一种移动式登车桥用防滑装置的制作方法

本实用新型是一种移动式登车桥用防滑装置，属于登车桥技术领域。

背景技术：

移动式登车桥是与叉车配合使用的货物装卸辅助设备，可根据汽车车厢的高低调节高度，叉车可以直接通过本设备驶入车厢内部进行货物的批量装卸。为增加叉车车轮与登车桥桥体之间的摩擦力，通常在登车桥桥体上安装铺设有橡胶防滑垫的薄钢板，但薄钢板在达到一定长度后，容易发生变形弯曲，影响薄钢板上螺纹杆与登车桥桥体上的孔洞相配合，同时橡胶防滑垫磨损后难以单独更换，需要连同薄钢板进行更换，更换成本高。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种移动式登车桥用防滑装置，以解决上述背景技术中提出在登车桥桥体上安装铺设有橡胶防滑垫的薄钢板，但薄钢板在达到一定长度后，容易发生变形弯曲，影响薄钢板上螺纹杆与登车桥桥体上的孔洞相配合，同时橡胶防滑垫磨损后难以单独更换，需要连同薄钢板进行更换，更换成本高的问题，本实用新型实现支撑防弯曲变形，降低更换成本。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种移动式登车桥用防滑装置，包括薄钢板，所述薄钢板一面铺设有橡胶防滑垫，所述薄钢板远离橡胶防滑垫的一面四个棱角处均固定直螺纹筒，所述直螺纹筒内啮合螺纹杆，所述螺纹杆上啮合螺母，所述薄钢板安装橡胶防滑垫的一面边缘处固定加强条，所述薄钢板安装橡胶防滑垫的一面均匀布置多个燕尾榫条，所述燕尾榫条与薄钢板固定连接，所述燕尾榫条一端与加强条固定连接，所述橡胶防滑垫靠近薄钢板的一面等距开设有多个与燕尾榫条相匹配的燕尾榫槽，所述燕尾榫条安插在燕尾榫槽内。

进一步地，所述橡胶防滑垫远离薄钢板的一面四个棱角处均开设有与直螺纹筒相对应的通孔。

进一步地，所述橡胶防滑垫远离薄钢板的一面等距布置有多个橡胶凸条，所述橡胶凸条与橡胶防滑垫为一体成型结构。

进一步地，所述薄钢板远离加强条的一侧面等距固定多个插框，所述插框内安插有限位板。

进一步地，所述橡胶防滑垫靠近薄钢板的一面边缘处设有缺口，所述加强条设置在缺口内。

进一步地，所述直螺纹筒靠近薄钢板的一端外表面呈环形等距固定至少三个三角板，所述三角板与薄钢板固定连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在薄钢板上固定加强条和多个与加强条垂直布置的燕尾榫条，实现利用加强条和燕尾榫条支撑薄钢板的目的，防薄钢板产生弯曲变形，便于薄钢板上的螺纹杆与登车桥桥体上的孔洞准确配合。

本实用新型通过在橡胶防滑垫上加工燕尾榫槽，并将薄钢板上的燕尾榫条安插在燕尾榫槽内，实现橡胶防滑垫与薄钢板的组合装配，橡胶防滑垫磨损需要更换时，抽动橡胶防滑垫直至燕尾榫条脱离燕尾榫槽，实现橡胶防滑垫的单独更换，无须连同薄钢板一起更换，缩减更换成本。

本实用新型通过将连接薄钢板和登车桥桥体的螺纹杆一端拧入薄钢板上的直螺纹筒内，实现螺纹杆与薄钢板的组合式装配，便于对螺纹损坏的螺纹杆进行更换。

本实用新型将上层薄钢板上的直螺纹筒安插在下层橡胶防滑垫上的通孔内，实现上下两层薄钢板的整齐堆放，依次类推，实现多个薄钢板的整齐稳定堆放。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种移动式登车桥用防滑装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种移动式登车桥用防滑装置中薄钢板的立体图；

图3为本实用新型一种移动式登车桥用防滑装置中橡胶防滑垫的立体图；

图4为本实用新型一种移动式登车桥用防滑装置中插框的剖面图；

图中：1-薄钢板、2-直螺纹筒、3-螺纹杆、4-螺母、5-橡胶防滑垫、6-加强条、7-橡胶凸条、8-通孔、9-限位板、10-插框、11-燕尾榫条、12-燕尾榫槽、13-缺口。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种移动式登车桥用防滑装置，包括薄钢板1，薄钢板1一面铺设有橡胶防滑垫5，通过将铺设有橡胶防滑垫5的薄钢板1安装在登车桥桥体上，并使叉车车轮在橡胶防滑垫5上行走，起到防滑的作用。

薄钢板1远离橡胶防滑垫5的一面四个棱角处均固定直螺纹筒2，直螺纹筒2内啮合螺纹杆3，螺纹杆3上啮合螺母4，将螺纹杆3贯穿登车桥桥体后，将螺母4拧在螺纹杆3上，直至螺母4与登车桥桥体紧密接触，完成薄钢板1与登车桥桥体的固定连接，通过将连接薄钢板1和登车桥桥体的螺纹杆3一端拧入薄钢板1上的直螺纹筒2内，实现螺纹杆3与薄钢板1的组合式装配，便于对螺纹损坏的螺纹杆3进行更换。

薄钢板1安装橡胶防滑垫5的一面边缘处固定加强条6，薄钢板1安装橡胶防滑垫5的一面均匀布置多个燕尾榫条11，燕尾榫条11与薄钢板1固定连接，燕尾榫条11一端与加强条6固定连接，通过在薄钢板1上固定加强条6和多个与加强条6垂直布置的燕尾榫条11，实现利用加强条6和燕尾榫条11支撑薄钢板1的目的，防薄钢板1产生弯曲变形，便于薄钢板1上的螺纹杆3与登车桥桥体上的孔洞准确配合。

橡胶防滑垫5靠近薄钢板1的一面等距开设有多个与燕尾榫条11相匹配的燕尾榫槽12，燕尾榫条11安插在燕尾榫槽12内，通过在橡胶防滑垫5上加工燕尾榫槽12，并将薄钢板1上的燕尾榫条11安插在燕尾榫槽12内，实现橡胶防滑垫5与薄钢板1的组合装配，橡胶防滑垫5磨损需要更换时，抽动橡胶防滑垫5直至燕尾榫条11脱离燕尾榫槽12，实现橡胶防滑垫5的单独更换，无须连同薄钢板1一起更换，缩减更换成本。

橡胶防滑垫5远离薄钢板1的一面四个棱角处均开设有与直螺纹筒2相对应的通孔8，将上层薄钢板1上的直螺纹筒2安插在下层橡胶防滑垫5上的通孔8内，实现上下两层薄钢板1的整齐堆放，依次类推，实现多个薄钢板1的整齐稳定堆放。

橡胶防滑垫5远离薄钢板1的一面等距布置有多个橡胶凸条7，橡胶凸条7与橡胶防滑垫5为一体成型结构，在橡胶防滑垫5上固定橡胶凸条7，起到增加橡胶防滑垫5表面摩擦系数的作用。

薄钢板1远离加强条6的一侧面等距固定多个插框10，插框10内安插有限位板9，当橡胶防滑垫5与薄钢板1装配完毕后，将限位板9安插在插框10内，从而限位板9与加强条6共同限制橡胶防滑垫5的位置。

橡胶防滑垫5靠近薄钢板1的一面边缘处设有缺口13，加强条6设置在缺口13内，将加强条6隐藏在橡胶防滑垫5上的缺口13内，防叉车车轮与加强条6直接接触。

直螺纹筒2靠近薄钢板1的一端外表面呈环形等距固定至少三个三角板，三角板与薄钢板1固定连接，在直螺纹筒2与薄钢板1之间安装三角板，提高直螺纹筒2与薄钢板1连接的机械强度。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。