一种带眼洞大跨度网架结构液压整体提升装置的制作方法

本发明属于吊装设备技术领域，尤其涉及一种带眼洞大跨度网架结构液压整体提升装置。

背景技术：

网架由多根杆件按照一定的网格形式通过节点连结而成的空间结构。构成网架的基本单元有三角锥，三棱体，正方体，截头四角锥等，由这些基本单元可组合成平面形状的三边形，四边形，六边形，圆形或其他任何形体。具有空间受力、重量轻、刚度大、抗震性能好等优点；可用作体育馆、影剧院、展览厅、候车厅、体育场看台雨篷、飞机库、双向大柱网架结构距车间等建筑的屋盖。

液压提升装置在进行大型设备吊装时，常常需要将液压提升千斤顶放置在承重梁上，因此要求此承重梁在满足液压提升千斤顶的负荷要求的前提下，还要求承重梁能够满足液压提升千斤顶在作业过程中的运行作业。

但是现有的液压整体提升装置缺少一定的保护机构，从而导致了吊装装置在提升过程中的不稳定性，造成安全事故的发生。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中问题，而提出的一种带眼洞大跨度网架结构液压整体提升装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种带眼洞大跨度网架结构液压整体提升装置，包括承重梁，所述承重梁的底部固定连接有多个行车梁，所述承重梁的顶部固定连接有对称设置的两个液压提升缸，两个所述液压提升缸的伸缩臂均贯穿承重梁的顶部并向下延伸，两个所述液压提升缸伸缩臂延伸的一端固定连接有升降梁，所述行车梁上设有与升降梁对应的滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述升降梁上设有与滑杆对应的滑口。

优选地，所述升降梁的底部固定连接有多个减震套筒，多个所述减震套筒内均滑动连接有滑块，所述滑块的底部固定连接有连杆，所述连杆的一端贯穿减震套筒的内底部并向下延伸，所述减震套筒延伸的一端连接有吊钩，所述连杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与滑块和减震套筒的内底部固定连接。

优选地，所述减震套筒之间设有网架，所述升降梁的下端侧壁上设有与减震套筒对应的限位槽，所述限位槽内固定连接有限位杆，所述限位杆上滑动连接有限位块，所述限位块与减震套筒固定连接。

优选地，所述行车梁的底部固定连接有底座，所述底座的底部转动连接有行走机构。

优选地，所述承重梁的顶部固定连接有加强网架。

优选地，所述滑杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与升降梁和滑槽的内壁固定连接。

优选地，所述升降梁的滑口内设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有多个滚珠，所述滚珠的边缘与滑杆相接触。

优选地，所述行走梁靠近升降梁一侧的顶部与承重梁之间固定连接有斜撑。

有益效果：

1.本发明中，通过减震套筒、连杆、第一弹簧和滑块的设置，使吊钩在吊运的过程中起到一定的减震作用，防止在吊装的过程中发生晃动，从而导致吊装物品发生磕碰损坏和发生安全隐患。

2.通过液压提升缸的伸缩臂带动升降梁在滑杆上进行上下移动，从而能够保证升降梁在上下移动的过程中始终保持平行平行的运动状态，通过第二弹簧的设置，使升降梁在升降的过程中能够起到一定的缓冲作用，从而提高了吊装作业的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种带眼洞大跨度网架结构液压整体提升装置结构示意图；

图2为一种带眼洞大跨度网架结构液压整体提升装置的俯视结构示意图；

图3为图1中的a处放大结构示意图；

图4为图1中的b处放大结构示意图。

图中：1-承重梁，2-行车梁，3-液压提升缸，4-升降梁，5-滑杆，6-减震套筒，7-滑块，8-连杆，9-第一弹簧，10-底座，11-行走机构，12-加强网架，13-第二弹簧，14-滚珠，15-斜撑，16-吊钩，17-限位杆，18-限位块，19-网架。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种带眼洞大跨度网架结构液压整体提升装置，包括。

本实施例中，包括承重梁1，承重梁1的底部固定连接有多个行车梁2，承重梁1的顶部固定连接有对称设置的两个液压提升缸3，用于带动升降梁4进行上下移动，两个液压提升缸3的伸缩臂均贯穿承重梁1的顶部并向下延伸，两个液压提升缸3伸缩臂延伸的一端固定连接有升降梁4，行车梁2上设有与升降梁4对应的滑槽，滑槽内固定连接有滑杆5，用于支撑升降梁4，使升降梁4在升降的过程中能够保持平行的运动状态，防止发生晃动，升降梁4上设有与滑杆5对应的滑口。

本实施例中，升降梁4的底部固定连接有多个减震套筒6，用于支撑连杆，多个减震套筒6内均滑动连接有滑块7，防止连杆8从减震套筒6内脱落，滑块7的底部固定连接有连杆8，用于支撑吊钩16，连杆8的一端贯穿减震套筒6的内底部并向下延伸，减震套筒6延伸的一端连接有吊钩16，连杆8上套设有第一弹簧9，第一弹簧9的两端分别与滑块7和减震套筒6的内底部固定连接，用于吊钩16在吊运的过程中起到一定的减震缓冲作用。

本实施例中，减震套筒6之间设有网架19，升降梁4的下端侧壁上设有与减震套筒6对应的限位槽，限位槽内固定连接有限位杆17，限位杆17上滑动连接有限位块18，限位块18与减震套筒6固定连接，通过网架19形成空间结构，避免提升后物体的松脱，通过限位块18在限位杆17上滑动，提高网架19抗震缓冲效果。

本实施例中，行车梁2的底部固定连接有底座10，底座10的底部转动连接有行走机构11，使吊运装置能够进行移动。

本实施例中，承重梁1的顶部固定连接有加强网架12，用于对承重梁1起到一定的支撑作用。

本实施例中，滑杆5上套设有第二弹簧13，第二弹簧13的两端分别与升降梁4和滑槽的内壁固定连接，用于对升降梁4在升降的过程中起到一定的缓冲作用。

本实施例中，升降梁4的滑口内设有凹槽，凹槽内滑动连接有多个滚珠14，滚珠14的边缘与滑杆5相接触，用于减小升降梁4和滑杆5之间的摩擦力。

行走梁2靠近升降梁4一侧的顶部与承重梁1之间固定连接有斜撑15，加强了承重梁1和行走梁之间的支撑强度。

工作原理：使用时，利用吊钩16将需要吊装的物品进行固定，通过减震套筒6、连杆8、第一弹簧9和滑块7的设置，使吊钩16在吊运的过程中起到一定的减震作用，防止在吊装的过程中发生晃动，从而导致吊装物品发生磕碰损坏和发生安全隐患，同时通过液压提升缸3的伸缩臂带动升降梁4在滑杆5上进行上下移动，从而能够保证升降梁4在上下移动的过程中始终保持平行平行的运动状态，通过第二弹簧13的设置，使升降梁4在升降的过程中能够起到一定的缓冲作用，从而提高了吊装作业的稳定性。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。