本实用新型涉及机械自动化的技术领域,尤其是涉及一种燃气电磁阀自动传输装置。
背景技术:
燃气电磁阀又名燃气紧急切断阀,燃气电磁阀适用于城市煤气、液化石油气、天然气等多种气体,燃气电磁阀为加热燃烧介质管路做二位式通断切换,是进行温度自动控制的执行机构。
燃气电磁阀在传输的时候,由于传送带的传输平稳、振动少,因此,通常会通过传送带对燃气电磁阀进行直接传输,使燃气电磁阀快速、高效的进行传输。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:由于传送带是一个平面带进行循环的传输,此时燃气电磁阀直接放置在传送带上,燃气电磁阀会处于倾倒的状态,处于倾倒状态的燃气电磁阀在通过手指气缸进行夹持时,由于不好定位,因此不方便对燃气电磁阀进行夹持,降低整体的传输效率,还有改进的空间。
技术实现要素:
本实用新型的目的是提供一种燃气电磁阀自动传输装置,将燃气电磁阀立起后再进行传输,提高后期夹持效率,提高了整体的传输运作效率。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种燃气电磁阀自动传输装置,包括放置于地面上的工作台,所述工作台上对称设置有传输台,相邻所述传输台之间还设置有第一空隙,所述传输台上设置有第一滚轮,所述传输台上还设置有驱动电机,所述驱动电机的输出轴上设置有两个第一主动轮,所述第一主动轮与第一滚轮之间还设置有供燃气电磁阀架设运输的运输条。
通过采用上述技术方案,通过传输台与第一空隙的设置,从而将燃气电磁阀进行立起,配合第一滚轮、驱动电机、第一主动轮与运输条的使用,从而将燃气电磁阀进行传输,提高了后期的夹持效率,提高传输效率。
本实用新型进一步设置为:所述第一滚轮通过螺栓固定于传输台上,且所述第一滚轮于螺栓上转动,所述第一滚轮与第一主动轮上均设置有供传输条安装滚动的第一滚动槽。
通过采用上述技术方案,螺栓将第一滚轮进行固定,从而提高了整体的稳定性,同时第一滚动槽的设置,提高了对传输条的连接稳定性,减少了传输条的晃动与偏移。
本实用新型进一步设置为:所述传输台上还设置有第一滑移片,所述第一滑移片的上、下两侧均设置有与传输台抵触限位的第一滑移台,所述第一滑移台上远离地面的一侧设置有用于检测燃气电磁阀的第一缺料传感器,所述第一滑移片通过螺栓与传输台进行固定连接。
通过采用上述技术方案,通过第一滑移片的设置,配合第一滑移台的使用,从而将第一滑移片与传输台进行互相固定,同时第一滑移台上还设置有第一缺料传感器,从而对燃气电磁阀进行检测,实用性强。
本实用新型进一步设置为:所述第一滑移片上还设置有供螺栓穿设滑移的第一长腰槽。
通过采用上述技术方案,通过第一长腰槽的设置,从而将第一滑移片可以在传输台上进行前后的滑移,提高了整体的灵活性,从而对检测的位置进行调节,实用性强。
本实用新型进一步设置为:所述工作台上还设置有第一安装座,所述第一安装座上还设置有第一气缸,所述第一气缸的输出轴上还设置有用于推动燃气电磁阀的第一滑块,所述第一安装座上设置有供第一滑块滑移的第一滑槽,所述第一安装座上设置有供燃气电磁阀传输放置的第一传输槽。
通过采用上述技术方案,通过第一安装座上的第一气缸,从而将第一滑块进行推动,通过第一滑块与第一滑槽的互相滑移配合,从而将燃气电磁阀进行推移运动,而第一传输槽的设置,供燃气电磁阀进行推送,实用性强。
本实用新型进一步设置为:所述第一滑块上设置有供燃气电磁阀传输放置且供第一传输槽互相连通的第一放置槽。
通过采用上述技术方案,通过第一放置槽的设置,从而将燃气电磁阀进行放置,减少颤动,提高了整体的稳定性,同时第一放置槽与第一传输槽互相连通,方便进行传输,实用性强。
本实用新型进一步设置为:所述第一安装座上设置有与第一传输槽互相对应的第一接近传感器。
通过采用上述技术方案,通过第一接近传感器的设置,从而对传输过来的燃气电磁阀进行检测,一旦检测到燃气电磁阀后,可以通过第一气缸将第一滑块进行推出,从而将燃气电磁阀进行位移,以方便手指气缸的夹持。
本实用新型进一步设置为:所述传输台上还设置有供燃气电磁阀运输且与运输条互相配合的第一运输槽。
通过采用上述技术方案,通过第一运输槽的设置,配合传送条的使用,提高了对燃气电磁阀的运输稳定性,实用性强。
本实用新型进一步设置为:所述工作台上设置有与传输台互相抵触的保护块,所述保护块供驱动电机的输出轴穿设。
通过采用上述技术方案,通过保护块的设置,将提高了驱动电机的输出轴的保护,减少了外部对驱动电机的输出轴的影响,同时还减少了外部接触,提高了使用寿命。
本实用新型进一步设置为:所述第一安装座上还设置有用于指示燃气电磁阀推出位置的指示块,所述指示块上螺纹配合有用于指示燃气电磁阀的夹持高度的螺纹柱。
通过采用上述技术方案,指示块的设置,将指示燃气电磁阀的位置,配合螺纹柱的使用,将燃气电磁阀的夹持高度进行指示,从而方便对手指气缸的高度调节,实用性强。
综上所述,本实用新型的有益技术效果为:
1.将燃气电磁阀立起后再进行传输,提高后期夹持效率,提高了整体的传输运作效率;
2.对夹持的位置进行指示,提高调节效率与夹持效率。
附图说明
图1是燃气电磁阀自动传输装置的结构示意图一。
图2是燃气电磁阀自动传输装置的结构示意图二。
图3是燃气电磁阀自动传输装置的爆炸示意图。
图中,101、工作台;102、燃气电磁阀;11、传输台;110、第一滚轮;111、驱动电机;1110、第一主动轮;112、运输条;113、第一滚动槽;114、第一运输槽;12、第一空隙;13、第一滑移片;130、第一滑移台;131、第一缺料传感器;132、第一长腰槽;14、第一安装座;140、第一气缸;141、第一滑块;1410、第一放置槽;142、第一滑槽;143、第一传输槽;144、第一接近传感器;145、指示块;156、螺纹柱;15、保护块。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1所示,为本实用新型公开的一种燃气电磁阀自动传输装置,包括放置与地面上的工作台101,工作台101上通过螺栓固定有供燃气电磁阀102传输的传输台11,工作台101上设置有第一安装座14。第一安装座14上的第一气缸140将燃气电磁阀102从传输台11上转移至第一安装座14上。
参照图2、3所示,传输台11呈对称设置,且相邻传输台11之间还设置有第一空隙12,传输台11上通过螺栓固定有第一滚轮110,第一滚轮110在螺栓上进行转动,且第一滚轮110设置有两组,并于两个传输台11上各设置一组,每组第一滚轮110均设置有两个,并设置于传输台11的首尾两端。
传输台11上通过螺栓固定有驱动电机111,驱动电机111的输出轴上设置有两个第一主动轮1110,两个第一主动轮1110分别与两组第一滚轮110互相配合,且驱动电机111设置于一个传输台11上并穿设于传输台11。
第一主动轮1110与第一滚轮110之间还设置有供燃气电磁阀102架设运输的运输条112,且第一滚轮110与第一主动轮1110上均设置有供传输条安装滚动的第一滚动槽113,运输条112由橡胶制成且横截面呈圆形设置。而第一滚动槽113呈弧形设置,并与运输条112互相配合。
传输台11上开设有供燃气电磁阀102运输且与运输条112互相配合的第一运输槽114。工作台101上设置有与传输台11互相抵触的保护块15,保护块15供驱动电机111的输出轴穿设,从而将驱动电机111的输出轴进行包裹。
传输台11上还设置有第一滑移片13,第一滑移片13的上、下两侧均一体设置有与传输台11抵触限位的第一滑移台130,且第一滑移台130与第一滑片呈“u”字形设置。
第一滑移片13上还设置有供螺栓穿设滑移的第一长腰槽132,第一滑移片13通过螺栓与传输台11进行固定连接,并且将第一滑移片13和第一滑移台130固定于传输台11的两侧。
第一滑移台130远离地面的一侧设置有用于检测燃气电磁阀102的第一缺料传感器131,第一缺料传感器131采用红外对管,通过红外线隔断检测的方式进行对燃气电磁阀102进行检测。因此第一缺料传感器131设置有两组,每组两个,并分别设置与传输台11的首尾两端,一旦没有燃气电磁阀102时,可以通过缺料传感器将外部指示灯、电脑、喇叭等连接,从而进行提示。连接以及使用的方式属于本领域技术人员的公知常识,在此不做赘述。
工作台101上还通过螺栓固定有第一安装座14,第一安装座14上通过螺栓固定有第一气缸140,且第一气缸140的输出轴上固定有用于推动燃气电磁阀102的第一滑块141,第一安装座14上设置有供第一滑块141滑移的第一滑槽142。
第一滑块141上设置有供燃气电磁阀102传输放置的第一放置槽1410,第一安装座14上设置有供燃气电磁阀102传输放置的第一传输槽143,第一放置槽1410与第一传输槽143互相连通,燃气电磁阀102通过传输条的运输,从而互相排队挤压至第一传输槽143中,再通过后面的燃气电磁阀102的不断推进,从而到达第一放置槽1410中,以供第一滑块141转移至第一安装座14的另一端。
第一安装座14上设置有与第一传输槽143互相对应的第一接近传感器144,第一接近传感器144用于检测到达至第一滑块141的第一放置槽1410中的燃气电磁阀102,并且将控制第一气缸140驱动传输。此时排在后面的燃气电磁阀102因为没有接触到第一放置槽1410,因此不会前进。
第一安装座14上通过螺栓固定有用于指示燃气电磁阀102推出位置的指示块145,同时指示块145上螺纹配合有用于指示燃气电磁阀102的夹持高度的螺纹柱156,螺纹柱156在指示块145上的高度可以进行调节,从而方便后端夹持的手指气缸的安装位置以及行程位置的设定。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。