能够进行平稳升降的隧道施工用的起重装置的制作方法

本发明属于隧道施工机械技术领域，尤其涉及一种能够进行平稳升降的隧道施工用的起重装置。

背景技术：

新奥法是充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形，并通过对围岩和支护的量测、监控，指导地下工程的设计施工。

隧道施工过程中需要将机械部件以及施工人员提升至高处进行施工，目前，现有的隧道施工用起重装置在使用的过程中仍存有一些不足之处，将施工用机械部件以及施工人员提升至高出后，若要移动，则需要使整个起重设备进行移动，且一面隧道施工地面环境较为复杂，进而便会影响起重设备整体的平稳性能，并容易引发安全事故，且不能对所需要使用的机械部件进行分类标记，严重影响施工人员的工作效率，因此，现阶段市场上亟需一种能够进行平稳升降的隧道施工用的起重装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于：为了解决现有的隧道施工用起重装置在使用的过程中仍存有一些不足之处，将施工用机械部件以及施工人员提升至高出后，若要移动，则需要使整个起重设备进行移动，且一面隧道施工地面环境较为复杂，进而便会影响起重设备整体的平稳性能，并容易引发安全事故，且不能对所需要使用的机械部件进行分类标记，严重影响施工人员工作效率的问题，而提出的一种能够进行平稳升降的隧道施工用的起重装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种能够进行平稳升降的隧道施工用的起重装置，包括底盘，所述底盘的上方设置有升降座，所述升降座和底盘的相对面均开设有第一滑行槽，且两个第一滑行槽内均滑动连接有第一滑行座，且两个第一滑行座相对的一面均固定连接有活动座，且两个活动座通过两个第二销轴分别与第二支撑件的两个端部铰接，所述升降座的顶部固定连接有主导轨，并且升降座顶部对应主导轨的位置设置有副导轨，所述副导轨和主导轨相对面的边沿处通过合页铰接，所述主导轨背离副导轨的一面开设有第二滑行槽，所述第二滑行槽内滑动连接有第二滑行座，所述第二滑行座的表面卡接有第一轴承，所述第一轴承内套接有转接轴，所述转接轴的表面固定连接有齿轮，所述齿轮的表面啮合有齿轮板，所述齿轮板位于第二滑行槽内侧壁所开设的齿板槽内，所述转接轴的表面固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的表面啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定连接在电机的输出轴上，所述电机机身通过减震座与载物箱的底部固定连接，所述载物箱的底部滑动连接在主导轨的顶部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底盘和升降座的相对面均固定连接有固定座，且两个固定座的表面通过两个第一销轴分别与第一支撑件的两个端部铰接，所述第一支撑件和第二支撑件交叉设置，且两个第一支撑件的相对面通过第三销轴铰接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一滑行座的侧端面通过液压缸与第一滑行槽内侧的端面固定连接，所述第一滑行槽侧视的截面形状为t字形结构，所述第一滑行座侧视的截面形状为t字形结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底盘顶部对应升降座的位置卡接有滑行套，所述滑行套内套接有连接外筒，所述连接外筒内套接有连接内杆，所述连接内杆的顶端与升降座的底部固定连接，所述连接外筒的底端固定连接有连接盘，所述连接盘的顶部通过第一支撑弹簧与底盘的底部固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底盘的表面卡接有螺纹筒，所述螺纹筒内螺纹连接有螺纹锚杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转接轴的表面套接有第二轴承，所述第二轴承卡接在轴承座的表面，所述轴承座的顶端与载物箱的底部固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述副导轨背离主导轨的一面开设有指柄槽，所述指柄槽内滑动连接有指柄，所述指柄靠近主导轨的一面固定连接有连接座，所述连接座滑动连接在指柄槽内侧端面所开设的连接槽内，所述连接槽内侧的端面通过第二支撑弹簧与连接座相近的一面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述载物箱的内侧设置有分隔板，所述分隔板和载物箱顶部对应分隔板与分隔板之间以及分隔板与载物箱之间所围成的载物空腔的位置均设置有信息显示装置，所述信息显示装置包括插接盒，所述插接盒嵌入式连接在分隔板或载物箱的顶部，所述插接盒的顶部设置有透光板，并且插接盒内侧对应透光板的位置设置有信息卡，所述信息卡缠绕连接在卷筒的表面，所述卷筒的表面套接有第三轴承，所述第三轴承卡接在插接盒的表面，所述卷筒的表面套接有扭轮，所述扭轮位于插接盒的外侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底盘底部的四角处均设置有万向轮，所述底盘的侧端面固定连接有扶手，所述扶手的表面套接有扶手套。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接座背离第二支撑弹簧的一面固定连接有插接轴，所述插接轴位于副导轨侧面所开设的滑行孔内，并且主导轨侧端面对滑行孔的位置开设有插接槽。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设计的第一支撑件、第二支撑件、液压缸、第一滑行槽、第一滑行座、液压缸、连接外筒、连接内杆、第一支撑弹簧、副导轨以及主导轨等结构的互相配合下，可保证升降座在上升或下行过程中的平稳性，还可带动载物箱根据施工需要在水平线上进行平移，且载物箱在平移的过程中，底盘仍处于静止状态，因而便可在一定程度上保证升降座以及载物箱的稳定性，还可延长载物箱可移动线性距离，实用性强。

2、本发明中，通过设计的固定座、活动座、第一销轴、第二销轴、第三销轴、第一支撑件、第二支撑件、液压缸、第一滑行槽、第一滑行座和液压缸，根据使用需要控制液压缸进行相应的伸缩动作，使第一滑行座在第一滑行槽内产生位移，由于第二连接件的两个端部可分别以两个第二销轴为轴心进行圆周动作，第一连接件的两个端部可分别以两个第一销轴为圆心进行圆周动作，且又由于第一支撑件和第二支撑件之间的交叉点可以第三销轴为圆心进行旋转动作，因而便可利用第一支撑件和第二支撑件两者之间的交叉动作来实现升降座的升降动作，并可保证升降座在上升或下行过程中的平稳性。

3、本发明中，通过设计的连接外筒、连接内杆、第一支撑弹簧、滑行套和连接盘，升降座在进行升降动作的过程中始终会带动连接内杆在连接外筒的内侧进行相应的伸缩动作，因而便可在一定程度上提高升降座在升降过程中的平稳性，由于连接外筒可在滑行套内进行滑行动作，而连接外筒又通过连接盘受来至于第一支撑弹簧的弹力支撑效果，便可在保证连接外筒基本稳定性的基础上，使得升降座下行后可推动连接外筒在滑行套内发生位移，因而便可保证升降座下行至最底部后其高度不会影响载物箱的正常使用。

4、本发明中，通过设计的螺纹筒和螺纹锚杆，扭动螺纹锚杆在螺纹筒内进行旋转动作，在扭力以及螺纹咬合力的共同作用效果下，因而便可控制螺纹锚杆底端与地面之间的位置关系，通过扭动螺纹锚杆进入到地面的深层处，用于提高底盘的稳定性，通过设计的扶手、扶手套和万向轮，手握扶手套通过扶手对底盘施加推力，底盘受力后可通过滚轮在地面上滚动而发生位移。

5、本发明中，通过设计的主导轨、副导轨、第二滑行槽、第二滑行座、齿轮、齿轮板、转接轴、电机、第一锥齿轮和第二锥齿轮，控制电机运行，电机在工作的过程中其输出轴可利用第一锥齿轮和第二锥齿轮两者之间的联动效应将扭力作用在转接轴上，使转接轴在轴承内进行旋转动作，且转接轴在转动的过程中还可带动齿轮在齿轮板上进行旋转动作，利用齿轮和齿轮板将扭力转化为线性推力，从而便可带动载物箱根据施工需要在水平线上进行平移，且载物箱在平移的过程中，底盘仍处于静止状态，因而便可在一定程度上保证升降座以及载物箱的稳定性。

6、本发明中，通过设计的副导轨、插接轴、插接槽、第二支撑弹簧、连接槽、连接座、指柄、指柄槽和合页，根据隧道面施工需要，搬动副导轨以合页的中心轴为圆心点进行旋转动作，且在此过程中，还需通过指柄推动连接座带动插接轴进入到连接槽内，直至插接轴的端部位于滑行孔内，当副导轨和主导轨两者之间的连接面吻合后，缓慢撤去作用在指柄上的作用力，在第二支撑弹簧复位弹力的推动下，插接柄进入到插接槽内，便可保证副导轨和主导轨两者之间衔接后的稳定性，通过副导轨和主导轨之间的对接功能，从而便可延长载物箱可移动线性距离，实用性强。

7、本发明中，通过设计的分隔板、载物箱和信息显示装置，分隔板的设置，可将载物箱的内侧划分为多个空腔体，一方面，便于将所载工作人员与所载机械部件分隔开来，方便工作人员的施工，另一方面，便于将不同信号的机械部件分隔开来，可为工作人员的施工提供一定的便利，且信息显示装置内侧的信心卡可根据机械部件的型号进行编制，并根据使用需要通过扭动扭轮来显示不同的机械部件信息。

附图说明

图1为本发明提出的一种能够进行平稳升降的隧道施工用的起重装置的立体结构示意图；

图2为本发明提出的一种能够进行平稳升降的隧道施工用的起重装置中连接外筒的立体结构示意图；

图3为本发明提出的一种能够进行平稳升降的隧道施工用的起重装置中升降座的立体结构示意图；

图4为本发明提出的一种能够进行平稳升降的隧道施工用的起重装置中主导轨俯视的剖面结构示意图；

图5为本发明提出的一种能够进行平稳升降的隧道施工用的起重装置副导轨正视的剖面结构示意图；

图6为本发明提出的一种能够进行平稳升降的隧道施工用的起重装置中a处放大的结构示意图；

图7为本发明提出的一种能够进行平稳升降的隧道施工用的起重装置中底盘俯视的结构示意图；

图8为本发明提出的一种能够进行平稳升降的隧道施工用的起重装置中信息显示装置俯视的剖面结构示意图；

图9为本发明提出的一种能够进行平稳升降的隧道施工用的起重装置中信息显示装置的立体结构示意图。

图例说明：

1、底盘；2、升降座；3、固定座；4、第一销轴；5、第一支撑件；6、第一滑行槽；7、第一滑行座；8、活动座；9、第二销轴；10、第二支撑件；11、第三销轴；12、连接内杆；13、连接外筒；14、滑行套；15、连接盘；16、第一支撑弹簧；17、万向轮；18、螺纹筒；19、螺纹锚杆；20、扶手；21、扶手套；22、主导轨；23、合页；24、副导轨；25、第二滑行槽；26、第二滑行座；27、第一轴承；28、转接轴；29、齿轮；30、齿轮板；31、齿板槽；32、插接槽；33、滑行孔；34、插接轴；35、连接座；36、连接槽；37、第二支撑弹簧；38、第一锥齿轮；39、第二锥齿轮；40、电机；41、第二轴承；42、轴承座；43、液压缸；44、载物箱；45、分隔板；46、信息显示装置；461、插接盒；462、透光板；463、卷筒；464、信息卡；465、第三轴承；466、扭轮；47、指柄；48、指柄槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种能够进行平稳升降的隧道施工用的起重装置，包括底盘1，底盘1的上方设置有升降座2，升降座2和底盘1的相对面均开设有第一滑行槽6，且两个第一滑行槽6内均滑动连接有第一滑行座7，且两个第一滑行座7相对的一面均固定连接有活动座8，且两个活动座8通过两个第二销轴9分别与第二支撑件10的两个端部铰接，升降座2的顶部固定连接有主导轨22，并且升降座2顶部对应主导轨22的位置设置有副导轨24，通过设计的副导轨24、插接轴34、插接槽32、第二支撑弹簧37、连接槽36、连接座35、指柄47、指柄槽48和合页23，根据隧道面施工需要，搬动副导轨24以合页23的中心轴为圆心点进行旋转动作，且在此过程中，还需通过指柄47推动连接座35带动插接轴34进入到连接槽36内，直至插接轴34的端部位于滑行孔33内，当副导轨24和主导轨22两者之间的连接面吻合后，缓慢撤去作用在指柄47上的作用力，在第二支撑弹簧37复位弹力的推动下，插接柄进入到插接槽32内，便可保证副导轨24和主导轨22两者之间衔接后的稳定性，通过副导轨24和主导轨22之间的对接功能，从而便可延长载物箱44可移动线性距离，实用性强，副导轨24和主导轨22相对面的边沿处通过合页23铰接，主导轨22背离副导轨24的一面开设有第二滑行槽25，第二滑行槽25内滑动连接有第二滑行座26，第二滑行座26的表面卡接有第一轴承27，第一轴承27内套接有转接轴28，转接轴28的表面固定连接有齿轮29，齿轮29的表面啮合有齿轮板30，齿轮板30位于第二滑行槽25内侧壁所开设的齿板槽31内，转接轴28的表面固定连接有第一锥齿轮38，通过设计的主导轨22、副导轨24、第二滑行槽25、第二滑行座26、齿轮29、齿轮板30、转接轴28、电机40、第一锥齿轮38和第二锥齿轮39，控制电机40运行，电机40在工作的过程中其输出轴可利用第一锥齿轮38和第二锥齿轮39两者之间的联动效应将扭力作用在转接轴28上，使转接轴28在轴承内进行旋转动作，且转接轴28在转动的过程中还可带动齿轮29在齿轮板30上进行旋转动作，利用齿轮29和齿轮板30将扭力转化为线性推力，从而便可带动载物箱44根据施工需要在水平线上进行平移，且载物箱44在平移的过程中，底盘1仍处于静止状态，因而便可在一定程度上保证升降座2以及载物箱44的稳定性，第一锥齿轮38的表面啮合有第二锥齿轮39，第二锥齿轮39固定连接在电机40的输出轴上，电机40机身通过减震座与载物箱44的底部固定连接，载物箱44的底部滑动连接在主导轨22的顶部。

具体的，如图1所示，底盘1和升降座2的相对面均固定连接有固定座3，且两个固定座3的表面通过两个第一销轴4分别与第一支撑件5的两个端部铰接，第一支撑件5和第二支撑件10交叉设置，且两个第一支撑件5的相对面通过第三销轴11铰接。

具体的，如图1所示，第一滑行座7的侧端面通过液压缸43与第一滑行槽6内侧的端面固定连接，第一滑行槽6侧视的截面形状为t字形结构，第一滑行座7侧视的截面形状为t字形结构，通过设计的固定座3、活动座8、第一销轴4、第二销轴9、第三销轴11、第一支撑件5、第二支撑件10、液压缸43、第一滑行槽6、第一滑行座7和液压缸43，根据使用需要控制液压缸43进行相应的伸缩动作，使第一滑行座7在第一滑行槽6内产生位移，由于第二连接件的两个端部可分别以两个第二销轴9为轴心进行圆周动作，第一连接件的两个端部可分别以两个第一销轴4为圆心进行圆周动作，且又由于第一支撑件5和第二支撑件10之间的交叉点可以第三销轴11为圆心进行旋转动作，因而便可利用第一支撑件5和第二支撑件10两者之间的交叉动作来实现升降座2的升降动作，并可保证升降座2在上升或下行过程中的平稳性。

具体的，如图1所示，底盘1顶部对应升降座2的位置卡接有滑行套14，滑行套14内套接有连接外筒13，连接外筒13内套接有连接内杆12，连接内杆12的顶端与升降座2的底部固定连接，连接外筒13的底端固定连接有连接盘15，连接盘15的顶部通过第一支撑弹簧16与底盘1的底部固定连接，通过设计的连接外筒13、连接内杆12、第一支撑弹簧16、滑行套14和连接盘15，升降座2在进行升降动作的过程中始终会带动连接内杆12在连接外筒13的内侧进行相应的伸缩动作，因而便可在一定程度上提高升降座2在升降过程中的平稳性，由于连接外筒13可在滑行套14内进行滑行动作，而连接外筒13又通过连接盘15受来至于第一支撑弹簧16的弹力支撑效果，便可在保证连接外筒13基本稳定性的基础上，使得升降座2下行后可推动连接外筒13在滑行套14内发生位移，因而便可保证升降座2下行至最底部后其高度不会影响载物箱44的正常使用。

具体的，如图1所示，底盘1的表面卡接有螺纹筒18，螺纹筒18内螺纹连接有螺纹锚杆19，通过设计的螺纹筒18和螺纹锚杆19，扭动螺纹锚杆19在螺纹筒18内进行旋转动作，在扭力以及螺纹咬合力的共同作用效果下，因而便可控制螺纹锚杆19底端与地面之间的位置关系，通过扭动螺纹锚杆19进入到地面的深层处，用于提高底盘1的稳定性，通过设计的扶手20、扶手套21和万向轮17，手握扶手套21通过扶手20对底盘1施加推力，底盘1受力后可通过滚轮在地面上滚动而发生位移。

具体的，如图3所示，转接轴28的表面套接有第二轴承41，第二轴承41卡接在轴承座42的表面，轴承座42的顶端与载物箱44的底部固定连接。

具体的，如图3所示，副导轨24背离主导轨22的一面开设有指柄槽48，指柄槽48内滑动连接有指柄47，指柄47靠近主导轨22的一面固定连接有连接座35，连接座35滑动连接在指柄槽48内侧端面所开设的连接槽36内，连接槽36内侧的端面通过第二支撑弹簧37与连接座35相近的一面固定连接。

具体的，如图1所示，载物箱44的内侧设置有分隔板45，分隔板45和载物箱44顶部对应分隔板45与分隔板45之间以及分隔板45与载物箱44之间所围成的载物空腔的位置均设置有信息显示装置46，信息显示装置46包括插接盒461，插接盒461嵌入式连接在分隔板45或载物箱44的顶部，插接盒461的顶部设置有透光板462，并且插接盒461内侧对应透光板462的位置设置有信息卡464，信息卡464缠绕连接在卷筒463的表面，卷筒463的表面套接有第三轴承465，第三轴承465卡接在插接盒461的表面，卷筒463的表面套接有扭轮466，扭轮466位于插接盒461的外侧，通过设计的分隔板45、载物箱44和信息显示装置46，分隔板45的设置，可将载物箱44的内侧划分为多个空腔体，一方面，便于将所载工作人员与所载机械部件分隔开来，方便工作人员的施工，另一方面，便于将不同信号的机械部件分隔开来，可为工作人员的施工提供一定的便利，且信息显示装置46内侧的信心卡可根据机械部件的型号进行编制，并根据使用需要通过扭动扭轮466来显示不同的机械部件信息。

具体的，如图1所示，底盘1底部的四角处均设置有万向轮17，底盘1的侧端面固定连接有扶手20，扶手20的表面套接有扶手套21。

具体的，如图5所示，连接座35背离第二支撑弹簧37的一面固定连接有插接轴34，插接轴34位于副导轨24侧面所开设的滑行孔33内，并且主导轨22侧端面对滑行孔33的位置开设有插接槽32。

工作原理：使用时，根据使用需要控制液压缸43进行相应的伸缩动作，使第一滑行座7在第一滑行槽6内产生位移，由于第二连接件的两个端部可分别以两个第二销轴9为轴心进行圆周动作，第一连接件的两个端部可分别以两个第一销轴4为圆心进行圆周动作，且又由于第一支撑件5和第二支撑件10之间的交叉点可以第三销轴11为圆心进行旋转动作，因而便可利用第一支撑件5和第二支撑件10两者之间的交叉动作来实现升降座2的升降动作，并可保证升降座2在上升或下行过程中的平稳性，升降座2在进行升降动作的过程中始终会带动连接内杆12在连接外筒13的内侧进行相应的伸缩动作，因而便可在一定程度上提高升降座2在升降过程中的平稳性，由于连接外筒13可在滑行套14内进行滑行动作，而连接外筒13又通过连接盘15受来至于第一支撑弹簧16的弹力支撑效果，便可在保证连接外筒13基本稳定性的基础上，使得升降座2下行后可推动连接外筒13在滑行套14内发生位移，因而便可保证升降座2下行至最底部后其高度不会影响载物箱44的正常使用，控制电机40运行，电机40在工作的过程中其输出轴可利用第一锥齿轮38和第二锥齿轮39两者之间的联动效应将扭力作用在转接轴28上，使转接轴28在轴承内进行旋转动作，且转接轴28在转动的过程中还可带动齿轮29在齿轮板30上进行旋转动作，利用齿轮29和齿轮板30将扭力转化为线性推力，从而便可带动载物箱44根据施工需要在水平线上进行平移，且载物箱44在平移的过程中，底盘1仍处于静止状态，因而便可在一定程度上保证升降座2以及载物箱44的稳定性，根据隧道面施工需要，搬动副导轨24以合页23的中心轴为圆心点进行旋转动作，且在此过程中，还需通过指柄47推动连接座35带动插接轴34进入到连接槽36内，直至插接轴34的端部位于滑行孔33内，当副导轨24和主导轨22两者之间的连接面吻合后，缓慢撤去作用在指柄47上的作用力，在第二支撑弹簧37复位弹力的推动下，插接柄进入到插接槽32内，便可保证副导轨24和主导轨22两者之间衔接后的稳定性，通过副导轨24和主导轨22之间的对接功能，从而便可延长载物箱44可移动线性距离，实用性强，分隔板45的设置，可将载物箱44的内侧划分为多个空腔体，一方面，便于将所载工作人员与所载机械部件分隔开来，方便工作人员的施工，另一方面，便于将不同信号的机械部件分隔开来，可为工作人员的施工提供一定的便利，且信息显示装置46内侧的信心卡可根据机械部件的型号进行编制，并根据使用需要通过扭动扭轮466来显示不同的机械部件信息。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。