一种站驾式电动叉车用可调扶手座的制作方法

本实用新型涉及叉车技术手制动的技术领域，具体涉及一种站驾式电动叉车用可调扶手座。

背景技术：

站驾式电动叉车右侧区域一般配置扶手用于支撑操作者的手臂，从而便于叉车各个动作的操作控制。目前站站驾式电动叉车多无可调扶手的配置，操作位置所配备的扶手都是固定的。扶手的高度依据平均身高来设计，这种设计不符合人体工程学的设计原理，设计不够人性化，其很难满足不同身高人群和操作习惯的操作者的使用需求。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型提供一种站驾式电动叉车用可调扶手座，克服背景技术中的缺点，可调整扶手座的高度和角度，具体技术方案如下：一种站驾式电动叉车用可调扶手座，包括导柱机构1、管柱机构11、角度调节机构和高度调节机构；

所述导柱机构1包括导柱101和压缩弹簧12，且压缩弹簧12位于导柱101内；

所述管柱机构11包括下端带有连接板112的臂筒113，连接板112一侧壁固定连接有齿盘115，齿盘115轴向和臂筒113轴向垂直；

所述高度调节机构包括导套机构4和卡爪机构6；

所述导套机构4包括导向套401，导向套401和所述臂筒113从下至上依次套设在导柱101上，且导向套401和所述臂筒113可同步沿着导柱1的轴向滑动；

所述卡爪机构6包括手柄杆601和卡爪602，卡爪602的下部插设在导柱101上，卡爪601的上部和导向套401侧壁活动连接；

所述角度调节机构包括安装支座机构8和锁紧机构9；

所述安装支座机构8包括水平的顶板801和一对侧板803，一对侧板803平行对称位于臂筒113两侧；

所述齿盘115平行位于一对侧板803之间，齿盘115的下部和一对侧板803通过带壁销轴3连接；

所述锁紧机构9包括竖直齿板902和u形板901，竖直齿板902和齿盘115啮合传动，u形板901的两侧板和对应的一对侧板803通过带壁销轴3连接；

工作时，调整卡爪机构6下端的水平部在导柱101轴向的插接位置，实现扶手座高度调整；抬起竖直齿板902，解锁竖直齿板902和齿盘115的啮合，按压顶板801调整扶手座角度。

进一步，所述手柄杆601为l形杆；所述卡爪602为凸台形，卡爪602的上部开设有销孔，卡爪602的下部贯穿插设有水平销603，卡爪602下部一侧设有水平的球销604，所述球销604的轴向和所述销孔的轴向相互垂直，所述导柱101的轴向等间隔开设有和球销604配合的销孔；

所述导向套401为上端带有法兰盘的管套，法兰盘的一侧壁上固定连接有倒“u”形的接头402；

所述卡爪602的上部配合卡设在所述接头402上，且卡爪602通过销孔和销轴的配合活动连接着接头402；卡爪602上的球销604配合插设在导柱101的销孔内；一对水平拉簧5位于卡爪602下部两侧，一对水平拉簧5的一端分别固定连接着水平销603的两端，另一端分别固定连接着导向套401上的挂耳403，将卡爪602和所述导向套401拉紧固定。

进一步，所述导向套401的内侧壁上固定设有径向的定位销2，定位销2和导柱101轴向的滑槽配合，使得导向套4沿导柱101轴向滑动。

进一步，所述管柱机构11还包括芯轴111，芯轴111同轴设于臂筒113内，芯轴111的底部伸出臂筒113的下端，芯轴111外侧壁和臂筒113内侧壁之间形成环形的空腔，

所述空腔的上端口固定设有臂筒顶板114，所述导柱101内的压缩弹簧12上端和臂筒顶板114接触。

进一步，所述管柱机构11的齿盘115下部两侧分别对称固定设有轴套117和下挂板116，且轴套117和齿盘115同轴，安装支座机构8的一对侧板803下部分别通过带壁销轴3和轴套117的配合连接着齿盘115的下部；

所述锁紧机构的竖直齿板902为水平齿条状，其一端两侧分别固定连接着上挂板903，另一端固定连接着u形板901的底部，实现齿盘115的上缘齿轮和竖直齿板902的啮合；

一对竖直拉簧10位于齿盘115的两侧；

一对竖直拉簧10的上端分别对应连接着上挂板903，一对竖直拉簧10的下端分别对应连接着齿盘115下部的下挂板116。

进一步，所述竖直齿板902的顶部连接着杆状的角度调节手柄904的一端，角度调节手柄904为水平杆，另一端外伸。

进一步，所述带壁销轴3由凸轮形的壁板和短轴组成，短轴直立在壁板一侧面的宽部上，短轴和对应的轴套117配合连接。

进一步，所述导柱101的下端固定设于底板102上，底板102上还固定设有安装立板104，安装立板104的一侧面为安装工作面，另一侧面设有连接底板102的筋板103。

本实用新型的有益技术效果如下：

1、本实用新型的可调扶手底座，高度调节时，一只手轻轻按顶板，另一只手向上抬起手柄杆，一对水平拉簧被拉长，卡爪机构绕接头的销孔顺时针旋转，球销与导柱上的销孔脱离，可向上或者向下调节高度，然后放下手柄杆，球销与高度调整后导柱上的销孔配合，在一对水平拉簧的作用下实现锁紧，可实现高度范围0~110mm调节；

倾角调节时，用手抬起角度调节手柄，一对竖直拉簧被拉长，齿盘逆时针转动，解除竖直齿板与齿盘的啮合，安装支座机构可绕管柱机构中的轴套转动，放下角度调节手柄，竖直齿板与齿盘上其它齿轮啮合，锁紧机构在两侧的一对竖直拉簧的作用下，保证竖直齿板与齿盘位置的固定，可实现倾角范围0~20°调节。

2、本实用新型可调扶手座，驾驶者可根据自己的操作习惯自由调整扶手座的高度和角度，使设计更加满足个性化和人性化的使用需求，满足不同身高人群（160cm-195cm）站式驾驶叉车时，支撑操作者手臂的要求，有效提高驾驶的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型可调扶手座的轴侧视图。

图2为本实用新型可调扶手座的主视图。

图3为本实用新型可调扶手座的右视图。

图4为本实用新型可调扶手座的俯视图。

图5为本实用新型导柱机构的轴侧视图。

图6为本实用新型导柱机构的主视图。

图7为本实用新型导柱机构的右视图。

图8为本实用新型导套机构的轴侧视图。

图9为本实用新型卡爪机构的轴侧视图。

图10为本实用新型安装支座机构的轴侧视图。

图11为本实用新型锁紧机构的轴侧视图。

图12为本实用新型管柱机构的轴侧视图。

图13为本实用新型管柱机构的主视图。

图14为本实用新型带壁销轴的结构示意图。

图15为本实用新型的可调扶手座安装上扶手垫的轴侧视图。

图16为本实用新型的可调扶手座安装上扶手垫的另一轴侧视图。

其中：1导柱机构、12弹簧、13扶手垫、101导柱、102底板、103连接筋板、104立板、2定位销、3-带壁销轴、4导套机构、401导向套、402接头、403一对挂耳、5一对水平拉簧、6卡爪机构、601手柄杆、602卡爪、603水平销、604球销、7手柄套、8安装支座机构、801顶板、802加固筋板、803一对侧板、804圆板、9锁紧机构、901u形板、902竖直齿板、903一对上挂板、904角度调节手柄、10一对竖直拉簧、11管柱机构、111芯轴、112连接板、113臂筒、114臂筒顶板、115齿盘、116一对下挂板、117轴套。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1~4所示，一种站驾式电动叉车用可调扶手座，包括导柱机构1、管柱机构11、高度调节机构和角度调节机构；其中导柱机构见图5~7所示，包括导柱101、底板102、连接筋板103和立板104，所述导柱101的下端固定设于底板102，底板102上还固定设有安装立板104，安装立板104的一侧面为安装工作面，用于安装所述扶手座，另一侧面设有连接底板102的筋板103。

所述管柱机构11包括下端带有连接板112的臂筒113，连接板112一侧壁固定连接有齿盘115，齿盘115轴向和臂筒113轴向垂直；

所述高度调节机构包括导套机构4和卡爪机构6，所述导套机构4包括导向套401，导向套401和所述臂筒113从下至上依次套设在导柱101上，且导向套401和所述臂筒113可同步沿着导柱1的轴向滑动。

所述卡爪机构6包括手柄杆601和卡爪602，卡爪602的下部插设在导柱101上，卡爪601的上部和导向套401侧壁活动连接；

所述角度调节机构包括安装支座机构8和锁紧机构9，

见图8所示，安装支座机构8包括一对侧板803和用于安装叉车扶手垫的水平顶板801，一对侧板803平行对称位于臂筒113两侧。

一对侧板803的相对内侧分别固定设有竖向的加强筋板802，加强筋板802下方对应的一对侧板803的相对内侧的下部设有圆板804，圆板804沿着轴孔的孔口边缘布设，用于加强连接的紧固性。

所述齿盘115平行位于一对侧板803之间，齿盘115下部和一对侧板803通过带壁销轴3连接。

所述锁紧机构9位于一对侧板803之间对应的齿盘115上方，且两侧和对应的一对侧板803通过带壁销轴3连接。

工作时，调整卡爪机构6下端的水平部在导柱101轴向的插接位置，实现扶手座高度调整；抬起竖直齿板902，解锁竖直齿板902和齿盘115的啮合，按压顶板801调整扶手座角度。见图9，所述卡爪机构6包括上部的倒“l”形的手柄杆601和下部的凸台形的卡爪602，卡爪602的上部开部在销孔，卡爪602的下部贯穿插设有水平销603，卡爪602下部一侧设有水平的球销604，所述球销604的轴向和所述销孔的轴向相互垂直，所述导柱101的轴向等间隔开设有和球销604配合的销孔；

见图10，所述导向套401为上端带有法兰盘的管套，法兰盘的一侧壁上固定连接有倒“u”形的接头402，导向套401内侧壁上固定设有径向的定位销2，定位销2和导柱101轴向的滑槽配合，使得导向套401沿导柱101轴向滑动。

安装所述卡爪机构6时，将所述卡爪602的上部配合卡设在所述接头402上，且卡爪602通过销孔和销轴的配合活动连接着接头402；卡爪602上的球销604配合插设在导柱101的销孔内；一对水平拉簧5位于卡爪602下部两侧，一对水平拉簧5的一端分别固定连接着水平销603的两端，另一端分别固定连接着导向套401上的挂耳403，将卡爪602和所述导向套401拉紧固定。

见图11，所述管柱机构11包括同轴套设的芯轴111和臂筒113，芯轴111外侧壁和臂筒113内侧壁之间形成环状空腔，导柱101对应插设在环状空腔内，芯轴111插设在导柱101的内腔中，

芯轴111的底部伸出臂筒113的底端，臂筒113的底端固定设有水平圆环形的连接板112，连接板112和所述导向套4的上端配合固定连接，连接板112的侧壁上固定固定设有竖直的齿盘115。

齿盘115下部两侧分别对称固定设有轴套117和下挂板116，且轴套117和齿盘115同轴，安装支座机构8的一对侧板803分别通过带壁销轴3和轴套117的配合连接着齿盘115的下部。

见图12，芯轴111外侧壁和臂筒113内侧壁之间形成环状空腔的上端口固定设有臂筒顶板114，所述导柱101内的压缩弹簧12上端和臂筒顶板114接触。弹簧12的上端抵接在臂筒顶板114上，下端抵接在所述底板102上，使得高度调整时借助弹簧弹力便于扶手座向上调节。

见图13，所述锁紧机构的竖直齿板902为水平齿条状，其一端两侧分别固定连接着上挂板903，另一端固定连接着u形板901的底部，实现齿盘115的上缘齿轮和竖直齿板902的啮合；

一对竖直拉簧10位于齿盘115的两侧，一对竖直拉簧10的上端分别对应连接着上挂板903，一对竖直拉簧10的下端分别对应连接着齿盘115下部的下挂板116。

所述竖直齿板902的顶部连接着杆状的角度调节手柄904的一端，角度调节手柄904为水平杆，另一端伸外伸。角度调节手柄904的伸出端的端部套设有手柄套7，便于调节。

见图14所示，所述带壁销轴3由凸轮形的壁板和短轴组成，短轴直立在壁板一侧面的宽部上，短轴和对应的轴套117的配合连接。其中，带壁销轴3用于u形板901安装时，短轴插装在对应的一对侧板803和u形板901的两侧上，带壁销轴3用于齿盘115安装时，短轴插装在对应的一对侧板803和轴套117上。

见图15~16，本实用新型的可调扶手座的顶板801上安装上扶手垫，提高操作的舒适性。

本实用新型可调扶手座手座通过立板固定安装在电动叉车上，高度调节时，一只手轻轻按压扶手垫13，另一只手向上抬起手柄杆601，一对水平拉簧5被拉长，卡爪机构6绕接头402的销孔顺时针旋转，球销604与导柱101上的销孔脱离，然后可向上或者向下调节高度，然后放下手柄杆601，球销604与高度调整后导柱101上的销孔配合，在一对水平拉簧5的作用下实现锁紧。

倾角调节时，用手抬起角度调节手柄904，一对竖直拉簧10被拉长，齿盘115逆时针转动，竖直齿板902与齿盘115上缘齿轮脱离，安装支座机构8上的扶手垫13与安装支座机构8一起可绕管柱机构11中的轴套117转动，实现竖直齿板902与齿盘115上缘其它齿轮的啮合，放下角度调节手柄904，锁紧机构9在两侧的一对竖直拉簧10的作用下，保证竖直齿板902与齿盘115位置的固定，从而实现扶手垫13角度的调整。

因此本实用新型可以调整扶手的高度和角度，可满足不同身高驾驶员控制叉车动作时支撑手臂的需求，符合人体工程学的设计原理。驾驶者可根据自己的操作习惯自由调整扶手的高度和角度，设计更加满足个性化和人性化的使用需求。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。