一种GIB封闭母线装配小车的制作方法

一种gib封闭母线装配小车
技术领域
1.本实用新型涉及电力安装、站内设备装配技术领域，尤其是涉及一种gib封闭母线装配小车。


背景技术：

2.电站工程升压站作为发电机组输出电压升高到更高等级电压并送出的重要系统，是发电站与外网输电线路的衔接桥梁，通常设计方式为gis与ais两种主要型式。升压站内的一次主要设备包括：断路器、母线、隔离开关、电流互感器、电压互感器、套管等设备。当设计采用gis（气体绝缘变电站）型式，所有关键的一次设备均被直接或间接密封在金属管道和套管所组成的管道树中，从外部看不到任何开关、线路和接线端子。
3.管道树的内部全部采用sf6气体作为绝缘介质，并将所有的高压电器元件密封在接地金属筒中。尤其是设计系统电压在132kv及以上电压系统，其中主、分支母线起到各设备的连接作用，工程量较大，中间连接部位较多，分段也相对较长，且长度越长越不易保持平直度与部件之间的法兰盘连接面的紧密型，为保证整体的平直度、密封性与分段体吊装的简易性，并满足相应技术规范要求，需要克服这种直接连接方式，本专利针对这一技术难题进行解决。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种gib封闭母线装配小车，解决了如何保证gib封闭母线的平直度、密封性与分段体吊装简易性的技术难题，该装配小车多个配套使用，可针对gis设备主、分支较长母线起到有效支撑和固定，有效满足gis各设备部件之间的连接，优化现有技术中安装的弊端。
5.一种gib封闭母线装配小车，包括水平放置的支撑板、设置在所述支撑板四角下端部的车轮、设置在所述支撑板上端部的y型架，所述y型架上设置有gib封闭母线；所述y型架两侧分别设置有角度调节组件，所述角度调节组件还与所述支撑板连接。
6.所述y型架包括底端竖直设置在所述支撑板上的立板、分别铰接设置在所述立板顶端的两个转板，两个所述转板分设置在所述立板的两侧；所述立板顶端设置有铰接轴，所述铰接轴与两个所述转板连接。
7.两个所述角度调节组件分别与两个所述转板连接；
8.所述角度调节组件包括一端与所述立板侧面连接的弧形壳体、一端设置在所述弧形壳体内且另一端与所述转板连接的弧形板以及与所述弧形板连接的支撑组件，所述支撑组件与所述支撑板活动接触，所述弧形壳体和所述弧形板的圆弧中心位于所述铰接轴的中心。
9.所述支撑组件包括与所述弧形板连接的t型座以及支撑螺杆，所述t型座包括长杆以及与所述长杆垂直连接的短杆，所述短杆穿过所述弧形壳体外侧面设置的弧形通孔并与所述弧形板连接，所述长杆的两端分别垂直设置有支撑螺杆，所述支撑螺杆底端抵靠在所
述支撑板的上端面。
10.所述弧形板的另一端设置有扩面板，所述扩面板与所述转板固定连接。
11.所述支撑板上设置有梯形台，所述梯形台上设置有若干台阶，所述台阶沿着远离所述立板的方向逐渐降低，所述支撑螺杆的底端抵靠在所述台阶上。
12.所述转板的上端面设置有橡胶皮垫。
13.所述支撑板上竖直设置有限位螺杆，所述限位螺杆顶端穿过所述支撑板，且底端靠近所述车轮设置。
14.所述台阶的顶端部与所述弧形壳体的外弧面接触连接。
15.本实用新型达成以下显著效果：
16.（1）本实用新型的有益效果在于：本装置两个或者多个为一组配套使用，将分支母线放入v型开口内，从而进行后续母线、弯头之间的连接，完成后分段成品可以由小车进行移动，不仅方便支撑，同时还方便移动；
17.（2）设置有角度调节组件，通过调整y型架顶端的转板夹角，有助于调整gib封闭母线的支撑高度，可以避免坑洼区域对支撑高度的影响；
18.（3）设置有限位螺杆，固定车轮时，旋转限位螺杆，使得限位螺杆的底部紧紧地抵靠在车轮上，通过摩擦力的作用，则可以实现对车轮的限位，防止其因为外部不可抗力而发生移动；
19.（4）本支架的多套配合使用便于在gis构筑物内操作，能够保证母线连接工作高效进行，保证装配质量，具有结构简单、制作成本低之优点。
附图说明
20.图1本实用新型实施例中装配小车的主视图。
21.图2本实用新型实施例中弧形板和弧形壳体的连接结构图。
22.图3本实用新型实施例中装配小车的使用结构图。
23.其中，附图标记为：1、支撑板；2、限位螺杆；3、车轮；4、梯形台；5、t型座；6、支撑螺杆；7、弧形壳体；8、弧形板；8-1、扩面板；9、转板；10、橡胶皮垫；11、立板；12、gib封闭母线。
具体实施方式
24.为了能更加清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
25.参见图1，一种gib封闭母线装配小车，包括水平放置的支撑板1、设置在支撑板1四角下端部的车轮3、设置在支撑板1上端部的y型架，y型架上设置有gib封闭母线12；y型架两侧分别设置有角度调节组件，角度调节组件还与支撑板1连接。
26.y型架包括底端竖直设置在支撑板1上的立板11、分别铰接设置在立板11顶端的两个转板，两个转板分设置在立板11的两侧；立板11顶端设置有铰接轴，铰接轴与两个转板连接。
27.两个角度调节组件分别与两个转板9连接；
28.参见图2，角度调节组件包括一端与立板11侧面连接的弧形壳体7、一端设置在弧形壳体7内且另一端与转板连接的弧形板8以及与弧形板8连接的支撑组件，支撑组件与支
撑板1活动接触，弧形壳体7和弧形板8的圆弧中心位于铰接轴的中心。
29.支撑组件包括与弧形板8连接的t型座5以及支撑螺杆6，t型座5包括长杆以及与长杆垂直连接的短杆，短杆穿过弧形壳体7外侧面设置的弧形通孔并与弧形板8连接，长杆的两端分别垂直设置有支撑螺杆6，支撑螺杆6底端抵靠在支撑板1的上端面。
30.弧形板8的另一端设置有扩面板8-1，扩面板8-1与转板固定连接。
31.支撑板1上设置有梯形台4，梯形台4上设置有若干台阶，台阶沿着远离立板11的方向逐渐降低，支撑螺杆6的底端抵靠在台阶上。
32.由于支撑螺杆的底端需要抵靠在支撑板上，同时支撑螺杆往往倾斜设置，所以支撑螺杆的底端与支撑板的接触并不牢靠，此时设置有台阶，在台阶的作用下，支撑螺杆的底端抵靠在台阶上，台阶的竖直面能够平衡支撑螺杆的挤压力，避免支撑螺杆的底端与支撑板接触时的打滑现象。
33.转板的上端面设置有橡胶皮垫10。
34.支撑板1上竖直设置有限位螺杆2，限位螺杆2顶端穿过支撑板1，且底端靠近车轮3设置。
35.台阶的顶端部与弧形壳体的外弧面接触连接。台阶的上端部与弧形壳体的底端接触，也形成对弧形壳体的支撑，保证了弧形壳体的稳定，提高了弧形壳体与立板的连接强度。
36.本实用新型具体工作过程：
37.参见图3，使用时，连接设备、分支母线嵌入y型口中，两个或者多个为一组配套使用，进行后续母线、弯头之间的连接，完成后，在车轮的作用下，可以分段成品可以由小车进行移动；
38.当遇到坑洼区域时，通过角度调节组件，使得两个转板的夹角变化，保证转板与gib封闭母线接触，再通过支撑螺杆的作用，使得转板定位；
39.当需要将小车固定时，旋转限位螺杆，使得限位螺杆的底端与车轮接触，避免车轮发生旋转移动；
40.y型板的v型口内侧布置保护橡胶皮垫10，有助于缓冲和保护gib封闭母线。
41.本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。