一种改进的板材打包装置的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及板材包装技术领域，具体涉及一种改进的板材打包装置。

背景技术：
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板材在生产完成后都需要用缠绕膜进行打包，来提高板材在仓库中存储或运输过程中防水防潮防尘效果，当板材从流水线上运下后，便需要将板材码垛到一起，然后进行打包，目前大部分企业多使用人工来对板材进行打包，采用人工打包法时，需要一名工人使用缠绕膜沿着码垛好的板材滚动缠绕，另一名工人需要在缠绕膜滚动的过程中来将缠绕膜压覆在板材上，从而来保证板材打包的平整完好，而且有的板材长度较长，需要几个人配合才能完成板材的打包工作，并且工人在使用缠绕膜沿着码垛好的板材滚动缠绕时，必须要一直弯腰进行打包工作，这样的人工打包费时费力，并且效率低下，人工成本也很高，而且工人因长时间弯腰还会对工人的身体健康造成影响；而大型的板材打包机体积庞大，成本太高，并且操作复杂，不易实现。

技术实现要素：
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针对在板材打包过程中存在的缺陷和问题，本实用新型提供一种改进的板材打包装置，通过该装置自动缠绕的方式，仅需一名工人就可以完成对板材的打包，而且不需要工人一直弯腰进行打包工作，降低了工人的劳动强度，也降低了人工成本，极大的提高了工作效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的方案是：一种改进的板材打包装置，包括车体，在车体的端部开有矩形通孔，其特征在于，还包括蓄电池、升降齿条、齿轮、压紧辊、l形支架、驱动机构和辅助导向机构，蓄电池的电源端与驱动机构的电源端连接并设置控制开关；所述升降齿条设在车体内且一部分穿过车体端部的矩形通孔，升降齿条的齿面一侧设有齿轮，齿轮与升降齿条啮合，齿轮通过轴杆安装在车体内，轴杆一端穿过车体且安装有带轮；在升降齿条另一侧设有压紧辊，压紧辊通过轴杆安装在车体内，并且升降齿条底部一侧设有挡台；在齿轮下方安装有驱动机构，带轮与驱动机构的输出端传动连接；在升降齿条上部安装有l形支架，l形支架底部安装有底板，底板上固定安装有支杆；在车体的侧面还安装有辅助导向机构。

进一步的，所述l形支架为倒立状，l形支架与升降齿条连接处为凹形，凹形宽度大于升降齿条的宽度并且l形支架匹配安装在升降齿条两侧，l形支架还与车体之间存在一定距离。

进一步的，所述驱动机构包括驱动电机，驱动电机为正反转电机。

进一步的，所述齿轮和压紧辊的安装位置在车体内部上方，并且两者在同一水平线上。

进一步的，还包括垫片，垫片匹配安装在车体矩形通孔的上方，垫片具有一定的弹性。

进一步的，所述控制开关包括启闭开关、转速控制开关和驱动电机正反转控制开关。

进一步的，在与l形支架相连接的升降齿条中，l形支架下方的升降齿条的长度大于l形支架上方的升降齿条的长度。

进一步的，在车体的底部后端安装有车轮，在车轮的底部前端安装有支腿。

进一步的，在车体一侧安装有拉杆。

进一步的，所述辅助导向机构包括固定架和辅助辊，固定架安装在车体的侧面，辅助辊安装在固定架内。

本实用新型的有益效果：本实用新型有五种好处。

第一，本实用新型结构简单，操作方便，省时省力。

第二，仅需一名工人即可实现对板材的打包，减少了人工成本，提高了工作效率。

第三，通过该装置中的辅助导向机构，可以使工人在使用该装置对板材进行围绕打包时，该装置能够顶紧板材，并且辅助导向机构中的辅助辊还能起到导向作用，工人仅需拉动该装置围绕板材缠绕打包即可。

第四，通过车体上的控制开关，可以使升降齿条上下升降，从而使缠绕膜可以上下升降来对板材进行打包工作，工人不用一直弯腰来对板材进行缠绕打包。

第五，安装在车体端部上的垫片具有一定的弹性，能够避免升降齿条在下降时，l形支架可能会与车体发生碰撞的情况；并且l形支架能够起到限位作用，当升降齿条降入车体内一部分后，l形支架便会限位在车体端部，防止升降齿条进一步下降，在升降齿条的一侧底部设有挡台，当升降齿条上升到一定高度后，挡台便会限位卡在压紧辊处，避免了因升降齿条上升过高而脱落的情况。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型外观图。

图3为本实用新型使用状态图之一。

图4为l形支架结构示意图。

图5为本实用新型俯视结构示意图。

图6为本实用新型俯视外观图。

图7为本实用新型侧视图。

图8为本实用新型的另一种结构示意图。

图中：1-拉杆，2-压紧辊，201-压紧辊轴杆，3-垫片，4-升降齿条，5-从动带轮，6-l形支架，7-齿轮，701-齿轮轴杆，8-支杆，9-卡环，10-打包膜，11-驱动电机，12-主动带轮，13-底板，14-车轮，15-连接杆，16-支腿，17-车体，18-固定架，19-辅助辊，20-辅助辊轴杆，21-控制开关,22-挡台，23-压力传感器一，24-压力传感器二。

具体实施方式：

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1，在对板材进行打包时，往往都采用人工打包法，一名工人使用缠绕膜沿着码垛好的板材滚动缠绕，另一名工人在缠绕膜滚动的过程中来将缠绕膜压覆在板材上，保证板材打包的平整完好，而且有的板材长度较长，需要几个人配合才能完成板材的打包工作，并且在对板材打包时还需要一直弯腰工作，不仅费时费力，效率低下，还提高了人工成本。

针对上述问题，本实用新型提出一种改进的板材打包装置，如图1，图5所示，本实施例包括车体17，在车体17端部一侧开有矩形通孔，在矩形通孔上方匹配安装有垫片3，垫片同样为矩形，并且具有一定的弹性，在车体内设有升降齿条4，升降齿条4上部分穿过车体端部一侧的矩形通孔，下部在车体内，该装置在初始停止状态时，车体内的升降齿条4长度大于车体外的升降齿条4长度，在升降齿条的齿面一侧设有齿轮7，齿轮7与升降齿条的齿面相互啮合，齿轮的位置设在车体内部上方，齿轮7固定套装在齿轮轴杆701上，齿轮轴杆701的一端套装在车体一侧的轴承内，另一端穿过车体17并且固定套装有从动带轮5；在升降齿条的另一侧设有压紧辊2，压紧辊2固定套装在压紧辊轴杆201上，压紧辊的一端套装在车体一侧的轴承内，另一端套装在车体另一侧的轴承内，并且压紧辊2与齿轮7在车体内的同一水平线上，压紧辊的材质为塑胶；在升降齿条4的底部一侧设有挡台22，当升降齿条上升到一定高度后，挡台22便会限位卡在压紧辊2处，并且压紧辊2能够顶压着升降齿条4，使升降齿条上下升降时不会发生晃动；在车体17的内底部安装有驱动电机11，驱动电机为正反转电机，驱动电机11底部安装有电机底座，驱动电机的输出轴穿过车体17并固定套装有主动带轮12，主动带轮12与从动带轮5通过传动带传动连接。

在升降齿条4的上部分安装有l形支架6，l形支架为倒立状，如图5所示，l形支架6与升降齿条4连接处为凹形，凹形宽度大于升降齿条4的宽度，l形支架6通过凹形口固定焊接在升降齿条的两侧，并且l形支架6与车体17之间具有一定的距离，l形支架仅与升降齿条焊接在一起，在l形支架的底部安装有底板13，在底板13上固定焊接有支杆8，支杆8的高度不超过车体17的端部，缠绕膜10套装在支杆8上，缠绕膜10可以在支杆8上转动，并且缠绕膜10具有一定的阻尼性，缠绕膜在转动时，缠绕膜的薄膜会一直保持紧绷状态；如图7所示，在车体17的侧面中部安装有固定架18，固定架18的一端固定焊接在车体侧面，固定架另一端为开口状，固定架18内设有辅助辊19，辅助辊19固定套装在辅助辊轴杆20上，辅助辊轴杆的上下两端分别固定套装在固定架18内的轴承中。

在车体内还设有蓄电池，蓄电池的电源端与驱动电机11的电源端连接并设置有控制开关，控制开关21安装在车体的端部，控制开关包括电源启闭开关、转速控制开关和驱动电机正反转控制开关，控制开关通过电线分别与蓄电池和驱动电机电连接，在车体17的一侧安装有拉杆1，在并且在车体17的底部后侧安装有车轮14，车轮内安装有轴承，车轮的轮杆固定安装在车轮的轴承内，在轮杆与车体之间设有连接杆15，连接杆15的一端焊接在车体上，另一端焊接在车轮的轮杆中部；在车体底部的前侧安装有支腿16，通过拉动拉杆1，便可以移动整个车体17。

工人使用该装置对码垛好的板材进行缠绕打包时，首先将缠绕膜10套装在支杆8上，套装完成，将卡环9套装在支杆8上，卡环能够限位缠绕膜10，使缠绕膜在滚动的时候不会上移；拉动该装置到板材旁边，将辅助辊20顶压顶紧在码垛好的板材上，此时工人便可以将缠绕膜的首端拉出，然后将缠绕膜的薄膜穿过l形支架与车体之间的空隙粘贴在板材上，因缠绕膜具有一定的阻尼性，所以缠绕膜的薄膜在缠绕过程中一直会处于紧绷状态，并且l形支架还为缠绕膜的薄膜起到导向作用，然后工人通过拉动拉柄，将小车围绕码垛好的板材移动，由于辅助辊20一直顶压在板材上，所以车体处于通过辅助辊做圆周运动，车体在移动的过程中不会发生偏移，当操作该装置围绕板材缠绕打包几层后，便可以通过车体端部上的控制开关，通过电线启动电源，从而使驱动电机运转起来；通过调节控制开关，可以自由调节驱动电机的运转速度和实现驱动电机的正反运转；工人拉动该装置继续围绕板材进行移动，当驱动电机正向转起来后，驱动电机输出轴上的主动带轮便会带动从动带轮运转，从而使车体内的齿轮转动，使升降齿条向上升起，进一步的带动l形支架向上移动，此时缠绕膜便会跟随l形支架一起向上移动，在向上移动的过程中来将码垛好的板材缠绕打包，在升降齿条上升到一定高度后，升降齿条底部一侧的挡台能够限位到压紧辊处，避免了因升降齿条上升过高而脱落的情况；

然后工人操作控制开关，将驱动电机进行反向运转，驱动电机输出轴上的主动带轮便会带动从动带轮反向运转，从而使车体内的齿轮反向转动，使升降齿条向下降落，进一步的带动l形支架向下降落，此时缠绕膜便会跟随l形支架一起向下降落，在下降的过程中，缠绕膜便会再次对码垛好的板材缠绕打包，当l形支架下降到一定高度后，l形支架便会限位在车体的端部，防止升降齿条进一步下降，并且其车体端部的垫片具有一定的弹性，能够起到缓冲作用；通过工人操作控制开关使升降齿条上下升降，便能够实现缠绕膜对板材的缠绕打包。

实施例2，本实施中的一种改进的板材打包装置以与实施例1中的不同点为中心进行说明。

本实施例中，在车体端部上方的l形支架的内壁上安装有压力传感器一23，在挡台22上安装有压力传感器二24，压力传感器一和压力传感器二与控制开关21电连接，当升降齿条上升时，挡台随着升降齿条一起上升，当升降齿条上升到一定高度时，压力传感器二24触碰到压紧辊2后，便会通过电线向控制开关发送信号，控制开关接收到信号后，便会立刻将驱动电机反向运转，从而将升降齿条向下降落；当升降齿条向下降落时会带动l形支架一起向下降，当升降齿条下降到一定的高度，压力传感器一触碰到车体外壁，便会通过电线向控制开关发送信号，控制开关接收到信号后，便会立刻将驱动电机正向运转，再次将升降齿条升起，使缠绕膜完成对板材的自动打包，省时省力。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则范围内所做的任何修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型的保护范围之内。