模具钢的制作方法

本实用新型涉及锻造技术领域，更具体地说它涉及一种模具钢。

背景技术：

模具钢是用来制造冷冲模、热锻模、压铸模等模具的钢种，而模具的质量又与模具钢材料本身的性质息息相关。

目前，在运输模具钢时，通常是将模具钢堆叠后并排放置到货车的货柜中，而货车行驶过程中难免会颠簸导致模具钢在货柜中晃动，相邻模具钢之间容易产生磕碰，导致模具钢磨损，因此还有待改进的空间。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种模具钢，其优点在于在运输模具钢时，能够使钢体保持完整。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括钢体，所述钢体的两侧壁上分别设置有呈匚形的第一防护垫和第二防护垫，所述第一防护垫和第二防护垫的开口相向设置，所述钢体的两侧壁分别与所述第一防护垫和第二防护垫的内壁贴合，所述第一防护垫的开口侧壁上设置有朝向所述第二防护垫的卡接块，所述第二防护垫上设置有与所述卡接块相卡接的卡接槽，当所述卡接块与卡接槽卡紧时，所述钢体夹紧于所述第一防护垫和第二防护垫之间。

通过采用上述技术方案，在需要运输模具钢时，先将第一防护垫和第二防护垫套设在钢体的两侧壁上，然后推动第一防护垫和第二防护垫相向移动，卡接块和卡接槽相嵌合，即可实现将钢体夹紧在第一防护垫和第二防护垫之间。如此，即使将上述模具钢堆叠后并排放置到货车的货柜中，也可避免相邻模具钢之间因相互碰撞而产生磨损，确保钢体在运输过程中的完整性。

本实用新型进一步设置为：所述卡接块上开设有朝向所述钢体的卡接孔，所述第二防护垫上对应所述卡接孔位置开设有通孔，所述通孔内穿设有卡接杆，当所述卡接块与所述卡接槽相卡接时，所述卡接杆位于所述卡接孔内。

通过采用上述技术方案，在卡接块与卡接槽卡接后，只需将卡接杆依次插入通孔和卡接孔内，即可使卡接块和卡接槽的连接更加紧密，能够避免货车运输过程中因颠簸导致卡接块和卡接槽脱离。

本实用新型进一步设置为：所述卡接杆呈圆柱形，所述卡接杆直径所述卡接杆的直径由朝向钢体的一端至背离钢体的一端逐渐减小。

通过采用上述技术方案，在将卡接杆插入卡接孔内时，由于卡接杆的直径由朝向钢体的一端至背离钢体的一端逐渐减小，能够方便将卡接杆插入卡接孔内。

本实用新型进一步设置为：所述卡接杆的外壁上设置有若干沿其长度方向分布且向外凸起的卡环。

通过采用上述技术方案，卡环的设置，能够将卡接杆卡紧在卡接孔内，避免因车辆颠簸导致卡接杆松动。

本实用新型进一步设置为：所述第一防护垫和第二防护垫的一侧转角处均设置有定位块，所述第一防护垫和第二防护垫的另一侧开设有与对应所述定位块相嵌合的定位槽。

通过采用上述技术方案，在将模具钢放置到货车的货柜上时，定位块和定位槽相嵌合，能够使相邻模具钢之间的连接更为紧密，避免因车辆颠簸而导致模具钢晃动。

本实用新型进一步设置为：所述定位块呈l形。

通过采用上述技术方案，l形的定位块能够避免相邻的钢体产生水平偏移，有利提高钢体运输时的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述第一防护垫和第二防护垫的外壁上设置有持握槽，所述持握槽的开口由槽口至槽底逐渐增大。

通过采用上述技术方案，在搬运模具钢时，将手部插入持握槽内后，能够方便操作者搬运模具钢；其中，由于持握槽的开口由槽口至槽底逐渐增大，方便操作者将手部插入持握槽内。

本实用新型进一步设置为：所述持握槽的内壁上设置有防滑纹路。

通过采用上述技术方案，防滑纹路的设置，能够增强操作者的手部与持握槽内部的摩擦阻力，避免搬运时模具钢从手部滑落。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

1、在需要运输模具钢时，先将第一防护垫和第二防护垫套设在钢体的两侧壁上，然后推动第一防护垫和第二防护垫相向移动，卡接块和卡接槽相嵌合，即可实现将钢体夹紧在第一防护垫和第二防护垫之间。如此，即使将上述模具钢堆叠后并排放置到货车的货柜中，也可避免相邻模具钢之间因相互碰撞而产生磨损，确保钢体在运输过程中的完整性；

2、通过设置卡接孔和卡接杆，能够使卡接块和卡接槽连接的更加紧密；

3、通过设置定位块和定位槽，能够使相邻模具钢之间的连接更为紧密，能够避免因车辆颠簸而导致模具钢晃动。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图；

图2是本实施例的爆炸结构示意图；

图3是本实施例中凸显卡接杆安装结构的剖视示意图。

附图标记说明：1、钢体；2、第一防护垫；3、第二防护垫；4、卡接块；5、卡接槽；6、卡接孔；7、通孔；8、卡接杆；9、限位块；10、卡环；11、定位块；12、定位槽；13、持握槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种模具钢，如图1和图2所示，包括钢体1，钢体1的两侧壁上分别套设有呈匚形的第一防护垫2和第二防护垫3，第一防护垫2和第二防护垫3的开口相向设置，钢体1的两侧壁分别与第一防护垫2和第二防护垫3的内壁贴合，第一防护垫2的开口侧壁上连接有朝向第二防护垫3的卡接块4，第二防护垫3上开设有与卡接块4相卡接的卡接槽5，当卡接块4与卡接槽5卡紧时，钢体1夹紧在第一防护垫2和第二防护垫3之间。

如图1所示，第一防护垫2和第二防护垫3的一侧转角处均固定有定位块11，第一防护垫2和第二防护垫3的另一侧开设有与对应定位块11相嵌合的定位槽12。在将模具钢放置到货车的货柜上堆叠时，通过定位块11和定位槽12之间的嵌合，能够使相邻模具钢之间的连接更为紧密，避免因车辆颠簸而导致模具钢晃动。

进一步地，为了进一步避免相邻的钢体产生水平偏移，提高钢体运输时的稳定性，本实施例中定位块11呈l形。

如图2所示，第一防护垫2和第二防护垫3的外壁上开设有持握槽13，持握槽13的开口由槽口至槽底逐渐增大。在搬运模具钢时，将手部插入持握槽13内后，可抬起模具钢进行搬运；其中，由于持握槽13的开口由槽口至槽底逐渐增大，能够方便操作者将手部插入持握槽13内。

进一步地，为了增强操作者的手部与持握槽13内部的摩擦阻力，避免搬运时模具钢从操作者的手部滑落，本实施例中在持握槽13的内壁上设置有防滑纹路。

如图2所示，卡接块4上开设有朝向钢体1的卡接孔6，第二防护垫3上对应卡接孔6位置开设有通孔7，通孔7内穿设有卡接杆8，当卡接块4与卡接槽5相卡接时，卡接杆8位于卡接孔6内。在卡接块4和卡接槽5卡接后，将卡接杆8插入卡接孔6内，能够使卡接块4和卡接槽5的连接更加紧密。

进一步地，为了避免卡接杆8完全陷入卡接孔6内，方便将卡接杆8从卡接孔6内取出，本实施例中卡接杆8背离钢体1的一侧固定有限位块9，限位块9呈圆台形，限位块9直径较小的一端与卡接杆8连接。

进一步地，如图3所示，为了方便将卡接杆8插入卡接孔6内，本实施例中卡接杆8呈圆柱形，卡接杆8直径由朝向钢体1的一端至背离钢体1的一端逐渐减小，卡接杆8面向所述钢体1的一端呈半球形。

进一步地，卡接杆8的外壁上设置有若干沿其长度方向分布且向外凸起的卡环10。卡环10有利于将卡接杆8固定在卡接孔6内，避免卡接杆8松动从卡接孔6内脱离。

本实用新型的工作过程及有益效果如下：在运输模具钢时，先将第一防护垫2和第二防护垫3套设在钢体1的两侧壁上，然后推动第一防护垫2和第二防护垫3相向移动，并使卡接块4和卡接槽5相卡接，再将卡接杆8插入卡接孔6内，即可实现将钢体1夹紧在第一防护垫2和第二防护垫3之间，最后使相邻模具钢上的定位块11和定位槽12相嵌合，即可在运输模具钢时，避免相邻模具钢之间发生碰撞，确保钢体1在运输过程中的完整性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。