一种基于人防工程的防护门的制作方法

本发明属于人防工程技术领域，尤其是涉及一种基于人防工程的防护门。

背景技术：

人民防空工程也叫人防工事，是指为保障战时人员与物资掩蔽、人民防空指挥、医疗救护而单独修建的地下防护建筑。为了方便人民在防护建筑中的移动或居住，现有出现了设置电梯的地下防护建筑。传统的电梯通常存在防护门，以避免人们不小心坠入电梯井内，但现有的防护门弊端较大，容易出现在电梯为移动到防护门所在位置时打开或防护门自行打开的情况，依旧容易出现人员坠井的情况，安全系数低。

技术实现要素：

本发明为了克服现有技术的不足，提供一种安全系数高的基于人防工程的防护门。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种基于人防工程的防护门，包括

左侧门，与电梯上的左侧电梯门相配合，通过电动轨道与楼道上的门洞相连；

右侧门，与电梯上的右侧电梯门相配合，通过电动轨道与楼道上的门洞相连；

第一安全装置，用于避免电梯未移动至与防护门相对应位置时防护门打开的情况；

第二安全装置，用于避免电梯未移动至与防护门相对应位置时防护门打开的情况；包括设于左侧门上的左侧钩件、设于右侧门上的右侧钩件、设于左侧电梯门上的左驱动件、设于右侧电梯门上的右驱动件、用于在电梯门开关时在左驱动件作用下驱动左侧钩件移位的左传动部件及用于在电梯门开关时在右驱动件作用下驱动右侧钩件移位的右传动部件。

本申请中设置第一、第二安全装置共同配合实现对电梯故障状态的检测，有效避免出现电梯还未移动到电梯防护门所在位置时，防护门便打开的情况，降低人员摔入至电梯井内的概率，提升电梯的安全性能；且上述结构下，防护门需要在电梯门的带动下被开启，如若在电梯未到达防护门位置而防护门自行打开时，左、右侧钩件将不会受到驱动进而也不会产生移位，使得防护门自行打开时，左、右侧钩件将会相互勾连而阻止防护门的打开，进一步降低安全隐患。

所述第一安全装置包括设于左侧门左上角位置上的下翻部件、设于电梯左侧壁上与该下翻部件相配合的左抵触部、设于左侧门右下角位置上的左感应器、设于右侧门右上角位置上的上翻部件、设于电梯右侧壁上与该上翻部件相配合的右抵触部、设于右侧门左下角位置上的右感应器；上述结构下，仅以下两种情况下，防护门会打开：1、下翻部件发生下翻且同时左感应器感应到有物体进入其感应区；2、上翻部件发生上翻且同时右感应器感应到有物体进入其感应区；上述情况均只有电梯完全对准防护门的情况才能够实现，故而通过上述结构的配合，有效避免了防护门在电梯未对准防护门时打开，进一步降低人员坠井的可能性。

所述下翻部件包括与左侧门固连的固定座、设于固定座偏下位置上的开口槽、以枢接的方式可翻转的连接于该固定座上的翻板、设于开口槽底壁上的微动开关；该微动开关与所述左感应器电连，所述翻板一端穿入至所述开口槽内，部分伸出至开口槽外部；微动开关、左感应器、电动轨道均与控制器相连，该控制器可为plc；当微动开关被挤压，且感应器感应到物品时，控制器控制电动轨道驱动防护门移动，反应灵敏，故障率低；上述结构下，翻板内端与开口槽的上壁相抵，保证翻板仅能够发生下翻，降低误动作的概率；且翻板的外端采用可形变的材料制成，进而在电梯相对防护门下移时，翻板虽然不会上翻，但外端可发生形变，进而不会影响电梯的移动；当然作为优选的，翻板内端也可连接弹簧等复位零件，驱动翻板快速复位。

所述上翻部件包括固设于右侧门上的安装座、设于安装座偏上位置上的安装槽、通过枢接的方式可翻转的连接于安装座上的活动板、设于安装槽上壁内的按压开关，该按压开关与所述右感应器电连，所述活动板一端穿入至安装槽内，一端伸出至安装槽外部；效果同上，不过多赘述。

所述左传动部件和右传动部件分别设置为多个，且沿左、右侧门的长度方向上间隔均匀分布。

所述左传动部件包括设于左侧门上的连接座、由左侧门侧壁向内延伸形成的空腔、可前后动作的设于左侧门上的左驱动件、设于左侧钩件内端上供该左驱动件端部穿入的缺口、穿过该缺口和左驱动件的转轴、设于空腔底部供转轴前后移动的滑槽、固设于空腔内的中心柱、设于左侧钩件中部供该中心柱穿过的条形槽及与该左驱动件相连的弹性件，该弹性件的一端与左驱动件相连，一端与空腔的侧壁相连；所述左侧钩件内端穿入至空腔内，外端伸出至空腔外部；采用杠杆的形式撬动左驱动件发生位置翻转，结构简单，操作省力。

所述右传动部件包括设于右侧门上的固定座、可前后动作的设于右侧门上的右驱动件、由右侧门侧壁向内延伸形成的开口腔、设于开口腔内的杠杆件、可传动的穿设于杠杆件上的定位轴、设于右侧钩件内端上与该杠杆件一端铰接的u型接头、固设于开口腔内的支撑轴、设于右侧钩件上供支撑轴穿入的滑轨及套设于右驱动件上的伸缩件，该伸缩件一端与杠杆件相连，一端与开口腔侧壁相连；所述左侧钩件内端穿入至开口腔内，外端伸出至开口腔外部；采用杠杆的形式撬动左驱动件发生位置翻转，结构简单，操作省力。

所述连接座和固定座分别由对称设置的两l型杆件构成，两杆件之间具有间距；所述左驱动件一端穿入至所述空腔内，一端伸入至连接座内，左驱动件伸入至连接座的一端上设置有圆形推件；所述右驱动件一端穿入至所述开口腔内，一端伸入至所述固定座内，该右驱动件伸入至固定座的一端上设有圆球。

所述电梯左侧电梯门上设有可穿入至连接座内的左凸条，该左凸条上设有与圆形推件相配合的倾斜面；电梯右侧电梯门上设有可穿入至固定座内的右凸条，该右凸条上设有与圆球相配合的斜推面；圆形推件与倾斜面相配合，圆球与斜推面相配合，保证在较小的挤压力的情况下左右驱动件便能够被推动，提高设备的工作流畅程度，降低零件硬性挤压折断或损坏的可能。

其次，上述结构下，当防护门和电梯门均正常开启时，电梯门先进行打开动作，向外移动的过程中，将挤压左右驱动件，使得左右驱动件分别向门板内移动，进而驱动杠杆件发生翻动，带动左右构件翻动一定角度，保证左右防护门在打开时，左右构件不会相互勾连在一起，保证了防护门的正常打开；而若第一安全装置发生损坏，无法准确检测到电梯位置时，防护门可能在电梯未到时自行打开，该种情况下，由于左右驱动件未受到挤压，进而左右侧构件并不会发生翻动，从而即使防护门向外打开，左右侧钩件也将相互勾连，阻止防护门的打开；若电梯与防护门位置完全对准但防护门出现故障时，电梯门打开过程中，挤压左右驱动件，带动左右构件翻动一定角度，解除左右钩件的勾连，之后左右凸条抵触连接座和固定座，带动防护门向外打开，使得防护门在故障的情况下也可在电梯带动下开启；进而上述结构的设置可同时解决多种电梯故障问题，结构简单，功能完善。

本发明设置第一、第二安全装置共同配合实现对电梯故障状态的检测，有效避免出现电梯还未移动到电梯防护门所在位置时，防护门便打开的情况，降低人员摔入至电梯井内的概率，提升电梯的安全性能。

附图说明

图1为本发明与电梯配合的结构示意图一。

图2为本发明与电梯配合的结构示意图二。

图3为图2中的局部放大图一。

图4为图2中的局部放大图二。

图5为图2的俯视图。

图6为本发明中防护门略微打开程度下的立体剖视图。

图7为图6中的局部放大图。

具体实施方式

如图1-7所示，一种基于人防工程的防护门，包括左侧门1、右侧门2、第一安全装置及第二安全装置，该左侧门1与电梯上的左侧电梯门21相配合，通过电动轨道与楼道上的门洞相连；该右侧门2与电梯上的右侧电梯门22相配合，通过电动轨道与楼道上的门洞相连；其中电动轨道为市面上购买得到的电动滑轨或者无线电机或者电轨小车等，具体不做限定；所述第一安全装置用于避免电梯未移动至与防护门相对应位置时防护门打开的情况；第二安全装置用于避免电梯未移动至与防护门相对应位置时防护门打开的情况。

具体的，第一安全装置包括设于左侧门左上角位置上的下翻部件、设于电梯左侧壁上与该下翻部件相配合的左抵触部41、设于左侧门右下角位置上的左感应器42、设于右侧门右上角位置上的上翻部件、设于电梯右侧壁上与该上翻部件相配合的右抵触部43、设于右侧门左下角位置上的右感应器44；具体的，所述下翻部件包括与左侧门固连的固定座51、设于固定座偏下位置上的开口槽52、以枢接的方式可翻转的连接于该固定座上的翻板53、设于开口槽底壁上的微动开关；该微动开关与所述左感应器42电连，所述翻板53一端穿入至所述开口槽52内，部分伸出至开口槽52外部；所述上翻部件包括固设于右侧门上的安装座61、设于安装座偏上位置上的安装槽62、通过枢接的方式可翻转的连接于安装座上的活动板63、设于安装槽上壁内的按压开关，该按压开关与所述右感应器44电连，所述活动板63一端穿入至安装槽62内，一端伸出至安装槽62外部；上述提及的微动开关、按压开关均为市面上直接采购得到的微动开关，结构和原理不再赘述；上述提及的左、右感应器均为时间上购买得到的红外感应器，具体原理和结构不再赘述；作为优选的，翻板为钢板外粘覆橡胶层，具有一定的形变能力，但翻板上靠近内端的位置上连接有铁块，该铁块的设置使得翻板的内段的重量大于外段的重量，且优选为外段的4倍；活动板同样为钢板外粘覆橡胶层，具有一定的形变能力，但活动板靠近外端的位置上连接有铁块，该铁块的设置使得翻板的外段的重量大于内段的重量，且优选为内段的4倍。

所述第二安全装置包括设于左侧门1上的左侧钩件31、设于右侧门2上的右侧钩件32、设于左侧电梯门上的左驱动件33、设于右侧电梯门上的右驱动件34、用于在电梯门开关时在左驱动件33作用下驱动左侧钩件31移位的左传动部件及用于在电梯门开关时在右驱动件34作用下驱动右侧钩件32移位的右传动部件；左侧钩件31和右侧钩件32均为l型结构设置，左驱动件33和右驱动件34均为柱形的金属杆，均可前后动作的穿设在防护门上；其中，左传动部件和右传动部件分别设置为多个，且沿左、右侧门的长度方向上间隔均匀分布。

具体的，所述左传动部件包括设于左侧门上的连接座71、由左侧门侧壁向内延伸形成的空腔72、设于左侧钩件内端上供该左驱动件端部穿入的缺口73、穿过该缺口和左驱动件的转轴74、设于空腔底部供转轴前后移动的滑槽75、固设于空腔内的中心柱76、设于左侧钩件中部供该中心柱穿过的条形槽77及与该左驱动件相连的弹性件78，该弹性件78的一端与左驱动件相连，一端与空腔的侧壁相连；所述左侧钩件31内端穿入至空腔内，外端伸出至空腔外部，该弹性件为市面上采购得到的弹簧。

具体的，所述右传动部件包括设于右侧门上的固定座81、由右侧门侧壁向内延伸形成的开口腔82、设于开口腔内的杠杆件83、可传动的穿设于杠杆件上的定位轴84、设于右侧钩件内端上与该杠杆件一端铰接的u型接头85、固设于开口腔内的支撑轴86、设于右侧钩件上供支撑轴穿入的滑轨87及套设于右驱动件上的伸缩件88，该伸缩件88一端与杠杆件相连，一端与开口腔侧壁相连；所述左侧钩件32内端穿入至开口腔内，外端伸出至开口腔外部；该伸缩件为市面上采购得到的弹簧。

进一步的，所述连接座71和固定座81分别由对称设置的两l型杆件711构成，两杆件711之间具有间距；所述左驱动件33一端穿入至所述空腔内，一端伸入至连接座71内，左驱动件33伸入至连接座的一端上设置有圆形推件331；所述右驱动件34一端穿入至所述开口腔内，一端伸入至所述固定座81内，该右驱动件34伸入至固定座的一端上设有圆球341。

所述电梯的左侧电梯门21上设有可穿入至连接座内的左凸条211，该左凸条211上设有与圆形推件相配合的倾斜面212；电梯的右侧电梯门22上设有可穿入至固定座内的右凸条221，该右凸条221上设有与圆球相配合的斜推面222。

本文中的左右侧位置均为在防护门正视图情况下的左右侧位置。