

优选的，所述固定框的剖面为扇形，且该扇形的角度为九十度。

优选的，所述固定结构包括滑槽，所述滑槽开设于起重机基座的右侧，所述滑槽的内部滑动连接有滑板，所述滑板的右侧延伸至起重机基座的外侧并焊接有限位板，所述限位板的底部栓接有第三液压杆，所述第三液压杆的底部栓接有第二固定板，所述起重机基座顶部的右侧栓接有第四液压杆，所述第四液压杆的右端栓接有连接板，所述连接板的底部与限位板的顶部焊接。

优选的，所述限位板的右侧焊接有加重块，所述加重块为实心铁块。

优选的，所述滑槽的内部为光滑面，所述滑板的表面为光滑面，且滑板的长度要长于滑槽的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过起重机基座、车轮、固定框、限位杆、支撑杆、竖杆、第一液压杆、第一固定板、移动结构和固定结构的设置，使轮胎式港口起重机接地装置，具备支撑位置多、固定范围广的优点，解决了现有的轮胎式港口起重机接地装置支撑位置少、固定范围较小的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构局部俯视剖视示意图；

图3为本实用新型局部结构立体示意图。

图中：1、起重机基座；2、车轮；3、固定框；4、限位杆；5、支撑杆；6、竖杆；7、第一液压杆；8、第一固定板；9、移动结构；91、放置槽；92、第一支撑块；93、第二液压杆；94、第二支撑块；10、固定结构；101、滑槽；102、滑板；103、限位板；104、第三液压杆；105、第二固定板；106、第四液压杆；107、连接板；11、加重块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种轮胎式港口起重机接地装置，包括起重机基座1，起重机基座1的两侧均转动连接有车轮2，起重机基座1的正面和背面均焊接有固定框3，固定框3的内部焊接有限位杆4，限位杆4的表面转动连接有支撑杆5，支撑杆5的右端焊接有竖杆6，竖杆6的底部栓接有第一液压杆7，第一液压杆7的底部栓接有第一固定板8，起重机基座1的正面和背面均设有移动结构9，移动结构9用于对支撑杆5进行移动，起重机基座1的右侧设有固定结构10，通过起重机基座1、车轮2、固定框3、限位杆4、支撑杆5、竖杆6、第一液压杆7、第一固定板8、移动结构9和固定结构10的设置，使轮胎式港口起重机接地装置，具备支撑位置多、固定范围广的优点，解决了现有的轮胎式港口起重机接地装置支撑位置少、固定范围较小的问题。

本实施例中，移动结构9包括放置槽91，放置槽91开设于起重机基座1的内部，放置槽91的内部焊接有第一支撑块92，第一支撑块92的内部铰接有第二液压杆93，第二液压杆93的输出端铰接有第二支撑块94，第二支撑块94远离第二液压杆93的一侧与支撑杆5的表面焊接，通过放置槽91、第一支撑块92、第二液压杆93和第二支撑块94的配合使用，可以对限位杆4的位置和角度进行调节。

本实施例中，固定框3的剖面为扇形，且该扇形的角度为九十度，通过采用固定框3，可以对限位杆4进行限位和支撑，使限位杆4的移动范围被限定。

本实施例中，固定结构10包括滑槽101，滑槽101开设于起重机基座1的右侧，滑槽101的内部滑动连接有滑板102，滑板102的右侧延伸至起重机基座1的外侧并焊接有限位板103，限位板103的底部栓接有第三液压杆104，第三液压杆104的底部栓接有第二固定板105，起重机基座1顶部的右侧栓接有第四液压杆106，第四液压杆106的右端栓接有连接板107，连接板107的底部与限位板103的顶部焊接，通过滑槽101、滑板102、限位板103、第三液压杆104、第二固定板105、第四液压杆106和连接板107的配合使用，可以对起重机的支撑范围进行拓展，并对起重机的支撑位置进行增加。

本实施例中，限位板103的右侧焊接有加重块11，加重块11为实心铁块，通过加重块11的使用，可以增强固定结构10的固定效果，增强起重机的稳定性。

本实施例中，滑槽101的内部为光滑面，滑板102的表面为光滑面，且滑板102的长度要长于滑槽101的长度，可以方便滑板102在滑槽101的内部进行移动，降低滑板102的摩擦力。

工作原理，将起重机移动至期望位置，随后启动第二液压杆93，第二液压杆93带动第二支撑块94进行移动，第二支撑块94的移动带动支撑杆5进行移动，支撑杆5随后以限位杆4为圆心在固定框3的内部进行转动，随后支撑杆5接触到固定框3的内壁，此时支撑杆5与起重机基座1呈垂直状态，随后启动第一液压杆7，第一液压杆7带动第一固定板8进行下降移动，第一固定板8接触到地面，随后启动第四液压杆106，第四液压杆106带动连接板107进行移动，连接板107的移动带动滑板102在滑槽101的内部进行滑动，随后加重块11与起重机基座1的距离增加，最后启动第三液压杆104，第三液压杆104带动第二固定板105进行下降移动，第二固定板105接触到地面，对起重机进行固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。