一种π型钢混组合桥梁钢梁的吊装装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种π型钢混组合桥梁钢梁的吊装装置。

背景技术：

新型装配式π型钢混组合梁是由钢筋混凝土桥面板和钢梁为基础所开发的一种新型桥梁结构，其两个肋部采用工字型钢梁，桥面板采用钢筋混凝土板，通过抗剪连接件或开孔钢板将钢梁与混凝土翼板连成一个整体。钢梁一般采用工字钢梁，由顶板、底板和连接于顶板和底板之间的连接板组成，顶部通过连接板分为两个翼部。组合梁充分发挥两种材料各自的优点，形成刚度大、延性好、强度高的结构形式，在桥梁结构领域已经取得了较为广泛的应用。

这种新型装配式π型钢混组合桥梁单元的钢梁部分为工厂加工后运至现场固定，然后在现场支模并进行钢筋混凝土桥面板的现浇。钢梁固定之间需要吊装定位，因其结构的独特性，目前没有专用的吊装装置对其进行吊装，一般采用钢丝绳捆绑钢梁，再经常规吊具吊装，费时费力。因此，有必要设计一种高效完成π型钢混组合桥梁钢梁部分吊装定位的吊装工具。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种吊装便捷高效且安全性高的π型钢混组合桥梁钢梁的吊装装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种π型钢混组合桥梁钢梁的吊装装置，包括吊装梁和两个吊具，所述吊装梁水平布置两个吊具分别吊设于吊装梁的两端，所述吊具包括两个分别与工字钢梁顶板的两个翼部对应的吊钩，两个吊钩彼此相对的一端铰接且可绕铰接点在竖直平面内转动，两个吊钩彼此相对的一端开设有可供相应翼部卡入的卡槽。

由此，将吊具移至靠近相应钢梁的上方后，人工将铰接的两个吊钩绕铰接点斜向上旋转至两个吊钩张开，再将吊钩的卡槽对准相应的翼部，吊钩朝向相应翼部移动，使翼部卡入相应吊钩的卡槽中后松开吊钩，即可将两个工字钢梁分别吊装至吊装梁两端的下方，以便起吊。与钢丝绳捆绑钢梁的吊装方式相比，本结构吊装效率大大提高。并且，受工字钢梁顶板结构的限制，在起吊时吊钩会向内侧夹紧翼部，从而能够有效防止π形梁在吊装过程中发生纵向滑动，提高了吊装的安全性。

作为上述技术方案的进一步改进：

为实现吊钩与吊装梁的柔性连接，所述吊装梁底部的两端部分设有竖向布置的第一吊板，第一吊板上开设有第一吊孔，所述第一吊孔中穿设有第一吊绳，所述第一吊绳的两端分别与相应的吊钩相连。

所述吊钩上部设有竖向布置的吊柄，所述吊柄的上端与第一吊绳固定。

为提高第一吊板的连接刚度，所述第一吊板与吊装梁之间连接有第一加强板。

为实现吊装梁与起吊设备的柔性连接，所述吊装梁的上方设有用于连接起吊设备的第二吊绳，所述吊装梁顶部的两端分设有竖向布置的第二吊板，所述第二吊绳的两端分别固定于相应的第二吊板上。

为提高第二吊板的连接刚度，所述第二吊板与吊装梁之间连接有第二加强板。

所述吊装梁由顶板和底板通过连接板连接而成，工字钢的吊装梁为主要承重构件。所述吊装梁上与第二加强板对应的位置还设有第三加强板，所述第三加强板连接于顶板、底板和连接板之间。

第一吊板和第二吊板垂直布置，以减少吊点处的应力集中。

为避免工字钢梁在吊装过程中发生晃动，两个工字钢梁之间通过横撑相连。横撑的长度为两个工字钢梁的安装间距，从而提高施工效率。

所述卡槽的内壁上设有防滑件，可进一步避免π形梁在吊装过程中发生滑动，提高安全性。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本装置采用开口相对设置的吊钩吊装工字钢梁，替代了原有的钢丝绳捆绑吊装钢梁，节省了时间，提高了工作效率。

2、本装置结构及吊装简单，使用方便；能够有效防止π形梁在吊装过程中的局部变形。

3、本装置的吊钩在起吊时会向内侧夹紧工字钢梁顶板翼部，能够有效防止π形梁在吊装过程中发生纵向滑动，从而提高了吊装的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的π型钢混组合桥梁钢梁的吊装装置的主视结构示意图。

图2为吊装梁的侧视结构示意图。

图例说明：1、吊装梁；11、顶板；12、底板；13、连接板；14、第三加强板；2、吊钩；21、卡槽；22、吊柄；3、第一吊板；31、第一吊孔；32、第一加强板；4、第一吊绳；5、第二吊绳；6、第二吊板；61、第二加强板；7、横撑；8、工字钢梁；81、翼部；9、栓钉。

具体实施方式

以下结合具体优选的实施例对本实用新型作进一步描述，但并不因此而限制本实用新型的保护范围。

实施例1：

如图1所示，本实施例的π型钢混组合桥梁钢梁的吊装装置，包括吊装梁1和两个吊具，吊装梁1水平布置，两个吊具分别吊设于吊装梁1的两端。

如图1和2所示，吊装梁1为主要承重构件，主要由顶板11和底板12通过连接板13连接而成的工字钢梁，吊装梁1的两端部设有与两个吊具一一对应的吊点。

每个吊具包括两个分别与工字钢梁8顶板的两个翼部81对应的吊钩2，两个吊钩2彼此相对的一端通过栓钉9铰接且可绕栓钉9在竖直平面内转动，两个吊钩2彼此相对的一端开设有可供相应翼部81卡入的卡槽21，卡槽21的内壁上设有防滑垫，以避免工字钢梁8在吊装过程中从卡槽21中滑脱。

本实施例中，底板12沿吊装梁1长度方向的两端分别焊接有竖向布置的第一吊板3，第一吊板3和第二吊板6垂直布置，以减少吊点处的应力集中。第一吊板3上开设有第一吊孔31，第一吊孔31中穿设有第一吊绳4，第一吊绳4的两端分别通过吊柄22与相应的吊钩2相连。不锈钢吊柄22设置在吊钩2的上部，起连接吊钩2和吊装梁1的作用。

第一吊板3与底板12之间焊接有第一加强板32，每个吊点处设有两个第一加强板32，两个第一加强板32分设于第一吊板3的左右两侧，以增加第一吊板3的连接刚度。

顶板11的上方设有用于连接起吊设备的第二吊绳5，顶板11沿吊装梁1长度方向的两端分别焊接有竖向布置的第二吊板6，第二吊板6上开设有第二吊孔62，第二吊绳5的两端分别固定于相应的第二吊板6的第二吊孔62中。

第二吊板6与顶板11之间连接有第二加强板61。每个吊点处设有两个第二加强板61，两个第二加强板61分设于第二吊板6的前后两侧，以增加第二吊板6的吊装刚度。

吊装梁1上与吊点对应的位置设有第三加强板14，第三加强板14焊接于顶板11、底板12和连接板13之间。每个吊点处设有两个第三加强板14，两个第三加强板14分设于连接板13的前后两侧，以增加吊点处的刚度。

为避免工字钢梁在吊装过程中发生晃动，两个工字钢梁8之间通过横撑7相连。

该吊装装置的制作过程如下：

采用焊接的方式将吊装梁1与各吊板和加强板焊接，采用栓钉9将两个吊钩2连接，然后安装不锈钢吊柄22，新型装配式π型钢混组合梁专用吊装装置组装完毕。吊装梁下部的第一吊板3用钢丝绳与两个吊钩2相连，上部用钢丝绳与起重设备（龙门吊）相连。

该吊装装置起吊两个工字钢梁8的过程如下：

s1：将两个工字钢梁8之间通过横撑7相连，两个工字钢梁8的间距为施工间距。

s2：将吊具移至靠近相应钢梁的上方后，人工将铰接的两个吊钩2绕铰接点斜向上旋转至两个吊钩2张开，再将吊钩2的卡槽21对准相应的翼部81，使翼部81部分卡入相应吊钩2的卡槽21中，再斜向下旋转吊钩2，使翼部81卡入相应吊钩2的卡槽21中后松开吊钩2，即可将两个工字钢梁8分别吊装至吊装梁1两端的下方，以便起吊。

s3：操控起重设备将新型装配式π型钢混组合梁钢梁部分吊至指定位置。

s4：吊装结束，人工将铰接的两个吊钩2绕铰接点斜向上旋转至相应的翼部81从卡槽21中脱出，操控起重设备将吊装装置移至下一个需吊装的钢梁处。

与钢丝绳捆绑钢梁的吊装方式相比，本结构吊装效率大大提高。并且，受工字钢梁顶板结构的限制，在起吊时吊钩会向内侧夹紧翼部，从而能够有效防止π形梁在吊装过程中发生纵向滑动，提高了吊装的安全性。

以上所述，仅是本申请的较佳实施例，并非对本申请做任何形式的限制，虽然本申请以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限制本申请，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本申请技术方案的范围内，利用上述揭示的技术内容做出些许的变动或修饰均等同于等效实施案例，均属于技术方案范围内。