一种胶带柔性压紧组件的制作方法

[0001]
本发明涉及贴胶技术领域，特别涉及一种胶带柔性压紧组件。


背景技术：

[0002]
在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题，当前，很多汽车配件厂家对于贴胶部分都是采用人工操作，人工进行贴胶操作效率低，例如汽车车身门框饰条的内侧，由于贴胶面为曲面状，难以实现自动贴胶。工件的贴胶面为曲面状，工件的贴胶面不平整，这些对于目前的贴胶设备来说，很难控制能够贴不平整平面或曲面，常常有胶带按压不到位形成空粘结或者有粘结无受压，导致粘结不够牢固。


技术实现要素：

[0003]
本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明实施例提供一种胶带柔性压紧组件，能够在工件贴胶时，使胶带压紧在工件上。
[0004]
根据本发明实施例的胶带柔性压紧组件，包括基板；以及压紧座体，所述压紧座体一端与所述基板铰接，所述压紧座体另一端安装有第一导向轮，所述第一导向轮下压胶带以使胶带紧贴工件，所述压紧座体在与所述基板铰接的一端安装有第二导向轮，所述压紧座体通过转轴与所述基板实现铰接，所述第二导向轮安装在所述转轴上。
[0005]
在可选或优选的实施例中，还包括连接部件，所述连接部件包括连接件以及与所述连接件下端铰接的滑行座，所述连接件上端与所述基板铰接，所述滑行座安装在所述压紧座体上且可沿所述压紧座体滑动。
[0006]
在可选或优选的实施例中，所述压紧座体设置有滑轨，所述滑行座设置有与所述滑轨匹配的滑槽，从而实现所述滑行座沿所述压紧座体滑动。
[0007]
在可选或优选的实施例中，所述连接件为第一气缸，所述第一气缸的缸座通过连接座与所述基板实现铰接，所述第一气缸的活塞杆与所述滑行座铰接。
[0008]
在可选或优选的实施例中，所述连接件为杆状构件。
[0009]
在可选或优选的实施例中，所述基板安装有限位块，以对所述压紧座体进行限位。
[0010]
在可选或优选的实施例中，所述压紧座体底部设置有胶带导向板，所述胶带导向板位于所述第一导向轮和所述第二导向轮之间。
[0011]
在可选或优选的实施例中，还包括压轮部件，所述压轮部件包括压轮，所述压轮安装在所述基板上，所述第一导向轮与所述压轮之间具有胶带的穿行路径。
[0012]
在可选或优选的实施例中，所述压轮通过滑台气缸安装在所述基板上，所述滑台气缸具有驱动所述压轮上下移动的驱动行程。
[0013]
基于上述技术方案，本发明实施例至少具有以下有益效果：上述技术方案，第一导向轮安装在压紧座体上的，而压紧座体一端与基板铰接，通过压紧座体的自重，第一导向轮会下压胶带，从而使胶带紧贴工件的贴胶面，当遇到高的贴胶面，压紧座体会转动，使第一导向轮向上移动，当遇到低的贴胶面，压紧座体会转动，使第一导向轮向下移动，从而保持
对胶带相应的压力，实现第一导向轮的柔性调节，能保证胶条压紧在工件上，另外，胶带通过二导向轮后再由第一导向轮进行下压，可降低胶带张紧力对第一导向轮的影响。本发明能避免胶带按压不到位形成空粘结或者有粘结无受压，导致粘结不够牢固的情况。
附图说明
[0014]
下面结合附图和实施例对本发明进一步地说明；
[0015]
图1是本发明实施例的正视图；
[0016]
图2是本发明实施例的透视图；
[0017]
图3是本发明实施例中压紧座体与连接部件的装配示意图。
具体实施方式
[0018]
本部分将详细描述本发明的具体实施例，本发明之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本发明的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本发明保护范围的限制。
[0019]
在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0020]
在本发明的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0021]
本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。
[0022]
参照图1至图3，一种胶带柔性压紧组件，包括基板210和压紧座体231。其中，压紧座体231一端与基板210铰接，压紧座体231另一端安装有第一导向轮232，第一导向轮232下压胶带201以使胶带201紧贴工件。作为优选的，如图3所示，压紧座体231在与基板210铰接的一端安装有第二导向轮233，压紧座体231通过转轴与基板210实现铰接，第二导向轮233安装在转轴上。另外，压紧座体231底部设置有胶带导向板234，胶带导向板234位于第一导向轮232和第二导向轮233之间。胶带201通过第二导向轮233和胶带导向板234后，可避免胶带的张紧力对第一导向轮232产生影响，如此，无需第一导向轮232克服胶带太多的张紧力，第一导向轮232主要通过下压胶带201以使胶带201紧贴工件。
[0023]
基板210上安装有辅助轮211，胶条201依次穿过辅助轮211、第二导向轮233、胶带导向板234以及第一导向轮232，并由第一导向轮232下压，从而保证胶条201能压紧在工件上，避免胶带按压不到位形成空粘结或者有粘结无受压，导致粘结不够牢固的情况。在使用过程中，胶带卷安装在基板210后，辅助轮211、第二导向轮233、胶带导向板234能够为胶带201进行导向。可以理解的是，第一导向轮232安装在压紧座体231上的，而压紧座体231一端与基板210铰接，依靠压紧座体231的自重，第一导向轮232会下压胶带201，从而使胶带201
紧贴工件的贴胶面，当遇到高的贴胶面，压紧座体231会转动，可以参照图3，压紧座体231顺时针转动，使第一导向轮232向上移动，当遇到低的贴胶面，压紧座体231会转动，可以参照图3，压紧座体231逆时针转动，使第一导向轮232向下移动，从而保持对胶带201相应的压力，能保证胶条201压紧在工件上，从而实现第一导向轮232的柔性调节。
[0024]
另外，胶带柔性压紧组件还包括连接部件，连接部件包括连接件以及与连接件下端铰接的滑行座242，连接件上端与基板210铰接，滑行座242安装在压紧座体231上且可沿压紧座体231滑动，具体的，压紧座体231设置有滑轨243，滑行座242设置有与滑轨243匹配的滑槽，从而实现滑行座242沿压紧座体231滑动。
[0025]
在其中的一些实施例中，连接件为第一气缸241，第一气缸241的缸座通过连接座244与基板210实现铰接，第一气缸241的活塞杆与滑行座242铰接。可以理解的是，在贴胶时，第一气缸241动作，将活塞杆伸出，带动滑行座242在滑轨243上滑动，由于第一气缸241向下的分力以及压紧座体231自身重力，驱使第一导向轮232压紧胶条201，直至胶条201贴紧工件。当遇到高的贴胶面，压紧座体231会转动，可以参照图3，压紧座体231顺时针转动，使第一导向轮232向上移动，第一气缸241在通气状态下，活塞杆伸出长度不变，此时第一导向轮232的高度差变化可以通过滑行座242在滑轨243上朝第一导向轮232方向滑动来吸收；当遇到低的贴胶面，压紧座体231会转动，可以参照图3，压紧座体231逆时针转动，使第一导向轮232向下移动，此时第一导向轮232的高度差变化可以通过滑行座242在滑轨243上背离第一导向轮232方向滑动来吸收。贴胶面高低不平的情况下，第一气缸241都可以通过滑行座242的滑动保持与压紧座体231的连接，而第一气缸241输出力一直保持不变，胶条201收到的压力也一直保持在稳定状态。
[0026]
在其它一些实施例中，连接件为杆状构件，同样可以实现压紧座体231对胶条201的柔性调节，但第一气缸可以调节压紧座体位置。
[0027]
进一步改进的，基板210安装有限位块251，以对压紧座体231进行限位。
[0028]
优选的，胶带柔性压紧组件还包括压轮部件，压轮部件包括压轮224，压轮224安装在基板210上，第一导向轮232与压轮224之间具有胶带201的穿行路径。进一步的，参照图2，压轮224通过滑台气缸222安装在基板210上，滑台气缸222具有驱动压轮224上下移动的驱动行程，具体是，滑台气缸222通过第一固定板221安装在基板210上，压轮224通过连接块223安装在滑台气缸222的活塞杆上，连接块223与滑台气缸222之间还设置有滑块组件225，滑块组件225采用现有技术的滑块组件即可。可以理解的是，压轮224可以使得第一导向轮232与压轮224之间的胶带201处于绷紧状态，便于剪断胶条。
[0029]
上面结合附图对本发明实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。