垂直运输工具的制作方法

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体而言，涉及一种垂直运输工具。

背景技术：

目前，对于部分公共建筑，层高多数超过5米，砌筑架体高度每步一般为1.5米左右，填充墙砌筑时，向二层架顶运送大尺寸砌块，和圈梁构造柱混凝土时，多数采用人工搬运和人工用锹翻运，费人工而且效率低下。

技术实现要素：

鉴于此，本实用新型提出了一种垂直运输工具，旨在解决提高物料运输效率的问题。

一个方面，本实用新型提出了一种垂直运输工具，包括：吊架和吊笼，其中，所述吊架包括移动平台、竖梁和横梁，所述移动平台沿水平方向设置，并可沿地面平移，所述竖梁沿竖直方向设置，两所述竖梁的下端与所述移动平台的上侧面连接，所述横梁沿水平方向设置，所述横梁设置在两所述竖梁之间，所述横梁的两端分别与两所述竖梁的上端连接，所述竖梁和横梁相互垂直设置；所述吊笼与所述横梁可滑动连接，并沿所述竖梁的设置方向平移，所述吊笼内用于放置待运送材料。

进一步地，所述竖梁包括第一伸缩件和第二伸缩件，所述第一伸缩件和第二伸缩件沿竖直方向设置，所述第一伸缩件的下端与所述移动平台的上侧面连接，所述第二伸缩件设置在所述第一伸缩件的上方，所述第二伸缩件插设在所述第一伸缩件内，所述第二伸缩件沿所述第一伸缩件的设置方向滑动。

进一步地，所述竖梁包括销轴，所述第一伸缩件的上部设置有若干第一插销孔，所述第二伸缩件的下部设置有若干第二插销孔，所述第一插销孔和第二插销孔相对设置，所述销轴插设在所述第一插销孔和第二插销孔内。

进一步地，所述第一插销孔沿所述第一伸缩件的设置方向并排设置，且所述第一伸缩件上相对设置两排所述第一插销孔；所述第二插销孔沿所述第二伸缩件的设置方向并排设置，且所述第二伸缩件上相对设置两排所述第二插销孔。

进一步地，所述的垂直运输工具还包括：斜梁，每一所述竖梁相对的两侧分别设置一所述斜梁，所述斜梁一端与所述竖梁的中部连接，另一端与所述移动平台的上侧面的边缘连接。

进一步地，所述横梁上设置有第一滑轮，所述吊笼上部设置有第二滑轮，所述第一滑轮和第二滑轮通过绳锁连接。

进一步地，所述吊笼包括吊箱和吊钩，所述吊箱为一上端开口的盒体，两所述吊钩分别设置在所述盒体相对的两侧边上，两所述吊钩的上部与一所述第二滑轮连接。

进一步地，所述盒体内部的四角位置设置有插槽，所述插槽沿所述盒体的开口方向设置，每一所述盒体内部的角部分别设置两所述插槽、且两所述插槽的开口方向相互垂直；所述盒体的四侧边分别设置一插板，所述插板插设在所述插槽内。

进一步地，所述移动平台包括万向轮，所述万向轮均匀的设置在所述移动平台下侧面的四角位置。

进一步地，所述移动平台还包括支撑梁和加强梁，所述支撑梁沿水平方向设置，且所述支撑梁相对平行的设置两道，每一所述支撑梁的上侧设置一所述竖梁，所述竖梁与所述支撑梁相互垂直设置；若干所述加强梁并排设置在两所述支撑梁之间，所述加强梁与所述支撑梁相互垂直设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，通过设置吊架和吊笼，并且吊架与吊笼可滑动连接，即，吊架与吊笼通过滑轮连接，以进行物料的运输，利用动滑轮可用较小的气力将材料运至较高的操作架体上，从而极大地减少了人力的投入，提高了物料的运输效率。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的垂直运输工具的吊架结构图；

图2为本实用新型实施例提供的垂直运输工具的吊笼结构图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参阅图1和2所示，本实施例公开了一种垂直运输工具，包括：吊架1和吊笼2，其中，吊架1包括移动平台13、竖梁11和横梁12，移动平台13沿水平方向设置，并可沿地面平移，竖梁11沿竖直方向设置，两竖梁11的下端与移动平台13的上侧面连接，横梁12沿水平方向设置，横梁12设置在两竖梁11之间，横梁12的两端分别与两竖梁11的上端连接，竖梁11和横梁12相互垂直设置；吊笼2与横梁12可滑动连接，并沿竖梁11的设置方向平移，吊笼2内用于放置待运送材料。

可以看出，通过设置吊架1和吊笼2，并且吊架1与吊笼2可滑动连接，即，吊架1与吊笼2通过滑轮连接，以进行物料的运输，利用动滑轮可用较小的气力将材料运至较高的操作架体上，从而极大地减少了人力的投入，提高了物料的运输效率。

具体而言，竖梁11包括第一伸缩件和第二伸缩件，第一伸缩件和第二伸缩件沿竖直方向设置，第一伸缩件的下端与移动平台13的上侧面连接，第二伸缩件设置在第一伸缩件的上方，第二伸缩件插设在第一伸缩件内，第二伸缩件沿第一伸缩件的设置方向滑动。

具体而言，第一伸缩件和第二伸缩件为钢管，第一伸缩件的直径大于第二伸缩件的直径。

具体而言，竖梁11包括销轴，第一伸缩件的上部设置有若干第一插销孔，第二伸缩件的下部设置有若干第二插销孔，第一插销孔和第二插销孔相对设置，销轴插设在第一插销孔和第二插销孔内。

具体而言，第一插销孔沿第一伸缩件的设置方向并排设置，且第一伸缩件上相对设置两排第一插销孔；第二插销孔沿第二伸缩件的设置方向并排设置，且第二伸缩件上相对设置两排第二插销孔。

具体而言，第一插销孔设置在第一伸缩件的侧壁上，且两排第一插销孔相对的设置在第一伸缩件的侧壁上，以便于销轴穿过。第二插销孔设置在第二伸缩件的侧壁上，且两排第二插销孔相对的设置在第二伸缩件的侧壁上，以便于销轴穿过。

可以看出，通过设置第一伸缩件和第二伸缩件，两者相插接，通过第一伸缩件和第二伸缩件之间的伸缩，已调整竖梁11的整体高度，从而适应工大高度的建筑施工。通过销轴进行第一伸缩件和第二伸缩件伸缩后的位置固定，提高了上述垂直运输工具的结构稳定性。

具体而言，上述垂直运输工具还包括斜梁14，每一竖梁11相对的两侧分别设置一斜梁14，斜梁14一端与竖梁11的中部连接，另一端与移动平台13的上侧面的边缘连接。

具体而言，斜梁14与第一伸缩件连接。

具体而言，斜梁14可以为钢管或者钢板，斜梁14与第一伸缩件通过焊接连接在一起。

具体而言，横梁12上设置有第一滑轮15，吊笼2上部设置有第二滑轮，第一滑轮15和第二滑轮通过绳锁连接。可以理解的是，第一滑轮15为定滑轮，第二滑轮为动滑轮，通过定滑轮和动滑轮的配合使用，极大地减少了人力的投入，提高了施工效率。

可以看出，上述垂直运输工具采用架管和定滑轮、动滑轮、绳索及滚轮组成，制作简单，使用方便。

具体而言，吊笼2包括吊箱21和吊钩22，吊箱21为一上端开口的盒体，两吊钩22分别设置在盒体相对的两侧边上，两吊钩22的上部与一第二滑轮连接。

具体而言，吊箱21为一上端开口的盒体，吊箱21为一方形结构的盒体结构，并且，吊箱21有钢管相互焊接制成。

具体而言，吊钩22有钢筋弯折成倒v型结构，

具体而言，倒v型结构的吊钩22的开口的两端与吊箱21侧边焊接在一起，在方形结构的盒体结构相对的两侧边上分别设置一吊钩22，提高了吊箱21运输时的稳定性。

具体而言，第二滑轮同时与两倒v型结构的吊钩22连接，第二滑轮与吊钩22通过绑扎或者挂设的方式连接在一起。

具体而言，盒体内部的四角位置设置有插槽，插槽沿盒体的开口方向设置，每一盒体内部的角部分别设置两插槽、且两插槽的开口方向相互垂直；盒体的四侧边分别设置一插板，插板插设在插槽内。

具体而言，盒体内部的四角位置分别设置两u型结构的插槽，盒体内部的每一角部设置两个插槽，且两个插槽相互垂直设置。即是，盒体每一侧边的相对的两边缘分别设置一插槽，两插槽的开口方向相对设置。并在相对的两插槽内分别设置一插板，并且在盒体的内底面设置一底板，以使得盒体体形成一封闭的结构，使得盒体内能够防止砂石等粒径较小的物料。插板可以为木板或者钢板。

具体而言，移动平台13包括万向轮16，万向轮16均匀的设置在移动平台13下侧面的四角位置。通过设置万向轮16，便于运输。

具体而言，移动平台13还包括支撑梁17和加强梁18，支撑梁17沿水平方向设置，且支撑梁17相对平行的设置两道，每一支撑梁17的上侧设置一竖梁11，竖梁11与支撑梁17相互垂直设置；若干加强梁18并排设置在两支撑梁17之间，加强梁18与支撑梁17相互垂直设置。支撑梁17和加强梁18为钢管，通过焊接连接在一起。

可以看出，支撑梁17和加强梁18相互焊接连接在一起，从而提高垂直运输工具的结构稳定性。

在具体实施时，上述垂直运输工具吊架高度可根据楼层高度设定，动滑轮组数可以根据吊运砌块的数量和工人实际使用情况调整，该吊架安装了滚轮，可以根据需要推动调整位置。吊笼可根据运送材料种类确定，砌块材料采用钢筋焊接的镂空笼子，砂浆或混凝土可在镂空笼子内插设插板，形成运输斗。

具体实施方法，用钢架管和卡扣搭制骨架，滑轮组固定在顶部横梁上，穿好绳索，拉动绳索，利用动滑轮可用较小的气力将材料运至较高的操作架体上。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。