一种曳引式电梯的制作方法

1.本发明涉及电梯领域，具体涉及一种曳引式电梯。
技术背景
2.电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有厢状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的钢性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。电梯的出现，不仅方便了人们上下楼梯，还极大地推动了房地产向超高层方向发展。
3.申请号为cn201721884399.x的中国专利公布了一种有机房曳引式汽车电梯的曳引结构，包括：水平设置在机房地面上方的由两根对称设置的工字钢组成的承重横梁，以及水平设置在机房地面上面并与所述承重横梁垂直的由槽钢组成的对重横梁；所述承重横梁上固定设置有曳引比为4:1的曳引机及由所述曳引机驱动的曳引轮；所述承重横梁上还设置有两个轿顶导向轮、夹绳器及轿顶吊绳板；所述对重横梁上设置有对重导向轮及对重吊绳板；曳引绳一端通过轿顶绳头连接至所述轿顶吊绳板，另一端通过对重绳头连接至所述对重吊绳板；所述曳引绳由所述轿顶吊绳板起依次绕过轿顶轮、两个轿顶导向轮、轿顶轮、曳引轮、对重轮、对重导向轮及对重轮并止于所述对重吊绳板。这种曳引式电梯采用的是水平设置在机房地面上方的由两根对称设置的工字钢组成的承重横梁，以及水平设置在机房地面上面并与所述承重横梁垂直的由槽钢组成的对重横梁共同作为承载对重以及轿厢的横梁，这种结构需要在所述承重横梁和对重横梁的交接处焊接，这不够稳定且使得实现该技术方案的操作变得更为复杂；当所述的对重移动过快且途经所述的轿厢时可能会发生靠向所述的轿厢的摆动，这会使得所述的钢丝绳上的力变大，这会带来一些安全隐患。
4.

技术实现要素：

5.为了解决上述现有技术中存在的技术问题，本发明提出了一种曳引式电梯。
6.为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案如下：一种曳引式电梯，包括：井道，为电梯升降组件、对重升降组件和动力组件提供安装位置；电梯升降组件，安装在所述的井道中，在动力组件的作用下上下运动；对重升降组件，安装在所述的井道中，通过钢丝绳平衡所述的电梯升降组件的重力；动力组件，安装在所述的井道中，为电梯升降组件提供升降的动力；所述的井道包括：电梯井道，为电梯箱体提供上下移动的空间；对重井道，为对重提供上下移动的空间；承重梁，由平行设置的第一型材和第二型材组成，固定安装在所述的电梯井道和对重井道顶部，为所述的电梯升降组件、对重升降组件以及动力组件提供安装位置；所述的动力组件包括：曳引机，固定在所述的承重梁上，为所述电梯箱体的移动提供动能；曳引轮，固定在曳引机，将曳引机输出的动力通过钢丝绳输出；钢丝绳，两端分别固定在所述的承重梁上，传递动力牵引滑轮转动；所述的电梯升降组件包括：电梯箱体，悬置在电梯井道中，用于运载人或货物；箱顶轮，固定安
装在所述的电梯箱体的顶部，通过转动控制所述电梯箱体的运动方向；箱体导向轮，固定安装在所述的承重梁上，通过转动改变钢丝绳上力的方向；所述的对重升降组件包括：对重，悬置在对重井道中，用于平衡所述的电梯箱体的重量；对重导向轮，固定安装在所述的承重梁上，通过转动改变钢丝绳上力的方向；对重轮，固定在所述的对重顶部，带动所述的对重上下运动；其特征在于，所述的电梯井道与对重井道之间存在一支架隔板；所述的对重导向轮包括：滑轮，与固定在滑轮架上的圆柱状轴活动配合；滑轮架，与螺栓活动配合；螺栓，通过两个螺帽与所述的第一型材固定连接。
7.在现有技术中，通过水平设置在机房地面上方的由两根对称设置的工字钢组成的承重横梁，以及水平设置在机房地面上面并与所述承重横梁垂直的由槽钢组成的对重横梁使得所述的电梯轿厢与对重能够悬置与所述的井道中，为了方便转运以及安装，这种垂直结构的承重横梁与对重横梁两部分需采用焊接技术，如此这里的连接非常的弱，主要受力的是焊接处以及作为承重横梁的工字钢下端与对重横梁相连接的地方，此处的两个承力处都不够强，用久之后，就可能会发生危险；且当所述的对重移动过快且与所述的轿厢相遇时可能会发生靠向所述的轿厢的摆动，由简单的受力分析可知，这会使得所述的钢丝绳上的力变大，这会带来一些安全隐患，久而久之就可能造成安全事故。
8.在上述技术方案中，仅将两根平行设置的型材作为承重横梁以承载所述的轿厢和对重，使得横梁结构更为简单，所需预留给安放承重横梁的承台也更加的少，安装起来更为方便，优选地，所述的型材为工字钢；设置了隔离所述的电梯井道以及对重井道的支架隔板，优选地，所述的支架隔板包括两块连接井道壁的支架隔板以及一块位于所述的对重与轿厢之间的第三支架隔板，所述的第三支架隔板上设置有控制所述的对重移动的导轨及制动装置，所述的导轨限制所述对重移动的轨迹；而所述的对重导向轮的滑轮架则是套在所述的螺栓上与之活动配合，可以绕之旋转，这使得当对重在启动或制动过程中出现轻微扭动的状况时，可以将所述的对重的扭动转化为所述的对重、钢丝绳以及对重整体的些微扭动，前者会带动钢丝绳偏离竖直的状态导致绳上的拉力变大，从而带来安全隐患，而后者的钢丝绳始终保持这竖直的状态，绳上的拉力始终最小；为使对重导向轮便于安装，对重导向轮的滑轮架由两块由一根圆柱轴相连的侧板以及一个横截面为п的具有三个面结构的连接件，所述连接件的两个侧面与侧板远离圆柱轴的一端上具有通孔，所述的连接件与侧板之间依靠螺丝固定连接，所述连接件的顶部具有与所述的螺栓配合的圆孔。
9.优选地，所述的螺栓通过螺母固定于承重梁上，所述螺栓远离螺帽的一端设置有一插销孔，所述的插销孔内固定有一根插销。
10.优选地，所述的对重升降组件至少包括两个所述的对重轮，两个所述的对重轮固定安装在所述的对重顶部。
11.在本技术方案中，所述的两个对重滑轮不需在承重横梁垂直的方向上间隔并列设置，这样设置会使得所述的对重在承重横梁垂直的方向上安装长度更长，从而需要与所述的承重横梁垂直的对重横梁来承担，上述的安装长度指得是所述的钢丝绳处于所述的对重横梁上的绳头沿对重横梁方向与曳引轮所在平面的垂直距离；可以将两个所述的对重滑轮间隔错位设置，这样设置能够缩短所述的对重在承重横梁垂直的方向上安装长度，使得所述的对重升降组件能够适用于安装在由两根型材组成的对重横梁之间，此处的安装长度指的是所述的对重导向轮在承重横梁上的安装位置与该端的绳头的安装位置的水平直线距
离。
12.优选地，两个所述的对重轮平行交错设置在对重上且两个所述对重轮处于水平面上的错开距离与对重导向轮的直径长度相等。
13.在本技术方案中，所述的错开距离指的是两个对重轮处于水平面上的直径位于各自转轴同侧的两个端点在水平面上投影的距离，这里使得该水平距离等于所述的是为了确保所述的对重轮与所述的对重导向轮之间的钢丝绳处于竖直状态，确保钢丝绳上的拉力最小。
14.优选地，所述的对重导向轮固定在第一型材上，所述钢丝绳从所述的对重轮引出的一端固定在第二型材上。
15.优选地，所述的电梯升降组件包括至少两个所述的箱顶轮和至少两个所述的箱体导向轮，所述的箱顶轮沿所述承重梁的方向分别固定在所述电梯箱体的两端，所述的两个箱体导向轮在水平方向上处于两个所述的箱顶轮中间。
16.优选地，所述的曳引轮处于水平面上的直径的一端在水平方向上与一所述对重轮处于水平面上的直径的一端的距离为零；所述的曳引轮处于水平面上的直径的另一端在水平方向上与靠近所述对重的所述箱顶轮处于水平面上的直径的一端的距离为零。
17.优选地，靠近所述对重的所述箱顶轮处于水平面上的直径的远离所述对重的一端在水平方向上与一所述箱体导向轮处于水平面上的直径的一端的距离为零；远离所述对重的所述箱顶轮处于水平面上的直径的一端在水平方向上与另一所述箱体导向轮处于水平面上的直径的一端的距离为零。
18.优选地，所述的曳引机选自异步曳引机或同步曳引机中的一种。
19.综上所述，本发明的有益效果有：1、本发明只需要两根型材作为整个电梯装置的承重钢梁，需要预留的承台少，无需焊接，施工方便，节约成本；对重交错排布，无需对重钢梁，提高井道利用率；2、本发明中运用了一组支架隔板将所述的对重与轿厢隔离开，给轿厢运行导向机构提供支撑，保证了整个电梯装置的稳定长久运行；3、本发明中对重导向轮采用可旋转式，使得所述的对重升降装置安装在所述的两根型材之间变得简单，同时也使得所述的对重的轻微扭动不会影响到所述钢丝绳的竖直状态，确保了所述钢丝绳中的拉力总是最小的状态，提高了钢丝绳的寿命；4、本发明采用4:1绕绳方式，曳引机主轴载荷减小，提高其轴承寿命；同时也使得本电梯的运载量上限提高了；5、本发明采用的为同步曳引机方案比异步曳引机，能效高，节能性能好。
20.附图说明
21.图1为实施例1所提供的一种曳引式电梯的俯视结构示意图；图2为实施例2所提供的一种曳引式电梯的侧视连接图；图3为对重导向轮的剖视图；图中，1
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井道，2
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电梯升降组件，3
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对重升降组件，4
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动力组件，11
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电梯井道，12
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对重井道，13
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承重梁，14
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支架隔板，21
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电梯轿厢，22
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厢顶轮，23
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轿厢导向轮，31
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对重，
32
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对重导向轮，33
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对重轮，41
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曳引机，42
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曳引轮，43
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钢丝绳，131
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第一型材，132
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第二型材，321
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滑轮，322
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滑轮架，323
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螺栓。
22.具体实施方式
23.下面结合附图及具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
24.实施例11、一种曳引式电梯，包括：井道1，为电梯升降组件2、对重升降组件3和动力组件4提供安装位置；电梯升降组件2，安装在所述的井道1中，在动力组件4的作用下上下运动；对重升降组件3，安装在所述的井道1中，通过钢丝绳43平衡所述的电梯升降组件2的重力；动力组件4，安装在所述的井道1中，为电梯升降组件2提供升降的动力；所述的井道1包括：电梯井道11，为电梯箱体21提供上下移动的空间；对重井道12，为对重31提供上下移动的空间；承重梁13，由平行设置的第一型材131和第二型材132组成，固定安装在所述的电梯井道11和对重井道12顶部，为所述的电梯升降组件2、对重升降组件3以及动力组件4提供安装位置；所述的动力组件4包括：曳引机41，固定在所述的承重梁13上，为所述电梯箱体21的移动提供动能；曳引轮42，固定在曳引机41，将曳引机41输出的动力通过钢丝绳43输出；钢丝绳43，两端分别固定在所述的承重梁13上，传递动力牵引滑轮转动；所述的电梯升降组件2包括：电梯箱体21，悬置在电梯井道11中，用于运载人或货物；箱顶轮22，固定安装在所述的电梯箱体1的顶部，通过转动控制所述电梯箱体21的运动方向；箱体导向轮23，固定安装在所述的承重梁13上，通过转动改变钢丝绳43上力的方向；所述的对重升降组件3包括：对重31，悬置在对重井道12中，用于平衡所述的电梯箱体21的重量；对重导向轮32，固定安装在所述的承重梁13上，通过转动改变钢丝绳43上力的方向；对重轮33，固定在所述的对重31顶部，带动所述的对重31上下运动；其特征在于，所述的电梯井道11与对重井道12之间存在一支架隔板14；所述的对重导向轮32包括：滑轮321，与固定在滑轮架322上的圆柱状轴活动配合；
滑轮架322，与螺栓323活动配合；螺栓323，通过两个螺帽与所述的第一型材131固定连接。
25.所述的螺栓233通过螺母固定于承重梁13上，所述螺栓233远离螺帽的一端设置有一插销孔，所述的插销孔内固定有一根插销。
26.所述的对重升降组件3至少包括两个所述的对重轮33，两个所述的对重轮33固定安装在所述的对重顶部。
27.两个所述的对重轮33平行交错设置在对重31上且两个所述对重轮33处于水平面上的错开距离与对重导向轮32的直径长度相等。
28.所述的对重导向轮32固定在第一型材131上，所述钢丝绳43从所述的对重轮33引出的一端固定在第二型材132上。
29.所述的电梯升降组件2包括至少两个所述的箱顶轮22和至少两个所述的箱体导向轮23，所述的箱顶轮22沿所述承重梁13的方向分别固定在所述电梯箱体21的两端，所述的两个箱体导向轮23在水平方向上处于两个所述的箱顶轮22中间。
30.所述的曳引轮42处于水平面上的直径的一端在水平方向上与一所述对重轮33处于水平面上的直径的一端的距离为零；所述的曳引轮42处于水平面上的直径的另一端在水平方向上与靠近所述对重31的所述箱顶轮22处于水平面上的直径的一端的距离为零。
31.靠近所述对重31的所述箱顶轮22处于水平面上的直径的远离所述对重31的一端在水平方向上与一所述箱体导向轮23处于水平面上的直径的一端的距离为零；远离所述对重31的所述箱顶轮22处于水平面上的直径的一端在水平方向上与另一所述箱体导向轮23处于水平面上的直径的一端的距离为零。
32.所述的曳引机41选自异步曳引机或同步曳引机中的一种。