一种沥青混合料车辙试样成型机的油箱组件的制作方法

本实用新型涉及工业测试技术领域，具体为一种沥青混合料车辙试样成型机的油箱组件。

背景技术：

目前沥青混合料车辙试样成型机上使用的油气分离器安装方式主要为：油气分离器设计油气分离器安装支架，在燃油箱上设置燃油箱安装支架。通过螺栓将油气分离器安装支架固定在燃油箱安装支架上或者固定在车身安装支架上。这样的安装方式虽然能够将油箱安装在连接件上，但是其连接方式单一，连接并不稳定，其次，在油箱倒油的时候，往往会出现油溢出而造成的浪费。

技术实现要素：

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种沥青混合料车辙试样成型机的油箱组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种沥青混合料车辙试样成型机的油箱组件，包括用于储油的箱体、用于限制油液晃动的挡板、设置在箱体外端以提高连接稳定性的限位件及用于与外部连接件所连接的连接端，所述挡板设在箱体内端，限位件设置在箱体外端底部，连接端对称设置在限位件两端，所述箱体外端设有入液口与液位计。

优选的，所述箱体上端设有入液口，入液口上端通过密封端密封，入液口下端连接输液管，输液管底部设有出液管，所述输液管靠近箱体中心位置设有挡板，挡板远离输液管一端设有液位计，液位计底部设有测量杆，测量杆深入箱体内端。

优选的，所述箱体两端外侧设有用于对箱体进行防护的防护垫.

优选的，所述箱体内端设有容置挡板并限制挡板摆动幅度的容置槽，容置槽顶端设有与挡板滑动连接的滑动槽。

优选的，所述挡板包括板体、与板体转动连接的挡块、用于与滑动槽滑动的滑轮及与箱体内侧底部转动连接的合页，所述挡板通过合页与箱体转动连接，板体上设有挡块容置槽，容置槽上设有挡块，挡块上设有若干漏孔，漏孔贯穿板体，板体上端固定连接滑杆，滑杆两端设有滑轮。

优选的，所述限位件包括与箱体固定连接的第一滑杆，第一滑块底部与定杆固定连接，定杆底部与第二滑杆固定连接，定杆设置在第一滑块前后端，在两根定杆中间设有两根旋杆，旋杆通过转轴转动连接，转轴两端与滑动块转动连接，滑动块与定杆滑动连接，旋杆顶部与第一滑动块转动连接，旋杆底部与第二滑动块转动连接，所述第一滑动块与第一滑杆滑动连接，第二滑动块与第二滑杆滑动连接，在旋杆两侧设有用于提供动力的滑动组件。

优选的，所述滑动组件包括与第一滑杆固定连接的第三滑杆及与第三滑杆固定连接的第四滑杆，所述第三滑杆底部设有卡设在第四滑杆内端的堵头，堵头与第四滑杆内的动力滑槽滑动连接，堵头与动力滑槽底部通过弹簧连接，动力滑槽顶部设有防止堵头滑出动力滑槽的堵块。

优选的，所述连接端两侧设有与外部连接件卡接的凸块，凸块上端设有用于与外部连接件固定连接的连接环体，连接环体上设有螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种沥青混合料车辙试样成型机的油箱组件，通过入液口与输液管的配和，以及液位计的辅助，既能够有效的防止倒油的时候造成溢出的情况，而且能够防止倒油过程中造成油液飞溅。

本实用新型的限位件能够提供一个将油箱组件从连接件上分离的力，配合连接端能够在螺钉松动的时候保持油箱连接的稳定性。

本实用新型的挡板能够随着油箱的晃动而摆动，给油箱内的油液晃动造成缓冲，防止油液在油箱内晃动造影响使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的挡板侧视图；

图3为本实用新型的限位件结构图。

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1～3所示，

如图1所示，本实施例提供一种沥青混合料车辙试样成型机的油箱组件，包括用于储油的箱体1、用于限制油液晃动的挡板2、设置在箱体1外端以提高连接稳定性的限位件3及用于与外部连接件所连接的连接端4，所述挡板2设在箱体1内端，限位件3设置在箱体1外端底部，连接端4对称设置在限位件3两端，所述箱体1外端设有入液口15与液位计14。

如图1所示，本实施例中箱体1上端设有入液口15，入液口15上端通过密封端151密封，入液口15下端连接输液管152，输液管底部设有出液管153，所述输液管152靠近箱体1中心位置设有挡板2，挡板2远离输液管152一端设有液位计14，液位计14底部设有测量杆141，测量杆141深入箱体1内端。

如图1所述，本实施例中箱体1两端外侧设有用于对箱体1进行防护的防护垫11.

如图1所示，本实施例中箱体1内端设有容置挡板2并限制挡板2摆动幅度的容置槽12，容置槽12顶端设有与挡板2滑动连接的滑动槽13。

如图1和图2所示，本实施例中挡板2包括板体21、与板体21转动连接的挡块22、用于与滑动槽13滑动的滑轮28及与箱体1内侧底部转动连接的合页25，所述挡板2通过合页25与箱体1转动连接，板体21上设有挡块容置槽24，容置槽24上设有挡块22，挡块22上设有若干漏孔23，漏孔23贯穿板体21，板体21上端固定连接滑杆27，滑杆27两端设有滑轮28。

如图3所示，本实施例中限位件3包括与箱体1固定连接的第一滑杆31，第一滑块31底部与定杆33固定连接，定杆33底部与第二滑杆32固定连接，定杆33设置在第一滑块31前后端，在两根定杆33中间设有两根旋杆35，旋杆35通过转轴36转动连接，转轴36两端与滑动块34转动连接，滑动块34与定杆33滑动连接，旋杆35顶部与第一滑动块311转动连接，旋杆35底部与第二滑动块321转动连接，所述第一滑动块311与第一滑杆31滑动连接，第二滑动块321与第二滑杆32滑动连接，在旋杆两侧设有用于提供动力的滑动组件。

如图3所示，本实施例中滑动组件包括与第一滑杆31固定连接的第三滑杆37及与第三滑杆37固定连接的第四滑杆38，所述第三滑杆37底部设有卡设在第四滑杆38内端的堵头371，堵头371与第四滑杆38内的动力滑槽滑动连接，堵头371与动力滑槽底部通过弹簧39连接，动力滑槽顶部设有防止堵头371滑出动力滑槽的堵块381。

如图1所示，本实施例中连接端4两侧设有与外部连接件卡接的凸块41，凸块41上端设有用于与外部连接件固定连接的连接环体42，连接环体42上设有螺纹孔。

如图1所示，本实施例中出液管153开口朝向上端，箱体1前端设有出液口16。

使用时，打开密封端151并向箱体1内添油，随后通过液位计14观察箱体1内端油量，随后将连接端4卡入连接件内，连接件指设置在沥青混合料车辙试样成型机上与箱体连接的部件，随后通过螺钉固定连接环体42与连接件实现箱体1与连接件连接，此时限位件3与连接件贴合。当箱体1滑动时，挡板2会随之晃动，通过内部漏孔23进行油液传送，减少油箱内部油液与侧壁撞击力度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。