高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置的制作方法

本实用新型涉及高炉上料设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置。

背景技术：

高炉生产过程中，对高炉的上料是通过上料小车实现的，高炉上料小车又是通过钢丝绳进行牵引的。钢丝绳在使用一段时间后，会发生变形(拉伸伸长)，因此，高炉上料小车新更换的钢丝绳在使用一段使其后，由于其会有一定的拉伸长度，就需要对钢丝绳进行有效地收紧调节，以保证设备的正常运行。

在现有技术中，由于高炉上料小车钢丝绳没有有效的调节装置，因此，采用传统的调节方法会存在调整繁琐、灵活性较差、耗时长等问题，也正是由于这些问题的存在，不仅会影响高炉的正常上料，还会造成高炉休风、产量降低等问题。

另外，对于上料小车钢丝绳的调节，每次调节操作都需要提前组织5-6名设备维修人员等高炉休风后，在现场根据钢丝绳拉长的情况进行有效调整，这种调整方式人力资源浪费情况严重。

目前，在现有技术中还没有一款针对高炉上料小车钢丝绳进行快速收紧的调节装置，通过对高炉上料小车钢丝绳的现场调节方式分析可知，传统的高炉上料小车钢丝绳快速收紧调节方式概括起来主要有以下特征及缺点：

(1)、传统的高炉上料小车钢丝绳调节装置采用钢丝绳绳卡连接方式，此种装置需要维修人员现场拆卸5个绳卡，再利用人力收紧钢丝绳，再回装5个钢丝绳绳卡，工作繁琐，作业时间较长，劳动强度大；

(2)、高炉上料小车由人力收紧钢丝绳的长度不够精确，给电器系统调整编码器难度增加，调整时间过长，影响高炉生产；

(3)、高炉上料系统有两个上料小车，由于全人力收紧钢丝绳，力量有限，且随着人员体力下降，作业难度加大。

技术实现要素：

因此，如何解决传统技术中上料小车所存在的钢丝绳调节操作繁琐、调节灵活性较差的问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

为了解决现有技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型提供了一种高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置，该高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置包括多个链条单元，多个所述链条单元依次可拆卸式串联连接；所述链条单元包括异型链板和销轴，所述销轴穿插在所述异型链板上；相邻所述链条单元共用一个所述销轴。

优选地，在本实用新型提供的高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置中，在一个所述链条单元中，所述异型链板为两个，两个所述异型链板对称设置。

优选地，在本实用新型提供的高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置中，所述异型链板上开设有前端开孔以及尾端开孔；相邻的两个所述链条单元中，后侧的所述链条单元的前端开孔与前侧的所述链条单元的尾端开孔相对设置、并且相对的两个开孔内设置有所述销轴。

优选地，在本实用新型提供的高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置中，所述异型链板包括有前段、中段以及尾段，所述前段为平板式结构，所述尾段为平板式结构，所述中段为曲线结构，所述前段以及所述尾段分设于所述中段的两端，所述前段与所述尾段平行设置；于所述前段上开设有所述前端开孔，于所述尾段上开设有尾端开孔。

优选地，在本实用新型提供的高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置中，在同一个所述链条单元中，两个所述异型链板中的所述前段相互靠近设置，两个所述异型链板中的所述尾段间隔设置并形成有用于前段插入的配合间隙。

优选地，在本实用新型提供的高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置中，所述销轴的一端设置有横截面直径大于所述尾端开孔直径的销轴帽，所述销轴的另一端设置有开口销孔；穿过所述开口销孔设置有开口销；于所述销轴上套设有垫片，所述垫片设置于所述异型链板和所述开口销之间。

优选地，在本实用新型提供的高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置中，所述中段的拐角为圆角过渡拐角；所述前段、所述尾段的端面为圆弧面，且所述前段的圆弧面圆心与所述前端开孔的圆心重合，所述尾段的圆弧面圆心与所述尾端开孔的圆心重合。

优选地，在本实用新型提供的高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置中，所述异型链板为中心对称结构；所述异型链板为金属制异型链板，所述异型链板为一体式结构。

本实用新型还提供了一种高炉上料小车钢丝绳收紧调节方法，在该高炉上料小车钢丝绳收紧调节方法中，本实用新型使用如上述的高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置实现上料小车与钢丝绳之间的连接；当钢丝绳出现变形，对所述高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置的链条单元进行拆卸以实现钢丝绳的收紧。

优选地，在该高炉上料小车钢丝绳收紧调节方法中，首先将高炉上料小车停到合适位置，使用辅助钢丝绳以及卸扣将上料小车固定；然后调整高炉上料小车的位置以使得高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置处于松弛状态；之后根据钢丝绳的变形量对链条单元进行拆除；最后调整上料小车的位置以使得辅助钢丝绳处于松弛状态，并拆卸卸扣以及辅助钢丝绳结束高炉上料小车的快速调节操作。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型提供了一种高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置以及使用该高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置的高炉上料小车钢丝绳收紧调节方法。本实用新型所提供的高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置包括异型链板，以两个异型链板为一组、同一组中的两个异型链板镜像对称设置并形成有链条单元，链条单元设置有多个，全部的链条单元依次排列设置，相邻的两个链条单元可拆卸连接。

通过上述结构设计，本实用新型具有如下有益效果：

(1)构思巧妙，结构简单、制造成本低。

本实用新型所提供的高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置，只需在原有的钢丝绳以及高炉上料小车的结构基础上进行加装即可，无需对钢丝绳以及高炉上料小车进行结构改进，其结构简单，使用方便，并且制造成本低。

(2)拆装便利，耗时少。

本实用新型提供的高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置，在安装到钢丝绳与高炉上料小车上后，在对钢丝绳进行收紧时，只需要对链条单元进行拆卸即可，链条单元拆装时，只需拆卸或回装两个销轴即可，相比于传统的采用钢丝绳卡扣调节装置而言，本实用新型的调节操作耗时更少，只需10分钟以内即可完成高炉上料小车钢丝绳的收紧调整作业。

(3)调节性更灵活。

本实用新型提供的高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置，可以拆卸单组链条单元或双组链条单元，比以前钢丝绳卡扣联接，调节的灵活性更好。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。其中：

图1为本实用新型一实施例中高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置在使用状态下的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例中异型链板的结构示意图；

图3为本实用新型一实施例中异型链板的俯视图；

附图标记说明：

异型链板1、前端开孔2、尾端开孔3、销轴4、前段5、中段6、尾段7、销轴帽8、开口销9、高炉上料小车10、连接轴11、连接板12、

叉型连接臂13、钢丝绳14。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。各个示例通过本实用新型的解释的方式提供而非限制本实用新型。实际上，本领域的技术人员将清楚，在不脱离本实用新型的范围或精神的情况下，可在本实用新型中进行修改和变型。例如，示为或描述为一个实施例的一部分的特征可用于另一个实施例，以产生又一个实施例。因此，所期望的是，本实用新型包含归入所附权利要求及其等同物的范围内的此类修改和变型。

在本实用新型的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中使用的术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

请参考图1至图3，其中，图1为本实用新型一实施例中高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置在使用状态下的结构示意图；图2为本实用新型一实施例中异型链板的结构示意图；图3为本实用新型一实施例中异型链板的俯视图。

本实用新型提供了一种高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置，其属冶金技术领域，具体是一种现场实用装置。

在本实用新型中，该高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置包括有异型链板1、销轴4、垫片、开口销9以及其他附属设施(例如连接钢丝绳的插销等)。将本实用新型安装在高炉上料小车与钢丝绳(原有结构)之间，当钢丝绳出现拉伸变形时，需要对钢丝绳进行收紧作业。在收紧作业时，首先根据现场判断将高炉上料小车停到合适位置，使用辅助钢丝绳、卸扣将上料小车锁死，再将上料小车慢慢下落以致钢丝绳调节装置处于松弛状态，然后拆卸钢丝绳调节装置异型链板开口销9、销轴4，减少异型链板1-2节，回装销轴4、开口销9，再将上料小车向上牵引致使辅助钢丝绳处于松弛状态，拆卸卸扣以及辅助钢丝绳结束作业。

本实用新型提供了一种高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置，安装在高炉上料小车与原高炉上料小车牵引用的钢丝绳之间，用于在该钢丝绳出现变形拉伸后进行长度调节(收紧调节)。

本实用新型所提供的高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置包括异型链板1，异型链板1根据其结构特点可以分为：前段5、中段6以及尾段7，其中，前段5为平板式结构，尾段7为平板式结构，中段6为曲线结构，中段6为近似于s型结构，前段5以及尾段7分设于中段6的两端，并且，前段5与尾段7平行设置。

为了更加清楚地对异型链板1的结构进行描述，取异型链板1的横截面，前段5以及尾段7为“一”字形，中段6为近似于“s”形，前段5以及尾段7设置在中段6的两端并且并行。

由前段5、中段6以及尾段7所构成的异型链板1为一体式结构，在异型链板1中，前段5以及尾段7的端面采用了圆弧面结构设计。进一步地，前段5所具有的圆弧面的圆心与前端开孔(前段5的结构)的圆心重合，尾段7所具有的圆弧面圆心与尾端开孔(尾端7的结构)的圆心重合。此优化设计，不仅能够提高异型链板1的结构强度以及抗变形能力，同时，其端面为圆弧面结构设计还便于异型链板1的加工制造。

在本实用新型中，中段6的弯曲拐角部位为平滑的圆弧结构。

本实用新型根据异型链板1的结构将其分为了前段5、中段6以及尾段7，为了保证异型链板1具有较高的结构强度，在本实用新型中，异型链板1为采用金属制造而成的金属制异型链板1，并且，异型链板1为一体式结构。

为了解决传统技术中上料小车所存在的钢丝绳调节操作繁琐、调节灵活性较差的问题，本实用新型所提供的高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置，其结构设计的核心构思为：包括多个链条单元，多个链条单元依次可拆卸式串联连接；链条单元包括异型链板1和销轴4，销轴4穿插在异型链板1上；相邻链条单元共用一个销轴4。

本实用新型可以采用如下几种具体结构形式：

1、链条单元仅设置一个异型链板1，异型链板1采用如上述的结构设计(即异型链板1包括前段5、中段6以及尾段7)。异型链板1依次排列设置并且收尾连接，上一个异型链板1的前段5与下一个异型链板1的尾端7通过销轴4连接。并且，通过设计人员有限次地结构设计，由于中段6的存在，多个异型链板1装配好以后，能够形成一个整体近似于长方体的链条结构。

2、链条单元设置两个异型链板1，异型链板1采用如上述的结构设计(即异型链板1包括前段5、中段6以及尾段7)。构成链条单元的两个异型链板1为独立的两个构件，两个异型链板1镜像对称设置。该结构在上一实施例基础上，增加了一组异型链板1，其能够使得链条单元受力对称，提高本实用新型使用的稳定性。

3、基于上述的第二个实施例，链条单元设置两个异型链板1，异型链板1采用如上述的结构设计(即异型链板1包括前段5、中段6以及尾段7)，且，两个异型链板1为对称设置并采用一体式结构，这样能够提高链条单元的结构强度。

为了实现高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置的长度调节，本实用新型中以两个异型链板为一组、同一组中的两个异型链板1镜像对称设置并形成有链条单元，链条单元设置有多个，全部的链条单元依次排列设置，相邻的两个链条单元可拆卸连接。

为了提高本实用新型对长度调节的精度，在保证链条单元结构强度的前提下，链条单元的长度尽可能的减小。

由上述可知，相邻的两个链条单元采用可拆卸方式连接，其连接结构具体为：在异型链板1上开设有前端开孔2以及尾端开孔3，相邻的两个链条单元中，后侧的链条单元的前端开孔2与前侧的链条单元的尾端开孔3相对设置、并且相对的两个开孔内设置有销轴4以实现链条单元之间的可拆卸连接。异型链板1包括有前段5、中段6以及尾段7，具体地，在前段5上开设有前端开孔2，在尾段7上开设有尾端开孔3。

链条单元之间的连接结构为：在同一个链条单元中，两个异型链板1中的前段5相互靠近设置，两个异型链板1中的尾段7间隔设置并形成有用于前段5插入的配合间隙。

具体地，销轴4的结构如下：销轴4的一端设置有横截面直径大于尾端开孔3直径的销轴帽8，销轴4的另一端设置有用于开口销9穿过的开口销孔。

本实用新型还提供了一种高炉上料小车钢丝绳收紧调节方法，该高炉上料小车钢丝绳收紧调节方法使用如上述的高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置实现上料小车与钢丝绳之间的连接；当钢丝绳出现变形，对高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置的链条单元进行拆卸以实现钢丝绳的收紧。

异型链板的两端设计加工出两个直径40mm的圆孔(前端开孔2以及尾端开孔3)，便于销轴4连接。中段6为s形结构，中段6的弯曲部位、前段5以及尾段7的端部分别设计加工出过渡圆弧结构，这样可以避免使用过程中由于应力集中而发生异型链板上局部结构的断裂、拉裂现象。

销轴4为ф40mm的销轴，销轴4的一端设置了销轴帽8，销轴4的另一端设计加工出ф7mm的圆孔(开口销孔)，便于安装开口销9，在销轴4上设置销轴帽8以及开口销9，可以保证本实用新型在运行过程中使用的可靠性，还可以防止本实用新型在运行过程中由于销轴4磨损而出现销轴4脱落影响高炉上料生产的问题发生。

在本实用新型的一个具体实施方式中，该高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置由十块异型链板组成五节链条单元，全部的链条单元依次排列并呈“一”字形连接。高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置的一端连接在高炉上料小车10上，其具体连接结构如下：在高炉上料小车10上通过竖直设置的连接轴11连接有一个连接板12，连接板12的一端开设有与连接轴11配合的连接孔，连接板12的另一端设置有叉型连接臂13，由叉型连接臂13与高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置实现铰接，这样通过连接板12可以实现高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置与高炉上料小车10之间的万向连接。高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置的另一端连接在钢丝绳14上，其具体连接结构如下：由钢丝绳14缠绕到高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置端部的销轴4上。

由本实用新型配合钢丝绳使用，这样可以根据钢丝绳拉伸长度的多少，对链条单元进行拆卸，相比与传统的钢丝绳卡扣联接而言，本实用新型对于钢丝绳的收紧操作更便利，调节快速更快速，灵活性更好。

本实用新型具有结构简单实用，设计合理，安全可靠，制造成本低等优点。高炉上料小车采用了安装可拆卸的异型链板调节装置，其能够有效调节高炉上料小车钢丝绳的长短调节。本实用新型一方面保证了此装置在作业过程中快速、安全、有效地进行收紧调节，另一方面又减少了单体设备维护时间，减少了工人的劳动强度，有效降低了高炉休风率，确保了高炉生产正常运行，提高了作业效率，实现了精益生产中的“单分换模”要求。单分换模，是相对于原停机处理方式而言，改进后可以实现不停机处理。

通过上述结构设计，本实用新型具有如下有益效果：

(1)构思巧妙，结构简单、制造成本低。

本实用新型所提供的高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置，只需在原有的钢丝绳以及高炉上料小车的结构基础上进行加装即可，无需对钢丝绳以及高炉上料小车进行结构改进，其结构简单，使用方便，并且制造成本低。

(2)拆装便利，耗时少。

本实用新型提供的高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置，在安装到钢丝绳与高炉上料小车上后，在对钢丝绳进行收紧时，只需要对链条单元进行拆卸即可，链条单元拆装时，只需拆卸或回装两个销轴4即可，相比于传统的采用钢丝绳卡扣调节装置而言，本实用新型的调节操作耗时更少，只需10分钟以内即可完成高炉上料小车钢丝绳的收紧调整作业。

(3)调节性更灵活。

本实用新型提供的高炉上料小车钢丝绳收紧调节装置，可以拆卸单组链条单元或双组链条单元，比以前钢丝绳卡扣联接(需拆卸10个卡扣，再回装10卡扣)，调节的灵活性更好。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。