环保垃圾转运车活动式车厢的制作方法

本实用新型涉及一种环保垃圾转运车活动式车厢。

背景技术：

垃圾车是用于垃圾转运的重要设备，在我们的园区中，需要将垃圾桶从各个单位内回收，回收至园区内的垃圾站，然后再由垃圾清运车将垃圾桶内的垃圾收集掉，再使用水管冲洗每个垃圾桶，清洗完成，并且晾晒完成后，再将垃圾桶送回原处。

在垃圾车转运垃圾时，垃圾桶内的水分会滴漏出来，滴漏出来的水较臭，因此在转运时，会导致园区内发臭，影响整体卫生。

基于上述问题，我们设计了一种可以避免漏水的环保垃圾转运车活动式车厢。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以避免漏水的环保垃圾转运车活动式车厢。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种环保垃圾转运车活动式车厢，包括车架，以及焊接在所述车架上的车厢，所述车架包括前、后两根横梁，以及焊接在两根横梁之间的多根纵梁，在所述横梁中间的底部位置处安装有轴承座，在两个所述轴承座之间配合有一轴，所述轴的两端螺栓连接有轮毂，轮毂的外侧装配有轮胎，其特征在于：所述车厢包括底板，及焊接在所述底板前、后端的侧板，所述侧板的上端向着远离底板方向水平弯折后形成平板部分，所述底板的左右两端向上隆起后形成一个储水腔，在所述底板的底部焊接有排水管，所述排水管上安装有球阀，所述底板的板面上设置有对应所述排水管的排水口，所述排水口位于所述底板的中间位置处，在所述底板的板面上焊接有两块隔板，两块所述隔板分设在所述排水口的两侧，所述隔板与所述侧板之间形成摆放垃圾桶的空间；所述底板与两侧的所述横梁之间焊接固定。

优选地，在所述侧板的外侧焊接有托板，在所述平板部分的顶部竖向贯穿设置有对应所述托板的条形槽；在我们清运垃圾时，需要将散落在垃圾桶周围的垃圾收集起来，此时需要使用到簸箕和扫帚，我们通过条形槽配合托板，可以收集簸箕和扫帚。

优选地，在最左侧的所述纵梁的底部位置处焊接有第一钢板，在所述第一钢板的板面上焊接有一立柱，在最右侧的所述纵梁的底部位置处焊接有第一钢板，通过所述第一钢板配合有一定位板，所述定位板具有卡入所述第一钢板的旋转槽，所述旋转槽和所述第一钢板之间配合有双头螺栓，所述定位板的板面上设置有一穿过所述立柱用的第一条形槽，所述立柱的上端螺纹连接有一限位螺母，所述限位螺母位于所述定位板的上方；上述结构可以让多个本产品之间相互组合，适应装载需要，在所需处理的垃圾桶较少时，可以采用数量较少的车厢，减少运载的能耗，在需要处理的垃圾桶较多时，可以采用数量较多的车厢，以满足装载需要。

优选地，在所述第一条形槽的内壁处胶合固定有橡胶材质的减震垫，所述减震垫接触所述立柱；减震垫可以与立柱之间软性接触，使得立柱与第一条形槽之间柔性配合，避免或减少噪音的发生。

优选地，在所述立柱上套设有缓冲胶套，所述缓冲胶套作用在所述限位螺母和所述定位板之间；当路面发生颠簸时，定位板会沿着立柱上下活动，此时，我们通过所设置的缓冲胶套，可以避免定位板与限位螺母的接触，避免造成限位螺母的螺纹失效，同时减少碰撞所产生的噪音。

本产品配合拖车使用，通过拖车可以同时拖动多个车厢，在转运时，垃圾箱被定位在隔板和侧板之间，避免后减少垃圾箱的摇晃，在装运期间，从破损的垃圾桶内漏出的臭水被底板所收集，避免滴落在园区地面上，在运抵至垃圾站后，我们可以打开球阀，排空累积在底板上的臭水，再使用水直接冲洗底板即可。

本实用新型的有益效果是：本产品的使用可以有效的避免臭水的滴漏，有效维护园区环境，本产品的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视图；

图2为车架的俯视图；

图3为车厢的俯视图；

图4为本产品的组合示意图；

图5为a-a处剖视图；

图6为b处放大图；

图7为c处放大图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图7所示的一种环保垃圾转运车活动式车厢，包括车架1，以及焊接在所述车架1上的车厢2，所述车架1包括前、后两根横梁101，以及焊接在两根横梁101之间的多根纵梁102，在所述横梁101中间的底部位置处安装有轴承座103，在两个所述轴承座103之间配合有一轴104，所述轴104的两端螺栓连接有轮毂105，轮毂105的外侧装配有轮胎106，所述车厢2包括底板201，及焊接在所述底板201前、后端的侧板202，所述侧板202的上端向着远离底板201方向水平弯折后形成平板部分203，所述底板201的左右两端向上隆起后形成一个储水腔204，在所述底板201的底部焊接有排水管205，所述排水管205上安装有球阀206，所述底板201的板面上设置有对应所述排水管205的排水口207，所述排水口207位于所述底板201的中间位置处，在所述底板201的板面上焊接有两块隔板208，两块所述隔板208分设在所述排水口207的两侧，所述隔板208与所述侧板202之间形成摆放垃圾桶的空间；所述底板201与两侧的所述横梁101之间焊接固定。

本实用新型中一个较佳的实施例，在所述侧板202的外侧焊接有托板211，在所述平板部分203的顶部竖向贯穿设置有对应所述托板211的条形槽212；在我们清运垃圾时，需要将散落在垃圾桶周围的垃圾收集起来，此时需要使用到簸箕和扫帚，我们通过条形槽配合托板，可以收集簸箕和扫帚。

本实用新型中一个较佳的实施例，在最左侧的所述纵梁102的底部位置处焊接有第一钢板121，在所述第一钢板121的板面上焊接有一立柱131，在最右侧的所述纵梁102的底部位置处焊接有第一钢板141，通过所述第一钢板141配合有一定位板151，所述定位板151具有卡入所述第一钢板141的旋转槽161，所述旋转槽161和所述第一钢板141之间配合有双头螺栓171，所述定位板151的板面上设置有一穿过所述立柱131用的第一条形槽181，所述立柱131的上端螺纹连接有一限位螺母191，所述限位螺母191位于所述定位板151的上方；上述结构可以让多个本产品之间相互组合，适应装载需要，在所需处理的垃圾桶较少时，可以采用数量较少的车厢，减少运载的能耗，在需要处理的垃圾桶较多时，可以采用数量较多的车厢，以满足装载需要。

本实用新型中一个较佳的实施例，在所述第一条形槽181的内壁处胶合固定有橡胶材质的减震垫188，所述减震垫188接触所述立柱131；减震垫可以与立柱之间软性接触，使得立柱与第一条形槽之间柔性配合，避免或减少噪音的发生。

本实用新型中一个较佳的实施例，在所述立柱131上套设有缓冲胶套199，所述缓冲胶套199作用在所述限位螺母191和所述定位板151之间；当路面发生颠簸时，定位板会沿着立柱上下活动，此时，我们通过所设置的缓冲胶套，可以避免定位板与限位螺母的接触，避免造成限位螺母的螺纹失效，同时减少碰撞所产生的噪音。

本产品配合拖车使用，通过拖车可以同时拖动多个车厢，在转运时，垃圾箱被定位在隔板和侧板之间，避免后减少垃圾箱的摇晃，在装运期间，从破损的垃圾桶内漏出的臭水被底板所收集，避免滴落在园区地面上，在运抵至垃圾站后，我们可以打开球阀，排空累积在底板上的臭水，再使用水直接冲洗底板即可。

本实用新型的有益效果是：本产品的使用可以有效的避免臭水的滴漏，有效维护园区环境，本产品的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。