箱门开关装置的制作方法

本实用新型涉及一种机械结构技术领域，尤其是一种箱门开关装置及其箱门开启控制机构。

背景技术：

“散改集”即“散货集装箱化运输”的实施具有很多优点，发展前景不可估量且趋势快捷。其中，散料装卸进出集装箱，实现集装箱倾转后非人工操作且又能自动开关箱门的技术是关键难点。目前使用的各种形式集装箱倾转设备，在装货满箱后大部分需要人工登高作业去实施关闭箱门操作(此操作存在安全隐患)，当倾转倒箱卸货时一次性全开箱门产生很大冲击和流量失控等也存在安全隐患。

为此，本申请设计了一种能够克服避免上述缺点的一种应用于集装箱倾转装卸散货的箱门开启控制装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种具有非人工、高效率、安全性和操作性等特点，满足“散改集”运输作业领域的箱门开启要求的箱门开关装置及其箱门开启控制机构。

本实用新型所设计的箱门开关装置，包括推拉器和滚轮支架，推拉器的一端和滚轮支架的一端均旋转式安装在箱门侧方位置，且推拉器的伸缩杆端部与滚轮支架销轴铰接，滚轮支架上的滚轮抵触在箱门上。

作为优选，还包括主轴，主轴旋转式安装在吊具的端部，滚轮支架一端旋转式安装在主轴上，且主轴两端固定卡门板，卡门板的端部设置有用于卡位箱门板的卡位槽。其卡门板用于箱门板完全开启后，集装箱的箱门板侧部插入卡位槽内，以使将集装箱的箱门板朝其箱门方向内倾小于90度状态，以便于集装箱倾斜后箱门板自动回落至集装箱的箱门上。

作为优选，还包括吊具，推拉器的一端和滚轮支架的一端均旋转式安装在吊具的端部。

作为优选，吊具采用伸缩吊具；可根据不同的集装箱长度进行操作。

作为优选，卡门板为“7”字型卡门板，其横向部前端设置卡位槽；其中卡门板的横向部限制箱门板的最大开度，限位后其横向部与箱门板抵触，箱门板插入卡位槽内。

作为优选，滚轮支架包括两相互对应设置且呈“7”字型的压板,压板的纵向部底端旋转式安装在主轴上，滚轮的两端转轴旋转式安装在两压板上横向部的端部；其结构增加滚轮长度，使用更加便捷。

本实用新型所设计的箱门开关装置，其整体结构能满足“散改集”运输作业要求的集装箱倾转装卸散货的箱门开关，需要进行卸货时，将集装箱倾转成竖直状，且箱口朝下，抵触在箱门(集装箱上要开启的箱门)上的滚轮支架向上缓慢旋转，在货物的重量作用下缓慢打开箱门；在关门时(箱门板向箱门方向内倾小于90度状态)，将集装箱倾转成竖直状，箱口朝上，卡门板松开，箱门板在重力作用下自动回落至箱门处，以在集装箱内货物装满之后进行箱门关闭，箱门关闭后滚轮支架再向箱门方向旋转，直至滚轮支架上的滚轮抵触压紧在箱门板上。

附图说明

图1是实施例的开关装置总成结构示意图(一)；

图2是实施例的开关装置总成结构示意图(二)；

图3是实施例的开关装置总成结构示意图(三)；

图4是实施例的使用伸缩吊具在20尺的集装箱非工作状态示意图；

图5是实施例的使用伸缩吊具在40尺的集装箱非工作状态示意图；

图6是实施例的集装箱箱口向上卡门状态示图；

图7是实施例的集装箱箱口向上压门状态示图；

图8是实施例的控制集装箱箱口向下且箱门板缓慢打开的压门状态示图；

图9是实施例的集装箱箱口向下箱门全开状态示图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图1-图9所示，本实施例所描述的箱门开关装置，包括推拉器8和滚轮支架6，推拉器8的一端和滚轮支架6的一端均旋转式安装在箱门侧方位置，且推拉器8的伸缩杆端部与滚轮支架6销轴铰接，滚轮支架6上的滚轮5抵触在箱门上；为了实现可以将集装箱吊起运输而进行在集装箱上安装吊具13，吊具13的两端均具有一个油缸支座7和两个位置相互对应的主轴支座2，推拉器8的一端销轴铰接在油缸支座7上，为了对箱门板最大开度的限制而进行设计卡门板1和主轴3，主轴支座2通过轴承安装有主轴3，滚轮支架6一端旋转式安装在主轴3上，且主轴3两端通过平键进行套接固定卡门板1，卡门板1的端部设置有用于卡位箱门板的卡位槽15；其卡门板1用于箱门板完全开启后，集装箱的箱门板侧部插入卡位槽15内，以使将集装箱的箱门板朝其箱门方向内倾小于90度状态。其中推拉器采用液压油缸。

本实施例中，吊具13采用伸缩吊具；其伸缩吊具可采用目前已被专利文献公开的公开号为cn103130088a伸缩式集装箱吊具，也可以是其它任意一种目前已经公知且可进行伸缩的吊具，公知的伸缩吊具结构不在此作详细赘述。

本实施例中，卡门板1为“7”字型卡门板，其横向部前端设置卡位槽15；其中卡门板的横向部前端卡位槽限制箱门板的最大开度，限位后其横向部与箱门板抵触；其中卡门板为金属卡门板；并且卡位槽可以是，在卡门板的横向部侧面设置一“7”字型侧板151，“7”字型侧板的纵向部端部固定(螺栓固定或焊接固定)在卡门板的横向部侧面或者与卡门板1的横向部152侧面一体成型，且“7”字型侧板151的纵向部侧面与卡门板1的横向部152形成卡位槽15。

本实施例中，滚轮支架6包括两相互对应设置且呈“7”字型的压板61,压板61的纵向部底端旋转式安装在主轴3上，滚轮5的两端转轴通过轴承安装在两压板61上横向部的端部；其结构可进行增加滚轮长度，从而实现可对两扇箱门板同时压紧或者缓慢打开；压板为一种高强度的金属压板。

集装箱箱口向下重箱卸料：在伸缩吊具13接合重载集装箱14起吊离开地面，集装箱14处于低位水平状态时，先操作滚轮支架上的滚轮5压紧箱门，人工旋转箱门锁杆至开启位置，后进一步由工作母机对伸缩吊具13接合重载集装箱14整体移动起升就位到可以卸料的位置和高度，继续操作母机在集装箱14开始小角度倾转能卸料时，缓慢放松已压紧在箱门上部的滚轮支架上的滚轮5，控制箱门开口宽度，实现散装物料卸货的速度和流量控制，减少一次性完全打开箱门时流量失控和卸料冲击，至全开箱门卸料完毕。随后，反向倾转操作，空载集装箱14脱离母机通用伸缩吊具13放置到地面或运输集卡车上，人工旋转箱门锁杆关闭箱门，完成卸料全过程。

集装箱箱口向上空箱装料：在伸缩吊具13接合空载集装箱14起吊离开地面，集装箱14处于低位水平状态时，先人工旋转箱门锁杆打开箱门，操作左侧卡门板1和右侧卡门板1动作，推拉器8驱动伸缩杆伸出，使两卡门板向下旋转，直至箱门板侧部插入卡门板1的卡位槽15中，以将箱门板限位至内倾小于90度状态，然后由工作母机对通用伸缩吊具13接合空载集装箱14整体移动、起升和倾转，完成空载集装箱14箱口向上；使用移动皮带输送机等等设备进行装料，待满箱后，操作左侧卡门板1和右侧卡门板1松开动作，推拉器8驱动伸缩杆伸出回退，卡门板向上旋转，直至卡位槽脱离箱门板，箱门板因内倾竖立在自重力作用下自行向内转动关门；此后再次操作，在装置动作推拉器8作用下，滚轮支架上的滚轮5接触集装箱箱门实施集装箱箱口向上时的压门动作，对箱门压紧防止箱体倾转呈水平状况时物料挤压箱门流出损失；随后进行反向操作，完成倾转、下降、人工旋转箱门锁杆关闭锁紧、母机继续工作移动重载集装箱落地或装上集卡车，完成装箱全工程。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。