一种多级垃圾压缩推动装置及其垃圾箱的制作方法

本实用新型属于环保设备技术领域，具体涉及一种多级垃圾压缩推动装置及其垃圾箱。

背景技术：

压缩式垃圾箱可在不损坏垃圾袋的前提下将袋装垃圾压缩到原体积的40%左右，便于收集转运并节省相应费用，广泛适用于垃圾成分以抛物类废物如纸杯、快餐盒、包装袋、废纸、菜叶等为主的旅客列车、客轮、使用一次性餐具的快餐厅、商场、街道、旅游景点、写字楼、宾馆和家庭；还可以做成垃圾收集车，用于小区、旅游景区的垃圾收集、转运。本设备结构简单、压缩机构可以安装在垃圾箱上，也可以设置在垃圾收集车上，小规格的产品用打气筒压缩；大规格的产品可用液压泵泵压缩；可用于室内，也可用于露天。

现在大型的移动时压缩垃圾站多采用液压压缩机构对箱体内的垃圾进行压缩，从而增加装填量。但现有的垃圾压缩装置大部分需要占用较大的箱内或箱外的空间，从而导致整个箱体内部大部分空间被占用，使得有效垃圾装填量较少。

技术实现要素：

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种多级垃圾压缩推动装置及其垃圾箱。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种多级垃圾压缩推动装置，用于推动挤压固体废弃物进行压缩存放和转移，包括定向滑动的活动件，所述活动件上设有的与外部固定结构连接的第一液压缸，通过第一液压缸推动活动件定向滑动；

所述活动件上设有与垃圾直接接触的多级推动结构，通过多级推动装置进行定向滑动从而进一步推动垃圾进行压缩或转移。

固体废弃物需要集中进行处理，通过筛分、破碎后进行分类处理，而在最初进行收集时需要将其统一放置在单个容器内，该容器或为固定式的构筑物结构，或为可移动式的箱体结构。然后通过内部设有的压缩转移装置，能够对存在于密封空间内的固体废弃物进行压缩，从而形成紧实致密的垃圾块。

而压缩的方式有多种，但常常使用挤压压缩的方式，既类似活塞结构，在单个可变容积的容器内，将散落的垃圾定向挤压成型。而挤压成块的垃圾之间存在较好的连接强度，从而在转移时可直接向外推动使其落出该容器。

现有的推动挤压结构多为液压缸推动的板结构，通过将也液压缸的一端固定在容器内壁上，然后另一端通过油路控制推动板结构往复运动进行垃圾挤压或者移动。但因为挤压成型需要较大的推力，故采用的液压缸结构是直接进行直线推进的方式，能够尽可能减少分散力。但一旦采用直接推动的方式，也就是板结构的挤压移动方向与液压缸的伸缩方向保持一致，则导致液压缸会占用大量的空间。例如两段式伸缩的液压缸，其伸缩长度小于其自身在完全收缩状态下的长度，如果需要将所述板结构推至另一端端部，则整个液压缸的长度需要超过整个容器长度的一半。

也就是说，现有技术中整个容器一半的容积已经被液压缸机构占据，则导致其有效的垃圾装填容积较小，压缩效率较低。而本实用新型为了改善上述问题，通过设有多级压缩推动结构，从而改善现有垃圾压缩推动装置占位较大的问题。其中，主要通过在原本的板结构之间增加一个活动件，该活动件不与垃圾直接接触，而是通过设置在活动件上的多级推动结构直接与垃圾接触。而活动件与多级推动结构为活动连接，而活动件同时又通过第一液压缸与外部的固定结构连接，从而形成多级调节的伸缩方式。以外部固定结构为固定点，通过第一液压缸推动活动件定向移动，然后所述多级推动结构同样能够相对于活动件再向同个或者其他方向移动一定距离。

值得说明的是，所述的多级推动结构一般也采用液压推进的方式，其液压源与第一液压缸相同，均是通过同一个液压泵供能，并通过不同的调节阀进行控制。而具体的控制方式与现有技术相同，也是液压动作机构常用的控制方式，本实用新型的改进点也不在于此，故对此不再详述。

进一步的，所述多级推动结构包括多个液压缸和多个板依次相互连接。

所谓的多个液压缸和多个板结构依次相互连接是指按照一个液压缸设置在两个相邻板结构之间，或者在两个相邻板之间设置两个或两个以上的液压缸，从而形成多级伸缩结构。

进一步的，所述多级推动结构包括与活动件活动连接的第二液压缸，在所述第二液压缸另一端端部设有挤压板，所述第二液压缸为多级伸缩杆结构。

相较于设置多个液压缸以串联的方式构成的多级系统，本方案中通过采用单根或者多根并联的方式设置，但其第二液压缸中的伸缩杆件采用多级套接的伸缩结构方式，同样能够实现较好的多级伸缩效果。

而所述的多级套接的伸缩杆结构，是一种由两级或多级活塞缸套装而成的液压推进结构，主要由缸盖、缸筒、套筒、活塞等零件组成。缸筒两端有进、出油口a和b。当a口进油，b口回油时，先推动有效作用面积较大的一级活塞运动，然后推动较小的二级活塞运动。因为进入a口的流量不变，故有效作用面积大的活塞运动速度低而推力大，反之运动速度高而推力小。

其优点是工作行程可以很长，不工作时可以缩得较短。适用于安装空间受到限制而行程要求很长的场合，如翻斗汽车、起重机的伸缩臂。当伸缩式液压缸逐级伸出时，有效工作面积逐次减小。当输入流量不变时，外伸速度逐渐增大；当外负载不变时，液压缸的工作压力逐渐增高。单作用伸缩式液压缸的外伸依靠油液压力,收缩时依靠自重或负载作用。

故采用的多级伸缩杆结构因为其负载不易过大，则其一般不用作压缩垃圾使用。而垃圾压缩可采用外部结构对进入容器内的垃圾进行预压缩，然后主要通过第一液压缸进行挤压。也就是说，在挤压过程中，设置在活动件上的多级推动结构不动作，此时活动件与多级推动结构为刚性连接，若第一液压缸动作时，整个活动件与多级推动结构同时运动推动垃圾向容器一侧内壁挤压。

而多级推动结构在需要将容器内部的压缩垃圾向外推出时，此时通过打开容器一侧开口，并再使第二液压缸动作，第二液压缸推动挤压板将垃圾向一侧开口推出。而此时的第二液压缸的行程超过该容器总长度减去第一液压缸的行程，使得当第二液压缸动作后能够将压缩后的垃圾完全推出容器外。

进一步的，所述活动件为板材结构，其中部设有用于容纳所述第二液压缸的沉槽。

进一步的，所述活动件包括带有沉槽的槽板和设置在槽板两侧的推板结构，所述推板与所述第一液压缸连接。

一种垃圾箱，采用上述的一种多级垃圾压缩推动装置，包括框架和瓦楞板，通过所述瓦楞板设置在框架上形成密闭的箱体，所述活动件设置在框架内并通过设置在箱体内的滑轨滑动连接。

其中整个箱体结构是由多块瓦楞板和框架所构成的可移动垃圾箱结构，所述的压缩推动装置设置在箱体内，且箱体一侧设有可移动打开的箱门。当箱门关闭时，而多级压缩推动装置内的活动件和挤压板均是朝向同一方向进行移动推进。而垃圾从顶部的右侧进入整个箱体内，而图仅仅是展示整个箱体的布局结构，实际使用时会在其顶部一侧设有开口，且该侧开口可以填充垃圾，同时也可以采用设置在外部且竖向移动的压缩结构进行预压缩。

活动件和挤压板均设置在同一滑轨上，且朝向相同方向行进。而此时所述活动件和挤压板均为完全收纳的状态，此时可以看到所述第二液压缸完全沉入所述槽板的沉槽内，从而在整个箱体中仅占有三成左右的空间，并通过第一液压缸对垃圾进行压缩，并通过第二液压缸进行垃圾的进一步压缩或者推动。

而瓦楞板是一种外部具有凹凸表面的金属板材，通过凹凸结构的金属板材，从而能够在保证其结构强度的前提下，尽可能减少材料的使用量。如图所述，瓦楞板仅仅是外部为凹凸表面，其内表面光滑平整，便于挤压板的贴合移动。

进一步的，所述槽板底部还设有第一滑轮，所述箱体底部设有多条相互平行的底面滑轨，所述第一滑轮设置在底面滑轨上进行滑动。

进一步的，所述箱体的侧边上还设有多条侧边滑轨，所述挤压板上设有与侧边滑轨配合限位滑动的燕尾槽。

进一步的，所述挤压板下部还设有与箱体底面滑动配合的第二滑轮。

进一步的，所述挤压板余第二液压缸的连接面上设有加强筋。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型采用的多级伸缩杆结构的工作行程可以很长，不工作时可以缩得较短。适用于安装空间受到限制而行程要求很长的场合。相较于设置多个液压缸以串联的方式构成的多级系统，本方案中通过采用单根或者多根并联的方式设置，但其第二液压缸中的伸缩杆件采用多级套接的伸缩结构方式，同样能够实现较好的多级伸缩效果。

附图说明

图1是本实用新型整个箱体的结构示意图；

图2是本实用新型图1中将顶部和侧面的瓦楞板取下的结构示意图；

图3是本实用新型图2中的箱体俯视图；

图4是本实用新型中活动件完全伸出时的轴侧结构示意图；

图5是本实用新型图4中的a局部放大示意图；

图6是本实用新型在活动件完全伸出状态时的侧视图；

图7是本实用新型活动件和挤压板完全伸出状态时的俯视图。

图中：1-框架，2-瓦楞板，3-活动件，301-推板，302-槽板，303-第一滑轮，4-挤压板，5-第一液压缸，6-底面滑轨，7-侧边滑轨，8-第二液压缸，9-加强筋，10-第二滑轮。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步阐释。

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，本申请的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，本申请的描述中若出现术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例1：

固体废弃物需要集中进行处理，通过筛分、破碎后进行分类处理，而在最初进行收集时需要将其统一放置在单个容器内，该容器或为固定式的构筑物结构，或为可移动式的箱体结构。然后通过内部设有的压缩转移装置，能够对存在于密封空间内的固体废弃物进行压缩，从而形成紧实致密的垃圾块。而压缩的方式有多种，但常常使用挤压压缩的方式，既类似活塞结构，在单个可变容积的容器内，将散落的垃圾定向挤压成型。

而挤压成块的垃圾之间存在较好的连接强度，从而在转移时可直接向外推动使其落出该容器。现有的推动挤压结构多为液压缸推动的板结构，通过将也液压缸的一端固定在容器内壁上，然后另一端通过油路控制推动板结构往复运动进行垃圾挤压或者移动。

但因为挤压成型需要较大的推力，故采用的液压缸结构是直接进行直线推进的方式，能够尽可能减少分散力。但一旦采用直接推动的方式，也就是板结构的挤压移动方向与液压缸的伸缩方向保持一致，则导致液压缸会占用大量的空间。例如两段式伸缩的液压缸，其伸缩长度小于其自身在完全收缩状态下的长度，如果需要将所述板结构推至另一端端部，则整个液压缸的长度需要超过整个容器长度的一半。现有技术中整个容器一半的容积已经被液压缸机构占据，则导致其有效的垃圾装填容积较小，压缩效率较低。

本实施例公开一种多级垃圾压缩推动装置，如图1-7所示，用于推动挤压固体废弃物进行压缩存放和转移，包括定向滑动的活动件3，所述活动件3上设有的与外部固定结构连接的第一液压缸5，通过第一液压缸5推动活动件3定向滑动；所述活动件3上设有与垃圾直接接触的多级推动结构，通过多级推动装置进行定向滑动从而进一步推动垃圾进行压缩或转移。为了改善上述问题，通过设有多级压缩推动结构，从而改善现有垃圾压缩推动装置占位较大的问题。

其中，主要通过在原本的板结构之间增加一个活动件3，该活动件3不与垃圾直接接触，而是通过设置在活动件3上的多级推动结构直接与垃圾接触。而活动件3与多级推动结构为活动连接，而活动件3同时又通过第一液压缸5与外部的固定结构连接，从而形成多级调节的伸缩方式。以外部固定结构为固定点，通过第一液压缸5推动活动件3定向移动，然后所述多级推动结构同样能够相对于活动件3再向同个或者其他方向移动一定距离。

实施例2：

本实施例公开一种多级垃圾压缩推动装置，用于推动挤压固体废弃物进行压缩存放和转移，包括定向滑动的活动件3，所述活动件3上设有的与外部固定结构连接的第一液压缸5，通过第一液压缸5推动活动件3定向滑动；所述活动件3上设有与垃圾直接接触的多级推动结构，通过多级推动装置进行定向滑动从而进一步推动垃圾进行压缩或转移。所述多级推动结构包括多个液压缸和多个板依次相互连接。所谓的多个液压缸和多个板结构依次相互连接是指按照一个液压缸设置在两个相邻板结构之间，或者在两个相邻板之间设置两个或两个以上的液压缸，从而形成多级伸缩结构。

实施例3：

本实施例公开一种多级垃圾压缩推动装置，用于推动挤压固体废弃物进行压缩存放和转移，包括定向滑动的活动件3，所述活动件3上设有的与外部固定结构连接的第一液压缸5，通过第一液压缸5推动活动件3定向滑动；所述活动件3上设有与垃圾直接接触的多级推动结构，通过多级推动装置进行定向滑动从而进一步推动垃圾进行压缩或转移。所述多级推动结构包括与活动件3活动连接的第二液压缸8，在所述第二液压缸8另一端端部设有挤压板4，所述第二液压缸8为多级伸缩杆结构。相较于设置多个液压缸以串联的方式构成的多级系统，本方案中通过采用单根或者多根并联的方式设置，但其第二液压缸8中的伸缩杆件采用多级套接的伸缩结构方式，同样能够实现较好的多级伸缩效果。而所述的多级套接的伸缩杆结构，是一种由两级或多级活塞缸套装而成的液压推进结构，主要由缸盖、缸筒、套筒、活塞等零件组成。缸筒两端有进、出油口a和b。

当a口进油，b口回油时，先推动有效作用面积较大的一级活塞运动，然后推动较小的二级活塞运动。因为进入a口的流量不变，故有效作用面积大的活塞运动速度低而推力大，反之运动速度高而推力小。其优点是工作行程可以很长，不工作时可以缩得较短。适用于安装空间受到限制而行程要求很长的场合，如翻斗汽车、起重机的伸缩臂。当伸缩式液压缸逐级伸出时，有效工作面积逐次减小。当输入流量不变时，外伸速度逐渐增大；当外负载不变时，液压缸的工作压力逐渐增高。单作用伸缩式液压缸的外伸依靠油液压力,收缩时依靠自重或负载作用。故采用的多级伸缩杆结构因为其负载不易过大，则其一般不用作压缩垃圾使用。

而垃圾压缩可采用外部结构对进入容器内的垃圾进行预压缩，然后主要通过第一液压缸5进行挤压。也就是说，在挤压过程中，设置在活动件3上的多级推动结构不动作，此时活动件3与多级推动结构为刚性连接，若第一液压缸5动作时，整个活动件3与多级推动结构同时运动推动垃圾向容器一侧内壁挤压。而多级推动结构在需要将容器内部的压缩垃圾向外推出时，此时通过打开容器一侧开口，并再使第二液压缸8动作，第二液压缸8推动挤压板4将垃圾向一侧开口推出。

而此时的第二液压缸8的行程超过该容器总长度减去第一液压缸5的行程，使得当第二液压缸8动作后能够将压缩后的垃圾完全推出容器外。

如图4-7所示，上述的附图是当第一液压缸5和第二液压缸8完全伸出时的状态，此时可以看到，其中所述活动件3上设有两个第一液压缸5，通过第一液压缸5同时推动活动件3移动至整个容器的中部，同时通过一根第二液压缸8推动挤压板4抵到容器的另一侧内壁上。

活动件3为板材结构，其中部设有用于容纳所述第二液压缸8的沉槽。所述活动件3包括带有沉槽的槽板302和设置在槽板302两侧的推板301结构，所述推板301与所述第一液压缸5连接。

实施例4：

本实施例公开一种垃圾箱，采用上述的实施例3中的一种多级垃圾压缩推动装置，包括框架1和瓦楞板2，通过所述瓦楞板2设置在框架1上形成密闭的箱体，所述活动件3设置在框架1内并通过设置在箱体内的滑轨滑动连接。

如图1和图2所示，可以看到其中整个箱体结构是由多块瓦楞板2和框架1所构成的可移动垃圾箱结构，所述的压缩推动装置设置在箱体内，且箱体一侧设有可移动打开的箱门。当箱门关闭时，而多级压缩推动装置内的活动件3和挤压板4均是朝向同一方向进行移动推进。而垃圾从顶部的右侧进入整个箱体内，而图仅仅是展示整个箱体的布局结构，实际使用时会在其顶部一侧设有开口，且该侧开口可以填充垃圾，同时也可以采用设置在外部且竖向移动的压缩结构进行预压缩。

可以看到，图2中的活动件3和挤压板4均设置在同一滑轨上，且朝向相同方向行进。而此时所述活动件3和挤压板4均为完全收纳的状态，此时可以看到所述第二液压缸8完全沉入所述槽板302的沉槽内，从而在整个箱体中仅占有三成左右的空间，并通过第一液压缸5对垃圾进行压缩，并通过第二液压缸8进行垃圾的进一步压缩或者推动。

而瓦楞板2是一种外部具有凹凸表面的金属板材，通过凹凸结构的金属板材，从而能够在保证其结构强度的前提下，尽可能减少材料的使用量。如图所述，瓦楞板2仅仅是外部为凹凸表面，其内表面光滑平整，便于挤压板4的贴合移动。所述槽板302底部还设有第一滑轮303，所述箱体底部设有多条相互平行的底面滑轨6，所述第一滑轮303设置在底面滑轨6上进行滑动。

箱体的侧边上还设有多条侧边滑轨7，所述挤压板4上设有与侧边滑轨7配合限位滑动的燕尾槽。所述挤压板4下部还设有与箱体底面滑动配合的第二滑轮10。所述挤压板4余第二液压缸8的连接面上设有加强筋9。

本实用新型不局限于上述可选的实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品。上述具体实施方式不应理解成对本实用新型的保护范围的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求书中界定的为准，并且说明书可以用于解释权利要求书。