集压紧、翻转功能于一体的汽车内饰顶棚运输机的制作方法

1.本发明涉及检测相关的装夹器具，具体的说是集压紧、翻转功能于一体的汽车内饰顶棚运输机。


背景技术：

2.汽车内饰顶棚是汽车重要的构件之一，其表面的平整度对汽车的安全性有着很大的影响力。因而在实际生产中，当每一件汽车内饰顶棚被生产加工完成后，都需要将其投入检测线上进行表面检测，在检测中，需要相应的运输机械将其运输至检测线上的各个检测设备处进行检测，而在运输的过程中，不仅需要对汽车内饰顶棚进行压紧固定，而且还要对其进行翻转，以便于对其上下两个端面均能够方便进行检测，而这是传统的运输设备很难做到的。


技术实现要素：

3.现为了克服传统运输设备难以实现的压紧、翻转功能，本发明提出了集压紧、翻转功能于一体的汽车内饰顶棚运输机。
4.本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
5.集压紧、翻转功能于一体的汽车内饰顶棚运输机，包括两根输送链条，两根输送链条上侧安装有主安置架，主安置架上安装有一号电机以及活动压紧固定组件；所述主安置架上开有圆弧槽；圆弧槽内滑动安装有转柄；转柄与一号电机的轴之间设有与二者均相连的驱动柄；转柄前端连接有翻转架，翻转架上安装有换夹组件。
6.所述换夹组件包括安装于翻转架上的二号电机以及导杆；所述二号电机连接有复合丝杠；所述导杆以竖直滑动配合方式安装有两个与复合丝杠螺纹配合的承载基板。
7.所述复合丝杠上部与复合丝杠下部的螺旋方向相反；两个承载基板分别对应配合于复合丝杠上部、下部。
8.两个承载基板中，位于下侧的承载基板上端安装有垫板，垫板上安装有凸模；位于上侧的承载基板下端安装有凹模。
9.所述主安置架上开有底槽；活动压紧固定组件包括滑动安装于底槽上的活动座；活动座连接有固装于主安置架上的液压缸；活动座上端的前侧、后侧均安装有一排装夹组件。
10.每个装夹组件均包括固定安装于活动座上的气缸、铰接座；所述铰接座上铰接安装有压杆，压杆上开有与气缸的轴铰接且的滑动配合的连接槽，压杆在远离气缸一侧设有压凸块。
11.所述圆弧槽所对应的圆心角为180度；主安置架上安装有辅助架；所述翻转架上设有与辅助架旋转相连的副轴。
12.在本发明中，副轴的轴心位置与圆弧槽所对应的圆心位置相适配。
13.本发明的有益效果是：
14.本发明自动化程度高，在具有对汽车内饰顶棚进行运输的基础上，不仅能够实现对汽车内饰顶棚进行气动夹紧固定，而且还能够在凸模与凹模进行合拢、分离的基础上进行180度翻转，达到对汽车内饰顶棚上下两面进行翻面和便于对其进行检测效果。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
16.图1是本发明在主视方向上的立体图；
17.图2是本发明在后视方向上的立体图；
18.图3是本发明的主视图；
19.图4是本发明的俯视图；
20.图5是承载基板以及凹模在仰视方向上的结构图；
21.图6是图1的i处局部放大图；
22.图7是图2的ii处局部放大图；
23.图8是汽车内饰顶棚的结构图一；
24.图9是汽车内饰顶棚的结构图二。
25.图中：1、输送链条；2、主安置架；3、一号电机；4、转柄；5、驱动柄；6、翻转架；7、二号电机；8、导杆；9、复合丝杠；10、承载基板；11、活动座；12、气缸；13、铰接座；14、压杆；15、垫板；16、凸模；17、凹模；18、液压缸；19、辅助架。
具体实施方式
26.为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面将结合实施例中的附图，对本发明进行更清楚、更完整的阐述，当然所描述的实施例只是本发明的一部分而非全部，基于本实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动性的前提下所获得的其他的实施例，均在本发明的保护范围内。
27.如图1至图7所示，集压紧、翻转功能于一体的汽车内饰顶棚运输机，包括两根输送链条1，两根输送链条1上侧安装有主安置架2，主安置架2上安装有一号电机3以及活动压紧固定组件；所述主安置架2上开有圆弧槽2a；圆弧槽2a内滑动安装有转柄4；转柄4与一号电机3的轴之间设有与二者均相连的驱动柄5；转柄4前端连接有翻转架6，翻转架6上安装有换夹组件。
28.所述换夹组件包括安装于翻转架6上的二号电机7以及导杆8；所述二号电机7连接有复合丝杠9；所述导杆8以竖直滑动配合方式安装有两个与复合丝杠9螺纹配合的承载基板10。
29.所述复合丝杠9上部与复合丝杠9下部的螺旋方向相反；两个承载基板10分别对应配合于复合丝杠9上部、下部。
30.两个承载基板10中，位于下侧的承载基板10上端安装有垫板15，垫板15上安装有凸模16；位于上侧的承载基板10下端安装有凹模17。
31.所述主安置架2上开有底槽2a；活动压紧固定组件包括滑动安装于底槽2a上的活动座11；活动座11连接有固装于主安置架2上的液压缸18；活动座11上端的前侧、后侧均安装有一排装夹组件。
32.每个装夹组件均包括固定安装于活动座11上的气缸12、铰接座13；所述铰接座13上铰接安装有压杆14，压杆14上开有与气缸12的轴铰接且的滑动配合的连接槽14a，压杆14在远离气缸12一侧设有压凸块14b。
33.所述圆弧槽2a所对应的圆心角为180度；主安置架2上安装有辅助架19；所述翻转架6上设有与辅助架19旋转相连的副轴6a。
34.在本发明中，副轴6a的轴心位置与圆弧槽2a所对应的圆心位置相适配。
35.在使用前，只需将如图8所示的汽车内饰顶棚覆盖于垫板15上，使得凸模16从汽车内饰顶棚中部的天窗槽中穿过即可。
36.使用时，可通过各个气缸12通过向上推动压杆14，促使各个压杆14旋转，即压杆14的压凸块14b能够向下移动实现对汽车内饰顶棚上端进行压紧于垫板15上，通过两根输送链条1的运输作用，可使该汽车内饰顶棚以固定方式从检测线上穿过，方便对其上端进行检测。
37.完成上述检测后，可在气缸12驱动解除对汽车内饰顶棚夹紧的基础上，先通过液压缸18将活动座11向左推移，然后通过二号电机7先带动复合丝杠9顺时针旋转，促使两个承载基板10相向滑动，直至二者相抵合，此时的汽车内饰顶棚的天窗槽上部陷入至凹模17内，通过一号电机3带动驱动柄5旋转180度，即车内饰顶棚随同翻转架6共同旋转180度，车内饰顶棚翻转后的状态如图9所示，旋转后整个汽车内饰顶棚搭载于凹模17上。随后二号电机7带动复合丝杠9逆时针旋转，即两个承载基板10再次上下分开，然后液压缸18将活动座11向右拉动复位，随后气缸12再次向上推动压杆14，将汽车内饰顶棚压紧于凹模17的外侧边缘上，即再次实现对汽车内饰顶棚的固定，此时的可便于检测线上的设备对汽车内饰顶棚原先的下端面进行检测。
38.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。