一种穿梭车用顶升装置的制作方法

本实用新型涉及物流机械设备技术领域，尤其涉及一种穿梭车用顶升装置。

背景技术：

随着电子商务近年来突飞猛进的发展，物流配送逐渐成为电子商务的核心要素。在当前的电子商务中，物流配送具有发货单位小型化的特点，品种多、批量小、批次多、周期短，传统的人工操作、传送带式或是agv式的仓储物流方式已经难以适应电子商务的发展需求，而基于智能穿梭车的智能仓库物流正在兴起，穿梭车作为智能仓库中的一种自动输送设备，使用越来越广泛。

在现有的技术中，穿梭车在运输货物有时需要调整货物与轨道之间的垂直距离，主要是利用顶升轴承顶升支撑平台来实现支撑平台顶升，但稳定性较差，很容易导致货物从支撑平台上摔落下来，且会对顶升部件造成损坏，从而提高了使用成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中稳定性较差，很容易导致货物从支撑平台上摔落下来，且会对顶升部件造成损坏，从而提高了使用成本的问题，而提出的一种穿梭车用顶升装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种穿梭车用顶升装置，包括车架本体，所述车架本体的内部开设有凹槽，所述凹槽的内底壁固定连接有液压缸，所述车架本体的底部开设有空腔，所述空腔的内部固定连接有稳固转盘，所述液压缸的输出端延伸至空腔的内部并与支撑底座固定连接，所述支撑底座的上表面固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆的顶端固定连接在稳固转盘的下表面。

优选的，所述车架本体的两侧均设置有导向轮，所述凹槽内底壁的两侧均固定安装有第一液压伸缩杆。

优选的，所述第一液压伸缩杆的输出端固定连接有承载板，所述承载板的两侧均滑动连接有升降机构。

优选的，所述承载板的内部开设有矩形槽，所述矩形槽内部的一侧活动连接有卸料板连接轴，所述承载板下表面的一侧固定安装有第二液压伸缩杆。

优选的，所述卸料板连接轴的外表面套接有卸料板，所述第二液压伸缩杆的输出端延伸至矩形槽的内部并与卸料板固定连接。

优选的，所述承载板顶部的两侧均设置有物料限位板，所述物料限位板固定连接在推动气缸的输出端，所述推动气缸固定安装在车架本体上表面的两侧。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种穿梭车用顶升装置，具备以下有益效果：

1、本实用新型，通过电机、液压缸、稳固转盘、车架本体和支撑底座的设置，通过使液压缸进行运转，从而可使该装置以支撑底座为支撑点将车架本体顶起，然后通过使电机进行运转，电机通过稳固转盘可带动车架本体进行旋转，通过对其进行旋转的角度进行调节，从而可使该车体改变行动轨迹，快速移动至货物的下方，与其保持垂直状态，然后通过对承载平台进行顶升，即可减少与货物之间的垂直距离，提高了整体的稳定性，避免在顶升时，由于货物摆放不平衡导致其从支撑平台上摔落下来，也避免支撑平台在摇摆时对底部的顶升机构造成损坏。

2、本实用新型，通过第二液压伸缩杆、卸料板连接轴、承载板和卸料板的配合使用，当需要对承载板上的货物进行卸货时，通过使第二液压伸缩杆进行运转，从而可将卸料板的一侧顶起，卸料板被顶起后本体会发生倾斜，使得货物沿着卸料板从承载板上滑落下来，从而完成卸货流程，整体流程无需人工进行操作，减少了工作人员的工作量。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型提高了整体的稳定性，避免在顶升时，由于货物摆放不平衡导致其从支撑平台上摔落下来，也避免支撑平台在摇摆时对底部的顶升机构造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型空腔正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型承载板俯视结构示意图；

图4为本实用新型图2中a处放大结构示意图。

图中：1、车架本体；2、凹槽；3、稳固转盘；4、空腔；5、支撑底座；6、电机；7、伸缩支撑杆；8、导向轮；9、第一液压伸缩杆；10、承载板；11、升降机构；12、矩形槽；13、卸料板连接轴；14、第二液压伸缩杆；15、卸料板；16、物料限位板；17、推动气缸；18、液压缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种穿梭车用顶升装置，包括车架本体1，车架本体1的内部开设有凹槽2，凹槽2的内底壁固定连接有液压缸18，车架本体1的底部开设有空腔4，空腔4的内部固定连接有稳固转盘3，液压缸18的输出端延伸至空腔4的内部并与支撑底座5固定连接，液压缸18运转后可使该装置以支撑底座5为支撑点将车架本体1顶起，支撑底座5的上表面固定安装有电机6，电机6的输出端固定连接有伸缩支撑杆7，伸缩支撑杆7的顶端固定连接在稳固转盘3的下表面，通过使电机6进行运转，从而带动稳固转盘3使车架本体1进行转动，使得工作人员可根据轨道方向，可对该车体的行进方向进行改变，且也便于车体与货物保持垂直状态然后进行顶升，避免使承载板10顶升后，由于货物太重，导致承载板10的发生摇摆，提高了整体的稳定性，车架本体1的两侧均设置有导向轮8，凹槽2内底壁的两侧均固定安装有第一液压伸缩杆9，第一液压伸缩杆9的输出端固定连接有承载板10，承载板10的两侧均滑动连接有升降机构11，通过第一液压伸缩杆9和升降机构11的配合使用，将承载板10顶升后可提高承载板10的稳定性，承载板10的内部开设有矩形槽12，矩形槽12内部的一侧活动连接有卸料板连接轴13，承载板10下表面的一侧固定安装有第二液压伸缩杆14，卸料板连接轴13的外表面套接有卸料板15，第二液压伸缩杆14的输出端延伸至矩形槽12的内部并与卸料板15固定连接，当需要对承载板10上的货物进行卸货时，通过使第二液压伸缩杆14进行运转，从而可将卸料板15的一侧顶起，卸料板15被顶起后本体会发生倾斜，使得货物沿着卸料板15从承载板10上滑落下来，从而完成卸货流程，整体流程无需人工进行操作，减少了工作人员的工作量，承载板10顶部的两侧均设置有物料限位板16，物料限位板16固定连接在推动气缸17的输出端，推动气缸17固定安装在车架本体1上表面的两侧。

本实用新型中，通过电机6、液压缸18、稳固转盘3、车架本体1和支撑底座5的设置，通过使液压缸18进行运转，从而可使该装置以支撑底座5为支撑点将车架本体1顶起，然后通过使电机6进行运转，电机6通过稳固转盘3可带动车架本体1进行旋转，通过对其进行旋转的角度进行调节，从而可使该车体改变行动轨迹，快速移动至货物的下方，与其保持垂直状态，然后通过对承载平台进行顶升，即可减少与货物之间的垂直距离，提高了整体的稳定性，避免在顶升时，由于货物摆放不平衡导致其从支撑平台上摔落下来，也避免支撑平台在摇摆时对底部的顶升机构造成损坏，通过第二液压伸缩杆14、卸料板连接轴13、承载板10和卸料板15的配合使用，当需要对承载板10上的货物进行卸货时，通过使第二液压伸缩杆14进行运转，从而可将卸料板15的一侧顶起，卸料板15被顶起后本体会发生倾斜，使得货物沿着卸料板15从承载板10上滑落下来，从而完成卸货流程，整体流程无需人工进行操作，减少了工作人员的工作量。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。