一种用于农业产品流通的运输车的制作方法

本实用新型涉及农业运输车技术领域，具体是一种用于农业产品流通的运输车。

背景技术：

运输是农产品流通中的一个必要环节，机动运输车在农业生产中有着非常重要的作用，运输车大大减轻了人们的劳动力，同时提高了生产运输的效率。

运输车是根据地形的不同来进行选择，在道路比较崎岖的山丘等地区，使用运输车轨道运输车成为不二之选。

但是，当载满运输物品的运输车轨道运输车停留在轨面上供人搬运运输物品时，一旦受到不小心的人为碰撞，容易发生溜逸，溜逸后容易损坏运输物品，甚至造成工人受伤，存在着安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于农业产品流通的运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于农业产品流通的运输车，包括运输车底板，所述运输车底板的顶部左侧设置不锈钢载物箱，且运输车底板的顶部右侧设置座架，所述不锈钢载物箱的内部设置调节组件，所述运输车底板的底部两端固定连接第一滚轮和第二滚轮，且运输车底板的右端固定连接托运挂钩，所述第一滚轮和第二滚轮的底部连接运输车轨道，所述运输车轨道上设置防溜组件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述运输车轨道的数量为两个，所述不锈钢载物箱的宽度与运输车底板的宽度相等，所述座架为矩形结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防溜组件包括轨道卡板、木制倾斜板、弧形拉手和运输车轨道卡槽，所述轨道卡板的内部开设有运输车轨道卡槽，且轨道卡板的顶部固定连接木制倾斜板，所述木制倾斜板和轨道卡板之间连接弧形拉手。

作为本实用新型再进一步的方案：所述运输车轨道卡槽卡接在运输车轨道上，所述木制倾斜板的倾角为30度。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调节组件包括第一限位板和第二限位板，所述不锈钢载物箱的内部卡接第一限位板，所述第一限位板上开设有第一卡槽，且第一限位板上卡接第二限位板，所述第二限位板上开设有第二卡槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一限位板的长度与不锈钢载物箱的内部长度相等，所述第二限位板的宽度与不锈钢载物箱的内部宽度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、防溜组件可以卡接在运输车的运输车轨道上，当运输车停留卸货时，将该组件的卡槽卡在运输车停留处的运输车轨道上，能有效防止运输车被人为碰撞或惯性作用而发生溜逸的现象，减少意外发生率。

2、调节组件可以灵活改变运输车不锈钢载物箱的内部空间，以便对不锈钢载物箱内部放置的物品的夹持固定，防止在运输过程中因物品晃动而损坏。

附图说明

图1为一种用于农业产品流通的运输车的结构示意图；

图2为一种用于农业产品流通的运输车中防溜组件的结构示意图；

图3为一种用于农业产品流通的运输车中调节组件的结构示意图；

图中：1、运输车轨道；2、第一滚轮；3、第二滚轮；4、防溜组件；5、托运挂钩；6、运输车底板；7、座架；8、不锈钢载物箱；9、调节组件；10、轨道卡板；11、木制倾斜板；12、弧形拉手；13、运输车轨道卡槽；14、第一限位板；15、第二限位板；16、第二卡槽；17、第一卡槽。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种用于农业产品流通的运输车，包括运输车底板6，运输车底板6的顶部左侧设置不锈钢载物箱8，且运输车底板6的顶部右侧设置座架7，不锈钢载物箱8的内部设置调节组件9，运输车底板6的底部两端固定连接第一滚轮2和第二滚轮3，且运输车底板6的右端固定连接托运挂钩5，第一滚轮2和第二滚轮3的底部连接运输车轨道1，运输车轨道1上设置防溜组件4，运输车轨道1的数量为两个，不锈钢载物箱8的宽度与运输车底板6的宽度相等，座架7为矩形结构，防溜组件4包括轨道卡板10、木制倾斜板11、弧形拉手12和运输车轨道卡槽13，轨道卡板10的内部开设有运输车轨道卡槽13，且轨道卡板10的顶部固定连接木制倾斜板11，木制倾斜板11和轨道卡板10之间连接弧形拉手12，运输车轨道卡槽13卡接在运输车轨道1上，木制倾斜板11的倾角为30度，防溜组件4可以卡接在运输车的运输车轨道1上，当运输车停留卸货时，将该组件的运输车轨道卡槽13卡在运输车停留处的运输车轨道上，手持弧形拉手12将轨道卡板10内部开设的运输车轨道卡槽13卡接在运输车轨道1上，以至于木制倾斜板11可以阻挡滚轮的前进和后退，能有效防止运输车被人为碰撞或惯性作用而发生溜逸的现象，减少意外发生率。

在图1和图3中：调节组件9包括第一限位板14和第二限位板15，不锈钢载物箱8的内部卡接第一限位板14，第一限位板14上开设有第一卡槽17，且第一限位板14上卡接第二限位板15，第二限位板15上开设有第二卡槽16，第一限位板14的长度与不锈钢载物箱8的内部长度相等，第二限位板15的宽度与不锈钢载物箱8的内部宽度相等，调节组件9可以灵活改变运输车不锈钢载物箱8的内部空间，根据放置物品的多少，选择第一限位板14和第二限位板15的数量，在第一限位板14上设置3个第一卡槽17，选择性的将第二限位板15卡接在第一限位板14上的第一卡槽17内，第一限位板14卡接在不锈钢载物箱8内部，以便对不锈钢载物箱8内部放置的物品的夹持固定，防止在运输过程中因物品晃动而损坏。

本实用新型的工作原理是：首先将运输车的底部的四个滚轮卡接在两运输车轨道上，先来回滑动，检测运输车轨道和滚轮是否可以正常使用，之后将运输车的车头发动机部分也放置在运输车轨道上，用一个连接体连接在托运挂钩5上，将车头和运输车底板6连接到一起，在运输车底板6的顶部设置座架7，可以供人跟车时乘坐。

在运输车底板6的顶部的不锈钢载物箱8内部可以盛放农作物等物品，在不锈钢载物箱8的内部设置调节组件9，调节组件9可以灵活改变运输车不锈钢载物箱8内的物品放置空间，第一限位板14的长度与不锈钢载物箱8的内部长度相等，第二限位板15的宽度与不锈钢载物箱8的内部宽度相等，根据放置物品的多少，选择第一限位板14和第二限位板15的数量，在第一限位板14上设置3个第一卡槽17，选择性的将第二限位板15卡接在第一限位板14上的第一卡槽17内，第一限位板14卡接在不锈钢载物箱8内部，以便对不锈钢载物箱8内部放置的物品的夹持固定，防止在运输过程中因物品晃动而损坏。

为了防止当载满运输物品的运输车轨道运输车停留在轨面上供人搬运运输物品时，受到不小心的人为碰撞而发生溜逸，在运输车的前后滚轮外侧设置一个防溜组件4，手持弧形拉手12将轨道卡板10内部开设的运输车轨道卡槽13卡接在运输车轨道1上，以至于木制倾斜板11可以阻挡滚轮的前进和后退，能有效防止运输车被人为碰撞或惯性作用而发生溜逸的现象，减少意外发生率。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。