可拆卸式散装货物运输箱的制作方法

本实用新型涉及运输箱技术领域，具体为可拆卸式散装货物运输箱。

背景技术：

运输箱主要是为了便于运输装卸和仓贮，一般用木箱和铁架组成，也有采用锡桶或白铁桶的，广泛用于机械、汽车、家电、轻工、电子等行业，能耐酸耐碱、耐油污，无毒无味，可用于盛放食品等，清洁方便，堆放整齐。

现有技术公开了申请号为cn201821733648.x的一种便于拆装的货物运输箱，该运输箱在完成运输的时候，可以将内箱体进行拆卸，对货物卸载搬运的时候将内箱体直接一同搬运，但该运输箱在拆卸时并不方便，在拆卸时一个人无法将内箱进行拆卸，因为当工作人员两手拉动把手后，并无暇将内箱取出，若松开把手去取内箱，限位块则在弹簧的复原下又回到原位，所以至少需要两个人同时操作，一个人负责拉动两侧把手，另一个人才可将内箱拆卸，操作极为不便，同时，在运输车不可避免的会进行加速或减速，在运输车加速或者减速时，由于惯性的作用，车斗内的运输箱会发生滑动甚至摔倒，造成运输箱或者箱内的物品损坏，稳定性较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供可拆卸式散装货物运输箱，以解决上述背景技术中提出拆卸不方便和稳定性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：可拆卸式散装货物运输箱，包括内箱主体和外箱，所述内箱主体位于外箱的内部，所述外箱的内部下方通过第一弹簧固定有承载板，所述承载板的顶部固定有定位块，所述内箱主体的底部开设有定位槽，所述内箱主体的两侧固定有楔形块，所述外箱的内壁设置有安装腔，所述安装腔的内部贯穿有延伸至外箱内部限位块，所述楔形块的一侧固定有延伸至外箱一侧的拉杆，所述拉杆的外表面套接有第二弹簧，所述拉杆的一端固定有固定板，所述外箱的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部通过滑块固定有垫块，所述内箱主体的顶部一侧通过铰链连接有箱盖，所述外箱的一侧安装有吸盘，所述外箱的底部设置有摩擦垫。

优选地，所述摩擦垫通过强力胶粘黏的方式粘黏于外箱的底部，且所述摩擦垫为橡胶材质制作而成。

优选地，所述固定板的一侧固定拉环。

优选地，所述内箱主体的两侧均固定有把手，所述把手的外表面设置有硅胶层。

优选地，所述内箱主体的内壁设置有防潮层。

优选地，所述定位块和定位槽均设置有多组，且多组所述定位块和多组所述定位槽相适配。

优选地，所述楔形块和限位块的一侧均呈斜坡状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该可拆卸式散装货物运输箱设置有滑块、固定板、垫块以及滑槽，在需要拆卸内箱主体时，工作人员先拉动拉环，拉环拉动固定板向两侧运动，致使固定板与外箱的外壁具有一定的间隙，然后工作人员向下滑动垫块，从而使得滑块在滑槽内滑动，以此使得垫块位于固定板的一侧，从而使得限位块缩进安装腔内，这时工作人员便可将内箱主体从外箱内拆卸出来，该运输箱操作方便，一个人便可将内箱取出，降低了人力投入；

2.该可拆卸式散装货物运输箱设置有吸盘和摩擦垫，在运输时，将吸盘吸附在车斗的内壁上，摩擦垫增加了外箱的底部与车斗内部下方的摩擦，通过摩擦垫和吸盘的作用，有效的避免了运输车在加速或者减速由于惯性导致运输箱滑动和倒塌的情况发生，增强了运输箱的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型滑槽俯剖结构示意图；

图3为本实用新型a的局部放大结构示意图；

图4为本实用新型b的局部放大结构示意图。

图中：1、内箱主体；2、外箱；3、摩擦垫；4、箱盖；5、铰链；6、第一弹簧；7、承载板；8、楔形块；9、限位块；10、安装腔；11、第二弹簧；12、拉杆；13、固定板；14、拉环；15、滑槽；16、滑块；17、垫块；18、定位块；19、定位槽；20、把手；21、吸盘；22、防潮层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：可拆卸式散装货物运输箱，包括内箱主体1、外箱2、摩擦垫3、箱盖4、铰链5、第一弹簧6、承载板7、楔形块8、限位块9、安装腔10、第二弹簧11、拉杆12、固定板13、拉环14、滑槽15、滑块16、垫块17、定位块18、定位槽19、把手20、吸盘21和防潮层22，内箱主体1位于外箱2的内部，外箱2的内部下方通过第一弹簧6固定有承载板7，承载板7的顶部固定有定位块18，内箱主体1的底部开设有定位槽19，内箱主体1的两侧固定有楔形块8，外箱2的内壁设置有安装腔10，安装腔10的内部贯穿有延伸至外箱2内部限位块9，楔形块8的一侧固定有延伸至外箱2一侧的拉杆12，拉杆12的外表面套接有第二弹簧11，起到减震作用，拉杆12的一端固定有固定板13，外箱2的两侧均开设有滑槽15，滑槽15的内部通过滑块16固定有垫块17，内箱主体1的顶部一侧通过铰链5连接有箱盖4，外箱2的一侧安装有吸盘21，外箱2的底部设置有摩擦垫3，增加了摩擦，使得运输更加稳定。

请参阅图1和3，摩擦垫3通过强力胶粘黏的方式粘黏于外箱2的底部，且摩擦垫3为橡胶材质制作而成，增加了外箱2底部的摩擦，使得其更加稳定，固定板13的一侧固定拉环14，便于拉动拉杆12，使得拆卸更加方便。

请参阅图1、2和4，内箱主体1的两侧均固定有把手20，把手20的外表面设置有硅胶层，便于取出内箱主体1，内箱主体1的内壁设置有防潮层22，防止散货在运输箱内返潮发霉。

请参阅图1、3和4，定位块18和定位槽19均设置有多组，且多组定位块18和多组定位槽19相适配，提高了内箱主体1在外箱2内部的稳定性，楔形块8和限位块9的一侧均呈斜坡状，呈斜坡状使得内箱主体1安装于外箱2内部更加方便。

工作原理：首先，工作人员先检查各个零件是否完好，如有损坏及时更换，在运输时，将吸盘21吸附在车斗的内壁上，摩擦垫3增加了外箱2的底部与车斗内部下方的摩擦，通过摩擦垫3和吸盘21的作用，有效的避免了运输车在加速或者减速由于惯性导致运输箱滑动和倒塌的情况发生，通过防潮层22能够防止货物发霉，通过第一弹簧6能够起到减震的目的，防止货物损坏，在需要拆卸内箱主体1时，工作人员先拉动拉环14，拉环14拉动固定板13向两侧运动，致使固定板13与外箱2的外壁具有一定的间隙，然后工作人员向下滑动垫块17，从而使得滑块16在滑槽15内滑动，以此使得垫块17位于固定板13的一侧，从而使得限位块9缩进安装腔10内，这时工作人员便可将内箱主体1从外箱2内拆卸出来。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。