一种新型物流运输货架的制作方法

本实用新型属于物流运输领域，具体涉及一种新型物流运输货架。

背景技术：

托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，一种载货平台，而且是活动的平台，或者说是可移动的地面。即使放在地面上失去灵活性的货物，一经装上托盘便立即获得了活动性，成为灵活的流动货物，因为装在托盘上的货物，在任何时候都处于可以转入运动的准备状态中。这种以托盘为基本工具组成的动态装卸方法，就叫做托盘作业，现有的托盘通常设有叉车孔，然后叉车来起重，由于货物放置于托盘上时，其通常叠放很多层货物，放置于托盘上的货物没有横向约束，所以在运输时不能够有效保护货物的安全，而且如果仅仅是需要小范围移动托盘的位置，驶来叉车进行操作又十分繁琐，其存在着：小范围移动繁琐和不能够有效保护货物跌落的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种新型物流运输货架，用于解决现有技术中存在的技术问题，如：小范围移动繁琐和不能够有效保护货物跌落。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种新型物流运输货架，包括底座、连接块、推杆、连接杆、前轮、后轮和保护机构，所述底座水平设置，所述底座固定连接所述连接块，所述连接块设置于所述底座下方，所述连接块设有两个叉车孔，所述两个叉车孔为方形通孔，所述两个叉车孔用于叉车起重，所述连接杆设有两个，所述两个连接杆的一端分别固定连接所述底座的两侧，所述推杆设置于所述两个连接杆之间且两端分别固定连接所述两个连接杆，所述推杆平行与所述底座，所述两个连接杆与所述底座上端面之间具有一定角度，所述推杆设置于远离所述底座的方向，所述推杆设置于所述底座上方，所述底座靠近所述推杆的一端可转动地连接有两个所述后轮，所述底座远离所述推杆的一端可转动地连接有两个所述前轮，所述后轮为万向轮，所述前轮为定向轮，所述连接块设置于所述两个前轮和所述两个后轮之间，所述底座顶部连接所述保护机构，所述保护机构用于防止货物掉落。

相关人员在物流运输时可以将货物放置于底座之上，由于底座底部固定连接连接块，连接块设有两个叉车孔，所以叉车可以将底座带着货物一起叉起，又因为底座的底部设有前轮和后轮，当叉车将本装置放置于地面上，由于推杆通过连接杆连接底座，所以相关人员可以手持推杆，将整个装置推动，需要对底座的位置进行微调时，手持推杆推动比叉车更为高效快捷，达到了便于微调和移动位置的有益效果。

进一步的，所述保护机构包括挡块、保护网和伸缩杆，所述伸缩杆设有四个，所述底座的顶部固定连接所述四个伸缩杆的一端，所述四个伸缩杆的另一端固定连接所述挡块的底部，所述四个伸缩杆均竖直设置，所述挡块与所述底座互相平行地设置，所述挡块为“回”字形结构，所述四个伸缩杆分别设置于所述“回”字形结构的四个顶点上，所述“回”字形结构的四个内侧面均固定连接所述保护网，所述保护网为中空结构，所述中空结构内用于放置货物且放置于所述底座上，所述保护网底部固定连接所述底座，所述保护网为尼龙网，当所述伸缩杆处于最大行程时，所述保护网呈绷直状态。

当相关人员将货物放置于底座之上时，可以升起伸缩杆到最大行程，由于此时保护网为紧绷状态，而且货物放置于保护网的中空结构内，货物得以被保护网和挡块框柱并且可以防止货物运输时掉落，达到了保护货物安全的有益效果，而且保护网为尼龙网，其贴附在货物上可以有效将货物相对固定。

进一步的，所述底座与所述连接块均为长方体结构。

进一步的，所述连接块位于所述叉车孔轴向的两侧与所述底座的两侧齐平，起到了叉车叉起时底座受力平衡的作用。

进一步的，所述底座与所述挡块均为塑料材质，起到了减轻重量的作用。

进一步的，还包括橡胶垫，所述底座顶部设有与所述橡胶垫适配的凹槽，所述橡胶垫可滑动地插在所述凹槽内，所述凹槽端面高于所述橡胶垫的顶部，相关人员可以将货物放置于橡胶垫上，橡胶垫起到了缓冲货物受力的目的，达到了具有缓冲功能的有益效果。

进一步的，当所述伸缩杆处于最小行程时，所述保护网处于卷曲状态且放置于所述底座上，当伸缩杆处于最小行程时，保护网处于卷曲收折状态，相关人员放置货物到底座上时将保护网拨开以免压住，而且当伸缩杆处于最小行程时，挡块的高度相对较低，相关人员可以在此状态下装上货物，达到了便于上货的有益效果。

进一步的，所述伸缩杆最大行程的长度为两米，所述伸缩杆最小行程为.米，起到了适用于大多数货物叠放高度的有益效果。

本实用新型的有益效果是：

(1)该新型一种新型物流运输货架设置有底座、推杆和连接杆，通过推杆经过连接杆连接底座，所以相关人员可以手持推杆，将整个装置推动，需要对底座的位置进行微调时，手持推杆推动比叉车更为高效快捷，达到了便于微调和移动位置的有益效果。

(2)该新型一种新型物流运输货架设置有保护网、伸缩杆和挡块，通过升起伸缩杆到最大行程，由于此时保护网为紧绷状态，而且货物放置于保护网的中空结构内，货物得以被保护网和挡块框柱并且可以防止货物运输时掉落，达到了保护货物安全的有益效果。

(3)该新型一种新型物流运输货架设置有橡胶垫和底座，通过相关人员可以将货物放置于底座上的橡胶垫上，橡胶垫起到了缓冲货物受力的目的，达到了具有缓冲功能的有益效果。

(4)该新型一种新型物流运输货架设置有伸缩杆和挡块，通过当伸缩杆处于最小行程时，挡块的高度相对较低，相关人员可以在此状态下装上货物，达到了便于上货的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型一种新型物流运输货架的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种新型物流运输货架的侧剖视示意图。

图3为本实用新型一种新型物流运输货架的俯视示意图。

图4为本实用新型一种新型物流运输货架的伸缩杆处于最小行程状态示意图。

图中，1-底座，2-连接块，3-前轮，4-后轮，5-推杆，6-连接杆，7-橡胶垫，8-伸缩杆，9-挡块，10-保护网。

具体实施方式

下面结合本实用新型的附图1-4，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种新型物流运输货架，包括底座1、连接块2、推杆5、连接杆6、前轮3、后轮4和保护机构，所述底座1水平设置，所述底座1固定连接所述连接块2，所述连接块2设置于所述底座1下方，所述连接块2设有两个叉车孔，所述两个叉车孔为方形通孔，所述两个叉车孔用于叉车起重，所述连接杆6设有两个，所述两个连接杆6的一端分别固定连接所述底座1的两侧，所述推杆5设置于所述两个连接杆6之间且两端分别固定连接所述两个连接杆6，所述推杆5平行与所述底座1，所述两个连接杆6与所述底座1上端面之间具有一定角度，所述推杆5设置于远离所述底座1的方向，所述推杆5设置于所述底座1上方，所述底座1靠近所述推杆5的一端可转动地连接有两个所述后轮4，所述底座1远离所述推杆5的一端可转动地连接有两个所述前轮3，所述后轮4为万向轮，所述前轮3为定向轮，所述连接块2设置于所述两个前轮3和所述两个后轮4之间，所述底座1顶部连接所述保护机构，所述保护机构用于防止货物掉落。

相关人员在物流运输时可以将货物放置于底座1之上，由于底座1底部固定连接连接块2，连接块2设有两个叉车孔，所以叉车可以将底座带着货物一起叉起，又因为底座1的底部设有前轮3和后轮4，当叉车将本装置放置于地面上，由于推杆5通过连接杆6连接底座1，所以相关人员可以手持推杆5，将整个装置推动，在一些叉车不好经过的区域，或者需要对底座1的位置进行微调时，手持推杆5推动比叉车更为高效快捷，达到了便于微调和移动位置的有益效果，而且后轮4为万向轮，后轮4设置在靠近推杆5的一侧，方便相关人员调整方向。

进一步的，所述保护机构包括挡块9、保护网10和伸缩杆8，所述伸缩杆8设有四个，所述底座1的顶部固定连接所述四个伸缩杆8的一端，所述四个伸缩杆8的另一端固定连接所述挡块9的底部，所述四个伸缩杆8均竖直设置，所述挡块9与所述底座1互相平行地设置，所述挡块9为“回”字形结构，所述四个伸缩杆8分别设置于所述“回”字形结构的四个顶点上，所述“回”字形结构的四个内侧面均固定连接所述保护网10，所述保护网10为中空结构，所述中空结构内用于放置货物且放置于所述底座1上，所述保护网10底部固定连接所述底座1，所述保护网10为尼龙网，当所述伸缩杆8处于最大行程时，所述保护网10呈绷直状态。

当相关人员将货物放置于底座1之上时，可以升起伸缩杆8到最大行程，由于此时保护网10为紧绷状态，而且货物放置于保护网10的中空结构内，货物得以被保护网10和挡块9框柱并且可以防止货物运输时掉落，达到了保护货物安全的有益效果，而且保护网10为尼龙网，其贴附在货物上可以有效将货物相对固定。

此外，所述伸缩杆8为现有常规技术，其主要功能为可以升降改变高度，并且可以固定高度，其安装连接方式本技术领域人员完全可以实现，本实用新型不涉及对伸缩杆8的改造所以不再赘述。

进一步的，所述底座1与所述连接块2均为长方体结构。

进一步的，所述连接块2位于所述叉车孔轴向的两侧与所述底座1的两侧齐平，起到了叉车叉起时底座1受力平衡的作用。

进一步的，所述底座1与所述挡块9均为塑料材质，起到了减轻重量的作用。

进一步的，还包括橡胶垫7，所述底座1顶部设有与所述橡胶垫7适配的凹槽，所述橡胶垫7可滑动地插在所述凹槽内，所述凹槽端面高于所述橡胶垫7的顶部，相关人员可以将货物放置于橡胶垫7上，橡胶垫7起到了缓冲货物受力的目的，达到了具有缓冲功能的有益效果。

进一步的，当所述伸缩杆8处于最小行程时，所述保护网10处于卷曲状态且放置于所述底座1上，当伸缩杆8处于最小行程时，保护网10处于卷曲收折状态，相关人员放置货物到底座1上时将保护网10拨开以免压住，而且当伸缩杆8处于最小行程时，挡块9的高度相对较低，相关人员可以在此状态下装上货物，达到了便于上货的有益效果。

进一步的，所述伸缩杆8最大行程的长度为两米，所述伸缩杆8最小行程为0.5米，起到了适用于大多数货物叠放高度的有益效果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“逆时针”、“顺时针”“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。