一种缸盖上线吊具的制作方法

本实用新型涉及缸盖吊取装置的技术领域，尤其涉及一种缸盖上线吊具。

背景技术：

随着中国国内经济的发展，中国的现代化进程越来越快。随之而来的动力发展越来越多，中国的汽车行业如雨后春笋般的发展起来。作为汽车的动力—发动机的品种、大小规格等也越来越多起来。而作为非标设计发展的汽车发动机生产线，也急需一些规范化、通用化的结构设计。

现有技术中的发动机缸盖都是铸造或压铸出来的，就造成了缸盖外表面形状不规则、表面复杂、凹凸面较多、缸盖吊装困难的问题。再加上随着中国的汽车行业的飞速发展，发动机的品种、大小规格等也越来越多，使得缸盖吊装设计愈来愈麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提出一种通用性强、制造简单、操作方便的一种缸盖上线吊具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种缸盖上线吊具，包括底板，所述底板上垂直设有固定支架，所述固定支架连接活动组件，所述活动组件通过连接轴一连接至少一根吊钩。

优选地，所述活动组件包括第一拉块和第二拉块；所述第一拉块的一端与第二拉块的一端连接，所述第二拉块的另一端通过连接轴一连接吊钩。

优选地，所述第一拉块包括水平段和倾斜段，整体呈v字型的结构，所述第一拉块的水平段和倾斜段的转角通过转轴与固定支架的一侧连接，所述第一拉块的水平段与第二拉块的一端连接，所述第一拉块的倾斜段与底板之间的夹角呈135°。

优选地，所述第一拉块的水平段和倾斜段的转角上设有安全限位块，所述安全限位块通过转轴可转动的设置在固定支架上。

优选地，所述第一拉块的另一端通过转轴连接操作杆。

优选地，所述吊钩设有两根，所述两根吊钩设置在第二拉块的两侧，所述两根吊钩与第二拉块通过连接轴一串联联动。

优选地，所述两根吊钩之间设有连接轴二，所述连接轴二上连接有拉紧弹簧，所述拉紧弹簧的一端连接连接轴二，所述拉紧弹簧的另一端连接底板。

优选地，所述固定支架上设有导向支架，所述导向支架用于与生产线的移动支架连接。

优选地，所述固定支架下设有定位销，所述定位销与缸盖上的定位孔相对应。

优选地，所述固定支架的顶部设有通孔，用于连接吊装机构；所述底板上设有操作柄。

实用新型具有如下特点：

1)定位准确；由于本实用新型采用缸盖孔径销孔定位，孔径加工精度较高，所以定位比较准确。

2)夹紧牢靠；由于采用安全限位块，所以吊装时比较安全牢靠。

运转灵活，结构精巧。

3)操作方便。

4)打开闭合开距较大。

5)制造加工简单，成本低。

6)通用性强。

本实用新型采用了缸盖销孔定心、缸盖侧面吊装的方法，使本吊具在缸盖生产线上吊装非常方便，解决了缸盖由于外形不规则、表面复杂、凹凸面较多，从而造成吊装比较困难的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种缸盖上线吊具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种缸盖上线吊具的部分剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种缸盖上线吊具中的第一拉块和第二拉块的工作示意图；

图4为本实用新型提出的一种缸盖上线吊具中的第一拉块的结构示意图。

图中标号：

1、固定支架；2、操作柄；3、定位销；401、第一拉块；402、第二拉块；5、弹簧；6、吊钩；7、操作杆；8、安全限位块；9、导向支架；10、底板；11、连接轴一；12、连接轴二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1至图2所示，为本实用新型提供的一种缸盖上线吊具，包括底板10、固定支架1、操作杆7、第一拉块401、第二拉块402、吊钩6、拉紧弹簧5；

如图4所示，所述第一拉块401包括水平段和倾斜段，整体呈v字型的结构，所述所述第一拉块401的水平段与第二拉块402的一端连接，所述第一拉块401的倾斜段与底板10之间的夹角呈135°。

底板10上垂直设有带通孔的固定支架1，所述固定支架1的一侧通过转轴连接第一拉块401的水平段和倾斜段的转角，实现第一拉块401与固定支架1的一侧转动连接；所述第一拉块401的一端与第二拉块402的一端连接，所述第二拉块402的另一端的两侧通过连接轴一连接两根吊钩6，两根吊钩6之间设有连接轴二12，所述连接轴二12上连接有拉紧弹簧5，所述拉紧弹簧5的一端连接连接轴二12，所述拉紧弹簧5的另一端连接底板10；第一拉块401的另一端通过转轴连接操作杆7。

进一步，倾斜的第一拉块401与第二拉块402之间的夹角上设有安全限位块8，所述安全限位块8通过转轴可转动的设置在固定支架1上。

进一步，为了更好的定位缸盖夹取的位置，在固定支架1下设有定位销3，所述定位销3与缸盖上的定位孔相对应。

进一步，固定支架1顶部的通孔，用于连接吊装机构；所述底板10上设有操作柄2，便于拿握。

进一步，固定支架1上固定连接有导向支架9，所述导向支架9用于与生产线的移动支架连接。

本实用新型的工作过程如下：

s1:将本实用新型通过导向支架9与生产线的移动支架连接，通过移动支架设置在缸盖的上方，在吊取缸盖时，首先把安全限位块8从活动夹块上推开；

s2:向下操作操作杆7，如图3所示，第一拉块401倾斜段的一端向下，第一拉块401的水平段向上，第一拉块401的水平段联动第二拉块402向上，第二拉块402另一端转轴连接的吊钩6张开，并涨开拉紧弹簧5；

s3:将定位销3放到缸盖的定位孔上找正位置，再松开操作杆7，第一拉块401通过联动和拉紧弹簧5自动收缩，将吊钩6夹紧缸盖，进行缸盖吊取；

s4:将缸盖调取到位后，向下操作操作杆7，操作杆7通过第一拉块401联动，如s2中拉紧弹簧5再次涨开，吊钩6张开，松开缸盖，操作操作杆7离开缸盖，如此反复。

本实用新型采用了缸盖销孔定心、缸盖侧面吊装的方法，使本吊具在缸盖生产线上吊装非常方便，解决了缸盖由于外形不规则、表面复杂、凹凸面较多，从而造成吊装比较困难的问题。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。