一种桥梁施工用物料运输装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，更具体地说，涉及一种桥梁施工用物料运输装置。

背景技术：

桥梁施工按照设计内容，建造桥梁的过程；主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容，其中密不可分的一项内容就是物料运输，桥梁施工过程中需要运输大量的物料，水平面上的运输往往较为简单高效，但是涉及到竖直面上的运输，大多采用吊车或者缆绳进行升降，由于重力因素，物料在升降的过程中难免会出现摇晃或者震动现象。

但是物料在运输过程中的摇晃和震动现象，一方面会对物料本身造成影响，容易出现碰撞破损的现象，另一方面在运输的时候追求尽可能多的运输物料，在取出时越靠近底层的物料越难以取出，当然存放的时候也一样，因此运输效率始终得不到提高，极大的耽误桥梁施工的总体进度。

技术实现要素：

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种桥梁施工用物料运输装置，它可以实现将物料分层放置，减少运输过程中的相互碰撞导致损伤，且方便层层存放和拿取，提高运输效率。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种桥梁施工用物料运输装置，包括箱体，所述箱体上端铰接有一对对称分布的箱门，所述箱体内侧设有多块托物板，所述箱体内底端固定连接有四个均匀分布的l型杆，所述托物板上开凿有四个与l型杆滑动连接的通孔，所述箱体内侧还设有一对竖直分布在托物板左右两侧的同步板，所述同步板远离托物板一端固定连接有齿板，所述箱体内侧壁上固定安装有一对电动机，所述电动机的输出端固定连接有齿轮，且齿轮与齿板之间啮合连接，所述箱体内侧壁上还开凿有四条与同步板相匹配的导向槽，且同步板与一对导向槽之间滑动卡接，所述托物板下侧设有两对分别与相邻同步板固定连接的支撑板，可以实现将物料分层放置，减少运输过程中的相互碰撞导致损伤，且方便层层存放和拿取，提高运输效率。

进一步的，所述托物板包括一对组合板，其中一个所述组合板前后两端均开凿有收纳槽，另一个所述组合板前后两端均开凿有与收纳槽相匹配的限位槽，所述收纳槽内滑动连接有限位板，所述l型杆自上至下包括一体成型的水平段、过渡段和竖直段，通过限位板与收纳槽和限位槽之间的配合，可以实现一对组合板的组合和分开。

进一步的，所述限位板上下两端均固定连接有滑块，且收纳槽上下两侧壁上均开凿有与滑块滑动卡接的滑槽，通过滑块和滑槽的配合起到对限位板移动时的稳定作用，易于从收纳槽中移至限位槽中，同时可以防止脱落。

进一步的，所述限位板远离组合板一端固定连接有辅助杆，所述收纳槽和限位槽相互远离一侧壁上均固定连接有磁铁块，通过磁铁块对限位板的磁吸力来暂时性的固定住限位板，避免出现移位后状态改变的现象。

进一步的，所述箱体外端固定连接有多个均匀分布的侧挂环，所述箱体上侧设有顶环，所述顶环与侧挂环之间固定连接有钢筋绳索，在竖直面上运输时提高箱体的稳定性，同时不易断裂。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案可以实现将物料分层放置，减少运输过程中的相互碰撞导致损伤，且方便层层存放和拿取，提高运输效率。

(2)托物板包括一对组合板，其中一个组合板前后两端均开凿有收纳槽，另一个组合板前后两端均开凿有与收纳槽相匹配的限位槽，收纳槽内滑动连接有限位板，l型杆自上至下包括一体成型的水平段、过渡段和竖直段，通过限位板与收纳槽和限位槽之间的配合，可以实现一对组合板的组合和分开。

(3)限位板上下两端均固定连接有滑块，且收纳槽上下两侧壁上均开凿有与滑块滑动卡接的滑槽，通过滑块和滑槽的配合起到对限位板移动时的稳定作用，易于从收纳槽中移至限位槽中，同时可以防止脱落。

(4)限位板远离组合板一端固定连接有辅助杆，收纳槽和限位槽相互远离一侧壁上均固定连接有磁铁块，通过磁铁块对限位板的磁吸力来暂时性的固定住限位板，避免出现移位后状态改变的现象。

(5)箱体外端固定连接有多个均匀分布的侧挂环，箱体上侧设有顶环，顶环与侧挂环之间固定连接有钢筋绳索，在竖直面上运输时提高箱体的稳定性，同时不易断裂。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型箱体内的结构示意图；

图3为图2中a处的结构示意图；

图4为本实用新型箱体的俯视图；

图5为图4中b处的结构示意图。

图中标号说明：

1箱体、2箱门、3侧挂环、4钢筋绳索、5顶环、6l型杆、7组合板、8齿板、9同步板、10支撑板、11收纳槽、12限位槽、13限位板、14磁铁块、15滑块、16辅助杆、17电动机、18齿轮、19导向槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1，一种桥梁施工用物料运输装置，包括箱体1，箱体1上端铰接有一对对称分布的箱门2，箱体1外端固定连接有多个均匀分布的侧挂环3，箱体1上侧设有顶环5，顶环5与侧挂环3之间固定连接有钢筋绳索4，大多采用绑接的方式，在竖直面上运输时提高箱体1的稳定性，同时不易断裂。

请参阅图2和图4，箱体1内侧设有多块托物板，用来直接放置物料，箱体1内底端固定连接有四个均匀分布的l型杆6，托物板上开凿有四个与l型杆6滑动连接的通孔，箱体1内侧还设有一对竖直分布在托物板左右两侧的同步板9，同步板9远离托物板一端固定连接有齿板8，箱体1内侧壁上固定安装有一对电动机17，具体型号由技术人员根据运输的实际物料进行相应的选择，物料较重的情况下选择大功率的电动机，也要选择合适的电源进行供电，电动机17的输出端固定连接有齿轮18，且齿轮18与齿板8之间啮合连接，箱体1内侧壁上还开凿有四条与同步板9相匹配的导向槽19，且同步板9与一对导向槽19之间滑动卡接，托物板下侧设有两对分别与相邻同步板9固定连接的支撑板10，起到对组合板7的支撑作用。

托物板包括一对组合板7，请参阅图3，其中一个组合板7前后两端均开凿有收纳槽11，另一个组合板7前后两端均开凿有与收纳槽11相匹配的限位槽12，限位槽12的长度为收纳槽11的一半，收纳槽11的长度与限位板13一致，收纳槽11内滑动连接有限位板13，限位板13横跨收纳槽11和限位槽12的时候，一对组合板7无法在l型杆6上分开，l型杆6自上至下包括一体成型的水平段、过渡段和竖直段，通过限位板13与收纳槽11和限位槽12之间的配合，可以实现一对组合板7的组合和分开，限位板13上下两端均固定连接有滑块15，且收纳槽11上下两侧壁上均开凿有与滑块15滑动卡接的滑槽，通过滑块15和滑槽的配合起到对限位板13移动时的稳定作用，易于从收纳槽11中移至限位槽12中，同时可以防止脱落，限位板13远离组合板7一端固定连接有辅助杆16，收纳槽11和限位槽12相互远离一侧壁上均固定连接有磁铁块14，限位板13是采用铁磁性金属材料制成，通过磁铁块14对限位板13的磁吸力来暂时性的固定住限位板13，避免出现移位后状态改变的现象。

运输时，技术人员将运输工具吊车或者缆绳的吊取端与顶环5连接，整体吊起箱体1至目的地，取出物料时，打开一对箱门2后，先取出最上面一块托物板上端物料，并移动限位板13至进入收纳槽11内并与磁铁块14吸附，然后启动电动机17带动齿轮18转动，在啮合传动的作用下驱动同步板9和齿板8上升，上升一段距离后，第二块托物板代替第一块托物板的位置，第一块托物板分为一对组合板7，在经过过渡段的时候分离打开，并到达水平段，此时取出第二块托物板上的物料，以此类推取出剩余的物料，放置物料时与上述基本相反，与现有技术相比，本实用新型可以实现将物料分层放置，减少运输过程中的相互碰撞导致损伤，且方便层层存放和拿取，提高运输效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。