一种交通运输车辆随车吊装设备的制作方法

本实用新型涉及交通运输技术领域，更具体的说，尤其涉及一种交通运输车辆随车吊装设备。

背景技术：

目前，随着交通运输的不断发展与网络的广泛应用，各地之间的货物开始广泛流通，货物在运输时就会用到各式各样的运输车辆，一些较大的物品都会用到大型车辆来单独运输，在运输的过程中，货物较重会造成无法人工进行搬运，而吊车使用的费用又特别贵，有些运输车辆在上方安装吊装设备后又存在无法将货物吊至吊臂下方位置，造成货斗空间浪费的问题和不足。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种交通运输车辆随车吊装设备，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种交通运输车辆随车吊装设备，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种交通运输车辆随车吊装设备，由以下具体技术手段所达成：

一种交通运输车辆随车吊装设备，包括：固定座、旋转底座、支座、液压伸缩装置、伸缩吊臂、吊钩、步进电机、第一斜齿轮、第二斜齿轮、丝杠、滑块、移动板、货斗；所述旋转底座设置在固定座的顶部，且旋转底座与固定座通过轴承相连接，所述支座设置在旋转底座的顶部，且支座与旋转底座通过螺栓固定方式相连接；所述液压伸缩装置设置在旋转底座的顶部，且液压伸缩装置与旋转底座通过铰接；所述伸缩吊臂设置在支座的上部，且伸缩吊臂与支座铰接；所述吊钩设置在伸缩吊臂右端的下部，且吊钩与伸缩吊臂通过钢丝绳穿接；所述步进电机设置在固定座顶部的右侧，且步进电机与固定座通过螺栓固定方式相连接；所述第一斜齿轮设置在丝杠外壁的左侧；所述第二斜齿轮设置在步进电机的底端；所述丝杠设置在固定座的右侧，且丝杠与固定座通过轴承相连接；所述滑块设置在丝杠的外壁上，且滑块与丝杠通过螺纹拧接；所述移动板设置在滑块的顶部，且移动板与滑块通过螺栓固定方式相连接；所述货斗设置在丝杠的右端，且货斗与丝杠通过轴承相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种交通运输车辆随车吊装设备所述固定座为右侧下部设有矩形缺口的矩形块状结构，且固定座的右侧下部设有用于连接丝杠的轴承，并且固定座的右部设有方便步进电机轴转动的贯穿孔。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种交通运输车辆随车吊装设备所述液压伸缩装置的顶端通过铰接设置在伸缩吊臂下侧的左部。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种交通运输车辆随车吊装设备所述第一斜齿轮与第二斜齿轮通过啮合方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种交通运输车辆随车吊装设备所述移动板的底侧呈前后对称的方式阵列有至少六个滑轮。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种交通运输车辆随车吊装设备所述货斗左侧的底部设有用于安装丝杠的矩形槽，且货斗的矩形槽左端设有用于连接丝杠的轴承，并且货斗的顶面设有用于滑动连接滑块的长条状滑轨。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型一种交通运输车辆随车吊装设备的设置，通过车辆上安装吊装设备的设计，在搬运时可以通过吊装设备的伸缩吊臂进行吊装，从而使车辆通过该装置能够对较重货物进行吊装。

2、本实用新型一种交通运输车辆随车吊装设备的设置，通过步进电机带动丝杠，滑块拖动移动板至伸缩吊臂的下方，从而使货物能够运送至伸缩吊臂下部的空间中，更好的利用货斗内的空间。

3、本实用新型通过对该装置在结构上的改进，具有能够对较重货物进行吊装，货物能够运送至伸缩吊臂下部的空间中，更好的利用货斗内空间的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的货斗俯视结构示意图；

图3为本实用新型的移动板仰视结构示意图。

图中：固定座1、旋转底座2、支座3、液压伸缩装置4、伸缩吊臂5、吊钩6、步进电机7、第一斜齿轮8、第二斜齿轮9、丝杠10、滑块11、移动板12、货斗13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图3，本实用新型提供一种交通运输车辆随车吊装设备的具体技术实施方案：

一种交通运输车辆随车吊装设备，包括：固定座1、旋转底座2、支座3、液压伸缩装置4、伸缩吊臂5、吊钩6、步进电机7、第一斜齿轮8、第二斜齿轮9、丝杠10、滑块11、移动板12、货斗13；旋转底座2设置在固定座1的顶部，且旋转底座2与固定座1通过轴承相连接，支座3设置在旋转底座2的顶部，且支座3与旋转底座2通过螺栓固定方式相连接；液压伸缩装置4设置在旋转底座2的顶部，且液压伸缩装置4与旋转底座2通过铰接；伸缩吊臂5设置在支座3的上部，且伸缩吊臂5与支座3铰接；吊钩6设置在伸缩吊臂5右端的下部，且吊钩6与伸缩吊臂5通过钢丝绳穿接；步进电机7设置在固定座1顶部的右侧，且步进电机7与固定座1通过螺栓固定方式相连接；第一斜齿轮8设置在丝杠10外壁的左侧；第二斜齿轮9设置在步进电机7的底端；丝杠10设置在固定座1的右侧，且丝杠10与固定座1通过轴承相连接；滑块11设置在丝杠10的外壁上，且滑块11与丝杠10通过螺纹拧接；移动板12设置在滑块11的顶部，且移动板12与滑块11通过螺栓固定方式相连接；货斗13设置在丝杠10的右端，且货斗13与丝杠10通过轴承相连接。

具体的，固定座1为右侧下部设有矩形缺口的矩形块状结构，且固定座1的右侧下部设有用于连接丝杠10的轴承，并且固定座1的右部设有方便步进电机7轴转动的贯穿孔。

具体的，液压伸缩装置4的顶端通过铰接设置在伸缩吊臂5下侧的左部。

具体的，第一斜齿轮8与第二斜齿轮9通过啮合方式相连接。

具体的，移动板12的底侧呈前后对称的方式阵列有至少六个滑轮。

具体的，货斗13左侧的底部设有用于安装丝杠10的矩形槽，且货斗13的矩形槽左端设有用于连接丝杠10的轴承，并且货斗13的顶面设有用于滑动连接滑块11的长条状滑轨。

具体实施步骤：

在使用该装置时，将车辆开至货物运送的地点，通过旋转底座2调整吊装的位置，通过伸缩吊臂5将吊钩6调整至合适的吊装位置，将货物吊至货斗13内的移动板12顶部，合理使用移动板12顶部的空间，通过步进电机7带动丝杠10转动，使滑块11在丝杠10上向左侧移动，带动移动板12移至货斗13的左侧后，再将剩余货物吊至货斗13的其它空余位置。

综上所述：该一种交通运输车辆随车吊装设备，通过车辆上安装吊装设备的设计，在搬运时可以通过吊装设备的伸缩吊臂进行吊装，从而使车辆通过该装置能够对较重货物进行吊装；通过步进电机带动丝杠，滑块拖动移动板至伸缩吊臂的下方，从而使货物能够运送至伸缩吊臂下部的空间中，更好的利用货斗内的空间。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。