一种用于滚筒式输送线的翻板以及滚筒式输送线的制作方法

本实用新型属于滚筒式输送线技术领域，特指一种用于滚筒式输送线的翻板以及滚筒式输送线。

背景技术：

滚筒式输送线主要是由滚筒输送机组成的运输线，也可以说是由多条滚筒组成的运输线，且一般是一条线到底，同时中间是没有断开的，并广泛应用于各类厂房。同时现有的厂房一般为多个房间组成，而且每个房间出于防护火灾的要求而设计有卷帘门等防护设施。

但是由于现有的滚筒式输送线是不可转动和折叠，如专利号为2019106109528，且专利名称为一种直线式动力滚筒输送机，虽然该专利解决了目前的输送设备市场上，带动力的滚筒输送机，滚筒的直径较大的问题。但是从专利文可以看出其整个的滚筒式输送线还是一条线到底，且不可转动和折叠。因而如果有火灾的时候，房间之间的卷帘门会收到信息从而关门，但此时由于下面的滚筒式输送线阻挡，而不能将门完整的关上，所以影响防火。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于滚筒式输送线的翻板以及滚筒式输送线，通过驱动源驱动翻板主体从而使翻板主体转动，进而避开门下落的路径，因而能使门顺利落下，故不会影响防火，解决现有输送线整体不可动而影响防火的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种用于滚筒式输送线的翻板，包括翻板主体和底座，且翻板主体转动设置于底座上，所述翻板主体连接有驱动源，通过驱动源驱动翻板主体从而使翻板主体转动。

在上述方案的基础上，进一步改进或优选的方案还包括：

优选地，所述驱动源包括电机和减速机，减速机位于电机和翻板主体之间，通过减速机减缓电机传送过来的转速。

优选地，所述减速机和电机通过连接件连接，连接件一侧设置有安装轴，且另一侧开设有安装孔；

所述减速机一侧设置有连接轴，连接轴开设有连接孔，所述电机一侧设置有输出轴，所述安装轴穿设于连接孔内，且输出轴穿设于安装孔内。

优选地，所述安装轴和连接孔均为圆形，且所述输出轴和安装孔均为六角形。

优选地，所述减速机是涡轮蜗杆减速机，且所述电机设置有刹车结构。

优选地，所述底座垂直设置于地上，且底座为实心底座。

优选地，所述翻板主体包括两侧侧板和若干个皮带轮组件，皮带轮组件包括转轮，转轮穿设于所述侧板之间；所述侧板之间穿设有支撑杆。

优选地，所述翻板主体一侧设置有主轴，通过主轴与驱动源相连，且主轴穿设于侧板上；

所述主轴外套设有套件，且套件焊接设置于侧板上，或者是套件与侧板一体成型。

一个滚筒式输送线，包括输送线主体和上述所述的翻板，且输送线主体和翻板主体相邻相连，从而使物品能从输送线主体运输到翻板主体上。

优选地，所述翻板主体另一侧连接有提升机，提升机一侧设置有支架，翻板主体一端设置于支架上。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型通过驱动源驱动翻板主体从而使翻板主体转动，进而避开门下落的路径，因而能使门顺利落下，故不会影响防火。相比较原先不可转动和折叠的输送线，本实用新型能通过避开门下落的路径从而不会影响防火。

附图说明

图1是本实用新型的结构简图之一；

图2是翻板主体转动后的结构简图；

图3是翻板主体的结构简图；

图4是电机和减速器的结构简图；

图5是图4中a的放大的结构简图；

图6是本实用新型的结构简图之二。

图中：1-翻板主体；2-电机；3-减速机；4-连接件；5-安装轴；

6-安装孔；7-连接轴；8-连接孔；9-输出轴；10-刹车结构；

11-底座；12-主轴；13-套件；14-侧板；15-皮带轮组件；

16-转轮；17-支撑杆；18-输送线主体；19-提升机；20-支架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

实施例一：

如图所示，可知一种用于滚筒式输送线的翻板，包括翻板主体1和底座11，且翻板主体1转动设置于底座11上。而且为了增加整体的稳定性，因而将底座11垂直设置于地上，且底座11为实心底座，通过重量的重力保证整体放置的稳定性，不会因为转动而倾斜。

同时翻板主体1连接有驱动源，通过驱动源驱动翻板主体1从而使翻板主体1转动。在实际使用的过程中，驱动源连接有接受信号的接收器，同时门上是设置有电控系统，其中电控系统主要为了感应门的移动，如果门向下移动了，电控系统则会发出信号，此时接收器接受到信号，从而驱动驱动源运行，进而使翻板主体1转动。

故在火灾的时候，通过转动翻板主体1进而避开门下落的路径，因而能使门顺利落下，故不会影响防火。相比较原先不可转动和折叠的输送线，本实用新型能通过避开门下落的路径从而不会影响防火。

同时驱动源包括电机2和减速机3，且减速机3位于电机2和翻板主体1之间，可通过减速机3减缓电机2传送过来的转速。这是因为电机2的转速较快，如果直接连接翻板主体1，翻板主体1会由于转动过快而受损。所以通过减速机3减缓电机2传送过来的转速后，可延长翻板主体1的使用寿命。

而且减速机3和电机2之间的连接结构如下：首先减速机3和电机2通过连接件4连接，其中连接件4一侧设置有安装轴5，且另一侧开设有安装孔6。同时减速机3一侧设置有连接轴7，连接轴7开设有连接孔8，且电机2一侧设置有输出轴9。

因而在实际安装的过程中，安装轴5穿设于连接孔8内，且输出轴9穿设于安装孔6内，从而通过连接件4连接减速机3和电机2。

并且在运行的时候，电机2的运行会驱动输出轴9转动，且输出轴9转动带动连接件4转动，即安装轴5转动，从而通过安装轴5转动将电机2的运行传送到减速机3。

而且安装轴5和连接孔8均为圆形，且输出轴9和安装孔6均为六角形，通过简单的形状，从而保证连接的稳定性且便于安装和加工。

同时结合附图可知，减速机3是涡轮蜗杆减速机，且电机2设置有刹车结构10。

其中蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。而且蜗轮蜗杆减速机具有自锁功能，即当蜗杆螺旋角较小时，如单头蜗杆，在蜗杆停止转动时，蜗轮给蜗杆一个反向滑力，不能使蜗杆反向转动，这种现象叫蜗杆自锁。因而可通过自锁功能从而能让翻板主体1经受得住货物，不会造成翻板转动，故不会导致对接有问题。

同时刹车结构10为刹车马达，且刹车马达是用来控制电机惯性，使其达到要求的准确定位，实现机械的自动工作的。适用于各类机械转动系统中的起离合、寸动、变速、换向等。因而通过刹车马达可翻板主体1经受得住货物，不会造成翻板转动，故不会导致对接有问题。

结合附图可知翻板主体1包括两侧侧板14和若干个皮带轮组件15，其中皮带轮组件15包括转轮16，同时转轮16穿设于侧板14之间。因而通过皮带轮组件15可用于运输物品，同时通过皮带轮组件15可连接两端的运输线，从而使整个输送线畅通无阻。

而且侧板14之间穿设有支撑杆17，从而起到支撑侧板14的作用，保证整个翻板主体1的稳定性。

同时结合附图可知翻板主体1一侧设置有主轴12，且通过主轴12与驱动源相连，且主轴12穿设于侧板14上。

其中主轴12与侧板14之间的连接是，首先是侧板14设置有套件13，然后主轴12穿设于套件13内，因而驱动源的运行会通过主轴12传送到翻板主体1上，

其中套件13与侧板14的连接结构多样，可以是套件13焊接设置于侧板14上，也可以是套件13与侧板14一体成型，通过不同的结构可增加套件13的适用性。

实施例二：

一个滚筒式输送线，包括输送线主体18和实施例一所述的翻板，且输送线主体18和翻板主体1相邻相连，从而使物品能从输送线主体18运输到翻板主体1上。

同时翻板主体1另一侧连接有提升机19，其中提升机19一侧设置有支架20，通过翻板主体1一端设置于支架20上，从而连接翻板主体1和提升机19，进而使得物品顺利从翻板主体1进入提升机19。

本方案的具体工作过程如下：

在实际使用的过程中，驱动源连接有接受信号的接收器，同时门上是设置有电控系统，其中电控系统主要为了感应门的移动，如果门向下移动了，电控系统则会发出信号，此时接收器接受到信号，从而驱动驱动源运行，进而使翻板主体1转动。

故在火灾的时候，通过转动翻板主体1进而避开门下落的路径，因而能使门顺利落下，故不会影响防火。相比较原先不可转动和折叠的输送线，本实用新型能通过避开门下落的路径从而不会影响防火。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。