一种球锁提升装置的制作方法

本实用新型涉及吊装提升装置，尤其涉及吊装有中心孔且外圆无法抓举的壳体工件的吊具。

背景技术：

在利用行车吊装带有中心孔的壳体工件时，需要保证壳体工件的径向平衡和轴向限位，以使吊装过程稳定。但现有的通用吊装装置在应对此类工件时往往操作很不方便，且吊装的稳定性不佳，很难满足实际要求。

技术实现要素：

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种球锁提升装置，解决了壳体工件吊装的轴向限位和径向平衡问题。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种球锁提升装置，包括中央轴、滑动件和若干钢球；所述滑动件为环状，套设在所述中央轴的外周；若干所述钢球可转动地嵌设在所述滑动件和所述中央轴之间，且若干所述钢球的外轮廓面均突出于所述滑动件的外轮廓面；所述中央轴上设置有与所述滑动件相顶压的限位件，所述中央轴的下部设置有若干内凹的钢球槽；所述滑动件沿所述中央轴滑动，带动所述钢球退入对应的所述钢球槽内。

进一步地，所述中央轴上设置有顶压平衡件，所述顶压平衡件位于所述滑动件的上方，且所述顶压平衡件的外端突出于所述滑动件的外轮廓面。

进一步地，所述顶压平衡件由一体设置的固定环和若干延伸杆组成；所述固定环套设在所述中央轴上并与所述中央轴相对固定；所述延伸杆的一端连接在所述固定环上，另一端沿所述中央轴的径向向外延伸；若干所述延伸杆沿所述中央轴的周向等角度排列。

进一步地，所述延伸杆的长度大于所述滑动件外径长度的两倍。

进一步地，所述延伸杆向外延伸的一侧杆端上设置有软质弹性块。

进一步地，所述顶压平衡件沿所述中央轴的轴向设置有若干贯通的孔隙；所述中央轴上套设有提升件，所述提升件位于所述顶压平衡件的上方；所述提升件上设置有连接件，所述连接件穿过所述顶压平衡件的孔隙与所述滑动件相连接。

进一步地，所述提升件为圆环状，所述提升件的上部设置有外凸的提升环，所述提升件的外环面上设置有若干组指压槽；所述指压槽为内弧形，若干组指压槽周向等角度设置，同组的所述指压槽竖向排列。

进一步地，所述钢球外轮廓面突出所述滑动件外轮廓面的长度为顶合长度；所述钢球槽包括上方的收纳段和下方的导向段；所述收纳段的槽深大于所述顶合长度；所述导向段为斜向设置，连接所述中央轴的外轴面和所述收纳段。

进一步地，所述钢球设置有至少三个；若干所述钢球水平等高，并沿所述中央轴的周向等角度排列。

进一步地，所述中央轴的上方设置有挂钩。

有益效果：本实用新型的一种球锁提升装置，通过将钢球推入中央轴的钢球槽内，使得吊具可以方便地穿过壳体工件的中心孔；钢球滑出钢球槽后，可以固定住壳体工件中心孔的轴向位置；通过设置的顶压平衡件来顶住壳体的外壁，保证壳体工件的径向平衡；本实用新型吊装过程快捷，且能确保工件吊装的稳固。

附图说明

附图1为本实用新型整体结构示意图；

附图2为本实用新型剖视图；

附图3为钢球和钢球槽的细节放大图；

附图4为滑动件的结构示意图；

附图5为中央轴的结构示意图；

附图6为本实用新型的工作示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1至6所述的一种球锁提升装置，包括中央轴1、滑动件2和若干钢球3。所述滑动件2为环状，套设在所述中央轴1的外周，滑动件2可以沿中央轴1滑动。若干所述钢球3可转动地嵌设在所述滑动件2和所述中央轴1之间，滑动件2转动时会带动钢球3移动。滑动件2的外轮廓面上有嵌孔，所述钢球3对应设置在嵌孔内，钢球3从嵌孔内突出，即若干所述钢球3的外轮廓面均突出于所述滑动件2的外轮廓面。所述中央轴1上设置有与所述滑动件2相顶压的限位件4，限位件4防止滑动件2向下滑动时脱离中央轴1，所述中央轴1的下部设置有若干内凹的钢球槽5。

当本实用新型适用于吊装具有中心孔的壳体工件，当本实用新型工作时，向上提起滑动件2，所述滑动件2沿所述中央轴1滑动，并带动所述钢球3退入对应的所述钢球槽5内，方便本实用新型的下端穿过壳体工件的中心孔。随后向下推动滑动件2，带动钢球3从钢球槽5内移出，由于此时钢球3的外轮廓面突出于滑动件2的外轮廓面，在尺寸适当的情况下，中心孔可以容许滑动件2通过而不能容许钢球3通过，从而使得钢球3和壳体工件中心孔的下端相顶压，进而固定住壳体工件中心孔的轴向位置。中央轴1的上端与行车相连接，行车吊装过程中带动中央轴1上移，中央轴1通过限位件4带动滑动件2上移，滑动件2再通过钢球3和中心孔的配合带动壳体工件上移。

所述中央轴1上设置有顶压平衡件6，所述顶压平衡件6位于所述滑动件2的上方，且所述顶压平衡件6的外端突出于所述滑动件2的外轮廓面。仅依靠钢球3和壳体工件中心孔的配合难以使壳体工件在吊装过程中保持稳定，因而设置顶压平衡件6。顶压平衡件6与钢球3之间的距离大于等于壳体工件的厚度，顶压平衡件6的下端顶住壳体工件的外壁，通过相互作用力来保证壳体工件径向的平衡，进而维持吊装过程的稳定。

所述顶压平衡件6由一体设置的固定环7和若干延伸杆8组成。所述固定环7套设在所述中央轴1上并与所述中央轴1相对固定，可通过螺孔螺栓配合栓接固定。所述延伸杆8的一端连接在所述固定环7上，另一端沿所述中央轴1的径向向外延伸。若干所述延伸杆8沿所述中央轴1的周向等角度排列，所述延伸杆8至少有三个，确保壳体工件倾斜一定角度后能与延伸杆8接触并相互顶压。延伸杆8的设置可以利用简单的结构将顶压平衡件6的外端径向延伸，方便与壳体工件配合。

所述延伸杆8的长度大于所述滑动件2外径长度的两倍。当壳体工件和延伸杆8相互顶压时，足够长的延伸杆8能够减小壳体工件的倾斜角度，稳定性能更好。

所述延伸杆8向外延伸的一侧杆端上设置有软质弹性块9。软质弹性块9与壳体工件之间可保持为面接触，壳体工件的受力面积大，不易划伤壳体工件。

所述顶压平衡件6沿所述中央轴1的轴向设置有若干贯通的孔隙，孔隙可以是贯穿顶压平衡件6的通孔，也可以是如附图1中所示的杆状延伸结构之间的间隙。所述中央轴1上套设有提升件10，所述提升件10位于所述顶压平衡件6的上方。所述提升件10上设置有连接件11，所述连接件11穿过所述顶压平衡件6的孔隙与所述滑动件2相连接。所述连接件11可为长螺栓，用以将提升件10和滑动件2相对固定。由于顶压平衡件6的设置在滑动件2的上方，操作者越过顶压平衡件来操纵滑动件2的上下移动很不方便，提升件10的设置则可以改善这种情况，操作者利用提升件10来带动滑动件2运动，使操作便捷。

所述提升件10为圆环状，所述提升件10的上部设置有外凸的提升环12，所述提升件10的外环面上设置有若干组指压槽13；所述指压槽13为内弧形，若干组指压槽13周向等角度设置，同组的所述指压槽13竖向排列。进一步方便操作者通过提升件10带动滑动件2运动，提高操作的舒适感。

所述钢球3外轮廓面突出所述滑动件2外轮廓面的长度为顶合长度。所述钢球槽5包括上方的收纳段14和下方的导向段15。所述收纳段14的槽深大于所述顶合长度，确保钢球3能被完全收纳到钢球槽5内，使钢球3的外轮廓面不再突出于滑动件2的外轮廓面。所述导向段15为斜向设置，连接所述中央轴1的外轴面和所述收纳段14，钢球3通过导向段15能顺利从钢球槽5内移出。

所述钢球3设置有至少三个；若干所述钢球3水平等高，并沿所述中央轴1的周向等角度排列。使得多个钢球3顶压在壳体工件中心孔下端时，受力更为均匀，能够更好地保持壳体工件的平衡。

所述中央轴1的上方设置有挂钩16。方便本实用新型挂设在行车上。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。