一种高精度减重式计量秤的精确输送机构的制作方法

文档序号:23365313发布日期:2020-12-22 10:42阅读:113来源:国知局
一种高精度减重式计量秤的精确输送机构的制作方法

本实用新型涉及物料传输技术领域,特别是指一种高精度减重式计量秤的精确输送机构。



背景技术:

失重称是一种通过动态称重的方式实现高精度连续定量给料的自动称重设备,它能对粉末、颗粒、片状等干散物料进行可靠、精确和稳定的给料,减少物料的浪费和提高混合物的均匀一致性。但是在实际使用中,现有失重秤的输送机构工作不稳定,使得失重秤的计量精度不稳定,最终导致给料不准确、不稳定,影响生产质量。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种高精度减重式计量秤的精确输送机构,提高工作稳定性,从而提升失重秤的计量精度。

为了达成上述目的,本实用新型的解决方案是:

一种高精度减重式计量秤的精确输送机构,包括具有送料仓的壳体、相对设置的主动轮组件和从动轮组件、输送带和驱动组件;所述送料仓设置有进料口和出料口;所述主动轮组件和从动轮组件均安装在所述送料仓内;所述输送带的内侧设置有齿状同步带,所述同步带的两端分别啮合在所述主动轮组件和从动轮组件的同步轮上,且所述输送带的中心位于所述进料口的下方,所述出料口位于所述输送带前进方向的前端;所述驱动组件用于驱动所述主动轮组件工作。

所述的一种高精度减重式计量秤的精确输送机构还包括导料组件,所述导料组件包括安装在所述进料口周缘并倾斜设置的后挡板和两侧挡板,所述后挡板位于所述输送带前进方向的后端,所述两侧挡板分别位于所述输送带两侧。

所述两侧挡板的靠近所述后挡板的一端分别与所述后挡板的两端连接。

所述的一种高精度减重式计量秤的精确输送机构还包括沿上下方向活动穿设所述壳体的闸阀,所述闸阀设置在所述输送带前进方向的前端上方。

所述的一种高精度减重式计量秤的精确输送机构还包括安装在所述壳体上的可拆卸透明盖板。

所述的一种高精度减重式计量秤的精确输送机构还包括安装在所述送料仓内的集尘抽屉,所述集尘抽屉位于所述输送带的下方。

所述驱动组件包括伺服电机和减速机组件。

所述壳体包括具有所述进料口的上板、后板、两侧板、前板、具有所述出料口的底板,以围成所述送料仓。

所述前板设置为可拆卸、透明的。

所述出料口的下方设置有落料导向块。

采用上述技术方案后,本实用新型在输送带的内侧设置齿状同步带,通过同步带与主动轮组件、从动轮组件的同步轮的啮合达到增加摩擦力、防滑传动的目的,避免输送带打滑引起的计量不准确,从而提高输送机构的工作稳定性,即提升失重秤的计量精度。

此外,本实用新型所设置的闸阀,可以在用户观察或程序监控下根据实际送料情况调整前端送料的开合度,实时改变输送带送料的阻力,进一步提高送料的稳定性和计量精度;通过使用伺服电机和减速机组件作为驱动组件,可以实现高倍速大扭矩输出,使得驱动组件的输出转速可以任意设置、更加精准,同样也提升了计量精度。

附图说明

图1为安装有本实用新型具体实施例的失重秤设备的立体图;

图2为图1的主视图;

图3为图1的侧视图;

图4为图3中a-a方向的剖视图;

图5为图1中部分结构的分解图;

附图标号说明:壳体10;送料仓11;进料口12;出料口13;上板14;后板15;侧板16;前板17;底板18;落料导向块19;主动轮组件20;同步轮21;从动轮组件30;输送带40;同步带41;驱动组件50;导料组件60;后挡板61;侧挡板62;闸阀70;透明盖板80;集尘抽屉90;称重模块100;料斗200。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案,下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

本实用新型为一种高精度减重式计量秤的精确输送机构,包括具有送料仓11的壳体10、相对设置的主动轮组件20和从动轮组件30、输送带40和驱动组件50。

上述送料仓11设置有进料口12和出料口13。

上述主动轮组件20和从动轮组件30均安装在送料仓11内。

上述输送带40的内侧设置有齿状同步带41,同步带41的两端分别啮合在主动轮组件20和从动轮组件30的同步轮21上,且输送带40的中心位于进料口12的下方,出料口13位于输送带40前进方向的前端下方。

上述驱动组件50用于驱动主动轮组件20工作。

参考图1至图5所示,示出了本实用新型的具体实施例。

本实用新型还包括导料组件60,导料组件60包括安装在进料口12周缘并倾斜设置的后挡板61和两侧挡板62,后挡板61位于输送带40前进方向的后端上方,两侧挡板62分别位于输送带40两侧的上方,使得物料不易向输送带40的左右方向和后部方向残留,唯有向输送带40前进方向缓缓落入出料口13。

上述两侧挡板62的靠近后挡板61的一端分别与后挡板61的两端连接,以避免物料从侧挡板62和后挡板61的间隙漏出残留。

本实用新型还包括沿上下方向活动穿设壳体10的闸阀70,闸阀70设置在输送带40前进方向的前端上方,以使闸阀70与输送带40之间形成可调节大小的开口。则在运行中,可以通过手动或电动控制改变输送带40前端落料的开合度(即开口大小),改变输送带40送料时的阻力大小,即可以进行适应性调整保证输送的稳定性。

本实用新型还包括安装在壳体10上的可拆卸透明盖板80,以便用户观察送料仓11内的情况,并可随时打开透明盖板80进行清理、维护。

本实用新型还包括安装在送料仓11内的集尘抽屉90,集尘抽屉90位于输送带40的下方,以收集散落残留的粉尘、便于定期清理。

上述驱动组件50包括伺服电机和减速机组件(采用现有装置即可,图中未示出),采用伺服电机和减速机配置,可以实现高倍速大扭矩输出,使得驱动组件50的输出转速可以任意设置、更加精准。

上述壳体10包括具有进料口12的上板14、后板15、两侧板16、前板17、具有出料口13的底板18,以围成送料仓11,本实施例前板17设置为可拆卸、透明的,出料口13的下方设置有落料导向块19。

本实用新型在实际使用中,壳体10安装在失重称设备的称重模块100上,进料口12与失重称设备的料斗200连通。

通过上述方案,本实用新型在输送带40的内侧设置齿状同步带41,通过同步带41与主动轮组件20、从动轮组件30的同步轮21的啮合达到增加摩擦力、防滑传动的目的,避免输送带40打滑引起的计量不准确,从而提高输送机构的工作稳定性,即提升失重秤的计量精度。

此外,本实用新型所设置的闸阀70,可以在用户观察或程序监控下根据实际送料情况调整前端送料的开合度,实时改变输送带40送料的阻力,进一步提高送料的稳定性和计量精度;通过使用伺服电机和减速机组件作为驱动组件50,可以实现高倍速大扭矩输出,使得驱动组件50的输出转速可以任意设置、更加精准,同样也提升了计量精度。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样,任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰,皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

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