一种用于计算机方面的计算机设备运输装置的制作方法

本发明属于运输固定装置领域，具体地说是一种用于计算机方面的计算机设备运输装置。

背景技术：

现阶段随着网购的流行，很多的人都在网上购买电脑主机，现在主机在运转的时候都是需要特殊保护的，但是主机箱在运转的时候还是和其他货物放在一定，有一定被压坏的风险，而且有些用户需要将主机箱退还给商家的时候，在搬运的过程中如果被压坏，就容易导致商家和用户之间产生误会，导致不必要的麻烦；物流的车厢上侧空间难以堆放零散的快递包裹，容易浪费，因此设计一种有效的利用车厢上侧空间且可对计算机类怕挤压类箱体快件进行快速固定和取下的运输装置很有必要。

技术实现要素：

本发明提供一种用于计算机方面的计算机设备运输装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种用于计算机方面的计算机设备运输装置，包括八个矩阵分布的水平的弧形板，弧形板的开口处均朝向矩阵中心，弧形板之间依次通过第一连杆固定连接，弧形板内侧面均设置中空的圆柱体，圆柱体与对应的弧形板同轴，且圆柱体侧面与对应的弧形板内侧面接触配合，圆柱体之间依次通过第二连杆固定连接，圆柱体侧面均开设延其长度方向的矩形的第一通孔，第一通孔均朝向矩阵的中心，圆柱体内均设置活塞缸，活塞缸与对应的圆柱体同轴，活塞缸前后端面与对应的圆柱体内部前后端面均固定密封连接，活塞缸外侧面与对应的圆柱体内侧面之间均设置环形气囊，环形气囊内侧面与对应的活塞缸外侧面固定连接，环形气囊具有一定的形变能力，活塞缸内均设置活塞，活塞后侧面均设置水平的第三连杆，圆柱体后端面对应第三连杆的位置处均开设第二通孔，第三连杆穿过对应的第二通孔且与第二通孔接触配合，第三连杆一端与活塞固定连接，第三连杆另一端与车厢内壁固定连接，第三连杆靠经车厢内壁的一端侧面均设置l形杆，l形杆一端与第三连杆通过铰接连接，l形杆另一端靠近圆柱体的侧面均固定安装楔形块，圆柱体侧面对应楔形块的地方开设楔形槽，楔形块与楔形槽卡接，弧形板后端面均呈斜面，且斜面朝向车厢内壁，l形杆与第三连杆铰接连接的杆内侧面均通过弹簧与第三连杆侧面固定连接，活塞缸侧面靠近前端面的位置处均开设第三通孔，环形气囊内侧面对应第三通孔的位置处均开设第四通孔，第三通孔外端与第四通孔外端固定连接。

如上所述的一种用于计算机方面的计算机设备运输装置，所述的圆柱体侧面与弧形板侧面接触的位置处均开设凹槽，凹槽内均设置导轨，导轨的长度方向沿圆柱体的轴线方向，导轨上均设置滑块，滑块与对应的弧形板内侧面固定连接。

如上所述的一种用于计算机方面的计算机设备运输装置，所述的第三连杆对应l形杆的铰接点的位置处均固定安装限位块，限位块保证l形杆的水平杆与圆柱体轴线平行。

如上所述的一种用于计算机方面的计算机设备运输装置，所述的第三通孔和第四通孔内均穿过同一根气针，气针的侧面与对应第三通孔和第四通孔固定连接。

如上所述的一种用于计算机方面的计算机设备运输装置，所述的弧形板位于左右两侧中间的两个侧面均固定把手。

本发明的优点是：本发明通过将主机箱固定放在圆柱体之间进行固定，能够防止主机箱与其他货物之间进行挤压被压坏，具体使用时，首先将主机箱放入圆柱体之间，之后推动圆柱体向车厢内壁移动，在第二连杆的作用下，圆柱体均一起朝车厢内壁移动，由于活塞通过第三连杆与车厢内壁固定连接，所以活塞相对于活塞缸向前移动，活塞挤压活塞缸中间的空气，通过第三通孔和第四通孔进入环形气囊中，环形气囊内的气压增大，故环形气囊膨胀，由于环形气囊在圆柱体内部，所以环形气囊在膨胀的过程中有部分的气囊通过第一通孔中挤出，挤出来的环形气囊与主机箱侧面或边角接触，从而使环形气囊将主机箱进行夹紧，继续推动圆柱体，使环形气囊将主机箱夹的更紧，当圆柱体移动到楔形块的下方时，圆柱体推动楔形块向上移动，从而使l形杆绕铰接点转动，弹簧被拉伸，楔形块贴紧圆柱体侧面进行移动，当圆柱体上的楔形槽移动到楔形块的位置时，在弹簧的作用下，l形杆转动使楔形块和楔形槽进行卡接，从而使圆柱体与第三连杆之间无法自行移动，从而使活塞与活塞缸之间无法自行相互移动，此时松开圆柱体也能够保证装置静止，此时环形气囊将主机箱进行固定，且能够保证主机箱不与装置进行刚性接触，且环形气囊还能够起到缓冲的作用，所以在运转的时候能够有效的保护好主机箱外壳，需要将主机箱拿出来的时候，只需要推动弧形板,在第一连杆的作用下，全部的弧形板一起向车厢内壁移动，当弧形板移动到楔形块的位置的时候，弧形板上的斜面与楔形块的斜面进行配合，使楔形块绕l形杆的铰接点转动，从而使楔形块与楔形槽分离，此时由于环形气囊和活塞缸内的气压较大，所以推动圆柱体向远离车厢内壁的方向移动，同时由于环形气囊将主机箱夹紧，所以主机箱同时与圆柱体一起移动，由于活塞相对于活塞缸向后移动，所以环形气囊内的气压变小，从而使环形气囊慢慢收缩，从而使环形气囊慢慢与主机箱分离，方便工人将主机箱拿出来；本发明结构简单，成本低，无需额外的工具即可将主机箱进行固定住，且能够保证主机箱不与外界物品进行刚性接触，能够有效的保护好主机箱外壳，能够有效的避免主机箱在运转的过程中损坏，避免商家和客户之间产生不必要的误会，能够保证网购的稳定性，且需要拿下来的时候只需要推动弧形板，装置即可自动将主机箱送出来，自动化程度高，操作方便，而且本装置安装在车厢的内壁上侧，可以有效的利用物流车厢内的上部空间，提高装车率，降低运输成本，提高运输安全性，适合大范围的推广。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图；图2为圆柱体的结构示意图；图3为本发明在车厢内侧视安装示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种用于计算机方面的计算机设备运输装置，如图所示，包括八个矩阵分布的水平的弧形板1，弧形板1的开口处均朝向矩阵中心，弧形板1之间依次通过第一连杆2固定连接，弧形板1内侧面均设置中空的圆柱体3，圆柱体3与对应的弧形板1同轴，且圆柱体3侧面与对应的弧形板1内侧面接触配合，圆柱体3之间依次通过第二连杆4固定连接，圆柱体3侧面均开设延其长度方向的矩形的第一通孔5，第一通孔5均朝向矩阵的中心，圆柱体3内均设置活塞缸6，活塞缸6与对应的圆柱体3同轴，活塞缸6前后端面与对应的圆柱体3内部前后端面均固定密封连接，活塞缸6外侧面与对应的圆柱体3内侧面之间均设置环形气囊7，环形气囊7内侧面与对应的活塞缸5外侧面固定连接，环形气囊7具有一定的形变能力，活塞缸6内均设置活塞8，活塞8后侧面均设置水平的第三连杆9，圆柱体3后端面对应第三连杆9的位置处均开设第二通孔10，第三连杆9穿过对应的第二通孔10且与第二通孔10接触配合，第三连杆9一端与活塞8固定连接，第三连杆9另一端与车厢内壁12固定连接，第三连杆9靠经车厢内壁12的一端侧面均设置l形杆13，l形杆13一端与第三连杆9通过铰接连接，l形杆13另一端靠近圆柱体3的侧面均固定安装楔形块14，圆柱体3侧面对应楔形块14的地方开设楔形槽15，楔形块14与楔形槽15卡接，弧形板1后端面均呈斜面，且斜面朝向车厢内壁12，l形杆13与第三连杆9铰接连接的杆内侧面均通过弹簧16与第三连杆9侧面固定连接，活塞缸6侧面靠近前端面的位置处均开设第三通孔17，环形气囊7内侧面对应第三通孔17的位置处均开设第四通孔18，第三通孔17外端与第四通孔18外端固定连接。本发明通过将主机箱固定放在圆柱体之间进行固定，能够防止主机箱与其他货物之间进行挤压被压坏，具体使用时，首先将主机箱19放入圆柱体3之间，之后推动圆柱体3向车厢内壁12移动，在第二连杆4的作用下，圆柱体3均一起朝车厢内壁12移动，由于活塞8通过第三连杆9与车厢内壁12固定连接，所以活塞8相对于活塞缸6向前移动，活塞8挤压活塞缸6中间的空气，通过第三通孔17和第四通孔18进入环形气囊7中，环形气囊7内的气压增大，故环形气囊7膨胀，由于环形气囊7在圆柱体3内部，所以环形气囊7在膨胀的过程中有部分的气囊通过第一通孔5中挤出，挤出来的环形气囊7与主机箱19侧面或边角接触，从而使环形气囊7将主机箱9进行夹紧，继续推动圆柱体3，使环形气囊7将主机箱19夹的更紧，当圆柱体3移动到楔形块14的下方时，圆柱体3推动楔形块14向上移动，从而使l形杆13绕铰接点转动，弹簧16被拉伸，楔形块14贴紧圆柱体3侧面进行移动，当圆柱体3上的楔形槽15移动到楔形块14的位置时，在弹簧16的作用下，l形杆13转动使楔形块14和楔形槽15进行卡接，从而使圆柱体3与第三连杆9之间无法自行移动，从而使活塞8与活塞缸6之间无法自行相互移动，此时松开圆柱体3也能够保证装置静止，此时环形气囊7将主机箱19进行固定，且能够保证主机箱19不与装置进行刚性接触，且环形气囊7还能够起到缓冲的作用，所以在运转的时候能够有效的保护好主机箱外壳，需要将主机箱拿出来的时候，只需要推动弧形板1,在第一连杆2的作用下，全部的弧形板1一起向车厢内壁12移动，当弧形板1移动到楔形块14的位置的时候，弧形板1上的斜面与楔形块14的斜面进行配合，使楔形块14绕l形杆13的铰接点转动，从而使楔形块14与楔形槽15分离，此时由于环形气囊7和活塞缸6内的气压较大，所以推动圆柱体3向远离车厢内壁12的方向移动，同时由于环形气囊7将主机箱19夹紧，所以主机箱19同时与圆柱体3一起移动，由于活塞8相对于活塞缸6向后移动，所以环形气囊7内的气压变小，从而使环形气囊7慢慢收缩，从而使环形气囊7慢慢与主机箱19分离，方便工人将主机箱19拿出来；本发明结构简单，成本低，无需额外的工具即可将主机箱进行固定住，且能够保证主机箱不与外界物品进行刚性接触，能够有效的保护好主机箱外壳，能够有效的避免主机箱在运转的过程中损坏，避免商家和客户之间产生不必要的误会，能够保证网购的稳定性，且需要拿下来的时候只需要推动弧形板，装置即可自动将主机箱送出来，自动化程度高，操作方便，而且本装置安装在车厢的内壁上侧，可以有效的利用物流车厢内的上部空间，提高装车率，降低运输成本，提高运输安全性，适合大范围的推广。

具体而言，如图所示，本实施例所述的圆柱体3侧面与弧形板1侧面接触的位置处均开设凹槽20，凹槽20内均设置导轨21，导轨21的长度方向沿圆柱体3的轴线方向，导轨21上均设置滑块22，滑块22与对应的弧形板1内侧面固定连接。该设计能够保证弧形板1与圆柱体3之间能够保证稳定的移动，且能够保证弧形板1的移动距离，防止弧形板1与圆柱体3脱离，该设计使装置使用起来更加稳定可靠。

具体的，如图所示，本实施例所述的第三连杆9对应l形杆13的铰接点的位置处均固定安装限位块23，限位块23保证l形杆13的水平杆与圆柱体3轴线平行。该设计能够保证在将圆柱体3推进去的时候能够保证l形杆13上的楔形块14能够在圆柱体3的侧面移动，从而使楔形块14与楔形槽15进行卡接，该设计使本装置使用起来更加稳定。

进一步的，如图所示，本实施例所述的第三通孔17和第四通孔18内均穿过同一根气针24，气针24的侧面与对应第三通孔17和第四通孔18固定连接。该设计能够保证在环形气囊7在收缩的时候还能够保证活塞缸6内的空气始终通过气针24与环形气囊7内的空气相通，使本装置使用起来更加可靠。

更进一步的，如图所示，本实施例所述的弧形板1位于左右两侧中间的两个侧面均固定把手25。该设计能够方便用户推动弧形板1移动，是本装置使用起来更加方便。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。