一种具有钢丝绳偏离报警的卷筒的制作方法

本实用新型涉及一种桥式起重机相关设备技术领域，更具体地说，它涉及一种具有钢丝绳偏离报警的卷筒。

背景技术：

桥式起重机是安装于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。桥式起重机可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。

桥式起重机在作业过程中因歪拉斜吊，导致钢丝绳出卷筒的现象时有发生，而钢丝绳出卷筒而导致的事故也在逐年提升，特别是起升高度达到30米以上时，钢丝绳出卷筒的概率更为明显。钢丝绳出卷筒后，就会缠绕在卷筒与卷筒轴承座之间，致使卷筒连接盘与卷筒轴承座因钢丝绳的挤压而损坏，并会导致钢丝绳扯断，而造成高空坠物安全事故，而现有起重机钢丝绳故障报警装置的行程开关与卷筒距离很近，导致行程开关经常粘黏到钢丝绳的油污，造成行程开关接触不良，使该装置失效，起不到防止钢丝绳从卷筒出卷筒的作用，甚至还会增加该车起升系统的电路故障。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有钢丝绳偏离报警的卷筒，能够防止钢丝绳出卷筒，降低安全风险，起到安全保护作用，大幅减少维修费用及维修作业时间。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种具有钢丝绳偏离报警的卷筒，包括卷筒，以及用于固定卷筒的两个卷筒轴承座，所述两个卷筒轴承座上均设置有报警组件，所述报警组件包括机械联锁杆、u形槽、弹簧和限位开关，所述卷筒轴承座底端一侧通过转轴连接有机械联锁杆，所述卷筒轴承座上设置有u形槽，且机械联锁杆一端位于u形槽内，所述u形槽内设置有限位开关，所述限位开关包括触头，所述触头一端设置有弹簧，所述弹簧一端与机械联锁杆连接，所述固定卷筒上安装有钢丝绳，当钢丝绳与机械联锁杆接触时，弹簧收缩挤压限位开关，所述固定卷筒左右两侧均设置有卷筒连接盘，所述卷筒轴承座一侧设置有讯响器。

更进一步的，所述机械联锁杆由单根钢管组成，且机械联锁杆一端通过转轴可水平方向360°旋转。

更进一步的，所述u形槽开口宽度要大于机械联锁杆直径。

更进一步的，所述u形槽内壁紧密贴合有硅胶垫。

更进一步的，所述弹簧与u形槽内壁设有间距。

更进一步的，所述卷筒连接盘直径要大于固定卷筒直径。

更进一步的，所述限位开关的信号输出端与讯响器的信号接收端电性连接，且限位开关、讯响器均通过导线与外接电源连接。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型利用小车体作为支撑点，借助机械联锁杆触发限位开关，从而不会因钢丝绳起升过多，防止钢丝绳出卷筒，能降低安全风险，起到安全保护作用，大幅减少维修费用及维修作业时间。一种具有钢丝绳偏离报警的卷筒的新型装置方便实用、结构简单、安装方便，该装置可在同类型行车进行推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构剖面示意图；

图2为本实用新型的整体俯视剖面示意图；

图3为本实用新型的整体左侧剖面示意图；

图4为本实用新型的图1的a处放大示意图。

图中：卷筒-1、卷筒轴承座-2、u形槽-201、机械联锁杆-3、弹簧-4、限位开关-5、钢丝绳-6、卷筒连接盘-7、讯响器-8。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

值得注意的是，本文所涉及的“上”“下”等方位词均相对于附图视角而定，仅仅只是为了便于描述，不能够理解为对技术方案的限制。

参见图1，一种具有钢丝绳偏离报警的卷筒，包括卷筒1，以及用于固定卷筒1的两个卷筒轴承座2，两个卷筒轴承座2上均设置有报警组件，报警组件包括机械联锁杆3、u形槽201、弹簧4和限位开关5，卷筒轴承座2底端一侧通过转轴连接有机械联锁杆3，卷筒轴承座2上设置有u形槽201，且机械联锁杆3一端位于u形槽201内，u形槽201内设置有限位开关5，限位开关5包括触头，触头一端设置有弹簧4，弹簧4一端与机械联锁杆3连接，固定卷筒1上安装有钢丝绳6，当钢丝绳6与机械联锁杆3接触时，弹簧4收缩挤压限位开关5，固定卷筒1左右两侧均设置有卷筒连接盘7，卷筒轴承座2一侧设置有讯响器8，正常情况下钢丝绳6是无法触碰到报警装置的机械联锁杆3的，当行车操作出现钢丝绳6乱槽时，钢丝绳6不能顺着卷筒1的绳槽一圈一圈有秩序排列在一起，而是会出现钢丝绳6跳过一圈绳槽，甚至几圈绳槽，往卷筒连接盘7的方向缠绕，在吊具还没有达到起升高度的要求时，钢丝绳6会随着卷筒1的旋转继续上升，继续靠近卷筒连接盘7，达到一定程度时，就会造成钢丝绳6越过卷筒连接盘7而出卷筒1，出现钢丝绳被卡住的异常情况。此时若钢丝绳6还没有到达卷筒连接盘7的地方，即卷筒1没有绳槽的位置垂直方向下方，在卷筒轴承座2侧面安装报警装置，当钢丝绳乱槽时越过卷筒连接盘7碰触到机械联锁杆3，机械联锁杆3另一端延着u形槽201，碰触其装置后面的行程开关5，行程开关5在机械联锁杆3的作用下，与主起升上升控制电路相串联的常闭触点断开，从而使得起升机构及时停止工作。与此同时，行程开关5在机械联锁杆3的作用下，与安装在司机室的讯响器8电路相串联的常开触点闭合，从而接通司机室讯响控制回路，讯响器8得电而发出报警信号。

在其中一个实施例中，见图2，机械联锁杆3由单根钢管组成，且机械联锁杆3一端通过转轴可水平方向360°旋转，使得当钢丝绳乱槽时越过卷筒连接盘7碰触到机械联锁杆3，机械联锁杆3另一端延着u形槽201触碰行程开关5，由于弹簧4一端与机械联锁杆3连接，在起升机构下降到，钢丝绳离开机械联锁杆3之后，机械联锁杆3在装置弹簧4的反作用力下，机械联锁3杆离开装置限位开关5。

在其中一个实施例中，见图3，u形槽201开口宽度要大于机械联锁杆3直径，u形槽201内壁紧密贴合有硅胶垫能够减少噪音的产生，弹簧4与u形槽201内壁设有间距，当钢丝绳乱槽时越过卷筒连接盘7碰触到机械联锁杆3，机械联锁杆3另一端延着u形槽201，碰触其装置后面的行程开关5，行程开关5在机械联锁杆3的作用下，与主起升上升控制电路相串联的常闭触点断开，从而使得起升机构及时停止工作。

在其中一个实施例中，见图4，卷筒连接盘7直径要大于固定卷筒1直径，限位开关5的信号输出端与讯响器8的信号接收端电性连接，且限位开关5、讯响器8均通过导线与外接电源连接由于事故都是发生在上升过程，当天车操作工发现起升机构听到报警信号时，就知道卷筒1上的钢丝绳6已经乱槽，开始接近到达卷筒连接盘7位置，及时地操作起升机构下降，在起升机构下降到，钢丝绳离开机械联锁杆3之后，机械联锁杆3在装置弹簧4的反作用力下，机械联锁3杆离开装置限位开关5，天车主起升又可以实现上升作业，从而避免了钢丝绳出卷筒事故。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。